大阪暴走族改裝車

A. 日本改裝汽車違法嗎對改裝有什麼要求懂得進，去過日本的優先！

日本是個提倡低碳環保的國家，汽車生產業面對本土市場也嚴格執行一條動力上限的君子協定，在日本，警察巡更多數是步行或者騎自行車，配備的警用機動車也多數是些小排量的微型車（好比卡通《逮捕令》里差不多的配備），這與大部分日本動畫片里經常出現的場景有很大的反差。不過不要以為這樣在日本大馬力的汽車改裝就可以讓日本的警察毫無辦法，在警視廳里就那麼一組配備精良的機動警察，是專門對付暴走族的，配備的渦輪增壓雙轉子引擎的RX7、GTR、Impreza等強大汽車陣容，當然，最拉風的本土1000cc以上大排量雙缸警用摩托車也不少。

說了這么多，該說說關鍵了，日本對於汽車改裝的態度要比中國放鬆許多，內、外觀的改裝，只要不影響安全行駛是被允許的，輕微的動力改裝也是處在一個比較放寬的范圍之內，例如電子節氣門放大器、電子整流器、原車配備渦輪增壓發動機可以改裝帶哨聲的泄壓閥、刷刷ECU、更換白金火嘴等等的小改動。如果想學《頭文字D》那樣大肆改裝動力總成，例如加裝、更換雙渦輪增壓器或者替換高性能引擎等等，那不好意思，這絕不允許！

