中華駿捷frv儀表盤改裝圖片

❶ 中華駿捷FRV 動力改裝

買台1.8的發動機搞上去，動力部夠就加更大排量的發動機

❷ frv下面帶車那個標志是干什麼用的

不知道你問得什麼，是不是儀表盤上面那個紅色的車的圖案？那個是圖示車門開關狀態的。

我是10款FRV 1.3手豪的車主，車子總體表現不錯，小毛病有但不多且不影響駕駛，動力夠用，空間寬敞，在相同價格的車里是最寬敞的，180cm的大個子坐著舒舒服服的。高速表現很好，很穩。總的來說還是不錯，安全系數不錯，用料厚道，但是相對來說車重比較費油。市內油耗8個。

無論從銷量、穩定性、保養、品牌等各方面來說，中華都優於東南。建議 中華駿捷FRV！

❸ 中華駿捷FRV怎麼樣

建議你買1.3舒適，豪華標配的天窗個別有漏雨現象，而且天窗用處不大，至於多出來的其它配置，我本人覺得相當沒用。何況1.3舒適屬於性價比比較高的，豪華就。。。
現在說說中華駿捷FRV1.3兩廂舒適版
油耗:我經常開空調，油耗在7個到8個，不同手法油耗有差距，正常開油耗應該是6到7個。
質量：國產車裡面，FRV屬於一般的，實話實說，中華的小毛病比較多，需要你有個心理准備。
噪音：比其他的車要大。爸爸開雪佛蘭，幾乎靜音！但我的車就一直讓我感覺到它的存在。。。在顛簸的路上的確感覺像要散架似的，噪音大！
價格：5.68萬買的，我在沈陽，現在這車幾乎停產，發動機緊缺，本身我是做汽車銷售的，但賣的是路虎，呵呵，找中華主管提的車，但還是加了錢。如果按正常的558，那麼4S店就掙了你900塊，這車是車便宜，貴就貴在配件上。
提速：我覺得還可以接受，跟20幾萬的車是有點差距，不過也不是很慢啦，1.3排量，1.23噸重，的確是要慢些了，不過不影響你的駕駛感覺。不過這車的懸掛比較硬，最明顯的感覺就是後排座椅上的人能感覺到很明顯的顛簸，這也是為了體現駕駛者的樂趣。

總體來說感覺不錯，性價比比較高！
還有就是剎車片的問題，這是FRV1.3的通病，開到1500公里時會出這個問題，別害怕，沒什麼事，去4S店免費換一個就行了。

歡迎你加入中華的大家庭。其實買這車是因為同等價位的，這車無論是外觀還是中控台都比其它車型要美，我是女生，原諒我吧，呵呵~~

對了，補充一句，我的車提完直接跑長途去了，沒經過磨合，感覺還不錯，最快我開過140，有點要飛，幸好車上有3個人，嘻嘻，不過高速120~130這車沒問題，不過的不過大家要注意安全，我這是純個人觀點！真啰嗦，走了~

❹ 汽車儀表盤可以改裝嗎

可以進行改裝。

《機動車登記規定》對其有相應的規定：

第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

(4)中華駿捷frv儀表盤改裝圖片擴展閱讀：

《機動車登記規定》相關法條：

第十七條 已注冊登記的機動車，機動車所有人住所在車輛管理所管轄區域內遷移或者機動車所有人姓名（單位名稱）、聯系方式變更的，應當向登記地車輛管理所備案。

機動車所有人住所在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）變更的，機動車所有人應當提交身份證明、機動車登記證書、行駛證和相關變更證明。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，在機動車登記證書上簽注備案事項，重新核發行駛證。機動車所有人聯系方式變更的，機動車所有人應當提交身份證明和行駛證。

❺ 中華駿捷FRV兩廂的中控盒在哪

中華駿捷FRV兩廂的中控盒位於引擎蓋下面，發動機左上角的位置處，找到中華駿捷FRV兩廂的中控盒的具體操作步驟如下：

1、打開中華駿捷FRV兩廂的駕駛員車門。

❻ 中華駿捷FRV儀表盤照亮的燈不亮了怎麼辦

對於儀表故障來講，建議去維修店對儀表燈及熔斷絲進行檢查，是否存有燒蝕現象，否則進行更換即可。其次，對於轉向出現的現象，建議去維修店對轉向燈閃光器進行檢查，如果閃光器性能不良，則將會出現此種故障，否則進行更換即可。最後，對於車輛燈光現象，相對故障源較多一些，建議去維修店由簡到繁進行檢查，順序為大燈燈泡、線束插接器、熔斷絲、繼電器、組合開關。

