Nisom改裝圖片

Ⅰ 改裝完全「被黑化」的日產GT-R，搭配全套Varis車身套件！

全文內含改裝清單！

日產GT-R一直是許多車迷的夢想之車，我們今天的這輛GT-R，外觀部分，採用了Varis碳纖維前唇，Varis碳纖維引擎蓋，Varis碳纖維側裙，Varis碳纖維尾部擴散器，Varis碳纖維擾流板，搭配ADV105Advanced21寸鋁合金輪轂，倍耐力P0輪胎和MonoblockGT500制動套件，性能部分，採用調校至900馬力的VR38DETT引擎，GReedy渦輪增壓套件以及Akrapovic鈦合金排氣系統，內飾部分，換上RecaroSPX碳纖維座椅和Nismo車速表。

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Ⅱ 【金屬計劃】「世界上最貴」的日產：經典GT-R R34 Z-Tunes

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Ⅲ 想欣賞2020款GT-R NISMO的極速狀態那需要一台GT-R攝像車才行

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Ⅳ 改裝日產途樂nismo什麼價格

這個改裝費用是不一定的，主要看怎麼改裝，選擇什麼款式的改裝。就如買一身衣服需要多少錢，不同人會有不同答案。

比如說，有人要改裝動力，內飾，外觀包圍，這樣改裝的話費用就會很好，一般都會超過整車的費用；

如果說是改裝其中一部分，那樣費用就比較少，有時候幾千就能搞定。比如加裝條尾翼，大概幾百一倆千就差不多了，當然也有貴的。

目前改裝市場上，改裝聲浪排氣，包圍，內飾的比較多，因為這樣改裝花費少，效果很明顯，跑在大街上很是拉風。

下面是改裝外觀包圍後的效果圖（這個比較便宜，產品價格大幾千人民幣就差不多了）：

以上言論屬於個人觀點，如果疑問歡迎討論！

Ⅳ 《駕值觀》里這些主角，限量400台的Nismo 400R只是常規操作

新一集《駕值觀》上線，大家都刷了吧？今天我這里透個花邊，關於裡面的主角——那些車。

GT-R的片子國內外很多人都做過，我們覺得不能隨隨便便找些舊車就來拍。所以這集出現的GT-R，都是很不簡單的：

看完點一下「在看」喝個彩，然後告訴我們：你最喜歡哪台？

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Ⅵ 遭吐槽的東京改裝車展，今年的日產難道也乏善可陳

2020東京改裝車展於1月10日至12日在幕張展覽館舉辦，U-CAR售後頻道本次亦有派員采訪，在日產展區現場直擊原廠打造小改款Skyline400R概念車，以及GT-R、370Z紀念版以及LeafNismo等車款。

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Ⅶ 日產GTR改裝NISMO包圍有大神爆改過嗎

安裝不當的汽車改裝件，還會增加汽車的空氣阻力，帶來燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼這樣的改裝件在汽車行駛中也是一個非常強的雜訊源。另外沒有經過與整車性能優化後的改裝件，即使增加了下壓力，也有可能會額外增加輪胎的磨損，同樣影響到汽車的行駛安全性。
為避免車主們不熟練安裝，操作不當造成產品的損壞或安裝不到位，推薦車主們到附近的維修點安裝！謝謝！

Ⅷ 由車主親自完成這輛1999款日產Skyline R34 GT-T的「高性能」改裝

本文內含改裝清單！

這是一輛1999款日產SkylineR34GT-T，性能動力部分，這輛1999款日產SkylineR34GT-T採用了RB25DETNeo引擎，Turbosmart泄壓閥，Bosch1000cc噴油器，ARP2000頭段，460lph燃油泵，Aeroflow中冷器，標准5速變速箱，Nismo差速器，BCRacing避震套件及GK底盤套件，而外觀部分，重新噴塗了日產GM1白色車漆，換上JsaiAero亮黑色前唇，JsaiAero亮黑色側裙，Uras擾流板搭配SSRSP5輪轂及R34GT-RBrembo制動套件，內飾部分，選用了Bride座椅，Nardi方向盤和Tomei換擋頭，還寫入Serious4Nis特調程序，輪上馬力達410匹。