B. 暴走族的改裝車前鏟，大家覺得有何

其實我覺得還不錯

C. 日劇中的「暴走族」是怎樣的群體

「暴走族」最早被稱為「雷族」，後來又改叫「遊行族」，10年前才正式被稱為「暴走族」。據說，現在有些「暴走族」們不喜歡這個名字，提出應改名為「珍走族」。「暴走」風氣的再次興起，給日本的交通狀況和行人的生命安全造成了極大的危害。一些社會學家指出，「中年暴走族」和「暴走家庭」的出現，無疑將給日本社會的安定帶來很大危機。
「暴走族」其實就是日文的「飛車黨」之意。我們先來看「暴」這個字，暴乃暴力，所以沒有對他人施暴、單純只是「性格機車」的機車騎士都不能算是暴走族！至於「走」這個字就是「閃人」或「打帶跑」之意，所以K了人之後，還傻傻地站在那裡等警察逮捕的人也不算是暴走族！至於「族」，就是成群結隊之意。所以自己一個人騎著機車、到處為非作歹的小混混並不算是暴走族
日本暴走族有武暴走和文暴走之分
武暴走一般都是一些20歲不到年輕人，因為經濟條件的限制大部分都是使用400cc中古車，如HONDA-CB400 YAMAHA-XJR400 SUZUKI-IMPULSE400.暴徒400。這些車的統一特點就是改裝排氣管，目的就是發出巨大的排氣聲。一根排氣管通常要6-7萬日元，名牌高達十幾萬日元。現在的日本年輕人追求自我個性，其實他們對摩托本身並沒有多少興趣，只是通過摩托這個載體來達到吸引別人目光的目的。不要以為他們在黑夜裡張牙舞爪的會讓人感到害怕，這些武暴走族其實沒有什麼攻擊性，很少聽到摩托暴走族傷害無辜行人的報道，一般都是一幫暴走族和另一幫暴走族發生肢體沖突。當然他們危害性還是很大的，一般中大型的暴走族所到之處交通肯定是嚴重阻塞了。數量最多的小暴走都是駕駛改裝過的50車，這些人基本上都是15.6歲的少年，雖不成氣候，但卻數量驚人。家鄉的各位朋友可不要小看這些50cc小車，斗膽說一句有些50車的性能還是質量恐怕不在一些國產125之下。
文暴走族和武暴走族是截然不同的。文暴走族一般都是社會人了，他們大都有穩定的工作，有穩定的經濟來源，且大多是單身。對摩托有著特別的愛好和一定的鑽研。這些人的特點是裝備的車輛都是公升極的跑車 。如SUZUKI GSX-1300隼 KAWASAKI ZX-12 HONDA CBR-1100XX超級黑鳥 YAMAHA YZF-R1等等。追求駕駛的快樂和對速度的頂禮膜拜是文暴走的特徵。日本人生活壓力很大，工作無料加班是正常的事，不加班反而讓人感覺奇怪。這些文暴走平時彬彬有禮，工作勤奮 ，到了夜晚或是節假日，就通過急速駕駛來釋放壓力。他們既沒有攻擊性也沒有什麼大的危害性，但是卻同樣讓警察頭痛。因為這些文暴走族不出事則罷，一出事就是車毀人亡。200km/h以上的時速，出事故能活下來的可謂是鳳毛麟角，盡管文暴走從來都是專業頭盔.手套.摩托賽車服.皮靴一身名牌武裝到牙齒.不管是Arai還是SHOEI頭盔都很難保住性命。
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說起日本的「暴走族」，就不能不提到廣島，因為那裡「暴走」風氣最盛行，被日本媒體稱為「廣島現象」。這次「 暴走風」再次颳起，廣島自然不甘落後。一個朋友告訴筆者，最近幾天，他時常看到馬力強勁的摩托車在廣島街頭一閃而過， 「就像從地下冒出來的」。廣島「暴走族」的裝扮也很出名：他們都留著個性十足的發型，身披以紅色和紫色為主的服裝，非常鮮艷醒目。
不過全世界符合「暴走族」定義的「機車團體」實在是太多！為何我會對廣島的暴走族印象如此深刻呢？那就是因為廣島是倭寇「暴走族」的發源地。
