16款天籟內飾改裝圖片欣賞

1. 分享我的愛車天籟的改裝歷程及使用感受！

我是一個90後，假期喜歡到處去遊玩，喜歡獨特有個性的事物，特別是愛折騰車，於是從網上買了一些配置回來找朋友改裝。天籟車是我的第二台車，第一台車已經被我改的面目全非了，所以去年就賣了，然後入手了第七代新天籟2.0T，買它其實很簡單，一個就是舒適，再有就是動力足夠強大，加速超車，踩多一點力就超過前車了！再一個理由，因為自己第一台車也是日產。天籟買了一年左右，我更換了兩套輪轂。
當時去西藏旅遊租的車頂行李箱，還挺實用的，不過放車頂一定要固定好。
這是我原裝的車輪胎，次頂配，配備的是17英寸的輪胎，日產車給我的感覺就是耐用，包括它的輪胎也是，個人看著比較清新。起初沒打算換，但是總想找點什麼折騰一下。於是，就盯上了這個大輪轂。
拿到天籟大概半年時間，我就換了第一套輪轂，直接把原裝的賣了，反正也是閑置著。對了，最初還沒有加裝尾翼，感覺加一下會更好看。
這個是我第二套更換的，換完之後開了一段時間，感覺不如原裝的，後來又在網上重新買了一套回來更換，下圖這套個人更喜歡，開起來也舒服，就是感覺比較穩，抓地力強，不知道耐磨如何，有待考驗！
不要小看女師傅，不簡單的。
側面看起來更協調，這樣看是不是好看，拉風一點？
目前使用這一套輪胎兩千大洋，輪轂四千大洋，全部包安裝搞定六千大洋，裝上去跟前面的前鏟還挺搭的，還有尾翼也都是自己買回來安裝的。改裝完以後給我的感覺就是看起來比較爽，可能心理作用原因吧，因為喜歡所以感覺好！
尾翼自己黏上去的，不過以後不知道會不會很難拆。前鏟底下就要用大螺栓緊固。
看到這里，可能有小夥伴會問，我的卡鉗是不是也改裝了，很明顯，也是改的，買了一對回來改的，七千塊錢，後面的裝不進，只改了前面的一套，一套七千，改完以後剎車很穩，這是我個人的感覺，有的時候朋友也會說我的剎車比較靈敏！
還不錯，回頭率挺高的，自己喜歡，所以就按照自己的意願去改裝了。
日產的天籟大沙發，這點無可厚非，確實舒服，朋友坐過我的車，評價都很高。
改裝這東西，安全第一，其他的話自己喜歡就好，覺得好看想改，自己經濟允許就可以改改，我呢？起初就想過買車就會改的，我之前車都是改到自己不想改了，一直在改裝路上，賺錢了又買點什麼改改，一個是因為喜歡，一個可能就是情懷吧！就像有人說開手動檔車開的是情懷一樣的，我也是！

2. 去看了新天籟，對外形內飾啥的都嗷嗷喜歡，就是有一點，在後排中間的放腿處，有塊凸起的地方很礙眼，那是

你 說的 應 該 是 後 排 座 椅歇 腳 處 中間凸 起 的地 方 ， 它 是 汽 車 的一 種 車 身 防 斷 裂設 計 ，目 標 是為了車身 穩 定 。例 如， 你 用平 整 的A 4紙折 對角 ，肯定 一 下 就 弄 好 了。 但 要 是紙 張 有些變 形（ 比 如 在 紙張 中間 折 一下 ）， 就 會折的 不 順暢 ， 沒 准 兒 都 折 不 了 。換 位到汽 車 的 車身 上 ， 也是 這 個 意 思 ，目 的 就 是為了 防 止 車身出 現 彎曲 或斷裂。

3. 日產天籟VIP大佬的氣質，不是隨便哪台車改改都可以學的來的！

天籟是日產的一款主打的中高級豪華轎車，很難想像如此豪華、商務氣質的車竟然與改裝產生聯系，而且還是VIP風格改裝的經典車型之一。或許正是因為它特有的氣質和身型，和VIP風格十分的相符吧。今天就帶朋友們來欣賞改裝後的天籟是什麼樣子呢，來一起欣賞吧：1這台橘黃色的老款天籟，顏色上來看就十分亮眼了，如此沉穩的車，一下子從原本的沉穩中跳脫出來也足以驚艷，低趴外八的姿態，滿滿的VIP范兒～如此「大佬」當然深受妹子們的喜愛。

4. 新手必入車#天籟改裝大屏體驗和心得感受分析（重慶瓜娃子）

5. 16款天籟有幾種黑色

1.
16款外觀顏色有5種(官方叫法):珠光白、曜石黑、赤鑽紅、月光銀、琥珀金!
2.
內飾顏色有2種:黑白紅可選黑色和米色!銀和金只有米色內飾!
3.
內外顏色可以根據自己喜好隨意搭配!只不過提車的時間不一樣,有的顏色訂得少等車要1個月左右!

