寶馬5系前臉改裝圖片集

A. 中期改款寶馬5系 畫了眼線 整容的小鮮肉

關於寶馬中期改款5系的諜照此前已多次曝出，樣子都差不多，大多都是國外的相關媒體或車商根據臆測所推演出來，有點模糊不清或者偽裝，但這一次海外社交媒體又率先曝出中期改款寶馬5系（G30），然並卯，還是非官方的圖片，不過確實已經能清晰地看到新車外觀設計變化，並且可以推演出國產長軸距5系（G38）的造型更新趨勢，大致應該不會改變什麼。國內有些媒體猜測新款的寶馬5系會在10月亮相。但是據外媒報道，因為疫情的原因，改款寶馬5系預計將於2021年初才會亮相，等到再引入國內至少也要比國外晚6個月左右時間，所以對於國內用戶目前現款5系依然是不錯的選擇。當然如果您覺得現款的5系不能滿足對您的審美，那就再等等。
可以看看中期改款的2021款寶馬5系非官圖，可以說終於改掉了一直被吐槽的前後臉設計，特別是前後燈的設計。現款5系最大的問題就是外觀比較平庸，特別是毫無氣勢的前燈和臃腫山寨的尾燈。改成了和3系差不多的樣子，顏值立馬提升了不少。
外形層面，中期改款寶馬5系的前臉在原先基礎上做了革新，在中網和大燈上加入了更多稜角，在進氣口和兩腮則加入了更加粗線條的紋路。讓整個前臉的力量感、壓迫感都有了提升。腰線的設計更加凌厲，這樣使整個車身更加緊湊有力。尾燈的造型則趨於簡約，兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大，並且壓扁，營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。
值得說道的是，中期改款5系將換用寶馬第七代BMW iDrive智能人機交互系統。該系統可支持遠程軟體升級，當用戶手機接到系統更新通知時，可以通過手機或車輛連通「BMW雲端互聯」APP，在車輛停止時進行軟體升級，享受最新擴展功能。「BMW 智能個人助理」亦為全系標配，該智能化人機交互系統可通過語音實現一系列車輛信息查詢和車輛控制操作，提供眾多出行相關的輔助功能。
側面部分，新車為標准軸距車型，因此側面的線條比例非常完美，M造型的運動輪轂也非常運動。尾部方面，新車整體造型並沒有做出很大的改變，只是在尾燈內部結構上有所不同，整體樣式依舊和現款5系沒有太大的差別。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 全新寶馬5系中期換前臉，雙腎加激光大燈依舊是真香車型

在豪車領域，國內的市場中BBA的身影一直很強，而隨著奧迪日漸運動化和賓士的動力溫和話，寶馬5系越來越吃香。最新消息曝料，全新的寶馬5系中期改款圖片已經曝光，從外媒反應來看，全新5系車型前臉更加簡潔，新車最快5月底正式亮相，下面來看看具體內容。
不難看出，中期改款的5系車型變得更加的精神抖擻，圖中是一台帶有M運動套裝的車型，取消了霧燈的設計，配備了全新的激光大燈技術前霧燈讓新5系的外觀前臉更加簡潔有力，給人的立體感還是很強的。
當然，新車的5系外觀的新式的雙L型LED大燈視覺效果相當搶眼，這也是寶馬全新的設計，此前從未出現在寶馬產品中，相信這樣的全新設計肯定會是未來會有更多寶馬車型的家族型標志之一。
和全新7系一樣，新一代寶馬5系在結構上，依舊保留了雙腎格柵，除了尺寸更大外，格柵整體的造型向前凸起，且更有稜角，配合更加鋒利的包圍和纖細修長的LED大燈，立體感更突顯了。
新一代5系的動力部分，目前還沒用公布，不過據外媒曝料，海外版改款5系採用的是混合動力和之前使用的2.0T動力，2.0T動力依舊分高低功率，配合8AT變速箱，依舊是市面上最好的動力總成之一，至於價格方面，估計前期肯定不便宜。
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C. 新款寶馬5系最新路試諜照曝光，前臉有變化，換裝全新的大燈

近日，有海外媒體再次拍攝到了一組新款寶馬5系的路試諜照，它是寶馬5系的中期改款車型，新車的外觀相比現款車型進行了升級，前臉有變化，換裝全新的大燈。新款寶馬5系預計會在年底之前亮相，屆時它的旅行版也會同步推出。

