邁騰雅閣內飾改裝圖片

❶ 邁騰，雅閣，凱美瑞哪個好

各花入各眼。這2款車都是B級車里的典範，一個德系一個日系。一個大眾一個本田。
就我個人而言，如果一定要在這2個車型里選擇一款，我百分百會選擇雅閣。
當然客觀的說，本田全新的外觀家族設計語言對我非常有吸引力，這是我選擇它的第一個原因。對於外觀的喜好，這個真是沒任何道理的。還是這句話：各花入各眼。
其次，對於自然吸氣鐵桿粉來說，雅閣的2.0自然吸氣發動機的選項是非常打動我的。與之匹配的E-CVT電子混動系統無級變速，在使車輛保持不錯的動力表現的前提下，還能達到非常驚人的省油效果，何樂而不為？

❷ 雅閣凱美瑞太「囂張」，改款邁騰能否奪回中級車王冠

邁騰，曾經一度是中級車市場的標桿，2017年到2018年均是B級市場的銷量冠軍。直至2019年對手爭相換代之後，邁騰的銷量開始大幅下滑。去年，大眾旗下的車型基本都完成了中期改款，直至去年年末，邁騰才迎來了中期改款車型。

和大眾今年上市的其他車型一樣，新款邁騰同樣打出了一張「增配降價」的牌，燃油版售價為18.69萬-30.99萬元，插電混動版GTE售價為25.39萬-26.89萬元。

綜上所述，可以明確的一點是，新款邁騰增配之後，產品實力得到不小的增幅，本土化的車聯網系統與L2級別的自動駕駛系統對邁騰綜合實力的加持非常可觀，配合一定的優惠幅度，銷量增長、產品價值回歸，還是可以其預期的，至於重回「銷冠」的任務，這還真不好說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 邁騰，雅閣，天籟，凱美瑞，怎麼選

邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籟選誰好

中國汽車B級車的市場可以說一直是一個大江湖，各系車型PK，不同國家的汽車品牌的相互競爭。如果說售價唉20萬左右的首先想到的肯定就是這五款車型，這五款車型的熱門程度我就不多說了，大家肯定都聽說過，那麼到底該怎麼進行選擇呢？來讓們一塊看一下這五款車型的優缺點，哪款更加適合你。

帕薩特

優點：新款帕薩特的問世，引起了很多人的關注，之前一直作為商用比較多的B級車，也迎來了大改款，軸距加長。外觀方面做了一點小改變，特別是車尾將字母放在了車標的下面。內飾方面方面也更加的注重科技和時尚，顯得更加的沉穩。動力上非常的舒適，比較平順。

缺點：外觀很多人都表達變丑了，並且油耗偏高。

總結：對於B級車的市場，這幾款車行可以說都是非常好的，買了可以說都不會後悔，如果說想省心的話那就選擇日系車，畢竟故障率低，但是如果對空間有要求的話可以選擇帕薩特和邁騰。個人還是比較喜歡新款天籟，感覺迎來了新改款的天籟有很不錯的優勢。

❹ 這應該是內飾最好看的一台一汽-大眾CC

提車已4000公里，廢話不說多，給大家分享一下用車感受！魅顏版。剛好同事提了2020款寶馬325，兩車給大家分享下。滿意的地方：1：無框車門很帥，內飾簡單改裝了彌補了短板（在4s店改裝的費用另收）2：配置還不錯，中配就已經有座椅通風加熱。[強][強]3：後排空間比寶馬新三系大，提速很線性。4：這代cc不僅漂亮，而且適合家用，在以前說轎跑適合居家是天方夜譚。（後排大空間，後備箱也很大，對比前兩代好太多了！）下面說下槽點：1：底盤太高！輪胎太小！這是設計最不滿意的地方！你說你一轎跑，整個那麼高的底盤幹嘛[咒罵][咒罵]！！看起來不協調！17寸的輪轂有些跟不上時代了！（寶馬325全系18寸）好在55胎壁較厚，看起來不那麼顯小[鄙視]。這車尺寸再長5-6cm就完美了，4.86米的車長，只有側後方看是最漂亮的，正側方就顯得比較

好累，收工！

普通！2：提速沒有三系快，操控也要差一點。但是乘坐舒適性比寶馬好！這是我開過運動模式和標准模式表現幾乎是一樣的一台車。[尷尬][尷尬]3：底盤高速表現很好，提車當天開到200+，感覺還游刃有餘，與三系不分伯仲。但是過減速帶，就和坐板車一樣[咒罵][咒罵]感覺不到有避震的存在！沒有高級感！（我沒開過邁騰，不知道懸架調教是否一樣，過坑窪路面確實比三系還是差點意思）3：大家關心的無框車門隔音問題。個人感覺和凱美瑞處在同一水平。比新雅閣好一點，比三系次之！（這些車我都開過，所以才發表觀點）140以內噪音都是可以接受的，140以上，音樂大一點。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐墊比較短，設計師為了保證腿部空間，所以有點偷工減料了，後排不如邁騰，畢竟轎跑。注意了！[菜刀][菜刀]車頂全是黑色的，後排坐著很壓抑！（其他車就算黑色內飾，車頂也是米色的，只有這台車是這樣）5：內飾問題，大眾套娃太嚴重！基本看不出來和邁騰的區別！除了中控的石英錶，其他看不出來高級感！所以改裝了內飾，這個問題對我可以忽略了。[嘻嘻]總結：車無完車，總的來說這是大眾車的一股清流，一眼就能看出來和其他大眾不一樣。（實話說，大眾的外觀除了CC，我沒一台看得上眼的，包括輝昂！）[尷尬][尷尬]。不到30的價格，還有一年免息。比1.5T的賓士C強太多了，A4L沒開過不做評論，A4外觀尺寸太小了不考慮……[足球]。比三系各有千秋，但是價格少了好幾萬，性價比還是有的（同事的325落地34萬，別說什麼差幾萬不如買A4，不如買寶馬，都是成年人，賺點錢都不容易，富二代、鍵盤俠可以省略）[壞笑]最後祝大家新年快樂！！一年勝過一年！定個小目標，希望2年後能換賓士GLC[勝利][勝利]

