兩會查改裝車

1. 那天中央台的新聞播的關於中國改裝車的規定好像放寬了

我復制哈，修訂後的《機動車登記規定》（公安部令第102號）
http://www.mps.gov.cn/n16/n1282/n3493/n3823/n442207/1249273.html

焦點1：車輛改裝變容易車身賣廣告照罰

買了輛白色的車，開久了膩了想換成黑色？想想可以，實施起來有點「麻煩」。按照現行規定，機動車即使是簡單改變一下車身顏色也須事先經過交警部門的審批方可進行。審批前要填寫《機動車變更登記申請表》，並遞交機動車所有人和代理人的身份證明及復印件、機動車登記證書、機動車行駛證等一系列證件，在審批後方可為愛車「變色」。從10月1日起，這個程序就簡單許多。

《新規定》

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：(一)改變車身顏色的；(二)更換發動機的；(三)更換車身或者車架；(四)因質量問題更換整車的；(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

屬於本條第一款第(一)項、第(二)項和第(三)項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後10日內向車輛管理所申請變更登記。

解讀： 依照新規定，允許車主不必再事先向車輛管理所申請，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換發動機等等之後，再向車輛管理所申請變更登記。

喜歡改裝的飛度車主李先生為愛車「動刀」已經不下十次：加天窗、改車身顏色、加裝大包圍、換碳化纖維機器蓋……新規定對他來說大開方便之門。他說：「以前，改之前就要填單申請跑一趟，改完之後還得跑一趟拍照、列印新行駛證。新規定對我們喜歡改裝的車主來說，充分尊重了自主權。」

業內人士分析認為，新規定對於改裝審批程序的調整，無疑為汽車改裝行業的發展鋪平了道路。此前，由於國家對汽車改裝政策不明晰，民間汽車改裝的發展遇到不少阻力，改裝車行的經營一直處於邊緣狀態。現在雖然法律法規已為汽車改裝行業邁出第一步了，但從汽車改裝市場自身管理角度也在呼喚更多規范的約束，以保證其健康發展。

值得留意的是，法律法規對車主改車的程序的簡化並不意味著對亂改車身顏色和圖案規定的放鬆。新規定第四十七條第二項同時強調，機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的將處警告或200元以下罰款。

焦點2：車牌號允許自編自選

給自己新買的愛車選一個靚車牌，這是不少車主的願望。但按照現行的選號辦法，這個願望實現起來有點難度。按照規定，所有機動車登記上牌的選號辦法是一樣的：車主在電腦系統隨機給出五個備選車牌號碼中，只能選擇一個最喜歡的。而號牌中字母和數字，均由電腦系統進行自動搭配和排序，車主不能自由組合。

《新規定》

第四十四條 確定機動車車牌號碼採用計算機自動選取和由機動車所有人按照機動車車牌標准規定自行編排的方式。

解讀：據記者從市車管所相關負責人了解到，目前廣州採取的是「五選一」選號方式，新規定允許機動車所有人自行編排的方式選取機動車車牌號碼，有利於車主選取自己喜歡的車牌號碼，但廣州地區目前的操作細則還未出台，具體如何自行編排有待上級部門的通知。

該負責人指出，廣州是汽車保有量已經突破百萬輛的大城市，車輛號段更新很快，完全實施自選車牌號有一定難度。據悉，即使允許車主隨機組合號牌，對於特殊號段例如8888、9999這樣的「靚號」還是會有一定規定和管理，不可能完全隨心所欲。

焦點3：車輛異地報廢操作更便捷

一般情況下，機動車所有人對車輛實行異地報廢的，大多都是一些出了車禍，車輛無法駛回登記地的情況。按照以往規定，即使機動車所有人車輛在外地發生了車禍，發生嚴重損壞，需要先向當地車管部門申請《機動車異地解體證明》，再返回機動車注冊所在地申請注銷登記。也就是說，異地報廢車輛，機動車所有人可能需要在兩地來回奔波辦理。