車尾部分，運動版車型和豪華版車型的車尾部整體沒有什麼大的區別，相比現款車型它的車燈內部進行了調整，尾燈的底部採用了串珠式的點亮方式。新款寶馬5系的車尾部輪廓相比現款車型似乎沒有什麼大的差別，它繼續採用雙邊單出的排氣，尾喉採用了四邊形的造型，運動版車型採用了黑色的尾喉，而豪華版車型採用了電鍍尾喉。

動力方面，新款寶馬5系可能將會加入更強大的混動系統，它會被命名為545e，它搭載的是3.0T的發動機+電動機的組合，綜合最大輸出功率達到了388馬力。

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D. 寶馬新款5系官圖發布 更換最新家族前臉

日前，寶馬官方發布了新款寶馬5系官圖。新車作為中期改款車型，主要針對內外飾的設計進行了調整，其中前臉造型更換了寶馬最新的家族式設計造型，看上去更加精緻動感。此外在動力方面，新款5系還增加一款545e xDrive車型，其搭載3.0T+電機的插電式混合動力系統。據悉，新款寶馬5系將於2020年7月率先在海外上市。
前臉主要針對大燈輪廓以及雙腎格柵進行了優化調整，其中格柵中網變得更加寬大，輪廓邊緣也更加柔和。同時大燈內部燈組也採用了「L形」的LED燈帶設計，看上去更具科技感。此外，下方進氣口進行了全黑處理，並在兩側增加了導流口。據悉，新5系風阻系數僅為0.23Cd，而即使是旅行版Touring車型風阻系數也低至0.26Cd。
車身側面與現款基本保持一致，新車配備了17至20英寸全新設計的鋁合金輪圈，其中20英寸空氣動力學性能的輪圈是寶馬首次亮相，其可有效降低阻力系數約5％。車身顏色則將提供兩種非金屬色和八種金屬色車漆，新增了Phytonic金屬藍色和Bernina灰琥珀色等。
內飾方面，新車在現款基礎上針對細節之處進行了升級，包括搭載了寶馬iDrive 7.0車機系統，提供10.25英寸中控娛樂系統（可選裝12.3英寸），其內置有導航系統，多媒體系統，兩個USB埠，藍牙/ WiFi介面，帶有USB介面的免提功能，帶有4G LTE連接的內置SIM卡以及互聯服務，例如空中導航地圖更新和智能緊急呼叫。
此外，BMW Live Cockpit Plus隨附的互聯套件具有智能手機集成，遠程軟體升級，互聯音樂和帶有互聯導航服務的寶馬地圖（包括帶有危險警告的實時交通信息RTTI，互聯網路）的更多功能。充電和聯網停車場。
動力方面，新5系汽油版車型將沿用現款的2.0T高/低功率、3.0T發動機和4.4T發動機，最大功率分別為135kW（184Ps）、185kW（252Ps）、250kW（340Ps）和390kW（530Ps），均匹配8速手自一體變速箱。此外，新款5系2.0T和3.0T車型還配備了48V輕混系統。不僅如此，新款寶馬5系還增加了3.0T+電機插混動力組合。
其中在新增的545e xDrive車型中，其搭載210kW直六缸汽油發動機和80kW電動機組合，並匹配xDrive智能全輪驅動系統，系統綜合動力總成高達290 kW，最大扭矩達到600Nm，續航里程達到54-57公里。
官圖發布後，新車將在7月份率先在海外上市，同時在秋季前後新款5系旅行版也將推出市場，而在未來寶馬5系純電動版也有望於2023年問世。
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E. 一次看個夠 中期改款寶馬5系官圖發布：徹底變成小7系