說也奇怪，全世界所有國家的首批暴走族成員都是由退伍軍人所組成的。由於廣島曾經被轟過原子彈，所以廣島人顯得格外悲憤。於是乎，一群始終無法脫離戰爭陰影的廣島籍退伍軍人就買了幾台機車、剃著平頭、找了幾件倭寇神風特攻隊專用的飛行員制服，浩浩盪盪組成了一支「拿著武士刀騎車、以K別人後腦杓為樂」的倭寇首支暴走族。
無奇有偶的是：盡管美國是二次世界大戰的戰勝國，但是被戰爭陰影所縈繞的美國退伍軍人也是不少！於是他們的「解悶之道」居然也是去買幾台機車、蓄著長發、穿上美國二戰期間的飛行員制服，成群結隊、騎著機車在街頭上呼嘯而行，標榜著「老子看誰不爽、就扁誰！」的口號橫行街頭。（註：美國的暴走族的學名叫做：地獄天使。出現的年代比日本還早四、五年，所以日本暴走族有抄襲美國的嫌疑。
暴走族拉花
暴走族汽車拉花隨著「暴走族」的出現，「暴走族拉花（貼紙）」也跟隨著出現，一開始「暴走族」都是以摩托車為主的，隨著社會的發展，人們的生活水平的提高，汽車已經開始代替摩托車，因此汽車的「暴走族」也慢慢出現。瘋狂的改裝，另類的色彩，不得不讓人大吃一驚。令人無法想像的汽車，別出心裁的貼紙，又為這個「暴走一族」添加了更具個性的魅力。
在日本「暴走族」的改裝車並不是很多人能接收，而「暴走族」的拉花就很受日本人喜歡，據了解，日本高達50%以上的汽車都貼有拉花，這個不得不說也受了「暴走族」的影響。近年來，汽車拉花也在各個國家興起，而在國內汽車拉花還不到1%，相比其它發達國家目前我國汽車拉花和改裝還是剛起步。這里給出一些日本和國內外的汽車改裝與拉花網站 INGS www.ings-net.com ALPINE www.alpine.co.jp 暴走族 www.baozouzu.cn DECALKITS www.decalkits.com ......
暴走族：日本社會的青春痘
可怕雜訊驚醒周末清夢
優美的環境，整潔的街道，人與人之間禮儀，人們對「真」「善」「美」的追求，這可以說是大多數到過日本的外國人，對日本的一種最真切的感受。我作為享受日本文部省國際交流協會的獎學金，曾到日本福岡縣的大學做學術訪問。大學給我安排的公寓是位於日本199號國道線旁邊，住宿的地方與學校只有一路之隔，上課非常便利。宿舍雖說是在路旁，在平時並沒有想像的那樣吵雜，這可能跟日本人開車習慣有關，在日本，駕駛員一般不輕易按喇叭，即使堵車，每個司機都極富耐心，從不加塞和撳喇叭以示煩躁。我正要對自己的住宿條件表示歡欣的時候，到了雙休日的兩個晚上，國道上有一種聲音卻給了我一個下馬威。每到星期六和星期天的深夜的11點以後，在國道上傳來一種摩托車排煙管里發出的又響又破的聲音，這種聲音在空曠而安靜的城市上空回響，叫人從心底里產生一種恐懼和煩躁。整整兩個晚上我無法入睡，到了星期一，當我拖著疲憊的身影上來到學校的時候，渡邊先生見我這個樣子，問我是不是太想家，晚上失眠，我說不是，是晚上的摩托車太吵。「哦，那是暴走族搞的。」渡邊先生帶一些厭棄的情緒告訴我說。「 暴走族？什麼叫暴走族？」渡邊先生說這個話題太長，以後慢慢地跟你談。自從知道「暴走族」這個名字，我便產生對暴走族探究的極大興趣。電視是了解日本社會的最直接最便利的窗口，3月，富士電視台以「凶惡化的暴走族」為題，專題報道了暴走族在東京大田區製造的一個事件：幾十名暴走族全身武裝，手持大旗，肆意的狂走在汽車專用車道上，由於雙互擁擠，摩托車相撞，造成2名少年死亡。4月26日下午，2名高中生被發現癱倒在當地一個公園的一輛摩托車旁，後來兩人因腦挫傷而死亡。雖然死者的好友稱他們死於交通事故，但警署經數日調查發現，死者系遭暴走族團伙毆打致死。他們的同學之所以說謊，是因為受到被逮捕的幾名暴走族的威脅恫嚇。
5月7日，日本本州島中部櫪木縣的佐野警署傳喚逮捕了5名十六七歲的暴走族成員，包括4名高中生和1名無業人員，原因是該團伙涉嫌使用私刑，致使2名高中生死亡。
