2010款奇駿改裝圖片欣賞

A. 如何改裝日產奇駿的音響

日產奇駿是一款非常高顏值的SUV車型，它被稱為（城市四驅車），深受消費者愛戴，從設計的角度來看，奇駿可以說被汽車市場大部分的認可，對奇駿的外觀和內飾的配置都挺滿意，唯獨音響方面就是差一點，一直想升級全車的喇叭，讓內室得到更大的提升，廢話不多說了，我直接上圖吧

B. 2010款奇駿，原配輪胎是215/60R17，我想咨詢如改成235/60R17的城市越野胎可行嗎

改成這個235 60 17的就太大了 你可以改成235 55 17的 這樣對車輛幾乎沒有影響 車輛的穩定性也提高 並且對車輛的里程錶和時速表都沒有太大的影響

C. 張弛有度，動靜自如，換回素胎之後的途達回鄉一日游

自從去年把途達升高改裝之後，先後經過冰雪烏蘭布統和濕潤的廣西荔浦穿越，到今年格聶南線的長途旅行，之後在本地周邊越野場地的體驗，對改裝後的途達越野性能比較滿意。當初改裝加裝了很多戶外拓展性能，考慮在平時越野時並不常用（車頂帳、副油箱、後杠拓展架等），平時就暫時拆下，後面有長途旅行或者戶外活動再隨時加裝。但升高和更換輪轂輪胎帶來的性能提升，這是核心的改裝，自己也非常滿意，因為我的途達主要的用車目的還是穿越和越野，所以不會變動。十一期間出門，還跟湖南途達的兄弟們一起玩了下湘西，確實再次驗證了途達對於自駕游和穿越之旅的可靠性值得信賴。最近因為有個小項目需要經常跑高速，考慮到油耗經濟性和百路馳KO2輪胎的價值，於是暫時更換成原車輪胎使用一段時間。更換之後因為不習慣「大腳」變成了「小腳」，另外淘了加寬法蘭，感覺頗佳。忙完一段，在出差的間隙，有空跟各位老鐵們分享一些文字和圖片。

2020年1月份改裝完成之後，在烏蘭布統留下的一張我的途達。

回到家鄉已經有些陌生，但童年的記憶依然在。村裡很多人都已經不認識，不是因為我回家少，而是跟我同齡的的，基本在城區工作......年紀大的，我不認識，年輕的，不認識我......但家鄉總是家鄉，依然親切溫暖，新農村建設給農村帶來了質的變化，農村城市化並不遙遠.......但不管是好是壞，也不用患得患失，猶如途達已經融入我的生活，家鄉也是我不可分割的情愫。它將伴隨我，我相信，我們在一起的日子，一定會張弛有度，動靜自如。尊重內心的所愛，才是對對方最好的態度，有家鄉，有途達，有生活。

D. 10款奇駿大燈能改裝成為13款的嗎

你好，該車如果要更換那個大洞的話，大約需要500元左右的，你可以參考一下。

E. 奇駿2010款的尾燈可以改2012款的尾燈嗎

把原裝的換下 換上訂做的黑色尾燈即可 汽車改裝店有專門改車燈的 自己動手有難度 除非你是搞汽車改裝的 因為涉及到汽車電路的更改 這樣可以么？ 速騰這款只能用些軟改裝，前後加擾流板，側身加包圍，在塗上兩天冷色綵帶！尾燈熏黑！排氣如果可以...

F. 奇駿的車燈可以改裝嗎

奇駿的車燈可以改裝，但需要加透鏡才不會違法。

車燈改裝需要加透鏡，否則無法過年檢。車燈改LED遠光燈沒有裝透鏡是無法通過年檢，假如在車輛年檢時，氙氣大燈沒有透鏡造成近光眩目，則需要整改。直接裸接了氙氣燈泡或LED燈泡，以及超過6000K色溫的燈泡是不能過年檢的。

汽車改裝氙氣大燈的行為不屬於改裝車輛，但氙氣大燈必須符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012)中對於車燈的技術要求，在車輛年檢時，氙氣大燈沒有透鏡造成近光眩目，則需要整改。

