馭勝改裝內飾圖片

『壹』 江鈴馭勝怎麼樣

您好，汽車管家團隊為您解答

江鈴馭勝是由美國、中國、義大利、日本等國家的近200位富有經驗的工程師經過30個月的共同研發而成。

新馭勝S350外觀時尚，非常吸引人，前臉LED燈和鍍鉻進氣欄眼前一亮，腰線剛硬，整體協調，一體式保險杠使尾部更加飽滿，尾燈圓潤不失大氣,4775*1895*1862mm是本次測試車型最大的，配上瑪吉斯265/65R17寸全地形輪胎更顯強悍，本次測試車型最寬的也是唯一全系標配越野輪胎的車型，全尺寸備胎，為消費者考慮周全。空間利用十足，使用空間足夠，背後廂空間達到780升。方便家庭出遊，越野裝填物資。

新馭勝S350源自福特技術的TopantherVGT2.4柴油發動機，扭矩可達峰值375N·m，是目前國內扭矩最強勁的柴油發動機，並且該引擎還獲得了「中國心」2011年度全國十佳發動機，與路虎衛士同款發動機。同時搭載埃孚6AT變速器，領先國產SUV技術。汽油搭載三菱4G69T2.0發動機，與哈弗H5同款.動力強勁，低速扭矩強悍。

最大優點
外觀硬朗霸氣；動力較為強勁；地盤較扎實；越野能力較好。
最大缺點
定價偏高；品牌知名度較低；維修保養不是很方便。

如有不懂請追問，滿意請採納，您的採納是對我們汽車管家團隊最好的鼓勵。

『貳』 全新馭勝S350到店實拍，2.0T+采埃孚8AT，能否得到認可就看售價了

馭勝S350在國內市場中憑借不錯的越野性和通過性以及親民的售價區間，深受年輕消費者喜歡，但是隨著競品車型更新換代，也讓現款馭勝S350略顯失色，為此，主機廠推出了全新一代馭勝S350，今天咱們就聊聊當下備受關注的全新一代馭勝S350。

最後再?聊聊它的售價區間，參考現款馭勝S350的售價區間以及域虎9的售價綜合來看，新車預計會在15.XX萬起售，此價僅供參考，上市之後無疑將會與哈弗H9、北汽BJ40、榮威RX8等硬派SUV車型競爭市場份額兒。

從新一代馭勝S350的綜合實力來看它都具備了叫板哈弗H9的實力，至於它能否得到消費者認可在筆者看來就要看它的售價區間了，因為馭勝S350在國內硬派SUV市場中一直有著十分不錯的口碑，越野性和通過性絲毫不亞於哈弗H9，北汽BJ40等車型。

對於全新一代馭勝S350各位看官有什麼建議或看法呢？歡迎下方留言評論，我們大家一起參與討論。

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『叄』 馭勝350國六柴油車怎麼樣，值得買嗎

2017款新馭勝S350 2.0T柴油動力車型的推出贏得國內SUV市場的關注，它與2013款馭勝S350柴油版保持一致，但在外觀、配置、性能等方面都有了全方位的提升；為此，我們第一時間走進2017款新馭勝S350，讓我們一同感受這款硬派SUV帶來的非凡魅力。

全新馭勝S350換裝源世界頂級發動機之後，加上與之完美匹配的6速自動變速箱，單從動力組合來看確實有明顯的優勢，再加上更加年輕化的外觀，還是時尚感極強的內飾，都完美的詮釋了硬派SUV的真諦，總體來看還是非常值得購買的哦！

『肆』 江鈴馭勝S350國六怎麼樣

今年上市的國六江鈴馭勝S350，外觀和內飾基本進行了大改，整體的設計與品質比以前要更加精細化，我之前去看過一次，車型的大小其實沒變太多，但造型變化很大，而且車內還加了很多的配置。但它的性能如以前一樣，是伊頓差速速+四驅+非承載車身的搭配，屬於入門級越野車

『伍』 馭勝S350全方位購車手冊來襲，你中意哪款

理性的消費理念總是從實際需求出發。2020款江鈴馭勝S350上市就推出了8款車型，包括汽油以及柴油兩種發動機可選，全系售價15.98-20.18萬元。針對不同的配備及車型優點，就有車友一直在問什麼車型最值得選？那麼今天就一起來分析一下。