這么多死亡事件，引起了社會問題專家和法學專家的廣泛關注和討論。據初步估計，日本目前至少有10萬暴走族成員，他們遍布於全日本的都、道、府、縣。「暴走族現象」在日本已經存在了40多年。
渡邊先生見我對暴走族的研究抱有興趣，在假期之前，他介紹了我認識了一家雜志的記者澤田真幸，他是報道暴走族問題的資深記者。在他的幫助下，我了解了許多暴走族演繹的故事，和發生在日本廣島的最大的「暴走族騷亂事件」。親歷暴走族引退儀式 1999年11月18日，廣島發生日本最大暴走族事件。作為事件的親歷者澤田真幸來說，當時的場面歷歷在目，每次回想起來他都覺得心有餘悸。在廣島市中心，鬍子講神社的大節日期間，暴走族和要求取締他們的警察機動隊發生了暴力沖突。暴走族的少年們用酒瓶和罐頭投向警察進行抵抗，頓時，中心街道一片混亂。11月18日的晚上8點，超過幾百人的暴走族開始雲集到中央大道周圍的公園，有數百名群眾對他們實行包圍，緊張的空氣一下子彌漫開來。11點左右，混亂的局面更加加劇，幾乎把所有的人都捲入到裡面去了。在節日期間，縣警出動了1400名警察和搜查員，事前先逮捕了45名暴走族。暴走族與檢查機動隊沖突，相互對峙了三天三夜，在擁有法治國家的日本，這確實是極其罕見的一次暴動。此次「鬍子講事件」被媒體以「平成版的為仁義而戰」為標題廣為報道，從此以後，「廣島的暴走族真是太恐怖了！」受媒體報道的影響，全日本人都在傳播這件事。日本最大的暴走族事件為什麼會發生在廣島？我一直百思不得其解。廣島在日本並不是最大的城市，暴走族也不是最多的縣。日本人都有東京情節，大阪人以說大阪話為榮，橫濱以工業發達為傲，應該是發生在東京，大阪或橫濱這些大城市。包括暴走族在內，無論是哪方面，他們都遠甚於廣島。澤田真幸跟我分析道：廣島人有其他地方人所沒有的本土觀念和地方保護主義思想，因為該市曾被美國原子彈轟炸過。經過自我奮斗，廣島人就像一隻不死鳥，自我涅磐而為世界有名的城市，這種充滿男人雄性的氣質和精神，在日本被廣泛傳頌。這一悲劇也形成了廣島人自我奮斗的氣質和精神。但如果對青少年引導不好，這種自誇的精神就會走上歧途，廣島人的暴走族就是一個獨特的反面例子。。
為了親身目擊暴走族，澤田帶筆者到山口縣觀看了一次暴走族的告別儀式。
山口縣的海鄉館離福岡不遠，坐電車才1個多小時。去前澤田告誡筆者說，暴走族有自己的規矩，未獲許可，千萬不要拍照。
傍晚7點鍾左右，我們一到海鄉館，就感覺到集會廣場的空氣中彌漫著一種奇異的氣氛，各路暴走族擎旗圍聚。
據澤田介紹，參加集會的暴走族以「狂走聯盟」和「廣正聯合」為核心，來自山口、福岡、北九州市等地區，包括觀音聯合、饗神會、月華美人、廣夜會、神鬼樓、武神、平和聯合、夜叉姬等十五六個暴走族組織。
晚上10點剛過，在幾個為首者指揮下，暴走族們圍成一個大圈，然後每個人按自己所屬的隊伍和職位，高喊出自己的名字，最後再對著同伴扯著喉嚨說「請多保重！」；所有在場成員也高聲回應以「請多保重！」。
就這樣，他們200多人手拉手，按順序一個一個地喊，等所有成員喊過一會之後，所有人再高呼一聲「請多保重！」，吼聲在空中久久回盪。
至此，本次告別引退儀式正式結束。
「這已經算非常文明的引退儀式了——沒有暴力行為，沒有給任何人製造麻煩和騷擾。」澤田告訴筆者說；「東京新宿和澀谷的暴走族就厲害得多，他們每個人喝得醉醺醺的，肩摟著肩高聲吼叫，附近居民不堪其擾。」 為入伙不惜中途退學 據福岡縣警察本部調查：參加暴走族的年齡一般為十五六歲，20歲左右引退；私立中學生佔28.5%，公立職業中學生佔20.5%；成績差的佔85.5%；憧憬暴走族的佔96.6%，受學長影響的佔57.1%；家境不好的佔71.3%，惡化的佔26.7%。