❼ 愛我中華，09款1.5中華駿捷FRV老驥伏櫪志在千里烈士暮年壯心不已

從2009年5月購置至今，已經行駛接近72000公里了，開的不多，6萬多公里前一直在4S店保養，保養得還是不錯的，但是隨著時間的洗禮，畢竟11年了，內飾塑料部分也慢慢失去了之前的光亮。
在論壇里我看到這兩年有很多駿捷FRV的車主紛紛把愛車置換了，昔日的駿捷FRV全國各地的車友會你們還在嗎？汽車之家駿捷FRV論壇精華帖也越來越少了，一些08款和09款的駿捷FRV越來越多的進入報廢廠，拆零件在咸魚和轉轉售賣。情到此處，傷感無數，省略幾億字。
現在國家國三車強制報廢，最高補貼1萬元，不遠的將來幾年，國四車也會有這么一天。期待此時，我將於「小F銀」一直堅守。下面我將回顧和梳理一下11年「小F銀」的點點滴滴。以此紀念汽車之家駿捷FRV論壇輝煌時刻、紀念全國各地車友會的精彩瞬間、紀念我們曾經擁有或現在持有駿捷FRV的車主們。
第一篇:外觀 曾幾何時的那一年，有多少媒體宣傳中華駿捷FRV是Italdesign(喬治亞羅)?設計的，在喬治亞羅所有設計車型中，第一個就是FRV,由於喬治亞羅已被大眾收購，此後再不為其他廠家設計車型，可以說08款和09款便成了喬治亞羅這位設計高爾夫，帕薩特，迷你等諸多傳奇車型的收官之作，驚世絕唱，可謂是具有歷史意義。 第二篇：地盤 眾所周知「FRV借鑒了PQ34平台的技術，但FRV與PQ34車型也不完全一樣，軸距也不同，前懸掛也有點細微的差別，但總體借鑒了PQ34的精髓。駿捷FRV還借鑒了高爾夫4的工藝，因為這裡面有一些關鍵點，你看它內飾的匹配，還有整個車體的弧度，它的空調出風口的位置，都跟高爾夫4一樣。中控台左右兩側，包括它的變速桿的布局也跟高爾夫4完全相同，由於源自於PQ34平台，因此駿捷FRV底盤懸掛比起尊馳、駿捷都要成熟。
第三篇：發動機 駿捷FRV 1.5L發動機，是目前華晨汽車A0級開發平台開發的全新發動機，性能指標為：功率76kW/6000rpm，扭矩為135N.m/4000rpm，匹配FRV車，已經完成高原、高溫、高寒性能標定，多輛試驗車完成10萬公里道路可靠性試驗，同時也完成樣車NVH測試改進工作，整個研發、改進、驗證工作已經全部完成。該車輛測試百公里勻速油耗為5.3L(90公里勻速)；綜合油耗6.13L(市區+城鄉道路)。 該發動機的性能介紹如下: 一、發動機技術 1、採用VVT可變氣門正時技術 即將上市的1.5L發動機採用DOHC結構，與世界同步的VVT(Variable Value Time可變氣門正時)技術，是一種通過電子液壓控制系統改變凸輪軸打開進氣門的時間早晚，從而控制所需的氣門重疊角的技術。這項技術著重於強調根據發動機的工作狀況連續變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。 2、採用獨立點火系統（DIS）技術 該發動機採用獨立點火系統，每缸安裝一個點火線圈，直接和各缸火花塞聯接，省去了?壓缸線，點火能量和精確性能得到提?。 3、採用電子節氣門控制技術(ETC) 電子節氣門是一種柔性控制系統，並獨成一體，該技術通過節氣門體上的電機驅動節氣門，取消了傳統節氣門與加速踏板之間的直接機械連接，在電控單元的控制下，可以實現節氣門開度的快速精確控制。 4、採用塑料進氣岐管 塑料進氣岐管質輕、內壁光滑、進氣效率?、隔熱效果?。而且，由於採用了進排氣管反置式設計，可強化進氣歧管的冷卻效果，並能提?進入汽缸的空氣含氧量，提升燃燒效率。 5、採用單級無聲鏈條 配氣系統採用?型賽車專用的無聲鏈條,有效的降低了發動機噪音，使發動機運轉?為安靜、順暢。 6、採用鋁質油底殼 油底殼採用的是鋁壓鑄件，在降低放射噪音的同時，還通過與變速箱的直接連接，提高了動力裝置的結合剛度，實現了頂級降噪目標。 對比目前國內的小排量發動機，該款發動機性能優越。所以說，FRV 1.5VVT發動機能滿足我們駕駛性的前提下，獲得較低的油耗。
第四篇：內飾 內飾相對來說，FRV的比較漂亮，尤其是中控設置非常合理，但是硬塑料，太生硬。內飾造型無論是中控台結構、布局、材質、做工，還是炮筒造型儀錶板，三幅方向盤，車門儲物槽、織物飾板等內飾設計比較滿意。 配置方面FRV有未系安全帶提示及油箱液位低報警，而且配有雙氣囊及ABS，在當時那個年份還是很厚道的。
第五篇：總結 駿捷FRV確實很安靜。在鋪裝良好柏油路面上行駛，時速60以下，基本感受不到發動機聲音，開到八十以上，聲音同樣很小，不過這時候風聲和胎雜訊已經不可忽略了。高速路上開到一百以上，前後排的交流不會有任何影響。
好了就寫到這吧，我之前看到過一篇文章，玩車改裝前十的御用車子，還有09款中華駿捷FRV呢，我和駿捷FRV並肩一起，未來可期！
今天開著我的「小F銀」參觀歷史研究院，大家欣賞欣賞。

❽ 如何拆中華frv汽車儀表盤

最頂上的那個罩，使勁向外拽就可以，全是用卡扣的。拽開之後儀表盤上面有四個螺絲，拆開就能拿下來了。

❾ 中華駿捷frv時鍾顯示屏怎麼更換

按住AST,2秒進入SETUP菜單,按下面的左右鍵.選擇CLOCK24 小時在按下面的左右鍵選擇調時還分.按AST鍵調整.長按AST鍵退出選擇【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❿ 汽車儀表盤改裝。

你好，汽車的儀表盤是可以改裝的，可以去4s店或修理廠找專業人員進行改裝。