桑塔納志駿改裝圖片欣賞

『壹』 大眾桑塔納志俊這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

池俊內臟式的中央控制台取消了桑塔納桃樹材料，使用了銀色金屬面板，裡面裝飾著灰色色調，但這種變化似乎沒有時尚感和年輕感，但整體風格感比較清淡，室內裝飾與桑塔納相比沒有太大變化，中央控制台帶狀布局和控制鍵也沒有變化，但按鈕的操作看起來比桑塔納細膩一些，採用先進的電子燃油噴射控制系統，用微機准確調節發動機的所有工程情況。

諾富山不能適應大城市新的排放法規，遵守排放法規的課題擺在所有汽車生產商面前，使之適應新的法規要求，已經成為延長各種原車型壽命的重要技術突破方向。新銳為此安裝了三元催化裝置。該裝置安裝在排氣管前原制消音器的位置，將發動機排放的廢氣中的有害成分轉換成無害成分，同時新安裝的燃料，蒸汽排放控制系統，吸附燃料箱中溢出的汽油蒸汽。

『貳』 普桑改裝！給點建議！

普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱，一向以經濟實惠著稱。但性能方面卻實在有待提高，尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。

提高動力輸出 極速對該車動力方面進行了最基礎改裝，即進排氣、點火：火花塞選用了ＮＧＫ白金製品，高壓線是美國的ＮＯＬＯＧＹ，同時配以３Ａ冬菇及直排型尾轂，經過以上改動，普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車，所以有很多改裝部品都不能用，不過極速正在為該車尋找適合化油器車的ＭＳＤ（多重火花放電）系統，以期進一步提高動力輸出。

改善懸掛系統 輪圈選用的是１５寸鋁合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。據車主反映由於花紋較大，所以幹路時抓地力非常好，但在多雪的路面適應性較差，故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的，所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老，沒有適合改裝用的避震器（沒有民用級，競技級價格過高），所以極速為該車選擇了荷蘭ＭＥＲＷＥＤＥ短彈簧。該彈簧為疏密圈設計，既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力，由於設計合理，在不更換減震器情況下，並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了３ＣＭ，過彎時側傾明顯減小，又不像賽車避震那樣「顛」，所以車主試駕後非常滿意。此外，極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」，更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性，因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調，車主還可以根據不同行駛條件方便地自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的，而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是「標准配置」了。

強化剎車力度 「普桑的剎車差是相對而言的，因為它提速比較快」，這是廠家對於普桑剎車問題的解釋，其實無論如何解釋，問題都是存在的，總的來說，普桑的剎車能力相對比較弱，很有改造的空間。
極速首先以ＳＰＡＲＣＯ的強化加大剎車碟（通風透氣碟也稱鑽空劃線碟）代替原車剎車碟，再配合以桑塔納２０００的剎車卡鉗以及強化剎車片（３５０度以上）。改裝後試車，剎車力度明顯增強，尤其高速及頻繁使用剎車的情況下，絕對不會「軟」。另外，還可以將後轂剎改為碟剎。

『叄』 桑塔納志俊車改裝什麼樣的音響比較適合

從普桑到桑塔納2000，到桑塔納3000，再到santana
vista志俊的上市，已經伴隨著中國車市走過了二十多年的風雨。santana
vista志俊在傳承了這一經典品牌皮實耐用、穩定可靠的性能品質的同時，以更富活力的外形為「實力·真朋友」的品牌內涵注入了更多時代的元素。志俊在動力、操控性、安全性以及內部空間等方面也都極好地體現了德系車的傳統優勢。寬大舒適的內部空間，這也是桑塔納系列產品的傳統優勢，santana
vista志俊
4687mm的車長、2687mm的軸距以及1450mm的車高，在同級別轎車中遙遙領先。適合中國路況，維修保養方便使用便宜，現在價格比較實惠，很合適
缺點就是桑塔納志俊就是桑塔納3000改個外觀和內飾，本質上沒有任何區別