現已引退、在大榮超市當營業員的前川晃洋，曾是「新皇會廣島影一族」的總隊長，他講述了他的故事：
「上初中時，每當見到暴走族前輩，就覺得他們非常神氣。上高中後，我非常想加入暴走族，但被學校嚴格禁止。最終我還是決定中途退學，自己找了一份工作，開始了快樂的暴走族生活。每天晚上我都和朋友一起，開著摩托車滿街地飆，早上4、5點鍾才回家睡上一兩個小時，然後去上班。現在回想起那種生活，覺得真是不可思議。」
廣島暴走族的行頭風格有些特別，染發已成為一種時尚。有人把頭發剃成「莫希干」式，有人打扮得像邁克爾．傑克遜，還有模仿拳王阿里。
除發型外，廣島暴走族的另外一個特徵是，每個人都身穿一套特別醒目的特攻服。和以黑白相間為基調的關東暴走族不同的是，廣島暴走族服裝多以紅和紫色為主，非常鮮艷醒目。在服裝背部縫著一條豪華絢爛的刺綉，並描繪著千手觀音、鬼面、風神等圖像。這樣一套刺綉特攻服，至少需要花費20萬日元。
披掛了威風八面的發型和豪華絢爛的特攻服，當暴走族在馬路上狂奔時，他們覺得自己簡直就像日本戰國時代的梟雄。現在的日本年輕一代可以說一無所有，擁有的只是血脈賁張的軀體和強烈的青春沖動；即使被警察像罪犯一樣監視，他們仍然我行我素。他們太想知道自己的能力，並通過自己的方式來表現自我，因此具有不小的破壞力。
暴走族一直是日本的老大難問題。就像青少年臉上的青春痘，年齡一到，就會滿臉瘋長，變成暗斑，終身遺憾。國家警視廳和各都道府縣都不斷地制定法規來加以管制，同時也約束和打擊為暴走族提供燃油、服裝和摩托車改裝等服務部門。
據NHK電視台報道，不久前，日本警視廳為了取締暴走族，採取了一次夜間突襲行動，出動4300人把守在各要道路口，最後以擾亂交通秩序的罪名共抓獲了143名暴走族成員（多為青少年），取締摩托車355輛。
暴走族歷史系譜「暴走族」最先叫「雷族」，後來改叫「遊行族」，最後才被稱為「暴走族」。據說，現在有些暴走族們討厭這個名字，提出應改名為「珍走族」。
1959年，雷族在明治神宮外苑前集會。
1966年，遊行族開始登場。
1968年，暴走族登場。
1969年，名古屋電視塔事件。在名古屋電視塔周邊，暴走族圍攻普通平民。愛知縣的縣警出動機動隊，現場出現大規模的騷亂。
1970年，電影《輕風騎手》公開放映。長發披肩駕駛著摩托，俊美瀟灑的主人公形象，引起了許多年輕的憧憬和嚮往。從此，長發披肩開始在年輕人中大為流行。
1972年，富山事件。在富山火車車站前，幾名暴走族製造交通事故，警察出面處治，2000多名暴走族圍攻警察，騷亂時間達6個小時之久。
1973年，《祝願頌歌》開始流行。以身穿帶鎖腰帶的矢澤永吉和大倉為偶像的《祝願頌歌》遍處流行。暴走族憧憬著身穿皮衣皮褲的阿飛青年的形象。
1974年，東名高速海老名事件。海老名服務地區，出現100餘名打扮的像希特勒的暴走族，手持角材、火炎瓶等工具，襲擊了另外一夥叫「早貓」暴走族。
1979年，「幽靈」暴走族和「極惡」暴走族大抗爭。約100人的「極惡」
暴走族同1300餘人的「幽靈」進行暴力角逐。「幽靈」以少抗多的勇猛故事，在暴走族之間廣泛流傳。
1983年，戶冢遊艇學校問題。在戶冢遊艇學校發現有3名學生失蹤，2名教師行蹤不明，據調查，該事件均於暴走族有關。
1989年，每日新聞社職員吉野正弘突然死於飛來的車禍。氣因是因為他披露和報道了暴走族的真相，並倡導全社會來開展反暴走族運動。
1990年，警察廳向民眾發表說，全國的暴走族已經超過10萬人。1999年，廣島縣鬍子講事件。2001年，太田市抗爭事件。在群馬縣太田市暴走族之間發生內訌事件，一男性遭刺殺，附近櫪木縣足利市的暴走族聞訊，馬上組成一支隊伍前來增援，雙方發生械鬥事件。
- 作者： 湯 濤（古天童）

