捷達改裝車友群

A. 威馳和捷達哪個好

威馳和捷達哪個好?

豐田威馳和大眾捷達都是國內市場上的好車，他們積累了大量的車迷。很多時候，買車時，他們會選擇這輛車作為選擇對象。對於這款車來說，兩款車的共同優勢在於質量相對穩定，而且都是成熟的平台，整車三大部件的質量問題並不多。那麼，作為一汽豐田威馳和一汽-大眾捷達，他們應該選擇哪一個呢？

最後，從後期保養成本來看，捷達的後期保養成本較低。由於捷達擁有自己的生產平台，很多零部件都是通用的，與Vicci相比可以節省很多。不過，豐田威馳平台生產的車型較少，因此在後期保養方面，零部件價格是個問題。當然，在油耗成本方面我們更注重它，因為發動機結構採用鋁合金缸體，而且車身材質輕，在油耗成本上有優勢。因此，作為一款私家車，在油耗帶來的用車成本方面，威馳有優勢，但捷達在車輛耐久性方面有優勢，那麼如何根據個人需求進行選擇。

B. 車友們注意啦！ 我的捷達轎車也想把它改裝成像駕校的教練車一樣，爬坡，倒車…不加油都不會熄火，請問需

這個不難，你去汽車維修點去搞一下。就說怠速調高一點，像駕校的教練車一樣，爬坡，倒車…不加油都不會熄火。一般維修汽車的捷達都會調的，就是可能會比以前耗點油.

C. 捷達A柱區域異響，困擾近兩年，原因終於找到了

不知道論壇里有沒有被A柱區域異響的問題困擾的朋友，提車後不久也不知道什麼時候，發現在車輛行駛的過程中，一旦達到一定速度，左側A柱和擋風玻璃還有中控台相接的位置，就會傳出吱吱的聲響，開始沒有在意，以為新車磨合一段時間就會好了，後來又裝了抬頭顯，換檔提示燈和檔位顯示器，都是從左側A柱的縫隙里走的線，也懷疑是不是當時線皮外沒有纏繞絨布膠帶，導致行駛過程中線皮和擋風玻璃之間有接觸摩擦震動產生的異響，前兩周有空把之前通過左側A柱走的所有線外纏了一層絨布膠帶，可發現這樣並沒有解決問題，異響依然存在，平時開車還不聽音樂，吱吱的聲音聽著格外明顯，也問群里的車友，有些車友，也有同樣的問題，只不過是冬天有，夏天沒有，有說可能是熱脹冷縮的原因產生的，也有說是冬天雨刮那裡有結冰的原因，可我的車一年四季都有異響，平時都地下車位停車也不存在雨刮那裡會結冰的情況，真讓人頭疼。
箭頭所指，異響區域，困擾了近兩年，排除了各種可能原因，還是沒找到
直到前兩周，終於找到了異響產生的位置，並成功解決了，發個帖子紀念一下，希望對有同樣問題困擾的車友能有些指引幫助！
罪魁禍首就是這里！竟然在外面，而不是車內......
前兩周下雨，用抹布擦擋風玻璃時發現，按壓塑料集水板會發出吱吱的聲音，這與車內聽到的很像！ 於是捏了捏集水板邊緣和車身翼子板接觸的位置，發現基本沒有聲響
又向下反復按了按集水板和前擋風玻璃接觸的位置，發出了吱吱的聲響，而右側同樣的位置按壓就沒有聲音，目測右側集水板和擋風玻璃之間留有一定的縫隙，應該裝配過程中存在誤差產生的左右縫隙不均，於是可以判斷異響是行駛過程中路面顛簸，達到一定頻率，集水板和玻璃之間開始震動摩擦，產生吱吱的聲音，再通過玻璃傳入了車內，也正是上面所說的A柱區域！
找到了問題的來源，於是想辦法解決 利用自粘高壓絕緣膠帶（大概1mm-1.5mm厚）塞入擋風玻璃和集水板之間可接觸到的位置，然後用壁紙刀切去裸露在外的多餘部分，最終效果如上圖所示紅框內為塞入的自粘高壓絕緣膠帶
有時進出地庫經過水泥坡道搓板路面時，儀表下面也會發出吱吱的異響，用手用力按壓表面異響就會消失，說明儀表背面和中控台接觸的安裝位置也存在間隙，顛簸路面會震動摩擦產生異響
把儀表拆下來，先觀察儀表和中控台可能接觸到的位置，然後在儀表前後邊緣卡扣周圍先纏了一圈尼龍膠帶，然後又纏了一圈絨布膠帶
拆裝儀表的步驟比較簡單，拔出儀表下面的塑料蓋板，兩顆螺絲松開即可將儀表拔出，線束插頭，按下卡扣，向外拉粉色拉扣，插頭即可拔出
這個小塑料柱也不能落下，纏兩圈
上面照片儀表上的塑料柱要插入左側這個孔內，孔周圍也粘一圈，還有後面兩個平面位置，不知道會不會和儀表背面接觸上，穩妥起見也粘上絨布膠帶
塑料蓋板下擰螺絲的固定位和能接觸到儀表上的固定位置也都粘上，開孔位置只需用刀在膠帶上切出一個十字即可
右邊這個小孔周圍也不要落下，開口也是切個十字
粘完絨布膠帶，裝回儀表，出去開一圈測試一下異響是否消失
走地庫坡道的水泥搓板路面，仔細聽A柱區域附近和儀表背面的吱吱的異響完全消失！
走瀝青路面，緩慢加速減速測試不同速度下是否還有異響，仔細聽異響完全消失！完美！這回一塊心病終於治好了！
忍了兩年的頑疾終於治癒了，異響解決心情好，來幾張定妝照[嘻嘻]

