改裝的汽車車窗一鍵升降好不好

1. 汽車加裝自動升窗器對車子有什麼不好的影響嗎

會對車子有什麼不好的影響，裝自動升窗器可以增加配置和體驗。

1、升窗器的改裝，往往要涉及到破線。而一般升窗器工作電流很大，而目前升窗器基本都是設計在車窗本身關閉之後還通電15秒。那麼導線和馬達發熱就會很厲害，電線介面容易發燙，時間長了，自燃也不是不可能。

2、還有就是設計保險的問題。私自改裝，4S店如果查到，那麼保修期內，任何線路問題，他們都會說個人的車已經改裝過，不給保修，例如個人的車窗壞了，馬達壞了，蓄電池壞了，全部都不給保修的，只能自己掏錢更換，這個損失可不是小數目。

自動升窗器的三大類型：

1、時間控制型自動關窗器

時間控制型自動關窗器的安裝略嫌復雜，需要剪約9條線，即使安裝技巧熟練的技師也要花一小時進行安裝。

首先，要拆開原車方向盤下的儀表護板以及駕駛位門板，從中找到若干相關的線，包括原車車窗中控鎖觸發信號線、四個車窗的控制電機電源線、地線、繼電器迴路線等等，然後逐一剝線與關窗器的相關接線連接。

這種自動關窗器的缺點也比較明顯，當第一扇窗在5秒鍾已關閉到位的情況下，關閉控制器無法判斷，仍然繼續給車窗電機供電，如此一來，電機在長時間「超負荷運行」的情況下，將容易出現燒毀的可能。 總體來說，這種時間控制型的車窗關閉器，價格比較低廉，但容易燒壞電機，而且故障率相對較高。

2、程序控制型自動關窗器

由於基本功能和控制原理在一定程度上和時間控制型關窗器大致一樣，因此缺點也基本相同。但是有些廠家為了控製成本，主要器件會使用比較低廉的器件，導致這類產品極易出現故障。

比如說，使用低價的單片機，由於單片機因價格低廉而內存容量小，一般在128-512個位元組范圍內，因此小容量只能設置一些簡單的判斷程度。在實際應用中，還是比較容易引起誤操作，精度不夠准確，有時會出現車窗關不到位或不關窗的現象。

3、智能關窗系統

這種智能關窗系統的工作原理是主要通過電子模塊加認組合，利用主機上的晶元裡面設定的程序完成檢測功能，使關窗步驟順利完成。這種產品可以檢測到升窗阻力的大小，當車窗關閉時，它使電源中斷，保護電動窗馬達免受破壞，也使得蓄電池不會因此輕易耗盡。

智能關窗系統的安裝方法更加簡單，一般對於專車專用型的智能關窗系統，安裝時間大致只需20-30分鍾。但是相應的缺點也很明顯，這類高科技的智能產品，零售價比時間控制型關窗器和程序控制型關窗器高出一倍以上，經濟條件較弱的消費者可能未必會輕易接受。

以上內容參考：網路-自動升窗器

2. 給新車加裝車窗玻璃一件升降，只開啟駕駛位車門和後視鏡電動折疊，有必要嗎，改裝有隱患嗎

給新車加裝一鍵升降，有必要的，因為安裝一鍵啟動，可以給我們的，駕駛員省很多的事情，比如說在行駛當中，只要我們輕輕的抽動一下電動開關，我們的玻璃就可以，一次性升降，所以說我們在，行駛當中可以減少我們的安全隱患，對於我們乘坐人員和駕駛員也方便了很多，我們改裝玻璃，一鍵升降是對我們的車沒有其他大的隱患的，只是說改一鍵升降呢，時間長久以後裡面的線路會進行，老化，也會進有一些情況會發生短路，所以說我們改裝玻璃升降有利也有弊，但是利大於弊，希望能幫到你，謝謝

3. 車子加裝一鍵升窗會不會損壞玻璃升降電機

不會，但是仍然有風險存在。

改一鍵升降這個操作涉及到改線，因為原來不帶一鍵升降的車窗電路設計，是缺了很多條一鍵升降電路板需要的火線和控制線的。如果一定要改，電工只能在儀錶板下面的線束里跳線過去車窗控制板，而且至少要搭4條線，2條火線2條控制線，這還是一個窗要跳線的數量。要完成全車一鍵升降，四個門都要這么做。

大多數電工在跳線時都不考慮這條搭過去的火線或控制線原本是哪個東西的線路，只是簡單地刨開絕緣膠皮，拉一條線過去，用電工膠布簡單包紮一下。

而車里很多用電器對電流的要求是非常高的，突然搭一條線出去，這條線很可能就會因為電流不穩，從而導致某個用電裝置出現問題。有可能是大燈不亮，有可能是剎車燈經常燒掉，更有可能是儀錶板某個故障燈天天亮。

