汽車改裝空調風箱

⑴ 可不可以汽車空調改裝

得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，

⑵ 汽車空調可以改裝嗎

那就沒必要了可以弄個外掛的獨立空調，而且車在停車的時候空調還可以運行。

⑶ 汽車可以加裝後排空調出風口嗎

不可以。

根據《機動車登記規定》規定：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

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相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條更換發動機的，機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證,收存發動機的來歷憑證。

第十一條機動車因質量問題，製造廠更換整車的，機動車所有人應當於更換整車後向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起三日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證，收存機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證，退還原機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證。不屬於國家機動車產品主管部門認定免予檢驗的車型的，還應當查驗機動車安全技術檢驗合格證明。

第十二條營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的、機動車所有人的住所遷出車輛管理所管轄區的，應當於變更後向車輛管理所申請變更登記，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內查驗申請事項發生變更的證明，收回原行駛證，重新核發行駛證。需要改變機動車登記編號的，收回原號牌、行駛證，確定新的機動車登記編號，重新核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。

⑷ 汽車空調加裝的方法和步驟就是接管子和接線

1、接管子。

壓縮機是的粗管子與蒸發器上的粗管子用5分的管子連接，壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接，蒸發器上的細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，散熱器上細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，管子上一定要加密封墊壓縮機有位置。

汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。

如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。

2、接線。

蒸發器上有2根線：一根是火線；一根是控制線黑色的是搭鐵線。 2個喇叭插頭一根接控制線 一根接散熱器上和壓縮機上，2個喇叭插頭插在乾燥瓶上，散熱器是的黑色線是搭鐵線。

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空調的工作原理：

空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。

壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。

然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷。

室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。

其實就是用的初中物理中學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。

⑸ 汽車空調改裝對機頭有什麼傷害嗎

小排量車的空調在夏天的表現往往不盡如人意，於是，不少車主就想著法子「改裝」空調。而據汽修專家介紹，有的方法可以使空調的效果好一點，但不少方法卻是弊大於利。

降擋行駛無助製冷

空調是依靠發動機帶動的，發動機轉速低，空調壓縮機轉速也低，製冷效果就會差一些。因此，有的車主在開了空調後感覺到車子開起來沒勁。有的車主因此在空調效果不好時猛踩油門，或者降低一擋行駛，事實上，這樣無助於空調製冷。

改裝會損傷發動機

有的車主動起改裝的腦筋，如給車輛換一個大水箱、加大空調管路、提高風扇轉速、加大冷凝、加裝噴水裝置等。

據專家介紹，這樣的改裝的確能夠使空調效果更好，但是由於車輛上的所有裝備都是成系統的，設計時各個部件也都是相匹配的，一旦其中一部分部件做了更改，會對其他系統產生影響。如果用改裝來加大冷卻強度，就會增加發動機的負荷，可能縮短發動機的壽命。

⑹ 關於汽車空調改裝

那是因為暖風水箱的門關不死才在發動機和暖風水箱之間的進出倆管那加H閥的，因為不加閥的話，開空調時冷氣和熱氣就會同時被吹出來，這樣的話空調當然就不是很涼了，它是不會對發動機有影響的。

⑺ 汽車加裝空調。

全套配件都應該有的，在網上找找看，而且你到專門的改裝地方，他們會告訴你裝什麼的。需買的配件：壓縮機（帶皮帶）、冷凝器總成（可能需要帶電子扇）、蒸發箱、暖風箱、鼓風機總成、空調控制器等主要配件，這個車稍微便宜，初步估計這些配件總體價格應該在1200元以內。

⑻ 汽車空調能否改裝

理論上可以。把車用空調的壓縮機換成電動壓縮機。然後再加一個220V或者380V的配電機就可以，其他管路接頭忽略不計，也就10000元左右。

⑼ 汽車鼓風機如何更換

汽車鼓風機的拆裝，需要一個十字螺絲刀，用來拆卸鼓風機的固定螺絲，然後通過旋轉就可以解鎖鼓風機，並拆下，具體操作步驟如下：

1、拔下鼓風機電源插頭。

注意事項：

1、拆裝前要關閉車輛電源。

2、不要掉落異物進入鼓風機。

⑽ 汽車空調能改裝嗎

可以，更換壓縮機。只要發動機能帶動