最後，到底哪一款最值得買呢？這個還得看各家的購車需求，你們中意哪款？評論區可直接留言討論喲。

【本文來自易車號作者馭勝未來，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『陸』 新款江鈴馭勝S350實車正式到店，外形優化，配置升級，或2月上市

對於很多青睞硬派SUV但又囊中羞澀的越野玩家來說，哈弗H9、榮威RX8等產品無疑成為他們的首選，一方面這類國產硬派SUV車型有著不亞於豐田普拉多、三菱帕傑羅的四驅能力，同時在售價上又要更加親民，可以說是「魚與熊掌」二者兼得之選。當然，如果你認為哈弗H9、榮威RX8近21萬的起步價還是拒人千里，那麼市面上同樣有那麼幾款產品可供選擇，尤其是接下來我們將要介紹的這款，它有著悠久的歷史底蘊，早在2010年就已經在國內上市，並且已經憑借不亞於哈弗H9的越野能力獲得了一部分越野玩家的認可，更難能可貴的是，接下來的2020年裡，它將進行一次由內而外的升級改款，不但看起來更時尚霸氣了，核心的動力總成也與時俱進進行了全方位升級。

新車搭載了一台與福特撼路者同源的2.0GTDiECOBoost渦輪增壓發動機，其最大功率151千瓦，最大扭矩325牛米。傳動系統方面與之匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱。此外新車還將提供一台來自福特PUMA系列2.0L柴油發動機，其最大功率104千瓦，最大扭矩340牛米，傳動系統方面同樣匹配采埃孚8AT變速箱。而四驅系統作為一款硬派越野的靈魂自然也少不了，新款江鈴馭勝S350的適時四驅系統表現也依舊不賴，應對簡單的越野並沒有太大問題。

總體來看，2020款江鈴馭勝S350由內而外進行了全方位的升級，不但看起來更時尚了，配置上也與時俱進進行了大幅提升，更難能可貴的是動力系統上，它有著一次大躍進，這也讓它與哈弗H9的對比中多了份底氣。所以，如果最終它的售價能夠維持現款或者小幅度提高，我認為它絕對有挑戰哈弗H9的實力，而對於咱們預算不足的越野愛好者來說，新款江鈴馭勝S350的到來也讓我們多了一個更實惠的選擇。

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『柒』 2020款馭勝S350簡評：內飾簡約大氣，動力不俗，空間大

根據最新數據顯示，SUV車型的市場份額正在逐年上升，目前市場佔有率已突破了百分之四十，勢頭可說是相當勇猛，而在這之中，中型SUV車型的銷售佔比在全部SUV車型中的銷售佔比中又偏高，因此很多汽車廠家都將目光對准了了中型SUV市場。就在開年的第一個月，江鈴就推出了自己旗下最新中大型SUV馭勝S350，那麼接下就讓我們一起了解一下吧！

就內飾而言，新款馭勝S350的內飾風格簡約大氣，方向盤採用皮質包裹，觸感舒適，另外多功能方向盤還能進行上下以及前後的調節，因此在操作上比較靈活。在中低配車型中儀表盤為非全液晶樣式，行車電腦屏幕也為單色，如果想要全液晶儀表盤以及彩色行車電腦屏幕的則應選擇高配車型。

從價格上看，馭勝S350全部車型的官方售價在12.18萬元-20.18萬元之家，而最新2020款的售價則在15.98萬至20.18萬之間，這個價格在中型SUV車型中是比較合理的。

綜合價格、動力、空間以及配置等方面來看，這款新車的表現還是不錯，因此期待馭勝S350接下來的銷售表現。

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『捌』 實拍！新一代馭勝S350已到店，2.0T+采埃孚8AT變速箱

引言：馭勝S350在國內市場中憑借親民的售價區間以及不錯的三大件技術收獲廣泛認可，但是因為其多年未換代的緣故導致了其銷量嚴重下滑，為此，主機廠推出了全新一代馭勝S350希望通過改款重新獲得消費者和市場的認可，今天咱們就聊聊全新一代馭勝S350。

如標題所述那樣「哈弗H9多了一名勁敵」為何筆者會這么說呢？因為馭勝S350的產品力與哈弗H9並沒有太大差距，無論顏值、尺寸、內飾設計還是動力系統在同級車型中處於領先水平，據我們所知新一代馭勝S350很有可能會在15.XX——19.xx萬元（此價僅供參考，正式售價還需官方最後實錘），如果新車能在15.XX萬起售的話你還會買價格更高的哈弗H9嗎？