❺ 據說大眾邁騰鐵了心要「取代」雅閣，這是為什麼呢

大眾邁騰在實現逆襲的同時，銷量也提升了許多，所以在失去了許多擁護的人之後，它的情懷已經無法無以為繼。最後靠著價格來讓銷售率提升，所以才會有大眾邁騰鐵了心要去取代雅閣這樣的說法。可以看到大眾在許多中級的轎車中也是主力車型，而邁騰的設計風格顯得比較中庸。相比較凱美瑞而言沒有超前的審美觀，同時也沒有雅閣在追趕潮流時候的那一份討巧。反而是顯得有些中規中矩，所以邁騰也僅僅只是耐看耐審視。

方向盤的造型也特別的精緻，表面環繞在這其中提升了許多的時尚氣息，而且這其中的其他配置都是全系配置看起來還是非常的厚道。不難發現，邁騰無論是在造型設計還是在車身空間上面，都已經達到了標桿的實力，但也僅僅只是同級別。所以她能夠收獲銷量第一，這也是實至名歸的。

❻ 開帕薩特與雅閣，哪個更有面子

作為中級車兩款常青樹車型，雅閣作為日系車的代表，帕薩特作為德系車代表，兩款車型狹路相逢究竟選擇哪一款車型更有面子更適合選擇？接下來來對比一下:

關於這兩款車型來，說真的是仁者見仁智者見智，帕薩特這款車型的感覺底盤讓人感覺非常扎實，而且商務風格比較濃郁，另一款車型雅閣主要優勢就是維修費用低，燃油經濟效果比較實惠，外觀也更加年輕化。

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❼ 靜如處子 動如脫兔，十代雅閣銳智版提車半年感受

大家好，終於加入到這個大家庭了，現分享十代雅閣提車大半年感受！樓主97，大學畢業三個月後，家裡決定給買輛車上下班代步（本來先買房的，奈何還不起房貸，哈哈哈）。家裡以前有過君越，邁騰，a6。買之前看過邁銳寶XLredline被外觀吸引了，但是一看內飾太丑，詢問家裡不同意。考慮到油耗保值，果斷放棄。後期又看了凱美瑞，內飾丑，後排小，加價，沒現車，再次pass。考慮到外觀、內飾、空間、動力、油耗，最終選擇了雅閣混動。19年10月早上去看車，下午試駕完就訂車了，店內優惠7千，送腳墊，記錄儀，落地26。來張提車圖。

里程A200公里油耗5.1，但是油表只少了一格，是不是一箱油能跑2000公里哈哈哈。

最後談一下大半年的用車綜合感受：1、動力：用靜如處子，動如脫兔形容他再適合不過了，在市區低速行駛，60碼以下不深踩油門完全電機工作，幾乎沒有聲音，行駛感很靜謐，而當你深踩油門，這套混合動力採用本田新一代i-MMD雙電機系統。其實買這配置就沖著混動的動力去的，實測0-100D檔8S，S檔應該可以到7.6S，由於電機的驅動，在路上動力隨叫隨到。跟哥們的525比過起步，略勝一籌哈哈哈，在高速120以上動力還是有點乏力，沒有渦輪增壓有優勢了。2、配置：因為北方冬天太冷，所以選車時直接看上了高配版銳智，前後都帶座椅加熱，安全配置也很高，ACC，車道保持，預碰撞，疲勞提示等。真皮座椅，倒車影像，全車8個喇叭，自動大燈，舒適進入，自動雨刷，carplay，全車帶4個usb插口。3、油耗：目前行駛5500km，綜合油耗6.4左右，還是很滿意的。因為在市區開的多，主要上下班代步，而且路況一般都很堵。個人駕駛又比較激烈，哈哈。4、行駛感受：18寸的輪轂配優科豪馬的胎噪還是有點大，冬天換的17寸的帶米其林的輪胎，胎噪會小很多。懸掛還是偏硬，但整體操控感還是可以，指哪打哪。4、空間：本人186，坐後排空間也很大，頭部空間也有兩拳，座椅比較舒服，儲物空間也很多，中央扶手箱空間也很大。綜上，個人覺得市區代步這個車是個很不錯的選擇，廣大車友們還有什麼意見或者建議，歡迎大家都分享交流。

❽ 手裡有20萬元，雅閣與邁騰對比，買哪個更好一些

20萬元的B級車裡面，大眾邁騰和本田雅閣算是這一級別中最有競爭力的車型，大眾車進軍國內市場較早，品牌意識根深蒂固，本田最早提出節能減排理念，省油和大馬力已是日系車的代名詞。如果預算20萬，這兩個對手到底誰勝誰負，哪個才是你的菜？

最後總結：

兩款車型都屬於20萬級別的B級車，看了以上對比以後似乎更加迷茫了，邁騰有的雅閣沒有，雅閣引以為傲的，邁騰又瞧不上，兩者完全像是正副兩極，特色很難相容。那麼我們就不妨從他們最表象的東西來入手，外觀運動選雅閣，沉穩商務選邁騰，至於駕駛感受方面，直接去試駕一下，哪個習慣哪個，畢竟CVT和雙離合就是兩個極端。