5月27日，寶馬官方正式公布了海外版中期改款寶馬5系的官圖。
雖然只是中期改款，但這次寶馬5系的升級堪比換代，不僅外形方面有所調整，動力總成也有了小幅變動，首次引入了48V輕混車型。
外形方面，新款5系最大的變化就是在車頭部分，大鼻孔的造型相比現款更大，而且通過鍍鉻裝飾條連接在一起，相比現款來說更加立體，也讓車頭顯得更厚重。
大燈組方面，雖然造型不變，但內部LED日行燈變成了雙L造型，和新款的3/7系類似。
如果說現款寶馬5系只是在整體風格上像是小號7系的話，那麼中期改款之後的5系基本上是像素級的模仿7系了。
內飾方面，雖然造型沒有調整，但12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的懸浮式中控屏成為全系標配，而且導航、CarPlay以及Android Auto功能也無需選配，免費提供。
此外，寶馬還對中控部分的UI進行了調整，整體更美觀，操作也更直觀。
動力方面，海外版新款5系將提供530i、530e插混版、540i、 M550i等版本可選。
其中，540i車型首次引入了48V輕混系統，配合V6發動機最高功率可達335馬力；530e車型依然是2.0T發動機搭配電動機的組合，最大功率288馬力；M550i則是4.4T V8雙增壓發動機，最大功率523馬力，傳動系統方面也有優化，換擋更快。
至於國產版本此前已經出現在工信部的申報目錄中，外形延續了海外版的設計，動力方面依然是代號B48的2.0T高/低功率發動機，但最大功率經過重新調教之後達到了280/204馬力，相比現款車型提升比較明顯。
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F. 新款寶馬5系「整容」歸來，外觀大變樣，或賣42.69萬

寶馬5系雖然是一台中大型轎車，但是因為這款車實現了國產化，所以該車42.69萬的指導價還是挺良心的，也正是因為寶馬5系在價格上占據一定的優勢，並且該車還給出了較大幅度的讓利，所以寶馬5系才能在8月份賣出1.7萬多台，成為同級車型中的「銷量王」。

參考老款車型的價格，預計新款寶馬5系這款車的價格應該也是在42.6萬左右，從新款寶馬5系的造型可以看出，這款車與年輕人的距離縮短了。

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G. 寶馬5系碳纖外觀改裝，誰說行政車不能玩姿態，無性能不熱血

在新款寶馬5系身上或多或少都能看到7系的影子，在氣場上既顯商務又不失運動風。今天這一期就要對5系進行一次外觀改裝，讓5系全身都爆滿戰斗風！一組碳纖維材質的改裝案例奉上。

整體來說，5系這款車有著很多的定位，像行政車、家用車、改裝車，不過如今當代年輕消費者大多數還是會以後者為主要的玩車需求。

對於愛車、改車這一類車主來說，汽車並不是一塊冰冷的金屬模塊，更應是富有「生命美學」的鮮活。

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H. 新款寶馬5系渲染圖曝光，換裝平底風格的大燈，前臉氣質改變明顯

前言：新款寶馬5系渲染圖曝光，換裝平底風格的大燈，進氣格柵的輪廓變得更大氣，前臉氣質改變明顯

前段時間，有海外媒體拍攝到了一組新款寶馬5系的諜照，它的前臉發生了一些比較明顯的變化，比如換裝了全新造型的大燈，進氣格柵的輪廓也有所調整等等，一些細節都展現了出來。就在近日，有海外媒體就根據這組諜照繪制了一組新款寶馬5系的渲染圖，它把曝光的細節都展現了出來，可以感覺到它的前臉的氣質改變很明顯。

?從新款寶馬5系路試車的諜照當中我們就可以看到它的前臉上半身的明顯改動，造型和渲染圖當中的造型差別不大，大燈顯得細致了很多。路試車的前臉和尾部採用了偽裝的覆蓋，它的側面暴露的部分基本上沒有什麼大的改動，路試車的尾部偽裝也比較嚴實，沒有什麼特別明顯的改動。動力方面，新款的寶馬5系將會加入更大動力的混合動力系統，這套動力系統來自於745Le，它搭載的是3.0T的直列六缸發動機和一套電動機的組合，綜合最大輸出功率達到了388馬力。

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I. 重磅！中改寶馬5系高清大圖首次曝光！更豪華更有氣勢！

?最新重磅消息！海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸（G30）車型部分圖片，足以窺見國產長軸距（G38）車型的一些設計變化。

寫在最後：

本次終於揭開了中改5系的廬山真面目，毫無疑問，中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬，單一車系暢銷17.3萬輛，銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感，寶馬客對於中改5系將持續關注，為大家帶來最新消息。

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J. 鋒利才是寶馬 全川首台改款寶馬5系實拍

鵬友說：

2017年，代號為G38的第七代寶馬5系Li正式國產，憑借著在BBA中大型車中出色的產品力，這代寶馬5繫上市至今的月均銷量做到了1.3萬台左右的好成績。如今，3年過去，5系迎來了中期改款，在德系三強完全不同的設計方向面前，筆者認為新5系鋒利、進取的設計思路與動力、底盤質感更加具有一致性，是我想像中5系該有的樣子。

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