6. 16款天籟的中控能不能改成19款

能。
天籟的中控屏幕是可以改的，如果是原裝升級的話則可以，但是如果你是要重新跟換的話，建議別換。

7. 換殼日產天籟，20萬的4缸車，換裝後賣小百萬，什麼人買這車

老款嘉路當年賣百萬，自己加的小金人不能自動收縮，多為百元網貨，看上去一股濃濃的山寨味，為了個性買光岡能理解，換標是什麼心理？能買得起光岡的人，通常家裡不止一輛車，能買起百萬豪車，買勞斯萊斯應該問題不大，實在不行買個二手也行，百萬買個換殼車，然後貼RR車標，到底怎麼想的？歡迎留言互動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 日產天籟，顯得非常時尚，有辨識度，很不錯

來廣州也有數年半載了，工作對我來說也算安穩，不過有時候總是因為突然的加班加點，總是趕不上回家的地鐵，經常打車的話，日積月累下來，花銷可不少，畢竟我們做程序員加班乃是常事。於是我便決定入手一輛代步車。選車的過程中，對比過三款車型，分別有豐田凱美瑞、雅閣和日產天籟之後，我選擇了日產新一代天籟，至於為什麼要選擇這款呢？究竟天籟有什麼可以吸引住我的？下面我就給大家捋一捋。我入手的這款天籟是2.0L的舒適版，當時預算大概20多萬，在這個價格的中級車市場中，豐田凱美瑞和天籟互為強勁選手，在經過換代之後，這兩台車也是格外彰顯運動風，外觀部分更受年輕人的喜愛。在我看來，外觀方面，雖然這幾年凱美瑞有進行改款，它出的鋒尚版的造型，雖然看起來比以前老牌中庸的外觀要顯得比較運動年輕，但比起新一代天籟的時尚和都市感，個人感覺凱美瑞的外型還是很勉強。

希望接下來的日子裡能和天籟一起好好相處，如果有更深一步的用車感受，也會和大家分享

9. 東風日產新款天籟上市！雙色車身/內飾更豪華，還有專屬套裝

曾經，日系三劍客——雅閣、凱美瑞和天籟實力相當，都是眾多B級車目標消費者的首選車型。但近年來，隨著本田和豐田在技術和口碑上的持續高光，助推了雅閣和凱美瑞在銷量上的大幅增長，導致天籟在銷量上與兩者產生了不小的差距。好在，作為東風日產旗艦的天籟，並沒有泯然眾人，而是通過自己的節奏，慢慢迎頭趕上。根據官方的數據顯示，今年1-9月份，天籟累計銷量實現同比增長14.3%，除了縮小了與頭部競品的差距，也體現出了消費者對天籟的認可度逐漸提升，而為了繼續保持足夠的競爭力，東風日產官方也對天籟進行了升級。

小結：此次天籟的煥新升級，可以說是非常有針對性，特別是內飾部分，過往一直被吐槽過於平庸和低端，而通過此次升級後，或許能讓一部分消費者對天籟的印象有所改觀。此外，部分車型配置的升級，也體現出了官方為了給消費者有個良好的智能駕駛體驗而釋放的誠意。

對於目前的天籟而言，雖然與雅閣和凱美瑞等頭部競品還有不小的差距，但從今年的表現來看，天籟正通過穩扎穩打的方式去逐步贏回消費者的認可，而通過此次升級，天籟的競爭力也得到了進一步增強，性價比更高，這也讓不少消費者有了更好的選擇，同時也讓筆者看到了東風日產和天籟重拾過往榮耀的決心。接下來，讓我們一起期待天籟的市場表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 老天籟換代新天籟，依舊伴我繼續前行

