x3越野改裝車圖片欣賞

Ⅰ 寶馬X3 xDrive30i終在20年迎來第一次小改，M40I剎車部分黑化

謝謝各位看官收看，心動不如行動，你們也快快動起來吧。

寫在最後的話：當時准備訂的AP套件如下：AP9562全原廠套裝：1英國原裝進口正品AP9562卡鉗2英國原裝進口正品APHP1000系列街道版高性能剎車片3英國原裝進口正品AP剎車盤3804GOODRIDGE復合鋼絲高壓鋼喉5DICASE航空鋁合金合頭橋位螺絲論壇裡面已經有很多大神都換了AP套裝，我為什麼沒換。和KC大佬交流後好評居多，但是也有很多出現問題的網友。價格也高於M40I的很多了，不如直接上M40I，除了外觀，一切都好~我後來想了想也是，之前老JEEP為了霸氣外漏，各位奇葩改上去後，開了1年多真的外漏了。。。。。。然後就是，就算你能把握住改裝店老闆賣給你的是真貨，但是你又怎麼知道改裝店的老闆有沒有被忽悠呢~比較改裝件的水太深。（說實話，改的時候我都怕我買的原廠大鮑魚都是山寨的，哈哈）我估計還有網友會問，既然輪轂中網都黑化了，為啥行李架不黑，還裝個獠牙，不突兀？我只能說蘿卜白菜各有所愛，你的選擇只是你的感官而已，你並不比其他人更有藝術細胞，如果有，你也不會出現在這里BB叨叨了。在加上我的是炭黑，做不成黑武士。而且我非常喜歡獠牙的感覺，不如行李架留出來和獠牙做銀色呼應。最後奉勸還沒購車的不要為了著急拿車就隨便先提。。。我就是吃了這樣的大虧。說實話，當時買車我大部分都是想錢原廠選裝的。但是正巧快過年了，就著急提車了。現在去改這些東西比原來選配價格高很多！！！高的離譜！！！而且沒有貨源保障！！！

Ⅱ 3D Design操刀寶馬X3M暴力改裝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 最大馬力600匹，寶馬X3 M AC Schnitzer特別套件版官圖發布！

前言：

最大馬力600匹，寶馬X3MACSchnitzer特別套件版官圖發布！

近日，寶馬X3MACSchnitzer特別套件版官圖發布，ACSchnitzer為寶馬的御用改裝廠商，此次改裝寶馬X3M不僅加入了更加運動的套件，也對動力進行了升級。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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Ⅳ 寶馬X3 30i折騰改裝 699m鑄造換宏鑫鍛造+M40i套件

本人留學生，自去19年5月寶馬X3剛剛改款增加了胎壓監測、取消了霧燈之後，趕在免稅車名額到期之前，在6月份入手了30i免稅車。而到了9月，寶馬取消尊享，30i領先瞬間標配hud+增強+前排座椅加熱+後排頭枕+20寸輪轂，近四萬的配置，作為老款30i車主簡直是傷透了心。
後來看到20款30i車主發的帖子，除了id7和一堆配置，最香的當然還有20寸699m的大輪轂，為什麼這么香呢?可能很多車友都不太了解，以為x3 m40i只有一種718m的輪轂款式，其實不然，性能版m40i上也有另一種款式，就是699m，去ins上關注一下x3 m40i的話題就能了解到了。
糾結再三，於是趕在年前入手了699m原廠全新輪轂輪胎套件。開了八百公里下來，剎車、車身晃動感以及轉彎側傾的控制上是有明顯的提升的，然而油門卻變得不輕快了。之前配19寸輪轂，運動模式稍微給油就有往前躥的感覺，像是腳下穿的亞瑟士，而現在只覺得自己彷彿穿了雙aj...跑起來有些吃力，不是我想要的動力感受。
可能會有人說因為你那個不是原車出廠的輪轂，是後來買的套件。於是我又找了輛論壇里車友的20款30，倆人換著開了一下，得到的感覺依然是一樣的，那種動力的足勁真的比老款的差些，經常佛系開開的人可能感覺不出來。不管是被吐槽的副廠還是真正的原廠，如果同樣是鑄造輪轂，製作方式也一樣，重量自然是幾乎完全一樣的。
由於暫時也不想刷動力，比較直接的辦法就只能輪轂減重了，而rays那些成本顯然太高。研究一段時間之後，在網上上也看了看帖子，了解到宏鑫了。在找到靠譜的渠道之後，找改裝店訂了699m款式的宏鑫鍛造。可能很多人會問為什麼不選x3m或者718m，主要對x3m無感，而且想改m40i外觀並盡可能的接近，718m 21寸的尺寸以及扁平比顯然不太合適，於是還是選擇了百看不厭的20寸輪轂中個人認為最經典的一款：699m!
在漫長的等待的過程中開始糾結要不要裝主動進氣以及霧燈的問題。主動進氣很多車友說沒有用，而前臉一樣的兄弟x4上現在也都標配了，三系五系x5上都有，加上裝過的車友建議鈰灰中網應該搭配主動進氣，否則中間部分顯得很空...既然這樣，那就加上吧，這樣一來就需要拆前杠了。要拆前杠，那不妨也就加上霧燈，既然加霧燈了，多出來的開關和線束的成本也就不考慮了那就點亮霧燈吧，正好可以最大程度上還原m40i前臉。銀耳和量子藍個人覺得不太搭，加上原廠銀耳又很貴，也不想買副廠件，這個就不裝了。
終於，在訂的套件都到齊之後，今天一早就奔向杭州改裝店，東西擺好，開始拆前杠：原廠鈰灰中網、側腮、加主動進氣格柵，想把原廠霧燈點亮，還需要開關線束。
宏鑫鍛造699m配倍耐力pz4防爆胎，699m配單活塞卡鉗略顯寒酸，至於改剎車，得一步一步來。
順帶刷了個全屏carplay，還是全屏導航看著舒服。
2小時杭州開回家，熟悉的感覺又回來了，瞬間覺得腳下輕輕的 如果在意動力話，真不太推薦買20寸鑄造699m，別像我一樣走彎路......賣原廠19寸和20寸鑄造的時候仔細稱過重量，下面的數據可供大家參考，中間過程不多說了。
後面把行李架貼黑。
本期寶馬X3改裝案例鳴謝車主：Pettopollo
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Ⅳ 最大功率600馬力 寶馬X3 M AC Schnitzer特別套件版官圖發布