《新規定》

第三十條 因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車所有人可以向車輛所在地機動車回收企業交售報廢機動車。交售機動車時應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業應當確認機動車並解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在報廢地車輛管理所的監督下解體。

登記地車輛管理所應當自接到機動車報廢信息之日起一日內辦理注銷登記，並出具注銷證明。

解讀：新規定將異地報廢手續從兩個步驟簡化到一個步驟。

簡而言之，車主在10月1日之後，只需在報廢地申請報廢，剩餘的手續就交由報廢車輛回收企業獨自承擔，將信息回傳給車輛注冊部門。

《機動車登記規定》修訂後其餘變化

新增「法律責任」 處罰常見交通違法行為

根據《立法法》、《行政處罰法》的規定，對《道路交通安全法》未設定處罰但影響道路交通安全的常見交通違法行為設定了罰則。對不按規定檢驗機動車或安裝安全防護裝置、不按規定辦理變更登記、擅自改變機動車外形或技術參數明確相應處罰（第47條至第51條）。

機動車辦理牌證的時限縮短

對出具合法有效證明、憑證的，辦理機動車注冊登記的時限由5日縮短為2日（第7條）。對申請補領機動車登記證書的，調整了事前核對檔案的規定，補發時限由15日縮短為1日（第34條）。

擴大重新啟用車牌號碼的范圍

按照《服務群眾十六項措施》（2007年7月1日實施）中允許申請重新啟用原車牌號碼的范圍，由報廢的機動車擴大到所有辦結注銷或轉移登記的機動車，進一步滿足群眾留用原號牌號碼的需求（第43條）。

取消機動車停、復駛業務

原來設立的機動車停駛、復駛業務主要是為了辦理養路費停、復交手續，目前交通部門已通過限定停交養路費期限等方式進行了規范，機動車停、復駛業務已無實際意義，取消該業務避免群眾多次往返車輛管理所和交通部門

2. 最近兩會，我朋友玩摩托去參加改裝車聚會不知為什麼唄警察扣了，說是要拘留，但我朋友什麼單子也沒填

改裝車被扣還罰款：
按照2004年頒布實施的中華人民共和國道路交通安全法第十六條規定，任何單位和個人不得有下列行為：
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已經登記的結構、構造和特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。」
對於擅自改變機動車已經登記的結構、構造和特徵的車輛稱作非法「改裝車」。可以看出，道路交通安全法明確了不允許對車輛進行有改變其結構、構造和特徵的改裝。現已將該車扣留，依法查處該車違法行為。如果司機想取回該車，除了要被罰款外，還要將車恢復原狀。

3. 關於「汽車改裝」，部分中國品牌已經開始著重研究

提到汽車改裝，可能很多人都會嗤之以鼻，但也有部分人會欣喜若狂，這大概就像有些人討厭榴槤，有些人喜歡榴槤吧。盡管，汽車改裝在我國仍處於「灰色地帶」，但也無法阻撓喜歡改裝的人去挑戰法規的底線。

雖然我國汽車文化只是十幾、二十年的時間，仍然處於第一代階段，但只要從車企層面投入發展汽車改裝文化，中國的汽車工業發展亦會發展得更迅速。目前，國際改裝市場的發展已經如火如荼，這些市場對於原廠汽車的質量和改進都有著巨大作用，只是由於國內的政策原因，改裝被認為「非法」，因此大部分消費者的觀念還停留在「原廠即最好」的狀態，大部分汽車廠商也就踟躇不前。

（圖片來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 兩會高速期間查車嗎

查車。

全國兩會期間，公安機關將全面開展公共安全隱患排查整治，嚴控公共聚集場所人員數量，集中清理整頓客運車輛、校車和危險化學品運輸車輛，深入開展火災隱患排查整治。同時，嚴厲打擊涉槍涉爆、「兩搶一盜」等違法犯罪，保持對刑事犯罪的高壓嚴打態勢，嚴格大型活動審批把關，確保各項大型活動的絕對安全。

