坦途改裝車越野視頻教程

㈠ 我的車是坦途，想改裝輪轂，選擇防脫圈好，還是不防脫的好

如果你經常越野，暴力駕駛。建議你改防脫圈。 如果不考慮越野，正常使用建議你正常的輪胎就可以滿足需求。謝謝採納。

㈡ 坦途的豐田坦途

說到皮卡，國內消費者的認知還僅限於貨運車，其實在汽車業發達的歐美國家皮卡憑借出眾的越野性能已經成為SUV的替代車型，廣受消費者青睞。而豐田坦途皮卡就屬於熱銷的皮卡車型。
豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足；前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。該車的尺寸為5800*2030*1940mm（長、寬、高）這樣的尺寸已經超過了某些SUV車型。2010款坦途在配置上還增加了天窗、多功能方向盤、智能語音操作系統以及倒車影像，這些豪華配置使得坦途更具備轎車的舒適性。在動力性能上10款豐田坦途皮卡採用了用於雷克薩斯頂級SUVLX570相同的5.7LV8發動機，該發動機最大輸出功率為381匹，同時擁有401Nm的最大扭矩，動力極為滂湃。
2010款豐田坦途皮卡除了具有轎車的舒適性，越野車的越野性，還有皮卡的裝載性，是您舉家出遊的理想選擇。試想一下如果您駕駛這樣一款車和好友外出越野，在眾多SUV車型中坦途皮卡一定是最矚目的焦點，而且該車豐富的配置絕不遜色於任何一款SUV車型。
雖然在國內市場豐田坦途皮卡一直是以小貿方式進口到國內，但是在國內仍然有著一定的市場，憑借著出色的越野性能和一定的運載能力豐田坦途一直皮卡車型中的佼佼者，近期豐田發布了2014款坦途，新車在外觀和內飾相比現款有著較大的改變 。
說到皮卡車型，就不得不提福特的F-150極具肌肉感的外觀對於消費者而言能夠最大的提升購買慾望，而在2014款坦途的外觀設計上與F-150有著頗為相似的造型，隆起的引擎罩具有強烈的肌肉效果。
肌肉感的設計同樣延續到內飾的設計中，相比現款而言2014款坦途在運用了大量的垂直線條來烘托出整體的硬派風格。
動力方面，改款坦途將搭載三款發動機，分別是4.0LV6發動機（最大輸出270馬力）；4.6L V8發動機（最大輸出310馬力）；5.7L V8發動機（最大輸出381馬力）。與發動機匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱。 基本信息 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 經銷商報價 46.00萬-58.00萬 50.00萬-58.00萬 55.00萬-10000.00萬 61.00萬-89.90萬 52.00萬-70.00萬 52.00萬-75.00萬 排量（升） 4.6 L 4.6 L 5.7 L 5.7 L 5.7 L 5.7 L 變速器型式 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 自動 6檔 自動 基本性能 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 百公里等速油耗 14 L 14 L 16 L 16 L 16 L 16.8 L 最小轉彎半徑 6.5 m 6.5 m 6.5 m 6.5 m 7.5 m 7.5 m 最大涉水深度 600 mm 600 mm 600 mm 600 mm 驅動方式 全時四驅 全時四驅 全時四驅 全時四驅 後輪驅動 全時四驅 乘員人數（含司機） 2 2 2 2 6 5 整備質量 2442 kg 2442 kg 2476 kg 2551 kg 2338 kg 2531 kg 允許總質量 3130 kg 3130 kg 3220 kg 3220 kg 車身結構 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 車門數 2 2 2 2 4 4 車身型式 單廂 單廂 單廂 單廂 三廂 三廂 車頂型式 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂 天窗型式 待查 待查 待查 待查 - - 車篷型式 硬頂 硬頂 車體結構 非承載式 非承載式 外部尺寸 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 長 5806 mm 5806 mm 5806 mm 5806 mm 5329 mm 5329 mm 寬 2029 mm 2029 mm 2029 mm 2029 mm 2030 mm 2030 mm 高 1935 mm 1930 mm 1935 mm 1930 mm 1935 mm 1935 mm 軸距 3700 mm 3700 mm 3700 mm 3700 mm 前輪距 1725 mm 1725 mm 後輪距 1725 mm 1725 mm 最小離地間隙 260 mm 260 mm 260 mm 260 mm 254 mm 264 mm 內部尺寸 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 行李箱內部高度 971 856 971 856 行李箱打開方式 下拉 下拉 燃油&發動機 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 燃油箱容積 100 L 100 L 100 L 100 L 100 L 100 L 燃料類型 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號 97# 97# 燃料供給型式 多點電噴 多點電噴 型號 V形8缸 V形8缸 排量 4600 mL 4600 mL 5700 mL 5700 mL 5670 mL 5670 mL 最大功率-功率值 310 kW 310 kW 381 kW 381 kW 280 kW 280 kW 最大功率-轉速 5600 r/min(rpm) 5600 r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 327 Nm 327 Nm 401 Nm 401 Nm 527 Nm 527 Nm 最大扭矩—轉速 3600 r/min(rpm) 3600 r/min(rpm) 發動機排列 V型 V型 V型 V型 V型 V型 發動機位置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 凸輪軸 雙頂置凸輪（DOHC） 雙頂置凸輪（DOHC） 汽缸數 8 8 8 8 8 8 每缸氣門數 4 4 缸徑 94 94 行程 102 102 壓縮比 10.2 10.2 缸體材料 鑄鐵 鑄鐵 環保標准 歐4 歐4 歐4 歐4 歐4 歐4 底盤操控 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 轉向助力 電子液壓 電子液壓 隨速助力轉向調節(EPS) ● ● 變速器型式 手自一體 手自一體 手自一體 手自一體 自動 自動 前進檔數 6 6 6 6 6 6 變速箱變速桿位置 地排 地排 前制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 後制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 駐車制動器 機械駐車制動 機械駐車制動 減震器類型 空氣 空氣 前懸掛類型 獨立懸掛 獨立懸掛 獨立懸掛 獨立懸掛 獨立雙叉骨懸掛 獨立雙叉骨懸掛 後懸掛類型 後懸掛帶有鋼板彈簧 後懸掛帶有鋼板彈簧 後懸掛帶有鋼板彈簧 後懸掛帶有鋼板彈簧 剛性葉軸帶空氣懸掛 剛性葉軸帶空氣懸掛 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 255/70 TR18 285/60 TR18 後輪胎規格 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 255/70 TR18 285/60 TR18 備胎類型 全尺寸 全尺寸 備胎位置 底盤懸吊 底盤懸吊

