燃氣改裝車要裝模擬器

㈠ 誰知道汽車改裝燃燒天然氣需要加什麼零件可以分享一下嗎

其實是在原汽油發動機的基礎上加裝一套燃氣供給系統。並且要求使用天然氣的時候能夠關閉汽油供給系統。
單點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓氣管、低壓管流量控制閥、混合器、油泵繼電器、模擬器（仿燃油噴射信號給原車ECU）、轉換開關及線束等
燃氣走向:從加氣閥--加註天然氣到儲氣瓶--高壓氣管--減壓閥-低壓氣管--流量控制閥--混合器--發動機汽缸--燃燒做功.當然在這其中還需要油泵繼電器、模擬器、轉換開關及線束等的輔助才能完成整個燃氣供給過程。
多點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓管、燃氣噴軌、油泵繼電器、電腦板、轉換開關及線束等。
燃氣走向與上同理。

㈡ 關於CNG模擬器到底能不能解決改氣後故障燈常亮的更正

模擬器沒用吧，OBD是針對故障燈的

㈢ 誰知道汽車改裝燃燒天然氣需要加什麼零件 可以分享一下嗎

其實是在原汽油發動機的基礎上加裝一套燃氣供給系統。並且要求使用天然氣的時候能夠關閉汽油供給系統。
單點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓氣管、低壓管流量控制閥、混合器、油泵繼電器、模擬器（仿燃油噴射信號給原車ECU）、轉換開關及線束等
燃氣走向:從加氣閥--加註天然氣到儲氣瓶--高壓氣管--減壓閥-低壓氣管--流量控制閥--混合器--發動機汽缸--燃燒做功.當然在這其中還需要油泵繼電器、模擬器、轉換開關及線束等的輔助才能完成整個燃氣供給過程。
多點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓管、燃氣噴軌、油泵繼電器、電腦板、轉換開關及線束等。
燃氣走向與上同理。

㈣ 描述燃氣汽車的組成

您好，壓縮天然氣（CNG）汽車系統通常包括：天然氣氣瓶、減壓調壓器、各類閥門和管件、混合器（或者天然氣噴射裝置）、各類電控裝置等。天然氣發動機還包括鍛造鋁合金、高壓縮活塞、鎳鎢硬化合金排氣門座和甲烷催化轉化器。CNG汽車採用定型汽車改裝，在保留原車供油系統的情況下增加一套「車用壓縮天然氣轉換裝置」。改裝部分由以下三個系統組。
（1）天燃氣系統。主要由充氣閥，高壓截止閥，天燃氣鋼瓶，高壓管線，高壓接頭，壓力表，壓力感測器及氣量顯示器等組成。
（2）燃氣供給系統。主要由燃氣高壓電磁閥，三級組合式的減壓閥，混合器等組成。
（3）油氣燃料轉換系統。主要由三位油氣轉換開關，點火時間轉換器，汽油電磁閥組成。
CNG氣瓶是壓縮天然氣汽車的主要設備之一。氣瓶的設置和生產都有嚴格的標准控制。CNG車用氣瓶可以分為四類：第一類氣瓶是全金屬氣瓶，材料是鋼或鋁；第二類氣瓶採用金屬內襯，外面用纖維環狀纏繞；第三類氣瓶採用薄金屬內襯，外面用纖維完全纏繞；第四類氣瓶完全是由非金屬材料製成，例如玻璃纖維和碳纖維。
燃氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安全裝置，當氣瓶溫度超過100攝氏度，或壓力超過26MPa時，保安裝置會自動破裂卸壓，減壓閥上設有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡箍牢固。因此，該系統在使用中是最安全可靠的。
汽車以CNG作燃料時天然氣經三級減壓後，通過混合器與空氣混合進入氣缸，壓縮天然氣由額定進氣氣壓減為負壓，其真空度為49-69KPa。減壓閥於混合器配合可滿足發動機不同工況下混合氣體的濃度要求。
減壓閥總成設有怠速閥，用以供給發動機怠速用氣；壓縮機減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設有利用發動機循環水的加溫裝置；為提高該車的操作性能，駕駛室設置有油氣燃料轉換開關，用來同意控制油氣電磁閥及點火時間轉換器，點火時間轉換器由電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角；儀錶板上氣量顯示器的5隻紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉換開關上還設有供發動機的供氣按鈕。因此，功能齊全，操作非常方便。當燃料轉換開關置於天燃氣位置時，電磁閥打開，汽油閥關斷。儲氣瓶中天燃氣流經總氣閥，濾清器，電磁閥進入減壓器，經多級減壓至負壓，再通過動力閥進入混合器，並與空濾器中來的空氣混合點燃推動發動機曲軸轉動。
混合器可在減壓器的調節下，根據發動機不同工況下產生的不同真空度，自動調節供氣量和空氣與天然氣均勻混合，滿足發動機的供燃要求。
動力閥可改變天然氣低壓管及截面積，調節混合氣閥關斷，原車供油系統恢復狀態正常供油，發動機正常運轉。控制系統主要由燃料轉換開關組成，通過控制汽油電磁閥和燃氣電磁閥的開關，實現供油供氣選擇。
盡管一般認為由於天然氣積碳少，機油更換的次數可以少一些，甚至例行的維護也可以少做一些，但汽車發動機和改裝系統的定期維護可以保障天然氣汽車與汽油車和柴油車相比具有更好的性能。
希望對您能有所幫助，望採納，謝謝！

㈤ 汽車改天然氣有必要裝點火提前角嗎

汽車原本具有點火提前角的，所以改天然氣是沒有必要非得安裝點火提前角的。

因為發動機的點火提前角都是出廠好了的，如果盲目加裝這種點火提前器的話，難免會造成發動機自身點火提前的紊亂，而後果輕則出現發動機動力下降、運轉抖動，嚴重的話甚至會造成發動機的爆燃。

點火提前角就是從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點這段時間內，曲軸轉過的角度。點火提前角由發動機電腦控制，發動機電腦會接收轉速信號、空氣流量計信號、節氣門位置信號、水溫信號、進氣溫度信號、氧感測器信號、爆震信號等來設定點火提前角。

(5)燃氣改裝車要裝模擬器擴展閱讀：

汽車點火提前角介紹如下：

不同車型的點火提前角也不一樣，一般怠速的時候在8°-15°左右。影響點火提前角的因素是發動機轉速和混合氣的燃燒速度。轉速越快，內曲軸轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。

而混合氣的燃燒速度與混合氣的成分、發動機的結構以及其他的一些因素有關，如燃燒室的形狀、壓縮比等。只有適當的點火提前角才能使發動機在每次循環時做更多的機械功。點火提前角過大，易爆燃；點火提前角過小，油耗變大，功率降低，排氣溫度升高且聲大。

㈥ d06燃氣系統需要加模擬器嗎

現在的汽油價格已經讓很多車主有點肋疼了，一公里0.5元甚至1元，然很多人有了改裝天然氣的想法（在新疆有的豐田4500磨合期一過就改氣了），在陝西有很多天然氣改裝點都在大量改裝以滿足需要。 但是現在就改出來的車使用情況而言，效果還不十分理...

㈦ 改裝一部燃氣汽車都需要什麼配件

你好！呵呵，改裝CNG雙燃料汽車要的配件還是比較多的哈！
標準的CNG專用氣瓶，減壓閥，點火提前裝置，雙燃料模擬器，這幾個是最值錢的東東！
然後就是什麼高壓的連接管，還有雙燃料的火花塞，然後就是些插頭電線之類的哈！
你還不是想自己動手改裝哦？呵呵！
希望幫到你忙！