09伊蘭特兩廂改裝圖片欣賞

1. 北京現代伊蘭特怎麼改裝有沒有改好了的車圖片

說真的伊蘭特並不適合做太多的改裝,因為這款車設計方向本來就是面向家庭,不是為了操控樂趣而製造的車.如果硬是要改裝,只建議改包圍、LOW低彈弓、輪圈這些外觀改裝，至於心臟部分不宜改動~~

2. 現代伊蘭特這款車怎麼樣有哪些實用的改裝方案

當年的購買現代伊蘭特的車友還是十分多，因為當時並沒有對現代這個品牌有任何異議，而且油耗也並不高，所以性價比方面還是比較高，但我們今天這輛現代伊蘭特的車主是一個剛學會開車的新手，包括改裝都是看著各種視頻，去各種改裝車廠學習而來，當中也有許多的失敗，但現在這輛伊蘭特已經是一輛完成的作品，性能部分，選擇了Injen SP Series 冷進氣，Magnaflow排氣系統，引擎藍色塗裝，基礎的改裝還是必要的，外觀部分，換裝JSP Vader擾流板，NEFD 側裙，Aero Style後擴散器，碳纖維引擎蓋，將一輛純家用車，活生生到造成一輛運動型車，這是辛苦而來的成果！

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3. 風雨同路、情意相知、我的愛車伊蘭特超帥

2007年10月，有了人生第一輛車：蘭蘭自動舒適型。購車時在４Ｓ店加裝了鐵將軍防盜及遙控鑰匙，「請關好門」、報警等提示很智能。在４Ｓ店貼了膜，價格貴，質量是可靠的。當時滿意的是頭部空間好；換檔非常平順，基本感覺不到頓挫；內飾材質搪塑加木紋飾；視野很好。不滿意的是油漆薄；舒適型後排頭枕簡配。 日光如梭，近十三年的時間，蘭蘭陪著我走過17.6萬公里，絕大多數用途是上下班，跑業務。周末有空時陪家人去一下周邊城市，上海、杭州、寧波、蘇州、紹興、湖州，都是一個小時可到。遠一點去過黃山、千島湖、溫州洞頭、普陀山。愛車一直穩定可靠，載我閱遍人間美景，忘掉疲憊和煩惱，我也好想和她去五湖四海，看潮起潮落，觀雲卷雲舒。 外觀：我對蘭蘭一直珍惜。剛買車時，某保養店推薦2000元的保養套餐，打臘洗車什麼的，現在想想被忽悠了。幾年前，車門一側有輕劃痕，我追求完美，就讓修車店去噴了車門。當時真的不懂啊，廢了一側車門的原車漆，門上的防擦條還損壞了二個扣子。前後保險杠都噴過，還好車身絕大部分是原車漆。平時洗車後，若有空會噴一點液體臘，在玻璃上塗上防水劑，還做過一次鍍晶。江南的雨水特別多，看著水珠在車表面如荷葉上滑過，視覺和感覺會很好。輪轂偶然會用清洗劑，在邊緣有一二處老化，不知需不需要換。 內飾：喜歡蘭蘭上黑下米的家居風格，再為她配上一套咖色白邊的皮座套，咖色漢普頓皮革加絲圈雙層腳墊，咖色方向盤套、扶手箱套，氛圍很好，腳感軟軟的。有幾次沒關緊車窗，車頂棚有一點潮濕發黑了，網上買320元，請維修廠更換了。 先上幾張美照再說吧，外觀照片攝於2020年４月。
看不出十三年的車吧：）
左前側，雨檔的塑料有些老化了
左後側
大鵬展翅
帥氣的屁屁
車機：原廠光碟收音機和音響效果蠻好，但跟不上潮流了。2016年換了「7寸全觸安卓四核黃金版32G+後視」，升級了最新的固件，有語音助手，說聲「導航去公司」「今天股市怎麼樣」很炫。usb線延伸在手套箱內，usb口接上一個3g上網卡，車機就有了網路功能（當然用手機熱點也行），導航地圖信息就是實時的。車機也能開熱點，但現在大家的手機都是無限流量了，車機熱點也沒用了。原生四核安卓機操作流暢，軟體自主安裝，32Ｇ的容量下載了許多自己喜歡的ＭＶ、無損音樂。藍牙能自動聯手機音樂。倒車檔自動靜音後視、很清晰，加原車的倒車雷達，感覺安全，不會壓壞花花草草。機車屏佔比大音量調節不是旋鈕，行車時按鍵影響安全啊。於是在網上購了車機配套的無線方向盤控制器，七個按鍵，在車機上自定義功能，這樣音量調節、換電台等無需低頭了，但這個無線控制頻率和某些自動門頻率相近，偶然會有干擾。