『肆』 桑塔納3000型能不能改裝成桑塔納志俊嗎

可以改，就是麻煩，而且成本比較高。我倒覺得志俊的尾燈相當漂亮。
要換前臉，前後保險杠，尾燈，還有就是後備箱蓋，因為志俊的牌照安在後備箱上，而3000在保險杠上面。
要想省錢的話到上海大眾的專業修理店（一定能買到原廠配件），讓他們把所需的配件從廠家訂來，換上就行了。4S店當然更好了。DIY可能沒有那麼好的效果啦！

『伍』 志俊怎麼改好看，想把志俊改裝下，能給點建議嗎

換大燈，大燈的圓角好難看。再換個威猛的中網，就差不多了。其他就是個性化點的了

『陸』 桑塔納志俊改裝外觀好不好用

桑塔納志俊的外觀能改成桑塔納2000嗎 懸賞分：0 - 離問題結束還有 14 天 11 小時 如果要是改 是可以改的 可是不是很簡單就能操作的 因為模具和車的組合配件 已經經過重新調整 不是換個殼子這么簡單 確切的說 要經過改裝 才能達到外觀的改變 有必...

『柒』 桑塔納3000型能不能改裝成桑塔納志俊嗎

桑塔納3000型一般來說是能改裝成桑塔納志俊的，兩款車總體來說差別不大，不過改裝的話怕車子年檢有可能無法通過。

『捌』 本人有桑塔納志俊1.8一台 想改裝原車方向盤 (款式不好看手感也不舒服)想換個其它車型的方向盤

空氣濾清器臟：
空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
水溫不正常：
發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
噴油嘴堵塞：
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
積碳、油垢堵塞：
節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
缸壓低：
發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。
注意事項
發動機怠速值：是指發動機點火後，不加油、不行駛、發動機正常運轉的轉速。

『玖』 汽車改裝，桑塔納內飾改裝，誰改過了，上圖看看。

桃木內飾只有在高配車型上才會用，所以去掉桃木的方法就只有把帶桃木的部分全拆掉，換成普通的。但是，這樣做的話成本會相當高的。所以建議還是別改了。只要自己的心態年輕就一切OK

『拾』 桑塔納 志俊 怎麼樣啊耐用性和安全性方面如何

優點：

1、桑塔納志俊汽車外觀大氣，內飾實用，空間大，維修保養方便，質量穩定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低於同級別車型，維修方便，價格便宜。

2、桑塔納志俊車型技術上不是很先進，但是對於售後維護則是比較經濟的。

3、在整體造型方面桑塔納vista志俊保持了老3000的造型特點，桑塔納vista志俊將原來老3000所用的1.8和2.0兩款發動機進行了排放升級，升級後的志俊可以達到國四排放的要求。

4、車子皮實耐用，保值性好。

缺點：車子動力性一般，車子款型老，車子相對費油。

因為質量可靠，油耗低，所以耐用性比較好。

因為性能穩定和故障率低，所以安全性方面可以完全放心。

(10)桑塔納志駿改裝圖片欣賞擴展閱讀：

除了可圈可點的外形改進，Santana Vista志俊在動力、操控性、安全性以及內部空間等方面也都極好地體現了德系車的傳統優勢。

動力上，上海大眾為其精心匹配的1.8L和2.0L兩個排量的發動機，不僅動力表現出色，更有著經濟省油的突出優勢，2.0L自動檔90km/h等速油耗僅7.2L/100km，1.8L手動檔更低至6.6L/100km。

遠低於同級別其他車型。在操控性上，Santana Vista志俊繼承了德系車底盤硬朗的特點，扎實穩固，安全性能好，無論是在都市還是野外，甚至是一些極限路況下都能實現精準操控。

事實上，對中國道路廣泛的適應性和穩定可靠的操控性也正是桑塔納系列產品備受消費者喜愛的關鍵之一。