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從維修工的角度，不建議大家改裝這個。

但如果一定要改的話，要求維修工別在OBD匯流排上動刀，因為OBD匯流排動過了，是有可能會出現故障碼的，某些先進一些的車，甚至可能會激活發動機防盜保護系統直接鎖死車子的供油系統和高壓點火電路，到時改完車窗發現啟動不了車子，需要拖車去4S解鎖，得不償失。

4. 給汽車玻璃加裝一鍵升降靠譜嗎這個功能實用嗎

一般中高檔車型具有一鍵開窗的功能，方便司機使用，主要是在不分散司機開關窗戶注意力的情況下提高安全系數。按鈕升降窗一般具有「防夾」功能。否則，可能會出現剪輯手的危險。

車窗按鈕升降失敗的原因：更換或修理了電源窗口。取出電池；窗口位置計數器的狀態超過最大調整范圍或超過存儲的零點公差。窗電機感測器故障；起重電機損壞；門模塊所以。車窗一鍵升降失敗的解決方法大多數情況下車窗一鍵升降失敗都不是什麼大問題。重新初始化一般可以解決問題。關閉所有門，打開車輛電源。拉動要重置的車窗升降按鈕，直到窗戶完全關閉為止。按住開關一秒鍾後，如果窗戶稍微重新打開，請立即拉動開關，直到窗戶完全關閉。繼續按住開關1秒鍾，釋放按鈕後，相應的窗口保持關閉狀態，初始化完成。

5. 汽車後裝的車窗一鍵升降器安全嗎

不安全。一般非原廠的後加裝的設備盡量別用。質量無法保證，易壞，易引起車的自燃。尤其還在質保期內的車千萬別加裝，車出質量問題廠家不負責了。
一鍵升降器存在一個防夾的功能，就是讓的手頭腳在窗里的時候，此時誤按開關升玻璃會夾到人，雖然一般都有防夾感測器會避免夾人。但是鑒於非原廠設備質量難以保證（多數都是小廠出的），說不定什麼時候感測器這保護措施就失效了，人命關天，慎用。尤其自己的年幼小孩子，又喜歡按各種開關又喜歡伸頭探腦的，最危險了。

6. 車窗一鍵升降功能的效果如何

車輛配有一鍵升降功能的效果：1.普通的電動車窗使用時需按住開關，車窗升降到需要的位置時松開按鍵，升降過程停止。配有車窗一鍵升降的汽車車窗升降控制開關有兩檔，第一按鍵位置和普通電動車窗一樣。第二個位置就是按一下後放開的話，窗戶將自動完全開啟或者完全關閉。2.現在一般中高檔車型都配備了一鍵升降車窗功能，主要是方便駕乘人員使用，主要是避免駕駛員開關車窗分散注意力，提高安全系數。3.一鍵升降式車窗一般都具有「防夾手」功能，否則可能會產生夾手的危險。只有主駕駛位有一鍵升降，這個其實也是有考慮安全在內的，我們一般認為主駕駛位也就是司機一定是對車輛有操作能力的成年人，而其他位置不一定，所以不是單單為了降成本。

7. 請問車窗一鍵升降改裝會影響車輛正常功能嗎

如果沒有裝防夾電機，這樣做很危險！普通的電動車窗使用時需按住開關，車窗升降到需要的位置時松開按鍵，升降過程停止。

配有車窗一鍵升降的汽車車窗升降控制開關有兩檔，第一按鍵位置和普通電動車窗一樣。第二個位置就是按一下後放開的話，窗戶將自動完全開啟或者完全關閉。

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長按遙控鑰匙上的鎖車或者開車鍵就可以一鍵升降了。從使用便利性上先說為什麼我們需要一鍵升降。

對於駕駛員，有時候需要把車窗完全降下，比如高速收費處拿卡、交停車費，有可能在開關窗戶的同時還在駕駛車輛，這樣多任務操作有安全隱患。

所以對於駕駛員車窗，一鍵升降絕對很方便，同時也幾乎不會出現自己按了一鍵升起，然後伸手自己夾了自己，安全性也不是大問題。一鍵升降式車窗一般都具有「防夾手」功能，否則可能會產生夾手的危險。

8. 汽車玻璃加裝一鍵升降靠譜嗎

很高興為大家解答這個問題，下面就為大家回答。我相信很多人會有鎖車關窗戶的經歷，如果忘記關窗戶，不僅可以關掉小偷的房門，而且如果在外面停車，再下一場大雨，車輛裝修就會受到折磨。在許多車型中，自動上升窗功能基本上配置在高配車型上。那麼，如何解決車輛本身沒有自動升降窗的汽車呢？

此外，串列線束的上下接頭和原車介面可以相互配對，因此車輛線束不會受損。一般OBD自動升降窗口，可以通過車輛OBD介面更改車輛升降程序。這可以實現自動升降窗口功能。同時，任何零部件都不需要拆除，任何電路都不需要更改，但由於可以更改汽車程序，汽車程序有可能會混亂。以上內容就是我為大家解答的，喜歡的話，點個贊吧