徐州汽車改裝凱迪拉克

⑴ 2018凱迪拉克XTS附件和改裝有什麼注意事項

加裝非上汽通用汽車有限公司授權經銷商的附件或對車輛進行改裝將影響車輛的性能和安全，其中包括：安全氣囊、制動、穩定性、行駛平順性與操控性、排放系統、空氣動力性、耐久性和電子系統（如：防抱死制動系統、牽引力控制系統和穩定性控制系統）。這些附件或改裝甚至可以引起不屬於車輛保修范圍的故障或損壞。

由於將車輛高度修改為出廠設置之外而導致的懸架部件損壞不屬於車輛保修范圍。

由於改裝或安裝/使用非上汽通用汽車有限公司許可的配件導致的車輛部件損壞，包括對控制模塊或軟體的改裝，不屬於車輛保修范圍，並可能影響受影響部件的剩餘保修范圍。

上汽通用汽車有限公司的附件是為了完善並與車輛上的其他系統配合工作而設計的。訪問特約售後服務中心，由特約售後服務中心的技術人員用純正的上汽通用汽車附件裝扮您的車輛。

⑵ 猜到你們買CT4會去「改」，凱迪拉克「原廠改裝方案」都來了

在改裝被嚴格限制的國內，想要將升級過動力的愛車開上街道，基本等同於"違法上路"，哪怕是愛車的改裝方案多麼專業。但如果是廠家推出的官方動力升級改裝方案呢？近日，凱迪拉克經銷商公布的一張宣傳海報吸引了不少車友以及圈內媒體關注。海報宣布，凱迪拉克針對旗下車型CT4推出官方改裝升級方案。此改裝當然不是"小打小鬧"式的升級一些外觀套件或車內配置，而是實打實的推出了原廠動力升級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 有哪裡可以改裝凱迪拉克SRX的車燈

在成都力夕車燈換的近光的透鏡，還可以值得推薦。

⑷ 凱迪拉克XLR的改裝建議

一提到汽車改裝，很多人都會以為是汽車狂熱發燒友的專利。實際上汽車改裝在國外已經成為了一種時尚，甚至在改裝車熱情最高的日本和美國，已經很少見到未經任何改動的原車。許多廠商在新車發布後，都會針對相應的車型提供相當多的改裝配件，以及為車主提供比較明晰的改裝指引，而許多大車廠甚至還有專門改裝自己汽車的改裝公司(分部)，如改裝賓士的AMG，改裝豐田的TRD等等。一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。一般來說，改裝可以分為外觀、機械、影音等幾個方面，當人類生活進入了e時代，汽車改裝還增加了一項新內容：智能。不過在眾多改裝項目中，最令人心動的就是機械改裝，它把車主的想像力和汽車有待開發的無窮潛力完美地結合在了一起。汽車的主要機械結構大致可分成：車身、內裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統。這中間如果有任何一項作了修改，馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。 汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。據權威部門調查，有近40%的汽車駕駛員患有眼科疾病。因此，人們迫切需要對汽車採取有效的防強光措施。
凱美霖液晶濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。
凱美霖濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。引擎
就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發嚴重的安全事故。 輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實現的，而且更加專業的職業比賽車，場地比賽的乾燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求。

⑸ 80後大叔酷愛改裝 凱迪拉克ATS-L兩年心路歷程

「17年年底購入的ATSL到目前已經開了2年多啦，本人雖然是個80後大叔，但是有著一顆酷愛改裝的心，由於文采差強人意，所以話不多說，直接上圖總結這兩年的心路歷程吧，喜歡的車友給點個贊。」

「一轉眼小A已經伴隨了我兩個年頭啦，個人對車是非常愛惜的，這個不在於它有多貴，而在於我有多喜歡，懂的人自然懂，而小A到目前為止給我的反饋也是讓我滿意的，油耗維持在9~10個油之間，各種該滲油漏油的地方也從來沒有出現過，變速箱除了思考人生的一秒之外毫無問題，顏值完美，動力充沛，後驅都是我選擇它的理由(當然同級別最具性價比也是很重要的一點)，有人說喜歡一個人，就會連她的缺點也一並喜歡，我要說，車也是如此，人無完人，車無完車，不外如是。最後感謝小A，風里來雨里去，不管多遠，帶我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我溫暖的家園。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：尐孑2014

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 凱迪拉克ATS-L改裝第三代V包圍 外觀更炫酷

「內飾方面是真的沒什麼改動，就改了一下燈光，加了一些擺件!」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：哇哈哈哈哈哈哈GZC

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 凱迪拉克SRX改裝

改成這尺寸就告別土路了，這種輪胎和輪轂跑不了顛簸的路面，以後連馬路牙都上不去了

轉向精準度會提高，車頭的指向性也會更好，要比原車更靈活，歐寶調教的車子本身調教就很靈活

加大輪轂尺寸以後會更靈活一下，高速抓地力更好，更穩，路感更清晰

同時舒適度會大幅下降，會變得很顛，路面對前輪的影響會更快的反映到方向盤上

同時剎車可能不如原來利索了，需要踩的更深一些才會有感覺

油耗會根據你選用的輪轂尺寸寬度以及重量 和你使用的輪胎花紋還具體的看

圖中車型的輪圈大概與原車高配輪轂尺寸相似，並升級了懸掛 所以看上去比較協調

如果單改輪轂，換扁平胎，會比較難看 如果是高配車型可以直接換輪轂245 45 R20 就是扁平效果

一個亞黑HRE-P40高仿輪轂售價在1500遠左右 20寸 普通電鍍輪轂1600遠左右

想運動一點用倍耐力P0 245 45 20的尺寸 售價在1800遠左右

如果強調舒適用馬牌UHP 售價在2400遠左右

⑻ 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解！

也許某一天，我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上，我會失去對汽車的喜愛，對改裝的熱情，對駕駛的追求，我不再以此為樂，只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地，僅此而已，我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了，期間又跑了一萬多公里路，陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包，避震，車子又有了一些變化，受疫情所困也在家裡宅了一個多月了，閑來無事，就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。

車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲

最最後，我希望大家多多在論壇里交流分享，雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台，但論壇是我們最初開始的地方，無可替代，大家多多交流，我們就不會玩得孤單。最最最後，借用著名單口相聲演員溜溜哥的話：給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的，咱們下期再見。

⑼ 怎樣改裝凱迪拉克SLS4.6倒車影像

據我所知4.6L的賽威已經是是頂配車型了，也配備了可視倒車，請問還要如何改裝

⑽ 凱迪拉克ATS改裝需要怎麼改

改裝是范圍詞，不是單指某些配件
改裝的范圍比較大，完全需要根據車主的具體情況和使用需求
覺得剎車力不夠，熱衰減嚴重，就需要升級剎車
覺得懸掛支撐力不夠，阻尼回彈力小，就需要對避震進行強化等等