雅閣汽車內飾改裝6

❶ AIRBFT焦宏偉分享|六代雅閣改裝氣動懸掛低趴案例

AIRBFT焦宏偉分享|六代雅閣改裝氣動懸掛低趴案例

人靠衣裝馬靠鞍，沒有一番的精美打扮自然不可能有美得姿態，一低遮百丑，百改降為先，改車要從姿態做起.

氣動避震簡介：

其實氣動避震也就兩部分，控制系統和避震！控制系統大概都是電子元件，避震是專車專用，唯獨皮囊！心裡障礙就在這里!氣動避震是Vip或者Hellaflush風格里必不可少的元素，它的升降功能是這種低趴風格里不可缺少的，這就是氣動避震懸掛的特殊之處。

氣壓避震，通過改裝四支「氣壓避震+控制器」從而達到在車內隨意調節車身高度的目的，很多品牌高端配置車型也會有，它叫做「空氣懸掛」差別在哪？升的沒氣壓避震高，降的沒氣壓避震低，升降速度沒氣壓避震快。通常超跑高端suv頂配才有的配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 新款雅閣曝光，前臉格柵發生大變樣，內飾局部位置調整

文魏無羨

神車雅閣，作為中級車市場的一哥，自從帕薩特式微以後，它再次成為了中國市場的第一中級車，至少截止到目前為止，還沒有哪款中級車能撼動它的地位，在最新的9月份，它在金九這樣的銷售旺季直接拿下了2萬+的銷量，當之無愧的王中王。

而近日，本田正式公布了新款雅閣的實車圖，作為一台中期改款的車型，全新的2021款雅閣會帶來怎樣的改變呢？相信這是很多消費者所期待的，今天筆者就來跟大家一起聊聊全新的2021款雅閣。

總的來說，全新的2021款雅閣，外觀更為犀利銳氣，將運動的屬性更進一步提升，而內飾上面，加入了一些更為科技化的配置，同時將部分配置進行全版本化，對於後排的提醒與安全性進行升級與強化，大大降低用車的安全性，給予用戶以及家人更好的呵護，這一次的中期改款還算比較不錯的。

新車具體的上市時間還未公布，是否因為配置的增加對價格進行提升也不得而知，大概率來說新車不會針對價格進行提升，本田之前不是沒有增配不增價的車型改款升級。如果2021款雅閣真是如此，它又將圈一波粉，本就是口碑出色的車型，將繼續延續神話，甚至銷量上更進一步也不是沒有可能。

（壹車界，全視界！本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明作者與出處。）

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❸ 如何改裝第八代雅閣！

第八代雅閣舍棄了思鉑睿也就是歐版雅閣北美雅閣的運動型，選擇了5米車身，穩重線條，想要改裝八代雅閣，唯一途徑就是選擇VIP風格，絢麗的黑色車身搭配上厚重的包圍，鍍鉻進氣格柵以及19寸鍍鉻胎鈴，炫彩前擋膜以及黑色4窗後擋膜，有條件的選擇一下四齣排氣是個不錯的效果，不管是外觀還是聲音。VIP也很注重音響的改裝，音響當然是錢越燒的多越好，內飾么掛點狐狸尾，弄點水鑽，VIP毛毛蟲座椅套，隨便吧，反正VVVIIIPPP!!!