D. 這才叫非主流，日本最另類改裝——暴走族

提及日本改裝文化，大家肯定第一時間肯定想到的是JDM，而JDM其中暴走族，絕對是最另類的改裝文化，無論是車輛改裝還是衣服穿著，散發著強烈的非主流氣息，而且大部分人都難以接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. GT-R變身「暴走族」，日產R34

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 有誰知道這是什麼車的標志，能不能給詳細介紹一下，謝謝！

Junction Proce日本頂級VIP改裝品牌，山口組專用。
日本的VIP改裝的歷史，其實和日本動力改裝有著極其緊密的發展脈絡，1970-1980年代正是日本暴走族繁榮的階段，大量的暴走族加入黑社會並成為其中幫派的中堅力量，這些帶著以前玩車理念的黑道大哥，把自己的高級轎車，換上誇張的包圍，輪圈，低矮的車身，用排氣管等來凸顯個人風格。慢慢就流行起來了VIP改裝的風格，普通的車主也接受了這種玩車的理念。前期還是只限於日本高級房車，後來形成了各種各樣類型的車型的風格，有高級轎車，普通房車，迷你型小車，MRV商務車，4X4越野車等，只要你喜歡，幾乎什麼車型都可以改的很有品位。

1980年，因日本泡沫經濟的影響，大量的高級房車進入二手車市場，武富孝博購入當時主流車型代號Y31的日產Cedric，1987年6月上市，與Gloria，Cima為同門車，Cima也是Q45的前身，與暴走族不同的是，他追求和改裝的重點是以素雅不誇張的空力套件為主，前期主要是定製，由於風格比較另類，獲得了一些朋友的喜愛。
而在90年代初期，Y31等高級車的流行，加上武富先生在大阪改裝風格獲得好評，開始只生產限量的套件，而且只是社員才能擁有。隨著改裝界的影響和曝光，市場上流行了這種VIP改裝的風格，漸漸的VIP的黑道色彩被淡化。
日本VIP改裝風格

日本本土VIP改裝品牌中，其中主要以四大品牌為主，Wald、Junction Proce、AutoCouturehe和Insurance作為代表。在日本由於改裝風格的特色，所以大致可以分為三種類型，其一斯文型，走的是高級路線且比較內斂；其二是Boss型，江湖味比較明顯，以Junction Proce品牌為訴求的元素。最後就是自我型，以誇張的手工包圍和暴龜，甚至於改車頭為主要特徵，有暴走的風格。 日式奢華VIP風格GARSON-DAD，著名的JUNCTION PRODUCE是由日本山口組自創的品牌，而GARSON也是由日本黑道創立，因龐大的日式VIP改裝市場而衍伸出各種奢華改裝套件，早期主要屬豪華大車LEXUS至Mercedes-Benz等Junction Proce

由武當孝博1993年成立的Junction Proce品牌正式推出旗下多樣的產品，在日本VIP改裝界具有舉足輕重的地位。Junction Proce負責人表示：「我們建立自己的團隊，和其它的一樣，都是由一班熱愛汽車的人組成。早在90年代，當時沒有誰試圖插足日本國內豪華轎車的改裝，即使很多車主和車迷在尋找。也不能說完全沒有這方面的強化件或輪圈，但這不是我們所期望的。只有真正的改裝配件，例如我們開發的那部分零件和技術，才是我們想要的。」 在開始時，我們生產出來的產品只在團隊成員之間供應，並不對外出售。但是，一旦我們去車展和一些其它的活動場合上，有很多人喜歡我們的產品，便詢問我們是不是能出售給他們。隨著越來越多人想購買我們的產品，我們便決定建立Junction Proce。這就是Junction Proce建立的原因。
在Junction Proce建立之後，我們的興趣不單是在車身強化件上面，我們還把目光放在排氣、輪圈、燈以及內裝等等可以涉及的地方之上。這是我們的政策，截至目前為止，我們正在嘗試製造與汽車上所有相關部分的配件。
現在，人們稱我們的作風為「VIP風格（貴賓式）」。這個名稱來自英文單詞「VIP」的縮寫，就是「非常重要的人物」的意思。但是，我們界定「VIP」一詞的意思，卻是那些把我們的產品引以為傲的使用者，那些欣賞我們改裝的作品的車迷們。
Junction Proce早期主要以空力套件，排氣管，隨後開發輪圈和避震等部件。其中最為經典的是1998年推出的Scara Japan三片式鍛造鋁圈黑，金，銀色。同時和OZ合作推出Scara OZ。避震除自行研發含氣壓式外，與Bilstein和超高檔的Quantum合作，以及和Recaro開發賽車椅，兒童座椅等產品，奠定了其產品的高質感和信賴度。不管是車用廠徽，貼紙，衣服，吊飾，鑰匙圈等，還是近年流行的黑白色的Teddy Bear和Hello Kitty玩具再次風靡市場。