拓展資料：

管制期間，北京交管部門將在車流量大的進京證辦證處、檢查站增設辦證窗口，增加辦證人員和辦證設備，縮短外埠車輛排隊等候時間。警方還將在進京檢查站24小時對外埠進京車輛逐一進行檢查，對檢查中發現的超載、超員、非法改裝、超過報廢期限、無牌照或挪用牌照等違法行為，且不能當場消除及不符合辦證規定的，不予進京，對存在安全隱患的車輛堅決予以登記勸返。

對於外埠進京7座以上的客運車、大貨車，北京交管部門將進行嚴格的安全檢查和辦證手續，將車牌號、車型和駕駛員姓名等內容逐一登記存檔。

此外，全國兩會期間，北京交管部門還將在五環路以外各主要進京道路設置巡邏崗，在五環路沿線進京方向主要出入口和路口增設固定崗，並加大城區內道路上對外埠進京車輛的檢查力度。

5. 國家為什麼嚴打改裝車

沒這么復雜 嚴打的是非法改裝 改裝車的定義很大 很對工程車也是屬於改裝車 不是所有改裝車都是嚴打的 其實國家對於民用車改裝也很無奈 本身國家是不想禁止的 改裝行業的X興起可以解決很多就業問題 也可以給國家帶來很大的稅收 但是就我們中國的改裝行業還存在很多的矛盾和法規的不健全 簡單的舉幾個例子 改裝車出事故了改裝件保險公司賠不賠？（現在是不賠的！但是很多人認為應該要賠 ）質保期內的車子改裝後出問題了 是廠家的責任還是改裝廠的責任 也沒有明確的規定 還有就是改裝技術的不成熟 驗收標准也沒有明確規定等等問題還沒有被解決（國家也在一點一點的嘗試開放政策 比如 現在可以改裝輪轂 可以改色可以加尾翼 只要你及時做好變更 就沒事） 改裝車終有一天會奔跑在陽光下的 時間問題

6. 2021改裝車新規細則

就在近日，福建省廈門市一輛小型載客麵包車，因為將車內後排五個座位拆除，運載了滿滿一車的蛋，被處以罰款5000元，並扣留機動車。在事發時，當事人並沒有意識到自身的違法行為，還聲稱自己的車輛座椅想拆就拆。無獨有偶，發生在長春，同樣是麵包車除駕駛員及副駕駛以外的全部座椅被拆除，改裝成長條座椅用於拉送工人。同樣，被暫扣車輛及罰款處理，並責令違法駕駛人及車主限期恢復機動車原裝。

我們發現還是有很大一部分車主、駕駛員對於相關《道交法》及汽車改裝新規了解的不全面，無論是不知情還是自娛自樂的觸及到非法改裝，不僅勞民傷財，還有可能對個人及他人安全帶來安全隱患。接下來就跟小編一起了解看看汽車改裝的一些新規，一些原來被禁止的改裝項目，如今都合法被允許了，但有些地方還是絕對不能改的。

車身顏色可改，但要備案
作為車身的大面積顏色，如果能在車流中脫穎而出，已經不是我們常見的白、黑、紅等顏色可以滿足了。在如今釋放個性的年代，許多人對車輛顏色的追求已經是"騷"的不行了，無論是低調的暗黑系還是刺激眼球的配色，都成為了許多車主改裝車輛的首要項目。目前，主要有從新噴漆和貼改色車衣兩種改色項目。

需要注意的是，雖然根據新規，車主可以進行車身顏色的更改了，但是車漆顏色一定要避開專門車輛的顏色，比如救護車、消防車、路政車、警車等。同時，還需要在10天內到車管所進行備案，申請辦理變更顏色後的行駛證，不然也會成為違法改裝行為。當然，如果只是在車身上貼紙（比如提醒保持車距等），只要不超過車身總面積的30%還是可以不用去車管所報備的。