D. 捷達改裝mk2案例清單

老車在不少人眼裡都代表著老舊,而在愛車的朋友眼中則代表著經典,今天玩車之家就為大家帶來一輛老款的捷達改裝案例。 眼前這輛2005款捷達MK2是車主從當地一個車友手上購買的,當時對方..

E. 全國首台捷達vs7進店，1.4T＋6AT，預售價公布，車友：要火遍全國

馬上就要過年了，這個時候好像大部分單位都已經發了年終獎，不知道大家的年終獎是怎麼花呢？對於沒有買車的消費者來說，可能會為自己買一輛代步車，在市場中可以供大家挑選的車型多如牛毛，如果不知道怎麼下手的話，這款即將上市的捷達vs7或許能滿足你。

對於捷達這個品牌大家很熟悉了，自打捷達vs5、va3這兩款車上市後，捷達在低端市場就有了非常高的名氣。旗下的車型因為走了低端路線，所以價格非常親民，跟以往大眾車有著很大不同。而捷達vs7作為一款中型SUV，在空間更貼近大家的要求，現在全國首台捷達vs7進店了，預售價也已公布。那麼，該車表現如何？來分析一下。

筆者點評：捷達vs7作為捷達家族的第3款車，這款車定位比之前兩款要高一些，不同的定位能滿足不同消費者要求，通過這款車11.18-14.28萬的預售價來看，算是大眾家族最接地氣的中型SUV了，確實要火遍全國。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 本人有一台老式大眾捷達，想改裝下，准備花費2W元左右，請各位老師提點意見和方案！

首先，加大包圍和擾流板，給整車一個前衛、運動的感覺，費用大概4000元。
第二，改運動踏板、排擋桿和座椅，營造內部運動氛圍，費用大概5000元。
第三，改排氣，包括消聲器，噗噗噗。。。的聲音很刺激，費用3000元。
第四，改氙氣燈，差不多的就好，費用大概3000元
最後，車身外部噴漆、貼紙，費用2500元。
剩下的錢可以給車配一配缺少的、該換的件。
這樣就差不多了。一輛jetta賽車版就問世了。
安全駕駛很重要哦！

G. 新捷達車怎麼樣

捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的性價比很高，9款車型售價區間7.99-13.49萬元，動力選擇也比較豐富，1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.4T發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4S店按照自己需求，體驗一下。

H. 誰知道太原捷達車的車友會群號啊

去愛卡車友俱樂部找找，省會城市一般應該有

I. 請問老款捷達前衛儀表台喇叭是多大的，能換多大幾寸的

老捷達前衛車型儀表台上的喇叭正常用的是3.5寸的,不過有不少車友後期擴孔給改裝成為4寸的喇叭。

J. 官方爆改捷達VS5，30年征戰歷久彌新！「史上最暴躁」捷達來了

無論是捷達王，還是VS3、VS5、VS7，在同級別車型中，都具有極高的競爭力，車還不錯，感興趣的車友，不妨去廣州車展６.１號館看看。

註：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

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