馬自達昂克賽拉2018款改裝圖片

❶ 昂克賽拉動力怎麼改不如來個紅頭移植吧

這么多年以來，馬自達這個品牌說不上熱門，比起豐田大眾等，還是有一定的差距，但是它的負面新聞也非常少，即使它總是冒著風險去採用一些非主流的發動機技術，例如近年專注於把自然吸氣發動機運用到極致，再憑借著在同級車中優異的操控表現，獲得廣大車友的贊同。

異種移植是屬於比較高階的改裝玩法，對於機艙布局、重量平衡、電腦線路、周邊匹配等等都有著極高的要求，而且往往很難找到案例參考，所以玩家一定要慎重。但異種移植有一處非常吸引人的地方，就是萬一成功了，你將擁有一台能滿足自己想法的、獨一無二的理想座駕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 【車主點評:平面模特爆改昂克賽拉，排量提升至2.5！】

#選車理由 從畢業到現在一直從事平面模特行業，為了方便參加拍攝活動有了購車的打算，由於是自己的第一台車（新手+女司機上路請注意避讓），所以買一台顏值夠靚、空間適中、品牌夠硬的入門車就可以了（避免我毛手毛腳的蹭花車）。當初看了高爾夫，因為品牌足夠硬而且銷量也確實不錯（不想撞衫，out！）；還看了騏達，據說是台開車不壞的經濟性小車（顏值不夠，out！）最後就是現在我身邊這台小昂了！魂動紅的車漆，誇張的大嘴足夠吸引人，還有馬自達的品質！當然最終優惠也不錯，我的第一台車就選定你了！😻#最滿意 跟我一樣選擇昂克賽拉的車主肯定都會被他的顏值傾倒，特有的紅色車漆很亮眼！還有就是馬自達的品牌，比較可靠；再有就是動力和油耗的表現非常的不錯！#最不滿意 當然最獨一無二的也是最糟心的，像是特有的紅色車漆，對於我這個新手來講太難伺候啦，後面補漆都不能保障跟原車漆一樣，都會出現色差！還有一點就是相對隔音較差，我看車友群里很多車主都這么說。👿#空間 對於我的身高來說還是很OK的，基本用車就我一個人，去參加活動拍攝，後備箱放個拉桿箱很夠用，偶爾帶上姐妹出去吃個飯，完全滿足日常用車需求。#外觀 魂動紅的顏色真的是太亮眼了，大嘴的設計很有運動感，大燈中間兩個圓圓燈很有精氣神兒，側身腰線更是好看，很流暢（是不是跟我腿一樣長）！尾部的設計很乾練，尾燈還有點熏黑運動感很足實！當然後面入坑的我進行了外觀的改裝，包圍、輪轂、剎車、排氣等。（朋友說一台車改出什麼樣就代表車主什麼feel！）#內飾 整體算是一般好吧，材質用料感覺還可以在高級點，雖然黑色的內飾很酷，但是搭理起來有點麻煩，座椅還算比較舒服，整體的配置還算齊全。#動力 我選的是1.5L的動力，對於我個人來講還是夠用的；但是！但是！自從跟車友參加了幾次聚會就被他們各種洗腦，走入的改車的行列，起初改了改外觀，讓車子更加」兇狠」運動， 後來竟然被安利到改裝發動機，我換的是一台阿特茲的2.5發動機，雖然我不是特別懂，但是在地庫的時候經常會出現打滑的情況，還有一點就是發動機的噪音有點大，後面我得做個隔音。#操控 買完車後，一個同事跟我說「挺會選車，馬自達的操控很不錯，zoom zoom」😂雖然當初我真的不太懂哈哈，現在能體會到馬自達的駕駛樂趣，尤其是我去開了其他的車型後在做比較。#舒適性 舒適性我覺得70分吧，座椅和底盤的舒適性還不錯，但是車子的噪音真的有點大，有時候開遠路的時候真的想把車砸了~~🤮#油耗 整體目前油耗6.5-7.5之間，算是很經濟實惠的了，我個人也沒有什麼節能技巧，直線給足勁兒，拐彎像蝸牛哈哈（可能跟自己的性格有關系）好啦就跟大家分享到這。
 
最後還是要感謝一下易車和深夜洗車房這次活動，車子洗的很乾凈，而且還能留一套寫真作為我和小昂的紀念，非常感謝你們！愛你們~~😘

❸ 從非主流到偶像派，成都車友的昂克賽拉改裝之路

「對於顏控的我來說，選擇車子也是糾結了很久，看論壇也看了很久很久，直到一天路過一家4s店，看見了一張海報，沒錯沒錯，就是小昂，讓我很有心動的感覺，就像遇見心動的人一樣，相信各位都應該知道那種感覺，當時心裡就想一定要拿下，第二天早早的就去看了，可能是太激動了。」

「一路走來經歷太曲折了，希望未來會更好，我將永遠忠於自己，披星戴月只為理想與你。」

本期昂克賽拉改裝案例鳴謝車主：潘子l

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❹ 馬自達CX-4改裝篇，最美的外觀改裝，就是改了等於沒改！

個人認為，最美的改裝，不是浮誇的美式改裝。要麼JDM那樣好看之餘戰斗格滿滿，沒有低趴沒有斜胎。要麼就是改了等於沒改，看起來跟原車那樣，但就是比原車好看。對於CX-4這種接近跑車外表的車，他都願意犧牲後排去塑造線條張力了，那就將他改得更像跑車，像得更徹底。車身色加銀=轎車，車身色加黑=跑車。幸好這種改法，在廣州是能上路的。新昂克賽拉兩廂版就是用跑車的紅黑搭配，可惜國內沒兩廂。三廂的是配銀色。