獨特的VIP流蘇結飾，金銀鋼掛飾是其中最特別也最受歡迎的。其緣由是由於大阪城300年前的祭奠儀式。祈求風調雨順，萬事平安之意。Fusa結的款式有揚卷結和菊結兩種。前者是驅魔辟邪求平安之意；而菊結則是有招財和求財之用，是傳統吉祥物，再搭配金，銀鋼更顯霸氣，雖然有點類似中國結，其實說法完全不同。
VIP之王道 豪邁VS尊榮
Junction Proce改裝風格
在眾多Benz改裝車迷心目中，AMG、Brabus、lorinser、Kleemann這類歐系改裝大廠似乎才是所謂的改裝廠家，其它都是小店。只不過有玩賓士的人除了「有錢」這個共通點外，各車主的性格背景卻是截然不同。有些人喜歡個性張揚，但也有相對保守的車主。Junction Proce則是獨樹一格的風格挑戰者，很有可能被歸納入「離經叛道」之流，讓保守的車主見到，可能會引發心臟病。但正如其日本官方網站的標語－所指，初看上去意謂是「多多指教」般的謙虛，其實質卻是張揚的說到：「有什麼不滿盡管放馬過來吧。」

G. 聊一聊什麼是JDM改裝文化

日本是一個擁有自己本國獨特文化的國家，尤其是日本的動漫文化和汽車文化。也有人把兩大文化融為一體變成了"痛車"改裝，今天咱們就要聊一聊什麼是JDM改裝文化？經常聽一些自稱懂車的朋友侃侃而談JDM，其實就是多看了幾遍《頭文字D》，究竟什麼才是JDM？JDM是指改裝風格還是日本本土的汽車呢？
JDM標准介紹
JDM即日本國內市場（Japanese domestic market），就是為日本國內市場生產的車輛及其零配件，有時也指汽車及摩托車愛好者聚集的地方。日本國內市場對車輛的獨特要求催生出了與之相符合的管理規定，在這種管理模式下逐漸形成了獨具特色的車輛需求。
通過以上介紹的文字，我們簡單總結幾個關鍵點：日本國內生產、車輛或者配件、被相關規定所束縛的汽車產品。帶有以上標簽的我們都可稱之為JDM，而如今的JDM更多的被代指一種改裝風格。中國也曾興起過一時的改裝文化，有點效仿JDM但是由於當時的經濟環境和認知情況後來逐漸形成了"汽配城風格"，您可別把"汽配城風格"和"JDM"搞混了。
JDM的開始
由於80/90年代日本處於泡沫經濟時期，所以日本汽車廠商們不遺餘力地發展各路性能車！小到"平成ABC"這種K-Car跑車，大到"跑車四大天王"，全民皆兵。很快，"競技"二字已成為JDM的代名詞，所以競技路線的改裝更有"JDM范"也不是空穴來風！
由於日本的地理環境原因，山路眾多不得不把車輛設計的操控感十足以適應崎嶇的山路，車輛的性能相對就要十分出色。經濟因素的影響讓大多數車企開始控制排量，同樣根據法律的嚴格規定，原廠的車輛都被限制的較為嚴格，但是並不代表不可以進行改裝，通過改裝之後很多車輛的馬力和性能都得到了淋漓盡致的發揮。
這時，JDM的先天條件就被確定下來，也就是說必須是日本本土販售的車型。那麼問題來了，這些原廠車輛都需要進行改裝才能發揮性能，久而久之改裝文化開始朝著特定的路線發展，低矮的車身、較硬的懸架、碩大的尾翼與大包圍等等武裝，成就了一輛輛性能車。眾所周知漂移在日本的盛行與日本地理條件以及地下競技的發展密不可分。、
JDM的傳播
JDM開始之後，由於日本很多汽車廠家都會在全球范圍內投放一些當家車型，當然日本本土車型也會被出口到國外，比如中國香港和美國等地。美國由於本國的法律因素，很多日本車型都要進行一些改款才能進入美國市場，但是當時這批車型實在是太出色，美國車迷的改裝慾望強烈，紛紛進行改裝。效仿日本本土車型的改裝也成為了一種改裝風格，因此來自日本本土的改裝套件以及類似風格的改裝也被冠以JDM之名。這其中就有日本HKS、TRD、nismo等這些御用改裝以及其他一些小廠零件。
