15款高爾夫3代改裝圖片欣賞
㈠ 高爾夫：延續半個世紀的傳奇，難以超越的國民神車
在眾多的「國民神車」中，高爾夫算是一款了。
從目前收集到的資料看，與前幾代相比，第八代高爾夫是變化最大的一代了，在外觀、性能、配置上都有所升級，幾乎趨近於完美。
高爾夫到今天已經是第八代了，延續了將近半個世紀，肯定算是傳奇了。高爾夫成就了大眾汽車，對大眾汽車而言，高爾夫有多麼重要，下面這段描述也許是最恰當的：大眾只有一款車叫高爾夫，拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個後尾就是速騰，縮短點是POLO。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 你也對高爾夫從小愛到大集齊歷代國產大眾高爾夫，你最愛哪款
有人說：不是我們老了，而是我們喜歡的車都老了。前前後後15年的時間，但是大眾高爾夫依舊屹立在世界車壇，依舊是精品兩廂小鋼炮的代名詞。誰說我們中國沒有汽車文化？誰說我們中國人不懂車？中國的高爾夫車主，要了15年的時間，用3代高爾夫車型，用實際行動證明著，高爾夫還是那個「駕駛者之車」！
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㈢ 能文能武改裝高爾夫GTI，既能家用接送孩子，還能聚會曬姿態！
當大家談論家用車的時候，可能很可能不會想像到一輛氣動高爾夫GTI。不過這位車友不僅把這輛GTI改得非常漂亮，而且還聚會家用兩不誤，白天接送孩子上下學，聚會時還能作為姿態黨一展風采，非常合適。
㈣ 改裝才是青春常駐的靈丹妙葯，大眾高爾夫4案例
作為一台第四代高爾夫，這可是筆者在學生時期的夢想，在第四代車型中那種沉穩、內斂的個性讓筆者記憶深刻為之傾倒。而今天這台紅色四代高爾夫外型上更換了同時期高性能版本R32的空力套件，這樣的改裝手法同樣延續到第六代車型上，是眾多高爾夫車迷所喜歡的改裝方式。讓原本沉穩的造像增添幾分兇相。
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㈤ 高爾夫，mk6原廠升級改裝附，談談自己的感受！
11年還在讀高中的時候，坐著我爸的奇駿有輛白色小車從旁邊經過LED尾燈很惹眼，那是第一次認識高爾夫這小車.13年高中畢業，心裡還是忘不了它，開始看論壇，看之家改裝貼，李老鼠，後來迷b站，發誓畢業之後必須靠自己買了它.19年12月15號，工作兩年吃土三年，苦苦尋找終於找到一輛無改裝，無事故的小六，因為老爸一心讓我買邁騰，帕薩特，天籟馬六一類，跟我說小六太小了，我開不合適（本人183cm，其實不高哈哈哈嗝）但是對它的愛真的真的把持不住，關於高爾夫的車況、各種焊點，是否水泡，怎麼檢查早已滾瓜爛熟，當天自己買了個漆膜儀，查出右翼子板噴漆，全車玻璃原廠，拿個破手電筒看了一個小時，無事故，由於看貼被坑太多，於是上架看底盤，避震無漏油，無拖底，某APP查詢車架號，全程4s保養，3手女士車，果斷刷卡拿下，我和小六的故事終於開始。
騎上我心愛的小摩托，他永遠不會堵車。
改裝清單：gti前杠gti全led大燈尚酷、gti新款方向盤尾燈深亮黑貼膜，摳圓，切白條仿gti尾燈後玻璃貼紙前保險杠側反光條某品牌1階程序，輪上176匹沃森中尾段排氣cgw中尾段閥門排氣一汽大眾高爾夫gti原廠車模結尾語：一路走來，追尋你的數年從未動搖，也從未刻意證明自己不是那種買到手就那麼回事的人，本人95，來自沈陽，如果在大街上遇到我，請不要崩我，哈哈。在我這個已經變成大叔的年紀，只能用一句肉麻老土的話：如果愛，請深愛，致永遠的MK6.
㈥ 百改降為先，高爾夫GTI改裝升級KW V3絞牙避震，低姿態
因為原車是帶電調功能，本來是想升級KWDDC，無奈DDC價格頗高，還在觀望時候，基友說你平常也不用電調，現在V3又是九折活動，不如改V3吧，加KW的屏蔽器就不會報故障碼。自己一想也對，基本也就市區內開，買車到現在也沒用過原車的電調，而且V3也是可以調節壓縮和回彈，只要找到一個專業的改裝店，一次調到位就可以了，又省好幾千。終於是可以安裝了標准流程全家福右側的這個就是電子屏蔽器不裝的話原車就會報故障燈後面的也安裝到位了裝好以後落地去試試車一指多一些，高度是沒有問題；壓縮和回彈用的是官方推薦的9和6，相比原廠避震是稍微硬一些，但是支撐很足。後面的是在家附近拍的照片，果然是一低遮百丑啊，車身一降，姿態立馬就出來了。
㈦ 高爾夫有幾代了，分別是哪個年代
大眾高爾夫至今經歷7代
第一代高爾夫：1974至1983年
1974年5月，第一代高爾夫正式進入人們視線。和EA-276原型車略顯呆板的造型相比，義大利汽車設計師喬治亞羅（Giorgio Giugiaro）提出的「折紙」設計理念賦予了第一代高爾夫不可磨滅的經典造型，「掀背」這一概念首次被高爾夫應用並引入汽車設計領域
㈧ 復古高爾夫GTI遐想圖 復興MK1經典外觀/寬體效果車身
匹配7速濕式雙離合，DQ381濕式7擋雙離合變速箱， 可承受420N·m的極限扭矩，並允許4000轉原廠彈射模式。
㈨ 不談情懷，只是喜歡，高爾夫GTI改裝路3年，進了無數個坑
自己拍的最滿意的照片...然後沒了[擦汗]後續可能會拍一些細節....待續ing。。。。
㈩ 被遺忘的高性能大眾，高爾夫III Rallye A59
很多人對高性能大眾車型的認識都從2002年推出的高爾夫R32開始，畢竟，R32也算得上是最早一輛專門帶有「R」標識的大眾高性能車款了。不過，事實上早在R32正式推出之前的9年，大眾就曾計劃基於3代高爾夫打造出一款高性能車型，並且也實打實地將原型車給造了出來，而這輛原型車便是高爾夫IIIRallyeA59了。
結果，整個項目下來只留下了兩台的原型車以及據說不到十套的車體套件，其中的一輛是可以上路行駛的版本。至於大眾的WRC冠軍夢，那是直到20年後的2013年才由PoloRWRC賽車將其實現了。
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