18凱美瑞中網改裝圖片

1. 凱美瑞終於中期改款，網友稱縫縫補補又三年

隨著這些年車市進入存量化階段，由以往的供不應求變成了供大於求，導致各個細分市場競爭日益白熱化。為了保持自家車型的競爭力始終在線，無論是自主、合資還是豪華，大都加快了車型的改款和換代速度。

尤其是不少合資品牌，以往都還是三年一改款，五年一換代，現在恨不得一年一小改，兩年一大改，三年就換代。而自主品牌就不用說了，一年就換代的大有人在。

不過，冥冥之中也有異類，就好比改款換代慢到讓人發指的豐田。蘭德酷路澤這樣的車型十三年才肯換代就不說了，就連凱美瑞這樣的B級車，已經是2021年1月底的當下，現在賣的都還是2019款的改款車型。

在眼尖的網友看來，中期改款後的凱美瑞，中控屏還是有不少槽點。一是中控屏樣式改完之後，反倒有點類似亞洲龍的布局了。要知道，在不少社交媒體上，亞洲龍的中控屏被戲稱為「墓碑」，而這樣向亞洲龍致敬的設計，真的能討巧年輕人嗎？

二是從上面這個圖片來看，這個屏幕的尺寸依然有點厚，雖然沒有威蘭達被吐槽的「電視機」那麼誇張，但可以預感到實際體驗的感受並不會多麼理想。再加上豐田在智能互聯領域本來就落後不少，大概率事件還是類似現款威蘭達的那一套娛樂系統，抱太大希望的小夥伴或許要失望了。

2. 前任幫你省錢系列：加裝配置到逆天的混動凱美瑞！【圖文筆記】

這台凱美瑞是混動豪華版，基礎配置已經很不錯了，但前車主顯然不能被滿足，竟然自己做了很多改裝升級。這些升級項目挑選了很多很不錯的零部件，也沒有破壞原廠的風格，倒也給我們玩其他車提供了思路。這樣的改裝，實屬上乘，值得保留。

【車輛信息】

車型：豐田凱美瑞2012款尊瑞2.5HG豪華版

排量：?2.5L

變速箱：?自動

上牌時間：2014-4

表顯里程：7.06萬公里

新車指導價：25.8萬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 中控屏和出風口位置調換，凱美瑞完成中期改款，網友：就這

相比第七代凱美瑞的落寞，如今的第八代凱美瑞可以說成功延續了第六代車型的輝煌，不僅銷量出色，而且價格堅挺，在B級車市場中絕對是一個強有力的競爭者。

結語：逆水行舟，不進則退，對手都在尋求改變，凱美瑞卻如此淡定，這樣走下去會是什麼結果，我們可以期待一下。不過就目前小打小鬧的中期改款來看，如果它想重回TOP2，或許降價才是唯一的出路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 改裝開始，誰說凱美瑞不能改裝，炫酷

凱美瑞雙擎開了一年多，陪我經歷風霜雨雪，和我走過四季三餐，疫情期間安全出行，還發現了許多神奇功能[憨笑]最近逛改裝車論壇看視頻，發現了凱美瑞的改裝，中網、輪轂、升級內部套件，改變外觀顏色，我喜歡啞光！可謂應有盡有，於是動了小心思！說干就干！先從中網開始！

人從眾神獸們管不住了

5. 煙熏中網惹眼！凱美瑞TRD搭3.5L V6+8AT，令人驚訝卻減配了！

自從日系豐田凱美瑞在2018年進行全面研發之後，迎來了良好的口碑，穩定了中級車型的銷售市場，例如8代凱美瑞，相信這款車大家都相當的熟悉了，畢竟這款車的表現目前來看還是相當不錯的，也達到了豐田預期的水平。最近，豐田為了豐富自己的產品線，亮相了這款車的一個性能版，也就是豐田凱美瑞"TRD"版。或許大多數的小夥伴對"TRD"都不熟悉，事實上，這個品牌是豐田的御用改裝廠。

可以看出，凱美瑞TRD更具趣味性和實用性，寬敞的內部空間為消費者提供了舒適的乘坐環境，還驚喜的增加了V形支架，但是從功能角度來看，它也降低了後座額外放置行李的空間，而具體它的表現如何，我們拭目以待！

"圖片均源自網路，如有侵權請聯系作者刪除"

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 全新前臉設計，換裝懸浮液晶屏！歐版凱美瑞中期改款官圖發布

對於部分以家用場景為需求的消費者來說，買台各方面比較均衡的B級車或許是最優選擇。國內B級車市場競爭尤為激烈，本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等都屬於比較熱門的車型。根據乘聯會此前公布的數據顯示，豐田凱美瑞在國內1-10月累計售出148484台，僅次於本田雅閣。

動力部分，歐洲版本的凱美瑞搭載的是2.5L混合動力系統，預計國產車型繼續提供2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 極簡主義的改裝案例，八代凱美瑞只需降低姿態就足夠好看

眾所周知，凱美瑞有兩套外觀包圍，分別是大嘴巴的豪華版，還有看起來馬力蹭蹭往上漲的運動版。一般買車的時候，喜歡哪套就選哪套了，不過也有例外的。

?車主/蕉Sir

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 新款凱美瑞不僅造型年輕 改裝更是氣場十足

在以前，提到豐田凱美瑞給人的印象就是中庸，而這一切的印象都在八代凱美瑞上市之後改變了，新一代的豐田凱美瑞在推出以後，全球同規的新世代設計讓它的外觀終於稍微偏向年輕化的流線型設計，不再是以前人家所說中年大叔的專屬座駕了，而新一代凱美瑞的改裝氛圍也火熱不少。

本期凱美瑞改裝案例鳴謝車主：gen8_slamry

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 凱美瑞車主的改裝方向，凱美瑞性能版TRD曝光，3.5L動力感人

豐田一直以來都是國內口碑銷量雙並重的品牌，旗下推出的產品也比較多元，第八代凱美瑞的成績也十分不錯，大家對這台車的性能表示了認可，收獲到的銷量也達到了豐田最初的預期。雖然凱美瑞的整體走勢不錯，但為了讓旗下的產品線可以更加豐富，豐田還是決定推出了凱美瑞性能版車型，對於這台TRD不少人都會感到陌生，但既然是性能版，自身的動力和操控肯定不能差，今天就一起來看看這台車的數據吧。

寫在最後：

總體來看，這一次的凱美瑞性能版TRD各方面數據都可謂稱得上性能版，雖然從外觀來看還是一台凱美瑞，但是內在動力發生了變化，可以帶來更強的動力性能，使得這台車比普通凱美瑞更具趣味性和實用性。內部空間也比較寬敞，日常出行或使用也很方便。不過，新車的後備箱額外行李空間能力有一定降低，就要看買車的人是否介意了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。