車輛沒有通過年檢的原因當中，車燈檢測不達標的佔比確實不小，但並不是因為加裝了氙氣大燈，而是車燈亮度和透光度不達標。亮度和透光度不夠主要是車輛使用時間長，車燈電路老化、電力不足等原因造成的。

(6)2010款奇駿改裝圖片欣賞擴展閱讀

《機動車運行安全技術條件》中規定：

8.5.1.2 所有前照燈的近光均不應眩目，汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）、摩托車裝用的前照燈應分別符合GB4599、GB21259、GB25991、GB5948及GB19152的規定。安裝有自適應前照明系統的，應符合GB/T30036的規定。

《交通警察道路執勤執法工作規范》中規定：

第四十八條 違法行為適用簡易程序處罰的，交通警察對機動車駕駛人作出簡易程序處罰決定後，應當立即交還機動車駕駛證、行駛證等證件，並予以放行。

製作簡易程序處罰決定書、行政強制措施憑證時應當做到內容准確、字跡清晰。

第四十九條 違法行為需要適用一般程序處罰的，交通警察應當依照規定製作違法行為處理通知書或者依法採取行政強制措施，告知機動車駕駛人接受處理的時限、地點。

G. 設計師請對了，全新日產奇駿換代「真容」渲染，網友直呼值得一等

全新日產奇駿作為緊湊型SUV領域明星車型，受到消費者的普遍歡迎，但被用戶所詬病的是外觀設計落伍嚴重，家族個性化「套娃」風格過於明顯，內飾中庸，CVT變速箱的通病等問題長期得不到優化升級，面對日系豐田本田家族SUV的快速擴張，產品更新迭代速度明顯高於日產，口碑愈來愈好，而日產「吃老本」現象嚴重，捨不得下料，這會總算是在全新奇駿上有所突破，這顏值相較競品完全不輸，內飾雖未曝光，但時下流行的全液晶儀表盤+中控液晶觸控屏以及諸多功能使用的配置定會加持，競爭力大幅提升，不過入門級搭載的1.3T三缸機或不會受市場的歡迎，僅作為拉低售價的一種存在，而主流的2.5L自吸發動機和2.0T或是市場主銷車型。對於全新奇駿，你有所期待嗎？歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 東風日產奇駿suv車，從後看上部兩側收得太窄，後窗兩側加寬改裝才大氣！

你那是沒在山路上貼著懸崖，或者在狹窄的胡同里拐過彎、錯過車，屁股越肥到了這個時候越尷尬。

I. 尼桑奇駿想做下改裝 聽說有種不動硬體能提升動力的 那個怎麼樣

有 ecu升級 這個是可以驗車過4s店保修的 完全低調的動力改裝 北京瑞陸峰全國首家奇駿ecu升級 瑞士digitaltuning 現在與來廣營尼桑4s店

J. 奇駿2010款 怎麼樣

奇駿的車廂設定維持了日系車一貫的人性化傳統，各種巧妙而實用的裝備隨處可見。至於乘坐質感方面，奇駿並不遜色於一般的中高級轎車，所採用的懸掛系統以及減震器，將會是長途自駕游的最好伴侶。值得一提的是隨著2010款車型的推出，奇駿的車內影音娛樂系統有了不少提升，數碼6碟高保真劇院CD+Audio音響系統(帶MP3功能)以及頂配車型裝備的高保真劇院音響系統(支持DVD/VCD/MP3等格式影音光碟)和語音導航，更加貼合都市玩樂一族的用車習慣。

車輛的綜合安全性表現也是消費者的重要考慮因素之一。對於提高車輛的主動安全性，奇駿在ABS制動防抱死系統、BA輔助剎車系統和EBD電子制動力分配系統的基礎上，還配備了更高水準的VDC車輛行駛動態控制系統，有效整合了ABS/BA/EBD/TCS的功用，提高了車輛在不同條件下的行駛穩定性。至於被動安全性方面，高剛性強抗扭車身和ZONE BODY區域式車身設計是日產車型必備的基礎，在此之上奇駿還提供了6安全氣囊的周全保護，使整車的防護級別提升到同級車型的最前列。