㈢ 為什麼這么多人選擇改裝豐田坦途七座車

首先豐田坦途七座車這款車是一款男人味十足的皮卡。試想一下，你如果站在這款車身旁，映襯著後面高大的車身，大氣粗獷的線條，將會是怎樣一種景象。

坦途多功能後杠

產品描述：多功能後杠設有備胎架和油桶架，進一步擴大儲物空間，實用性強，功能強大。

看完之後就心動，你有沒有呢？

㈣ 坎坷坦途提車改裝作業，在此和大家淺談交流

話說關注皮卡好久了，之前開的酷路澤4.0排量的，車是好車，豐田品質你懂的，可惜排量4.0，車太肉了，因為生意上出點問題2018年把酷路澤賣了，換了台捷達開，捷達是台好車，開了一年多，什麼都沒修過，唯獨換機油是活，下面上捷達圖片，陪了我一年半的座駕，那句話說的霸道能陪你風花雪月，也能陪你東山再起，其實這句話說捷達也不過分，哈哈，看圖
因為捷達當時是我去大連賣酷路澤的時候買回來的，賣家非常實惠，所以這次捷達又以親情價回購給了賣家!廢話不多說，聊聊我得提車之路吧，正應了這台車的名字，坦途，我提車那叫一個忐忑阿，2019年年底，在山東看了一台白色的坦途1794，車況賣家說的非常好，因為自己時間一直沒倒開，導致賣家把車賣了我都沒看到，不氣餒，中了坦途得毒，繼續找，本人比較中意棕色，對白色，黑色不大感冒，人家都說棕色是上了歲數人開的，可能人未老，心老了，現在社會生存壓力太大啦，哈哈，跑題了，繼續說尋車之路，各大二手車平台，論壇，網站，天天泡在網上，終於在沈陽看到了一台15年棕色得坦途1794，馬不停蹄的去看車，談價格，價格談妥，第二天准備提車，賣家把車賣了高價，沒給我留，一點誠信都沒有，詛咒他，車沒買成，繼續找，皇天不負有心人，終於在沈陽又找到了一台，趕緊聯系身邊懂車的，開修配廠的，去驗車況，砍價，此處省略無數字。。。。。。!價格談妥，交定金，准備過戶提車，趕上了5.1小長假，4.30日下午4點拿著手續到了車管所，時間來不及了，過戶沒成功，得等到5月5日，車主一根筋，必須過戶車才能開走，沒辦法，回盤錦繼續等，煎熬阿，看著車不能開走的感受，終於到了5月5號，起早奔赴沈陽，結果5.1長假，遼寧省交管所調試網路，網一會在線，一會離線，坎坷的過戶從早上8點半到，下午2點才過完戶，交錢，提車，一氣呵成，拍的號Low了點，沒有好號段，知足了，能過完戶回家就心滿意足了，連夜趕回盤錦，因為過戶期間我就把改裝件買好了，磨刀不誤砍柴功，雙管齊下，改裝件是自己在廣州拖朋友發的，質量不用說，價格還可以吧，因為之前就玩過越野，所以這次就是簡單的升級下燈光跟外觀，循序漸進，慢慢弄，改裝件到了，自己朋友的修配廠因為長期修車，沒接觸過改裝，術業有專攻，這句話說的太對了，因為涉及到燈光走線，還得找專業人士，運良改裝大牌子，貨比三家，最後選擇了鞍山運良改裝，李哥人非常熱情，店裡的安裝工小伙非常心細，幹活非常立正，我是頭天下午下著雨，從盤錦拉著改裝件到鞍山運良，因為到了已經4點了，肯定安不完，索性把車跟件放到李哥那裡，價格談好我就走了，價格非常實惠，不像某家運良改裝，不樂意點名，黑的要死，第二天早早的來到了李哥這，工人沒上班我就到了，開門之後，把工人師傅水，煙伺候好了，給你上點心，仔細點幹活，其餘的都是小錢了，李哥11點多才到店，相當不敬業了，在這誇獎鞍山運良改裝，相當耐心，細心，專業了，改裝認准鞍山運良，話不多說，上圖，改的輪轂，鍍鉻亮條，龍門架，雙排射燈，機蓋子霧燈，高仿Arb32粒射燈，一對尾燈，不銹鋼拖車鉤

㈤ 豐田坦途改裝，全車噴塗猿金剛裝甲塗層，解決車身防護問題

提到皮卡車型，除了非常有名的福特F系列外，還有一款熱門的皮卡車型，它就是豐田坦途，由於國內改裝市場局限性，在很大部分人眼中皮卡車還只是用來拉貨的工具，殊不知，一輛合適的皮卡經過改裝後，能成為翻山越嶺的勇士。

豐田坦途是一台大型皮卡車型，不僅有著強大的載貨能力，還具有極強的越野性能、以及轎車的舒適性，一度受人追捧，不過作為豐田系列的車，車身皮薄也是相對明顯的缺點，做為越野改裝車，防劃問題一直對車主造成了很大的干擾，於是提高車身防護性能成為車主們急需解決的難題。