前排內飾。後視鏡安裝了凌度行車記錄儀，藍屏防炫，電源從頂棚、A柱走線至電瓶，用降壓線連接，實現停車監控。現在想想停車監控意義不大，想重新接保險盒了
吸盤式手機座，不銹鋼迎賓踏板。
後座低配頭枕不滿意
喇叭：車機之所以叫「黃金版」是因為功放升級為TDA7850，功率50W*4，10000UF大電容。朋友請人幫換車機後，感覺音質很好，又裝了CD音樂，在修車廠開大音量整個車間在欣賞，可能算煲機吧。後果是蘭蘭兩個後喇叭，我覺得有破音了。伊蘭特後備箱的兩個嗽叭是紙盆喇叭，額定功率20Ｗ，時間長了也會受潮破損。前門喇叭和A柱高音喇叭無毛病，就不換了。網購兩只6*9高低音同軸喇叭，玻纖羊毛音盆，加大磁鐵，請師傅拆了後座和高位剎車燈，螺絲完全對上，無損安裝，比原廠的喇叭強，平時只開六分之一音量。現在可以說高聲清澈、低音渾厚，聽聽流行音樂，偶爾勁暴強音！
原廠喇叭
更換的同軸喇叭。後備箱米色PE材料3D後備箱墊。
隔音：升級了功放和喇叭又想隔音了，這真是撿個象牙筷配窮人家。恰逢某網站優惠，就買了8張大能藍金剛止震板、2張超級溫莎隔音棉。收到貨後，才知道丁基橡膠的大能止震板很重，還好我只選擇四門隔音，要全車隔音油耗都要提升。到維修店拆了車板，蘭蘭原車有防潮膜、有部分隔音棉。師傅安裝完成後，關門聲音厚實了，在車內要是關上車窗，周圍一些小聲音聽不到，對音質有幫助。當然底盤傳來的胎噪不減。
後車門防潮膜
前車門原廠吸音棉
用熱風槍貼止震板
發動機：愛車1.6Ｌ心臟網評動力不足，但我的車提速很快，剛買車時常和豪車比起步，並能在短距取得勝利，現在心態好，不會猛踩油門，日常使用足夠。2018年保養時，技師說有一些滲油，建議換密封圈。換了密封圈後上當了，滲油越加嚴重。技師說因為發動機蓋變形了，是伊蘭特的通病。網購了鋁合金的上蓋（送密封圈），打密封膠，這次換上後滲油消失了。更換過四支NGK銥合金火花塞，壽命長。技師檢查後推薦內窺鏡的缸內除積碳，好吧。雖然我平時會用一些汽油添加劑，比不了店裡的內窺鏡除積碳。花了錢，效果還是有的，Ｄ檔踩住剎車停車時原有的震動明顯小了。
電瓶瓦爾塔75Ｄ23Ｌ
運行很平靜，怠速有時以為沒點火
變速箱：愛信4ＡＴ變速箱換檔平順、可靠夠用，卻讓我窩心很久。2016年冬，我去紹興，發現轉速偏高，110碼要4000轉了。回來後多次去４Ｓ店，各種檢查後告訴我是正常的。我懷疑是不上四檔，４Ｓ店卻說有四檔的。我清潔了節氣閥、加全合成機油、更換空濾、還用換油機換了愛信的變速箱油，總不如意。今年初，我認真看論壇，認定是O/D線斷了，再去４Ｓ店。這趟，我在休息室才喝杯茶，技師告知修好了。我問什麼故障，店裡卻避而不答，只說小事，不收費的。浪費我多少油啊！修好後一切正常。
換前下臂後做四輪定位
2019年末，因球籠漏油換了左右內球籠總成
底盤：底盤較單薄，網購了一項包安裝的底盤裝甲，雨水多需要防銹，聽說有隔音保溫效果估計不靠譜的。有一年車上裝了許多檔案，蘭蘭的避震器漏油了。換了四個KYB減震器，四條彈簧中部各加裝了金科緩沖膠，避震有改善。2019年，保養技師說前下臂的球頭已破損，影響舒適度，又換了左右前下臂。
剎車輪胎：原感覺剎車軟，想必是日韓車的通病吧？後來去修車廠，做了剎車制動分泵系統的保養，調整後感覺剎車力度強多了。輪胎規格195/60Ｒ15，原廠是錦湖的，後換了普利司通，現在換了馬牌cc6。
其他：有時會用圖吧汽車衛士，接ＯＢＤ口，檢測一下愛車健康情況，以前Ｏ/Ｄ線不正常時，會有點火提前角低於正常值的提示，現在122項檢測數據均正常了。前示寬燈換了ＬＥＤ燈，開一下常亮、開二下爆閃，還好驗車正常通過：） 我不懂車，前些年車蓋也從不打開的，不能象論壇里高手一樣改裝改進，只是把車養護到良好的狀態。蘭蘭陪我和家人萬里跋涉、勞苦功高，雖陳舊一些，空間小了點，開著很順手，我總捨不得她離開。最近常看西藏、新疆自駕游記，我飛去感受過兩地邊疆的壯麗山河，如果能和蘭蘭一起去看看，該有多好！：）