輪轂樣式可改，無需備案
針對改裝汽車的輪轂的需求，我們發現就跟我們生活中對腳上的鞋子追求一般，不僅鞋子得合腳好走路還得給我穿出匹配的氣場。這也是為什麼許多車友想動汽車輪轂的原因了，且改裝輪轂這個項目相較於其他項目來說也算是最具效率的。除了輪轂造型上的改變以外，材料上的改變也是其一。

就目前的法規來說，對於車輛輪轂樣式的改裝是被允許了，只要在不改變輪圈尺寸、輪圈寬度、ET偏值、扁平比的情況下樣式是可以隨便改的，無須備案。

7. 為什麼國家嚴打改裝車

其實每一輛車子在出廠的時候，不論從車子整體的美觀性還是安全性，都是設計師精心設計的。因此，我們購買的汽車是不能隨意進行改裝的。對於國家監管部門來說，他們對什麼改裝文化根本不在乎，只在乎改裝是否會引起的監管壓力增大和社會秩序的混亂。

8. 北京警方查獲12輛非法改裝車輛，改裝車為何不能上路

在大街小巷當中都可以看到車的身影，它給人的生活提供了很大的方便。隨著社會上車輛越來越多，車輛在行駛的過程中發生交通事故的現象也日益增加。在開車的時候，司機要遵守交通規則，正確的操作車輛不要分心，這樣才可以避免發生交通事故。當人們購買了新車之後，內心是很激動很興奮的，對愛車十分的愛惜。

這些改裝車必須要恢復原廠之後，才可以進行放行。將機動車改裝之後，在道路上行駛就很危險。不少人改裝車輛是為了炸街，為了車輛的性能私自改裝車輛，這樣是不好的現象。車輛在改裝之後，它的性能就會發生改變。將排氣管改裝之後，發動機的功率也會相應的增加，跑起來速度非常快，這樣很容易發生交通事故。我國法律明確規定，不可以私自改裝汽車。非法改裝汽車上路，沒有辦法保證車輛的安全性能。

9. 2021改裝車政策放寬文件

2021年汽車改裝政策新規

• 車身顏色：

相對來說我國對更換車身顏色的管控較為寬松，畢竟這對車子本身的影響並不大，但特種車輛的專用顏色私家車是不可以使用的，如消防車專用色(R03大紅色)、行政執法車專用色(上藍下白)等；

• 保險杠：

前後保險杠在一定程度內進行改裝是被允許的；

• 車輪：

改裝車輪時一定要注意輪轂尺寸是不可以改變的，改變輪轂尺寸影響了汽車的動力和性能，屬於違法行為；

• 功能：

駕駛台的液晶屏、導航、行車記錄儀、車椅、車墊等都是可以改裝的，但不能影響安全氣囊彈出；

• 發動機：

發動機一般情況下是不允許更換的，但若已損壞無或有質量問題，是可以申請變更的，車主申請變更發動機時，需出具正規修車廠的證明、將更換的發動機的來源證明。

10. 為什麼國家要嚴打改裝車

每一個男孩的心中都有對汽車和機械有著熱愛和痴迷，都有著一個，和自己親手改裝的愛車一同馳騁的夢想。但是一談要去實現它，就會揮揮手「算了，算啦……」為什麼這樣避而不談，顯而易見，在國內改裝車的處境很艱難。

國外的汽車文化和改裝文化多少年了，而國內本身汽車行業沒有強大的基礎和創造力。如果汽車工業不跟上，而一味的追求改裝，未免有點太天方夜譚。

由此引發的中國汽車改裝文化最大的阻礙，是「假件兒」。確實，假品牌或者質量不過關的改裝零件，目前正充斥著國內很大一部分的改裝市場。