銀色思銘外觀改裝圖片
① 最默默無聞的日系車，自家本田都嫌棄，花3萬8買這車圖啥
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最「重量」級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但內心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們！還可以拜師學藝哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 本田思域和思銘有什麼區別
本田思域和思銘是兩款不同品牌的汽車，其參數如下:
③ 東風本田的思銘怎麼樣與思域有什麼不同之處
沒有任何不同。同一條生產線下來的。只是最後貼標的時候貼的不同的。思銘是八代思域，思域現在是第九代。我們實際使用的話差別幾乎為零。
④ 思銘改到這個樣子，居然還是1.8發動機
筆者有一些朋友，他們並不是說什麼百萬富翁的土豪，但是他們會有兩台甚至以上屬於自己的車，一台是用於代步的，而另一台則是充當成玩具。所謂玩具，就是可以毫無顧慮地改裝並用於跑賽道的，筆者的這些朋友出現了兩個極端，要麼代步車只是一台一萬幾千的省油小車，然後玩具就是那台已經改裝了十幾萬甚至更多的性能車；要麼反過來代步車是一台豪華車，然後玩具就是一台一萬幾千元的「老古董」。
我們中國有一句話就是學跑之前必須要學走路，意思就是我們要把自己的基礎搞好，你不要管自己的車有多少匹馬力，你要問自己是否已經把R18這副引擎發揮得淋漓盡致，為什麼同一副機器人家能比你快X秒，要是你一味追求大馬力，連R18都沒玩好就去玩GTR，那你的GTR依然跑不過GK5的。
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⑤ 東風本田的思銘與思域有什麼相同和不同之處
傳承思域經典DNA 思銘優勢顯著
思銘是東風Honda首款自主研發車型，定位A級車市場。作為東風Honda的第四款車型，思銘擔當起進一步豐富東風Honda產品線，填補第九代思域取消LXI版本後的市場空缺的重任。面對如此重任，這一次東風Honda選擇讓思銘站在巨人肩膀上，使用已獲得廣泛好評的思域平台進行車型開發，打造出這款思域的兄弟車型。
思銘外觀設計無疑相當的前衛動感，車體視覺前低後高猶如猛獸蓄勢待發。前臉與引擎蓋過渡平滑，一定程度上中和了「刀鋒」中網和鷹眼大燈所散發出來的騰騰殺氣，為思銘車頭平添幾分深邃。車頂側線越過C柱後沒有急於下收，而是順勢「滑」至車部尾端，形成「兩廂半」設計，擺脫了傳統轎車帶給人的審美疲勞。
坐進駕駛室，思銘內飾給人第一感覺是「科幻」，上下雙層儀表台和向駕駛員傾斜的中控台都在顛覆人們對內飾設計的認知。但思銘內飾的「科幻」始終服務於實用，在行駛過程中，上層儀表台可大大降低駕駛員因低頭讀取速度表所帶來的安全隱患。向駕駛員傾斜的中控台非常便於駕駛員操作，是項很符合人體工學的設計。
2700mm軸距為思銘帶來舒展的後排腿部空間，前排調至合適位置後，175cm身高在後排也能有接近兩拳的腿部空間。1755mm車寬加上平整化後排地板，使思銘後排能輕松容納三名乘客。可以說，思銘車廂是視覺與實用的完美融合。
東風Honda思銘裝備本田i-VTEC可變氣門正時和升程發動機，在實際駕駛體驗中，腳尖稍微一點油門思銘立刻在加速上作出反應，動力傳輸輕快有力毫無拖沓之感，城市超車十分從容淡定。如果將轉速拉至3500轉以上，可變氣門升程系統會增加氣門開度，這時思銘會進入興奮狀態，動力表現會有幾分性能車的味道。如此充滿激情的動力，工信部數據顯示其百公里油耗竟只有6.9L，可謂對「2.0L動力，1.8L排量，1.5L油耗」詮釋得淋漓盡致。
思銘採用前麥弗遜後雙橫臂懸掛設計，這種前後獨立懸掛在A級車中相當難能可貴，使得整車的操控性保持了較高水準。同時懸掛的調教偏向歐洲風格，十足的韌性保證了濾震的厚實感，在激烈操控中也擁有相當好的側向支撐性。再加上強勁的動力系統，東風Honda思銘是台謂名副其實的「駕駛者之車」。
有人說，搭載日產2.0L發動機及CVT變速器的風神A60會有更高性價比。但客觀來說，兩款車不具有可比性，無論設計還是製造工藝，思銘都繼承了思域的經典DNA，傳承了思域的高品質，而A60總體表現更像一款自主品牌車型。更關鍵的是，風神A60使用風神銷售渠道，而思銘使用的是東風本田銷售渠道，無論是店面環境、購車服務、服務站點數抑或是售後服務質量，風神A60都處於下風。
至於合資車方面，騏達盡管入門價低至10.53萬，但搭配的畢竟只是1.6L的動力，難以與思銘的1.8L i-VTEC抗衡。而卡羅拉、軒逸和速騰的1.6L入門車型售價都已超過12萬，性價比在思銘面前輸得一塌糊塗。
盡管是東風Honda首款自主研發車型，但思銘憑借思域平台及東本原有服務體系，擁有了自主品牌無可比擬的高品質與合資品牌無可比擬的高性價比。不難預見，東風Honda思銘的到來將攪動A級車市場，使A級車市場增加更多不定的變數。對於思銘的市場表現，我們拭目以待。
⑥ 改本田思域變身FD2外觀要多少錢
改fd2的話要連同葉子板和大燈都換了。具體價格得看你使用是哪個品牌的。沒改動力系統的話建議別改輪圈。更換同尺寸輕量化的輪圈就有意義，但價格都偏高。
⑦ 本田思銘性能怎麼樣標識怎麼更換了
你的圖片貌似不是思銘的啊。
思銘是東風汽車的自主品牌，准確來說不屬於本田的產品線所以用的是自己特有的標，4S店一般可以幫你換成本田標。
思銘的外觀使用的是思域日本版FD2的外觀（8代思域時期國內車主眼饞的外觀，我們這里引進的是美版思域的外觀，好多車主花重金改成了FD2的外觀誰知道現在直接出了這車。。。）
思銘的發動機，地盤，變速箱都是沿用本田8代思域的1.8升i-vtec自然吸氣發動機，本田平行軸5AT變速箱，雙叉臂後獨立懸掛，起步輕靈，性能不錯。
由於屬於自主品牌價格相對便宜，不足之處在於思銘只有兩款配置，手動擋和自動擋，配置相對較低，但是對於優惠後的價錢來說還是不錯的，10萬塊，1.8的機器還是比較值的。
建議去試駕一下吧，感官更直接