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Ⅸ NISMO性能版怎麼就成了男人的「夢想座駕」

在外觀上它的設計就非常霸氣，前臉採用了點陣式的進氣格柵處理方式，看上去就給人大氣的感覺，而且在搭配上獨特的鍍鉻修飾，讓人看了更加印象深刻，整體的車身線條也非常流暢，搭配大尺寸的多幅式輪轂給人一種力量感，在尾部的設計風格也非常具有力量感，而且在尾部當你看到它輪胎的寬度，你就知道它的抓地力有多強，所以它深受不少男人的喜歡，難怪很多人稱它是「男人的夢想座駕」，當然給出這樣的評價也和它的結構性能有關。

日產GT-R R35重新定義了GT-R的含義，也就是說從R34車型開始，原有性能車的標簽將被新車型改寫。但我們也發現無論是性能版NISMO還是普通版本的GT-R，與同價位的跑車相比，它的綜合表現並不突出，而消費者又可以在這個區間選擇更優秀的產品。

Ⅹ 准備突襲 日產350Z（Z33）改裝案例

作為日產一款頗為親民的跑車，350Z擁有前置後驅（FR）的經典布局，且搭載了潛力巨大的VQ35DE引擎，稍事改裝，便可獲得可觀的動力性能，因此也得到不少改裝廠商的垂青，為其推出的改裝部件多如牛毛。在日本有個稱為「The Z Challenge Cup」（Z挑戰賽）的系列賽事，顧名思義，該賽事就是針對日產Z系列車型而舉辦的。下面為大家介紹的就是一輛准備在這場賽事中發起突襲的350Z（Z33）。
圖：在外觀方面，這輛350Z安裝了日產御用改裝廠NISMO出品的套件。
在內飾方面，並沒有像專業參加比賽的賽車一樣，為了輕量化將可以拆除的都悉數拆去，甚至連防滾架也沒有安裝，只是作出了一些必要的改動，確保安全性而已。如Nardi Rally快拆方向盤、Bride VIOS III賽車桶椅、四點式安全帶這些必要物品。另外，還有開關面板也改為了簡單清晰的碳纖面板，而為了監控比賽中車輛的狀況，還安裝Defi三聯賽車儀表，分別是機油壓力、排氣溫度以及水溫表。
動力方面，經過改裝高壓縮比活塞、高角度凸輪軸、打磨生死氣批等一系列改裝，並交由HKS F-Con IS外掛電腦進行控制，獲得了375ps的飛輪馬力。
圖：行走系統與制動系統算得上是循規蹈矩，Weds SA-55M 18×10輪圈配以固特異Eagle RS Sport 265/35R18輪胎，Brembo前六活塞卡鉗，這樣的裝扮，就足以應付這項賽事，也說明了這項賽事並不算頂級。
改裝清單：
Revolfe高壓縮比活塞、排氣芭蕉；
Nismo空力套件；
Tomei 272°凸輪軸（進氣&排氣）；
定製90mm進氣管；
TM Works點火線圈；
ORC 兩片式競技離合器；
Tomei限滑差速器；
HKS F-Con IS外掛電腦；
Weds SA-55M 18x10』』輪圈；
固特異Eagle RS Sport 265/35R18輪胎；
Brembo六活塞卡鉗；
Revolfe剎車碟：前345mm、後340mm ；
IDI 750℃剎車皮；
Revolfe 兩路阻尼可調絞牙避震器；
Super Pro強化杯士；
Interior Nardi Rally方向盤；
Bride VIOS III Sport賽車桶椅；
Teamtech四點式安全帶；
Defi賽車儀表（排氣溫度、水溫、油溫、油壓）
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