4. 現代伊蘭特怎麼樣

你好？ 伊蘭特 伊蘭特（elantra）是典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。 溫和秀氣的車身 伊蘭特的「韓國血統」首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設計後卻很有攻擊性，發動機罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前沖感。重新設計後的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感，頗具侵略性，大燈甚至採用改裝界稱作「霧黑頭燈」的效果，看上去很像改裝後的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過於小氣。尾部的多面體形狀有點像別克的凱越(當然也就是大宇的新nubira)，是不是因為韓國人的審美標准接近？還是韓國公司都愛找義大利人設計的緣故呢？不得而知。 簡潔實用的內飾 伊蘭特的內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控台和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚。儀表台的塑料件質感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質與一些國產的歐洲或日本車已經沒有什麼差別。 伊蘭特的長、寬、高分別是4495mm、1720mm和1425mm，它的軸距達到2610mm，這在同級車中相當突出，其車內空間也是同級車里的一流水準。車內寬度很突出，前、後座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。唯有後排中座的頭部空間過小，很容易頂到頭。造成這種情況的原因是在後排中座的下方設置了一個伸縮杯架，其實還是放在後排中央扶手裡面更好一些。 [編輯本段]基本參數 價格： 8.98-12.68 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4525/1725/1425mm 排量： 1600-1800 cc 理論油耗： 6.4-6.6 升/百公里 [編輯本段]兩款發動機 目前北京現代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發動機的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。曾有人有過這樣的抱怨：即使油門都踩到底，發動機咆哮著，速度表仍然是緩慢地爬升。 相對而言，搭載的1.8dohc發動機的伊蘭特表現要好了很多。其排氣量為1.795l,最大功率達96kw／6000rpm，並在4500轉每秒輸出162nm／4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。實際測試中，1.8l伊蘭特表現了較好的高速穩定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現出強烈的運動感，但12.3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。 底盤調校偏重舒適 伊蘭特採用的是前麥弗遜式、後多連桿式懸架系統，還配備氣壓減振器，調校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很乾凈，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。 然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現。在高速過彎時，減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負擔，帶來過大的車身側傾，除了嚴重挫傷駕駛者的信心外，也確實使它的極限提前到來。此外，松軟的懸掛還導致了車身的惰性，對方向盤的動作反應滯後，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現側滑之後不太容易補救。 若論設計上的取捨，可能更多這個級別的車型會選擇中性的底盤調校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗，顯然更適合四平八穩的家庭需求。 [編輯本段]配置齊全 韓國車在配置上的表現一向是以「大方」著稱的，哪怕這樣一款緊湊型轎車也決不放過表現的機會。除了電動座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動天窗、加熱座椅、自動空調，便利方面有倒車雷達、車載免提、自動防炫目後視鏡，安全方面更是配備了同級車上罕見的前排側面氣囊和牽引力控制系統，每一項配置都非常實用。另外還有一項錦上添花的功能：語音提示。啟動時會祝你駕駛愉快並提醒系好安全帶，而當時速超過100公里時，又告誡你已經超速了。也許這些還算不上是真正的人性化，但透過豐盛的配置，北京現代的誠懇態度肯定會對你有所觸動。 [編輯本段]總 結 年輕的伊蘭特與年輕的現代一樣，在很難用品牌說話的形勢下，學會了用性價比和對消費者的誠意為自己爭得一席之地。這恐怕也是伊蘭特最終能在競爭如此激烈的緊湊型轎車市場上最終站穩腳跟的原因之一吧，不過伊蘭特車主反應的最大問題莫過於韓系車的通病小毛病多一點。 特別是伊蘭特提前的β-1.8 DOHC發動機，其最大的特點是動力強勁和節省燃油，最大功率可達到96KW（6000r/min），並在4500r/min時輸出162N.M的扭距，0~100KM/H的加速時間也僅為12秒。 關於伊蘭特的安全性有不同說法，有人稱伊蘭特背負著「十大最不安全汽車"之一的負擔。但伊蘭特悅動在IIHS正面碰撞中取得了最佳G評價，在NHTSA正面碰撞中獲得了最高5星評價。
麻煩採納，謝謝!