對於新一代馭勝S350你有什麼看法或建議呢，歡迎留言評論大家一起參與討論。

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『玖』 少數派報到，江鈴全新馭勝S350實車諜照現身，配置提升最為搶眼

江鈴馭勝S350算是市場上難得保留「硬派」SUV思路的車型，其實剛剛上市之初曾經獲得了相當高的關注度，但是由於各種各樣的原因，導致其最終滑落到市場邊緣，但是作為自主品牌中位數不多的硬派型SUV，還是值得江鈴深挖潛力，江鈴是這么想也是這么乾的，就在今年四月的新車准入目錄中，全新馭勝S350正式亮相，不過實車截止目前很少曝光，可能是關注度真的不算太高導致的，而就在近期終於抓拍到了實車路試諜照。

電子檔桿風格類似雪鐵龍，整車尺寸方面長度增加了50mm，寬度增加25mm，高度增加20mm，動力方面是此次難得的亮點，起碼比外觀要好上不少，發動機還是2.0GTDI型，型號為JX4G20A6L，額定功率為162Kw（實際最大凈功率為160Kw），而現銷款的型號為JX4G20A5L，很明顯型號本身也出現了變化，只不過發動機還是一樣的，現銷款的功率為151Kw，扭矩為325Nm，預計新款發動機扭矩能達到340Nm上下，這幾乎接近2.0T柴油版的數據，傳動系統方面根據官方披露的信息是8速手自一體變速器，此外新款S350還提供博格華納適時四驅系統，伊頓機械式差速鎖、全地形反饋系統等。

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『拾』 誰知道江鈴馭勝到底怎麼樣啊

最大優點：外觀硬朗霸氣；動力較為強勁；地盤較扎實；越野能力較好。
最大缺點：定價偏高；品牌知名度較低；維修保養不是很方便。
江鈴馭勝外觀硬朗霸氣；空間比較寬敞；車內噪音控制的較好；發動機低速轉矩較為強勁，高速加速略顯疲軟；採用非承載式的車身，車身剛度較好，網友反映「馭勝的品質遠比想像中的要好」；整車的做工尚可，但用料一般。
外觀：江鈴馭勝外觀硬朗霸氣，大氣時尚，車頭造型比較圓潤，網友稱「在同級別車中處於較高水平」。
內飾：江鈴馭勝的內飾採用上黑色下米黃色的顏色搭配，看上去比較有親和力；中控台做工不錯，裝嵌工藝較好，網友反映「裝嵌工藝可以擠身於同級車的前列」；儀表盤易讀性較好；但整體做工比較一般；方向盤握感略顯單薄。
空間：江鈴馭勝內部空間整體表現尚可；後備箱容積較大；儲物空間方面做的也比較到位。
操控：江鈴馭勝擋位比較清晰，換擋較為順暢；底盤較高，通過性較好；但駕駛席座椅偏高，大部分網友稱「不易找到舒適的坐姿，且離合器結合點較低」。
動力：江鈴馭勝的發動機運轉時較安靜平順；在低速時扭矩較強勁，推背感較明顯，高速時加速性能一般，網友反映「80公里/小時以後的加速就只能悠上去」
油耗:江鈴馭勝油耗表現較不錯，燃油經濟性與同級別車型相比較有優勢，每百公里平均油耗在9到11個左右。
其它：裝配工藝:整體做工較好；鈑金工藝水平較高；內飾鑲嵌工藝較好，但用料一般。
安全性：江鈴馭勝全系配備有雙安全氣囊和ABS防抱死裝置及EBD制動力分配系統，前後防撞鋼梁也都有配備，車身強度較高，總之安全性表現比較不錯。
售後：大部分網友反映江鈴售後服務比較一般，且網點覆蓋不夠全面。
總結：江鈴馭勝在外形和空間上的表現都可以說是中規中矩；操控也比較不錯，低速高扭是它最大的特點，但高速時加速性能一般；安全性方面做的比較到位；但過高的定價和較低的品牌知名度是馭勝的不足之處，如果這兩個方面能夠得到改善，江鈴馭勝將會有不錯的表現。