原本想把這個V8發動機改進去的，無奈它燒的是五號電池。

改裝之路告一段落。拒絕浮誇，文明上路。

❺ 小伙不想後備箱只能裝菜，改裝昂克賽拉打造最美姿態

?大家好，我是兔子。

如果說一台2.0L的昂克賽拉還能讓你體驗一下所謂的「日系操控」，那當你擁有一台1.5L的昂克賽拉時，你還會去玩這台車嗎？

反正我是不會。

但是，我的一位好友，就不甘於把這台昂克賽拉只當做買菜車，他把自己的小昂好好的收拾了一番，試圖用行動告訴我，這台車也可以玩的很精彩。

可是我後來想明白了，因為我看了一個故事：一個人18歲的時候喜歡一雙球鞋，可是買不起，後來到了28歲，終於狠下心去買了這雙球鞋，可即便穿在腳上，也再也找不回18歲那年的感覺。

所以我很佩服他，也很羨慕他，能夠在最為瘋狂的青春年華里，在自己條件允許的情況下，去做自己想做的、愛做的事情。

至於是否值得，又能怎樣呢？

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❻ 馬自達3昂克賽拉能改雙排氣管么

噪音增大，尾氣排放超標排氣系統是指從連接燃燒室的排氣口，經由排氣歧管(也就是頭段)，排氣管中段(包括觸媒段)，至排氣管尾段，排放燃燒廢氣的一個流程。排氣系統主要有兩個作用，一是將燃油燃燒過後的高溫廢氣導至車後或車側排出，以免影響車內乘員；二是利用消音器將工作噪音降至可容許的限度，以保護環境。初級改裝簡便易行排氣系統的改裝也分初級改裝和高級改裝。一般排氣管的改裝只涉及到尾段，即只需加大尾部排氣管的直徑，使得單位面積內通過的氣流增加，從而及時排放廢氣。初級的改裝只需將排氣管尾段鋸下，焊接加粗的管道即可。高級改裝效果好高級改裝則涉及到中段和頭段，一般四缸發動機的車型都採取4-2-1的改裝方式，即從排氣管的芭蕉頭與四缸發動機聯動的部分出來，加一段膨脹室以降低廢氣壓力(作用：發動機內部的高溫高壓廢氣在進入排氣歧管時壓力仍然很高，接觸到排氣歧管壁產生的沖擊波頻率可達到每分鍾數千次，在排氣管中段加裝膨脹區間可以降低廢氣排放的壓力，更好地降低噪音)。從上面兩部分分流出來的廢氣再進入寬敞的尾段，經過三元催化器的處理凈化後排放到空氣中。這種改裝需拆卸原有排氣管，換接新的排氣裝置，現在人們大都選擇REMUS的排氣管，它的靜音效果很好，以標致307(標致307新聞,標致307說吧)為例，改裝後的排氣管直徑增加了50%，發動機在5000轉左右時，廢氣排放的通過率可以提高30%左右，噪音也不大。一般排氣系統改裝的價格在3000元左右。改直排污染空氣，噪音大有些車友圖省事改成直排，即從排氣歧管出來，去掉觸媒段和尾排，直接把廢氣排到空氣中，這樣的排放效果是不錯，但是噪音很大，車行時震動感也比較明顯，同時沒有經過處理的廢氣會造成嚴重的污染，這是排氣管改裝的誤區。

馬自達3昂克賽改裝排氣筒如下圖：

❼ 馬自達昂克賽拉大燈改裝，是換雙光透鏡，還是換大燈集成。改LED如何，效果好嗎求解求圖

大功率氙氣，led要專門配穩定器（也叫轉換器），不裝必燒，功率小還不如換兩個高亮鹵素

❽ 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！

說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。

今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................

❾ 馬自達3改裝實拍曝光！搭2.0L引擎，運動感提升

在去年9月份全新馬自達3昂克賽拉車型在國內正式上市，該車型為長安馬自達旗下產品，定位為緊湊型轎車，與本田思域、豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸等車同級別。據海外媒體報道，近日在日本東京舉行的汽車沙龍上，馬自達御用改裝廠BLITZ亮相了馬自達3車型改裝版本，新車主要針對外觀進行了改進，整車運動感提升。

動力方面，新車搭載1.5L、2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為86kW、116kW，峰值扭矩148N.m、202N.m，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。外觀方面，新車前臉採用大尺寸炭黑進氣格柵設計，並於兩側一體式大燈相連通。車身側面配備槍色合金輪轂，內部搭配紅色卡鉗，車身尾部下方設置有分流器，並採用雙邊單出式排氣布局。

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❿ 馬自達昂克賽拉音響怎麼改需要多少錢

這個改裝非常舒服，高大上，這一套下來大概幾萬吧！

馬自達昂克賽拉改裝美國VENOM頂級配置：

主機1：日本阿爾派137CD

主機2：美國VENOM VHR-1數字播放器

音質系統：

DSP處理器：美國VENOM VPR-2MKII黃金限量版

前聲場：美國VENOM VIN頂級陶瓷盤三分頻

功放1：美國VENOM VIN150.4頂級四路功放

功放2：美國VENOM VIN150.4頂級四路功放

功放3：美國VENOM VL1000.1D單路功放

超低音：美國VENOM VX12D十二寸低音兩個

炸雞系統：

DSP處理器：美國VENOM VPR-3.4

後聲場：美國VENOM VX4.1HT超高音➕美國VENOM全頻喇叭

功放：美國VENOM VI150.4四路功放

電池：美國費洛特AGM高性能電池

外場喇叭

喇叭，隔音，功放的安裝完成後，改裝技師還是用專業電腦調音軟體，對汽車音響進行了細致專業的調試，這可以讓音響系統配合更加到位，這樣的改裝我非常喜歡，非常滿意