5. 現代伊蘭特兩廂，運動時尚小鋼炮，高爾夫的強勁對手

現代伊蘭特兩廂版，海外實拍。外觀採用家族式的設計風格，前臉中網採用網狀設計，前大燈採用精緻大方的造型，前臉處理時尚。側面較為低矮的車身非常有運動感，車身比例協調，腰線採用簡潔自然的設計，輪轂採用個性動感的造型。尾部溜背的造型非常有運動感，線條復雜，尾燈採用時尚大方的造型，雙邊共兩出的排氣設計很有運動感。內飾採用時尚運動的設計，方向盤造型運動，空調出風口設計精緻，按鍵布局合理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 現代伊蘭特拿來改裝怎麼樣

伊藍特這個車的底盤和發動機都相當一般,如果要改,可以改懸掛系統,改善操控,發動機一般,最好不要動,而且適合伊藍特改發動機的套件也比較少比較難找,如果在保修期內就更不能動了,外觀倒是好改,又很多款適合伊藍特的包圍,不過也都不好看,不過如果是真的喜歡改裝的話,估計也沒人會買伊藍特這個車來改!

7. 09年銀色伊蘭特屬於什麼顏色

銀白色。
拓展
現代伊蘭特是一款典型韓國車，16氣門發動機，加速時間12.3秒。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。
伊蘭特 的「韓國血統」首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設計後卻很有攻擊性，發動機罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前沖感。重新設計後的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感，頗具侵略性，大燈甚至採用改裝界稱作「霧黑頭燈」的效果，看上去很像改裝後的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過於小氣。尾部的多面體形狀有點像別克的凱越(當然也就是大宇的新nubira)，是不是因為韓國人的審美標准接近？還是韓國公司都愛找義大利人設計的緣故呢？不得而知。

8. 伊蘭特如何改

1.音響改造如果不加功放與低音炮,那還不如不改.原裝音響的音質已經能滿足對音質不發燒的車主了.功放和低音炮的安裝位置一般都是在行李箱,多少會影響到行李箱的使用空間.不過重量不會增加多少.音響改裝也是講整體搭配的,如果主機本來的信號解析度不夠,即便換上好的音箱也發揮不了多大作用.品牌不好給你推薦,因為並不是成套的同品牌所達到的效果最好,多個不同品牌搭配才能更好的提升音質.而價格也不好跟你估算,這個要你自己去找店家商量.

2.提升制動最基礎也最廉價的就是先換一套硬質的剎車皮,看感覺怎樣.如果剎車依然疲軟,那麼在對剎車盤和剎車卡鉗進行升級.換劃線碟或者鑽孔碟,多活塞卡鉗等.
操控的提升也是想給車加上頂吧,底吧等車身強化不見,看操控是否依舊鬆散.如果一如往常,那麼就在避震和輪胎上做文章.換阻尼大的避震或者是先換K數高的彈簧.輪胎就換低扁平比,更寬,摩擦力更大的運動型輪胎.
動力方面,基礎改造是進排氣.換大流量的風格,搭配合適的排氣.如果還不滿意,可以選擇外掛渦輪機.所以這樣的改造都會一定程度上增加油耗.至於價格,還是找店家商量,因為可選品排太多了,工時費也不一樣.

3.天使眼頭燈和LED尾燈都有

4.平時用的一般都是全能型輪胎,注重舒適性.但各方面都性能平平.不知道你指的街道用胎具體是哪種,不過性能胎的抓地力更好.要想省油,那隻能換窄胎,不過操控性會大打折扣.流行的做法都是改寬胎,操控更好,不過油耗也會增加.什麼樣的輪胎適合你,只有你自己才知道.鑄造輪轂比鍛造的強度更高,重量更輕,價格更貴.

提升動力必然增加油耗,所以這樣的改裝是不存在的.
美觀和安全到是可以並存.

驗車花錢唄...

推薦你去"中國無敵改裝網"看看,搜搜帖子.里邊有改得不錯的伊蘭特...

9. 北京現代伊蘭特 渦輪增壓改裝案例欣賞

個人認為
改裝渦輪增壓，可以大幅提升動力，對於喜好飆車的朋友，或許比較適合
對於普通家庭、商務用車，基本沒有必要，增油耗、縮壽命、增成本、影響年檢和賣車
犧牲4項、換取1項，值得嗎？在路上開車，能用上這種動力的時候有多少