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汽車轉向燈帶日行燈泡一體改裝

發布時間: 2022-05-24 12:27:01

㈠ 雪鐵龍c5怎麼改裝日行燈轉向燈一體

買帶LED日行燈的燈罩總成,淘寶上有賣的,你找一下。

㈡ 馬自達6前霧燈改裝成日行燈為一體燈

影片:激活馬自達6假霧燈 改裝LED日行燈
主角:2012款馬自達6
簡介:因為2012款馬自達6的前霧燈被廠家挪到了前杠下方,導致大燈總成原霧燈位置是空的,俗稱「瞎眼」。
其一,不美觀;
其二,位置閑置浪費;
其三,12款馬自達6沒有LED日行燈,對此比較遺憾;
其四,希望保持外觀原汁原味。有朋友推薦我在前杠下面霧燈位置安裝類似13款的LED日行燈,但本人希望盡可能保持12款原汁原味外觀,所以PASS了此方案。
基於以上4點,本人決定激活「瞎眼」,閑置利用,把空出來的霧燈位置加裝LED燈,當日行燈用。
道具:馬六霧燈透鏡 (一對)+LED燈泡(一對)+常閉繼電器(一個)
票房:霧燈透鏡一對 160+燈泡一對 75+ 繼電器一個 5+ 安裝費 60
時長:120 分鍾
效果:著車即亮+開小燈,霧燈,雙閃互不影響+開大燈(近光/遠光)滅

㈢ 把日行燈改成有轉向功能,需要加什麼東西。

一:給日行燈加一個帶轉向功能的控制盒,可以去批發市場購買;
二:直接購買一套帶轉向功能的日行燈
三:把日行燈先接上,一個火線,一個接地。開鑰匙門有電的。然後把轉向的線再接日行燈上就行了

㈣ ax7日行燈改轉向燈怎麼改

越野車改裝中,吉普的牧馬人可以說是改裝率最高的車型,有人說,牧馬人的優點在於它的改造,也有人說,原廠的牧馬人只是一個半成品,改裝以後每一輛車的性能都不一樣,是好是壞取決於改裝技師的手藝、也關系著車主的品位。想一想,我們所見過的案例中,牧馬人的改裝絕非能找到百分之百的相識外形,但他們共同流露著真男人的獨特品味。今天玩車之家就為大家帶來JEEP吉普牧馬人改裝案例。

美國風情常常與狂野掛鉤,硬朗的外形、身上的派別符號,黑蜘蛛套件的升級加持下,進一步凸顯車子的肌肉感,線條直接的燈眉貫穿前臉,形成一種堅固防盾,一種強悍的視覺沖擊迎面撲來,如果細心發現,你前前後後里里外外都是黑蜘蛛「裝甲」披身,溫馨提醒各位,你的車輛千萬別和它挨得太近了。

這輛牧馬人的大腳改裝自AX756帶防脫圈的輪轂(20*10J/ET-48),搭配東洋輪胎37*13.5 R20MT,這樣的組合征服那些崎嶇的山路完全沒有問題。

可能大家很難從牧馬人的大腳抽離到現實生活中來,因為它太直接的震撼到人心,甚至忽略「為什麼一定要換輪眉、為什麼要加裝升高套件」等問題,如果大家有疑惑,現在可以解答——原廠的輪眉無法滿足如此巨胎,而這款巨胎出自東洋之手,其狂放的鉤狀胎塊設計對崎嶇地形的征服力非常強勁。

大胎塊輪胎是征服險峻路況的保障之一,另一方面要考慮通過性的問題,底盤升高順理成章成為改裝的項目,其選用了RUBIICON的4.5寸長臂套件,與之匹配的是赫赫有名的FOX高低壓縮可調減震,在做到底盤舉升4.5寸的同時,使得整車的抓地性和舒適性趨於完美,操控自然不言而喻,足以應對任何路況。

FOX推出2.5寸直徑(桶身)的減震器是可謂是翻身之作,加大的桶身可容納更多的油量,令減震器在越野路面的上的表現相較於舊款硬實的表現,可謂柔韌有餘。Teraflex 的3-6寸前方向套裝和RAPTOR後止推桿,對於升高4.5英寸的牧馬人來說,這些配件是保證車輛越野安全的必須品,這樣才能享受更多的越野樂趣。

在崎嶇或越野路面上玩耍時,方向盤是很容易滑手、打手而發生危險,而可調轉向減震器的最關鍵作用是增加方向盤的阻尼,另一種情況,駕駛員掌握方向盤的大多拇指是朝內,而越野捉方向盤拇指必須朝外,要不然在反彈的一瞬間整個方向盤會很快速度打向一邊,很多情況下手指頭很容易被彈斷。