日前，行車視線從相關渠道獲取到一組寶馬X3MACSchnitzer特別套件版的官圖，ACSchnitzer是寶馬的御用改裝廠。動力方面，此次改裝針對寶馬X3M的動力系統進行了調整升級，新車的最大功率達到了600馬力。外觀方面，新車採用了ACSchnitzer套件，多處細節配有ACSchnitzer標識，整體造型更具動感與兇悍氣息。

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Ⅵ 時隔兩年再發寶馬X3 xDrive25i M改裝，改M40i外觀再改X3 M分享

時間過得真的快，轉眼間X3已經2年車了，雖然平時很忙還是爭取每一年發個詳細的作業總結過去一年X3有哪些變化，我選擇8-28日子為發貼日因為這天是我的luckyday。

M儀表M的視圖

看完車友別忘給我點個贊！謝謝

Ⅶ 新款寶馬x3外觀大變，這樣的寶馬你會喜歡嗎

豪華中型SUV市場幾乎被BBA牢牢佔領，從近年來的銷量來看，奧迪Q5越來越落後，賓士GLC和寶馬X3相似，相信在30萬到40萬之間，寶馬X3和賓士GLC之間有很多猶豫不決的人。最近新款BMW X3實車公開換錢後能超過賓士GLC嗎？

裝修方面目前沒有暴露，但從過去寶馬的習慣來看，這次新車的裝修也不會有太大的變化。寶馬X3國產迅速崛起為同等級暢銷書車型，優點和缺點明顯，原汁引進具有可操作性，但尺寸和空間明顯較小。當然，寶馬X3在寶馬上保持設計獨特性。與寶馬X5、X7的家庭式風格相去甚遠，與轎車區也是分開的。2022寶馬X3在沒有大驚喜的情況下繼續這一特點。但是從市場表現來看，粗糙強硬的SUV仍然有市場。

Ⅷ 全新寶馬X3M AC Schnitzer改裝版官圖發布，最大輸出600馬力

近日，全新寶馬X3MACSchnitzer改裝版官圖曝光，ACSchnitzer是寶馬的御用改裝廠，並且是世界上最大的寶馬改裝廠，旗下的產品深受寶馬愛好者歡迎。ACSchnitzer針對寶馬X3M的外觀和動力都進行了升級，使它的最大輸出功率提升到了600馬力，相比寶馬X3M雷霆版車型還多出90馬力。

ACSchnitzer版寶馬X3M的車尾部採用了比較簡單的改造，與普通版的寶馬X3M相比並沒有多少明顯的變化，ACSchnitzer版X3M多了一個擾流板，並且尾部的字標很獨特，也有ACSchnitzer的塗裝。車底部的包圍採用了很簡潔的風格，包圍採用了黑色的塗裝，排氣採用了雙邊雙出設計。動力方面，ACSchnitzer將這套S58發動機的最大輸出功率提升到了600馬力，峰值扭矩提升到了700牛·米，堪比寶馬旗下的低調教的型號為S63的4.4T的V8發動機的動力輸出。

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Ⅸ 生活中，你見過最帥的寶馬x3是什麼樣的

AC Schnitzer打造的AC1鋁合金輪轂，采5輻雙肋設計，每條車輻透過外緣三角形鏤空設計呈現慾望鋁合金輪轂中心越擴張的形式，將路人目光收斂於中心蓋五角形AC Schnitzer標志上。此外，輕量化的設計也有助減輕簧下重量。同時，AC1鋁合金輪轂剛硬的線條，為X3這輛側面線條流線的SUV，增添不同的風貌。

Ⅹ 新款寶馬X3 28i復工首改，真碳纖維改裝套件，質感滿分

碳纖維這種材質一直讓我有著濃厚的興趣，但是一些碳纖紋路的改裝件，和真碳纖的質感比起來有著天壤之別，今天分享一下，新X3的一些真碳纖改裝件

細心的能看出來，輪轂蓋是模仿勞斯的不動標，怎麼停標都是正立的。

新款X3的真碳小部件暫時就改了這么多，歡迎X3車友留言分享改裝經驗。感謝觀貼[握手][握手]