❹ 雅閣座椅能改成天籟的嗎

雅閣座椅理論上是能改成天籟的，不過要進行特別改裝，個人認為費勁還不一定能夠改好，根本不劃算的。

❺ 駕上我的風火輪，尋找自己十代雅閣，內飾做工很精緻

19年11月提的車，搖號半年沒動靜，果斷轉了節能牌。才有了我的風火輪.........車子到現在跑了8000多公里，4800做的首保，換了紫桶。各人用車要求不一樣，所以我只說說我個人的觀點。本田品牌，三大件都懂的。外觀流水線跟喜歡，特別是燈；風火輪大腳更是百看不厭，內飾做工都精緻，駕駛感也很舒服，起步很靜音，油電混合一點沒感覺出切換；油耗也相對來說低，100內動力是隨叫隨到；油耗基本是4.5-6這樣（本人一直是95油）懂的；隔音真不是這個價位的車應有的，高速胎音很大。（准備換米胖子看下靜音效果）一個很重要的點，重點的說三次：這個車個人感覺很適合市區開，這個車個人感覺很適合市區開，這個車個人感覺很適合市區開。車底盤很低，一般有點那種凹的小坡都會刮到前面，經常是聽到刮的聲音的，很納悶這點（因為本人有時候會走下郊區的路）；關於動力；高速的時候上了100後，那種動力就弱起來了，除非你開運動模式油門踩到底，那種是心痛的踩，高速不佔優勢，油耗也相當於市區的要高；所以我個人感覺這車很適合市區開。懶人就不多扣字了，上幾張手機找到的圖吧............

這尾燈很喜歡，現在就差這4條胎沒換，准備換米胖子的3ST.

—————————————————————————————————————————————————華麗的分割線，懶人就寫那麼多，以後我的生活里又多了一份精彩-風火輪

❻ 別人低趴我加高，我的雅閣就是與眾不同！

結尾歡迎各大車友來雲南美麗的撫仙湖旅遊。

總結了一下，買這個車是因為十代把內飾年輕化了，如果只是外觀改了，內飾沒改，我也不會選擇它，對於改裝呢就是裝逼大於實用，換了以後舒適度犧牲了，還好座椅比較軟，顛簸路面還是可以接受的，操控變好了，胎噪變大了，自己經常走的路面，坑窪比較多，改了以後通過性變好了，能跟著很多朋友的SUV走了，以前只能繞路或者蹭著底盤過去，最重要的一點油耗問題，油耗增加了，不過還可以接受，每天上班或者其它出行，每天大概跑50公里路，30公里國道，20公里農村和城市路面，綜合油耗6.9還可以接受，並沒有網友說的11個左右那麼誇張。喜歡這款車的趕緊下手吧，目前優惠1w左右，誘惑還是比較不錯的。

❼ 想買一款雅閣自己改裝，有哪些好的改裝方案推薦

這常用與樞紐不一樣，外觀不是一個恆定的AK小型外殼或yofer套件，這是極端誇張的AK大周圍，然後匹配三件式欄的泰式版，最終耦合Artka紡紗NY設計新的Weis輪，而且在蹲下後的原始運動風格相比，整體氣質大大提高。

汽車的尾部形狀也是引人注目的，「天使尾燈」，無論是非常強大，特別是晚上明亮，就像一對翅膀。尾巴，後擾流板加入雙邊四排氣，進一步增加了運動感。屋頂部分，製作黑色，非常視覺上非常好，前鏟，後視鏡蓋，屋頂，尾，全黑點綴，個性化「改變結束，修改永遠不會是最完美的，只有更完美。」在未來，我仍然有一些世界上美麗的人，我會讓他成為一個更好的狀態。

❽ 本田雅閣改裝有哪些

一直發動機保險杠包圍，進氣排氣，輪轂，貼膜改色等

❾ 本田雅閣換內飾多少錢

本田雅閣這款車子如果更換車子的內飾下來大約也就在五千元左右可以參考一下

❿ 馬6跟凱美瑞以及雅閣的優勢跟劣勢

馬自達6相對於凱美瑞和雅閣車來講更多的走運動路線（但是更多的體現在外形上），更多的講求操控性，變速箱的技術相比於後兩者都更加先進5，6手自一體，凱美瑞的4AT或者5AT就顯得落後了。配置比較豐富，在操控和改裝上馬自達6比新的睿翼要好。
凱美瑞的最大優點在於乘坐的舒適感，座椅包裹性好，做工優秀，導航技術先進，但是發動機動力不強並且比較耗油，但是舒適感其餘兩者遠遠比不上，這是最大的優勢了，雅閣車內的隔音不好，內飾材料不如凱美瑞，但是最大優點在於車大點，並且發動機動力強勁並且省油。