伴隨而來的就是文化傳播，這其中就有例如《速度與激情3》這樣的東京漂移秀，把改裝文化和車迷聚會、地下飆車展現出來。還有很多香港影片當中的日本車型也都展現出了改裝的文化，只不過當時大家還不是很關注。《頭文字D》在大陸上映之後，迅速得到傳播，無數年輕人燃起了改裝的慾望，也開始認識到了日本的改裝文化，而《頭文字D》中的車就是JDM車型，那種改裝風格也可以稱之為JDM，甚至那種"約架"的地下競技文化也算是JDM文化。
同樣伴隨JDM傳播的還有各種體育賽事，其中最具代表的就是"WDS"世界飄移錦標賽，那種競技風格的改裝也同樣是JDM風格，以及我們經常進行的一些小型的賽道場地賽事，參賽的車輛很多也是濃濃的JDM風。
JDM已經成為一種文化
如果看到這里，您還覺得JDM印象里就是大尾翼、大包圍、低姿態那就大錯特錯了，因為JDM現在已經成為一種泛指的日本本土風格改裝文化，這其中還有源自日本黑幫的VIP風格。
日本的VIP STYLE改裝，起源於1970年的大阪地區。在七八十年代的日本，日本暴走族盛行，其實也就是飛車黨，後來這部分暴走族開始加入黑幫，並且逐漸成長為幫派的頂尖人物，在日本，黑幫是合法的存在。這群會玩車的人開始對自己的車進行個性改裝，以便能夠直接表明自己大佬的身份，所以VIP也可以理解為在幫派中非常重要的人才能夠改裝的車輛，這就是最開始的VIP改裝。慢慢就流行起來了VIP改裝的風格，普通的車主也接受了這種玩車的理念。很多車型都是80/90年代的一些日系豪華車，當然也有賓士等一些豪華品牌。低矮的車身、外扒的車輪、超薄的輪胎配上大輪圈貼著地走的另類低調。
還有另外一種改裝風格，來源於日本暴走族。他們喜歡把車改裝的十分誇張，甚至是卡通，整個造型極其怪異。還有的就是"痛車"文化，把各種卡通圖案繪制在車上很好地把改裝與動漫卡通進行了一種融合。
AM車鏡點評：
現如今我們只能把接近日本本土的改裝風格稱之為JDM，那麼想不變味道的還原JDM風格就要先了解日本的改裝文化，和一些比較貼近日本本土販售的車型。曾經東南汽車在我國銷售了很多類似三菱Lancer的車型，被大家各種改裝，很多都變了味，成了汽配城風格。我們要做的就是正確解讀JDM文化，合規合法進行車輛改裝，當然我們也期待在未來的某一天能夠更加開放車輛改裝政策，汽車改裝廠家也能合規合法進行改裝。另外，請大家遵守交通法規，拒絕非法賽車、危險駕駛，正確解讀改裝文化，做個合格的老司機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 源自黑幫你所不知道的日本VIP改裝風格

改裝是一種生活態度，是對生活充滿激情的體現，也是一種追求。車叔希望有朝一日我國也能有自己的汽車文化，汽車改裝可以得到規范化，讓大街上行駛的車輛不再是千篇一律，年輕的靈魂可以在自己的座駕上得到釋放。

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I. 日本改裝車顏色違法嗎

改裝車漆的顏色，底盤，甚至引擎，在日本都不算違法，而且日本的山路眾多，經常有被稱為「暴走族」的飆車黨封山進行比賽，比如日光伊呂波，榛名山，妙義。而且在日本，你只要不造成交通事故，速度達到180邁以上，警車根本不會管你，因為警車出廠設置了速度上限180。

J. 快看日本暴走族改裝的車，是用來掃地的嗎

哈哈非常厲害