這款牧馬人的輪胎外徑達到了37寸之多,而原廠的轉向減震器阻尼沒辦法支持這么大的輪胎。因為當你遇到大泥坑坑或大障礙,大輪胎傳遞給方向機的反饋力變得更大了,原裝轉減導致你捉不住方向盤了,所以,必須要靠一種高阻尼轉減來解決它的問題。名氣十足的ATS可調轉向減震器駕到順利解決了這一問題。

傳動比是動力輸出的重要參數,其精確性將直接影響發動機的轉速和變速箱換擋的匹配問題,如果不準確將會導致耗油、加速反應不理想,而牧馬人改裝後的速比為4.88,有效解決牧馬人換大輪胎之後提速」肉肉噠」的問題。

排氣改裝了VANHOOL牧馬人JK兩邊單出排氣尾段,材質為SUS304不銹鋼。需要注意的一點是,原裝的牧馬人,不管是羅賓漢或是撒哈拉,都是單出尾管,而Vanhool的尾段則提供雙出尾管,帶來更為暢快的排氣效果,也為牧馬人車尾帶來性能車般的視覺感受。

為了保障巨型輪胎的穩固安裝,TERAFLEX尾門加固完美的解決了我們的顧慮。加厚合頁軸承與尾門擺頁一體,增加整體強度,保護尾門防止變形。備胎支架與尾門擺頁通過多個螺絲緊固增加強度。簡約的設計完全拋開了後杠帶備胎架的累贅,足以承受最大37寸輪胎的重量,更可以減少後杠備胎架長期時候後的雜音。

更多JEEP吉普牧馬人改裝案例盡在玩車之家。
改裝清單:
新款毒蜘蛛牧馬人JK 側杠腳踏板(兩門)¥3800/套(參考價)
毒蜘蛛牧馬人JK前杠 大A¥7200/套(參考價)
牧馬人JK爭吵者前杠下護板¥1800/套(參考價)
AX756(20*10J/ET-48)輪轂 帶防脫圈¥16500/套(參考價)
東洋輪胎37*13.5 R20MT¥21500/套(參考價)
FOX牧馬人2.5筒身(前後)減震器¥24000/套(參考價)
FOX牧馬人ATS可調轉向減震器¥2790/套(參考價)
VANHOOL牧馬人JK兩邊單出排氣尾段¥4000/套(參考價)

㈤ 電動車有日行燈,想改成日行燈轉向一起的

你好,電動車可以改裝日行與轉向一體式的燈。
希望能幫到你!

㈥ 名圖可以把日行燈改裝成轉向燈嗎

你好可以的,需要改線【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

㈦ 本田xrv改裝日行燈流光轉向燈怎麼改

在大燈裡面改裝,有改裝位的,加裝一條帶流光轉向的燈條就可以了。

㈧ 17款博瑞日間行車燈可以改和轉向燈一起嗎

不建議該線路電路,這東西安全隱患比較大。好多自然的車都是瞎改電路造成的,個別汽修廠的能力真的很一般,專業的沒幾個。

㈨ 雷丁D70轉向燈可以改成日行燈一體嗎

雷丁D70轉向燈可以改成日行燈一體。當打開轉向燈時,日行燈滅轉向燈閃爍,關閉轉向燈後日行燈重新亮起。

車型簡介

雷丁是國內高端自主研發電動汽車品牌,自2008年開始專注於電動汽車整車及關鍵零部件的研發及生產製造,已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售、售後服務體系。

從2012年3月開始,雷丁按照歐盟EEC標准進行規劃,建成了國內電動汽車製造業最高水平的四大工藝的製造車間。雷丁電動汽車項目一廠總投資20億元,項目佔地面積超過40萬平方米,年產能為15萬輛,2014年6月已正式投入使用。

項目二廠規劃總投資30個億,建築面積超過50萬平方米,年產能超過20萬輛,於2016年8月投產運營。雷丁工業4.0智能化高速電動汽車三廠佔地面積100萬平方米,總投資50個億,於8月開工建設,2018年建設完成,年產能超過40萬輛。

雷丁斥巨資成立電動汽車研究院,擁有以電動汽車研究為核心 的國際化研發團隊,具備全球領先的先進研發理念,負責新技術、新產品的總體規劃及具體實施工作。研發團隊包括來自美國、加拿大知名新能源技術研發公司,匯集國內外電動汽車領域中的資深技術人才。

在整車研發方面,雷丁每年提撥8%的研發費用,並已形成完善的電動車汽車開發理念和獨立的整車開發能力,來自歐洲,韓國等眾多設計師正在為雷丁服務,通過不同背景和文化的國際化團隊,打造獨特並專業的電動車產品是雷丁的品牌初衷。

以上內容參考:網路-雷丁



㈩ 大眾速騰大燈開關怎麼改裝成和轉向燈一體的

你的換一套轉向和大燈開關一體的總成,然後從新接線什麼的具體去修理廠或者汽車裝潢哪裡看一下。

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