像坦途這種面對困難也勇往直前的猛士，防護措施一定要充足。車身噴塗裝甲塗層後從此面對困境只管上，再無後顧之憂!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 豐田坦途改裝成這樣大概一共要多少錢

㈦ 豐田皮卡坦途5700涉水深度

涉水深度毫米600。

豐田坦途（豐田Tundra）是一款日本豐田公司生產的美版的大皮卡，其大小可以和悍馬不差上下。這款車主要在北美銷售，國內進口少量。

很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

豐田皮卡坦途5700鍍鉻前後保險杠 3處12V電源介面 遙控中控門鎖 外置音頻介面 帶加熱功能的電動可調後視鏡 駕駛員座椅電動調節。

可折疊後座椅 越野性能ABS系統18寸輪轂 帶有牽引力控制系統的電子穩定系統後窗加色玻璃 緊急制動輔助系統外部溫度顯示 4氣囊+2側氣簾 收音機、6碟CD音響6揚 胎壓監測 雙區空調 低溫點火系統 巡航定速 裝載區照明燈 自動限滑差速器。

(7)坦途改裝車越野視頻教程擴展閱讀

雖然在國內市場豐田坦途皮卡一直是以小貿方式進口到國內，但是在國內仍然有著一定的市場，憑借著出色的越野性能和一定的運載能力豐田坦途一直皮卡車型中的佼佼者，2013年豐田發布了2014款坦途，2014款豐田坦途在外觀和內飾相比現款有著較大的改變。

動力方面，改款坦途將搭載三款發動機，分別是4.0L V6發動機（最大輸出270馬力）；4.6L V8發動機（最大輸出310馬力）；5.7L V8發動機（最大輸出381馬力）。與發動機匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱。

在皮卡市場相對成熟的美國市場，豐田坦途的競爭車型主要來自福特F-150、道奇RAM-1500以及GMCSierra三款車型，雖然其共同特徵均為肌肉派風格，但在性價比上豐田坦途則相對較高。據海外媒體報道，全新改款的豐田坦途將在2013年上半年上市，期售價將有小幅提升。

㈧ 豐田坦途皮卡如何改裝

我的坦途皮卡加上多變體後箱蓋，感覺非常不錯，這也算是外觀改變。呵呵

㈨ 坦途8載，折騰8載，在此淺談我對坦途的折騰

在4個月前，我由8英寸升高改到了四英寸升高，還沒來得及出去玩，就要准備過年了，過年前安排好了公司里的瑣碎，去到我最喜歡的東南亞，呆著暴曬，看街上過往的老式汽車；當我想回來開坦途出去玩，結果國內爆發了肺炎，於是便多呆了一周；2月份回來了以後，就老老實實在家呆著，每天沒有了工作、沒有了健身房、也沒有機會出去好好玩車，一個月不出門，日復一日的呆在家中睡覺、做飯、做衛生、喝茶、閱讀、思考；思考著下一頓做點什麼菜，思考著過去與未來的人生，也思考著玩了8年的坦途接下來該怎麼玩，以及我的坦途到底要怎麼玩；

後記：在家窩著的這段日子裡，發呆的時候腦海中浮現出少年時曾打贏的那場籃球賽、課堂上發呆時望向的窗外、曾為少年時自己的模樣、放學後沖進小賣部來一瓶冰鎮的玻璃瓶裝的可樂，入喉一剎那，激烈得一如我們翻天覆地的青春。跌跌撞撞的，我們就長大了。遠離故鄉，義無反顧去追逐夢想、自由和心愛的人。「開卡車」曾是我年幼的夢想，以及被老師以不想當科學家不上進請家長的理由，現在的我時常想起這個曾經的「笑話」特想找到當時那位老師跟她說：「您看，開卡車的不一定是不上進沒理想沒追求的吧！」