其實我內心中一直有顆天籟的種子，因為家裡有一台老天籟，那台是天籟進入國內後的第一代，一直到現在，還能正常服役，無論是經典的內飾，還是舒服的大沙發，都給了我美好的童年回憶。
家裡這台服役十多年的老天籟。
老爸一手打理，品相到現在都還完好。
230JM，大家猜猜當年買下來花了多少錢？
一家人開上它，來迎接我的新天籟（左邊的就是哦）
新老天籟同框照來一張。
等到畢業工作三年之後，開始交了女朋友，去哪兒玩都是坐地鐵，或者轉公交，想去偏遠的地方沒台車還真不大方便，於是就向家裡申請買一台屬於自己的車，老爸的意思是既然買車，那就買台好的，省的以後換來換去，像我們這種普通家庭，選個B級車，可以多用些年頭。於是就在日系的三款B級車裡面挑選了，說實話，這一次凱美瑞和雅閣還是很強的，讓我有那麼一會兒猶豫，但是最後還是選擇遵從內心中多年的心願，選擇了新天籟Altima。
馬上就可以提車回去了，內心很激動。
細長的LED大燈，和前臉很搭，霧燈也沒少。
就像雅閣要選銀灰色一樣，這一代天籟必須要選極光藍和天際紅才夠味，於是我最終選擇了藍色車身。當時是想買那一台VC-Turbo超變擎發動機的，試駕的時候，那動力表現可真夠勁。可惜預算有限，於是妥協選擇了2.0L舒適版。
這一代天籟的屁股設計也很簡練
輪胎是16英寸的，要是也能有17英寸就更好了。
當時也在智行版和舒適版之間糾結了一會兒，但是對比發現智行版只是多了並線輔助，主動剎車，電子手剎和17英寸輪轂等這些配置，其他大部分功能和和舒適版一樣，個人覺得用處不大，就選擇了舒適版。
換擋桿設計的不錯，好看。
不得不說第七代天籟的外形是真好看，大V-motion前臉設計，顯得非常年輕時尚，和我家那台老天籟截然不同，那一代天籟主要還是偏家用的設計，外觀看著特別穩重，而現在的天籟感覺宜家宜商更適合像我這樣的年輕人一些。
大V形前臉，不僅霸氣，而且帥氣。
內飾的話，第七代天籟內飾變得簡潔很多，和老天籟對比了一下，會發現變化還是蠻大的，老天籟很多地方都是用的實木材質，現在因為輕量化和成本的因素，用料上就差了一些了。但是科技含量要高不少了，比如說我的第七代天籟，擁有中控大屏，可以在線聽歌，在線導航，而家裡那個老天籟 ，只能插上CD才能聽聽歌了。
經典的四幅方向盤，有著復古的味道，借我提車這個時間正好做一個內飾清潔。
那一代天籟用料還是很不錯的，到處都是木紋裝飾，十來年依然閃閃發光。
車門把手也是木紋裝飾。
座椅還有記憶功能哦，當時這款車也算的上是豪華車了。
副駕儀表台也是大面積木紋裝飾，顯得很有質感。
我的新天籟，內飾變得現代化，也簡潔了許多，木紋裝飾不流行，改成了皮質包覆了。
懸浮式中控屏幕，有車聯網功能，科技配置在進步。
說實話，這個地方的炭纖維樣式，我是不太喜歡的，還不如老天籟上檔次。
但是不變的還是那個座椅，我感覺新天籟的座椅和老天籟差別不大，都是舒服的大沙發，比之前坐過的很多其他車都要舒服，怪不得大家都把日產叫做沙發廠了。
這款天籟有腿托，大家發現了嗎？
動力上，我家的老天籟，發動機是2.3L V6發動機，因為是V型6缸機，動力輸出非常的平順，基本上怠速在車里，都感覺不到發動機在工作，當然時過境遷，現在第七代天籟上採用的2.0L直列四缸發動機，雖然比V6發動機差點意思，不過搭配上CVT變速箱，也還是很不錯的。就我開的感覺來說，一般情況也感覺不到發動機在工作，而且2.0L發動機已經完全夠用了，畢竟現在市區內開個80都不錯了，高速上也就開個120，2.0L的動力綽綽有餘。
2.3L V6發動機
2.0L四缸發動機
家裡的老天籟到現在已經有十來個年頭了，到現在也沒啥大毛病，希望我的新天籟Altima也能有這么好的表現，接下來的人生路，一路有你相伴。