汽車音響改裝後毛病
❶ 汽車音響改裝問題
這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，只有合理的安排喇叭的數量才可以得到更好的音響效果。如果喇叭過多的話，反而會破壞整個音場的效果。為了得到更好的音場效果，高音最理想的安裝位一般都在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，把高音倒模在A柱上可以使高音到耳朵的距離與低音到耳朵的距離保持一致，或者接近。高音固定到A柱也可以把高音調節到跟頭部基本平齊的位置，這樣的位置所營造出來的聲場高度是比較理想的。其實現在的倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上，而且技術要求就相對較高。很多人會把音響改裝重點放在音響音質上，忽視了線材，線材是音響系統當中不可或缺的組成部分，線材相當於是音響系統的「血管」，線材的質量也直接決定了音響的效果，同時對音響系統的安全性也起著非常重要的作用。好的線材傳輸效率高，大大降低了信號損失，保證了音樂的純凈和真實的同時也會大大提升整車音響系統的安全性。音響改裝完成後，調音師們都會為音響進行最後的工作——調音，也是最重要最精髓的一個步驟就是「調音」，如果說前期的器材選擇，系統搭配是「根」，後期調音就是「基」。一套音響系統在優秀調音師的調校下，音質能有翻天覆地的變化，因此對於的音響改裝的師傅技術和音樂素養方面都有很高的要求，所以大家一定要重視最後的調音階段哦！一套好的音響跟隔音有沒有做好也是有很大的關系的，汽車門板因其結構的特殊性，當車行駛在路上時，車門鐵皮會跟著產生共振噪音，風燥，空氣噪音也會通過門縫傳入車廂內，令駕駛員和乘客感到煩躁，並且車門一般是前聲場喇叭安裝的地方，沒有做隔音的車板就像一個漏風的箱體，容易導致音響音質失真，開音響的時候喇叭震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果也就大打折扣了，車門板做了隔音之後噪音和音響音質都能得到很好的改善！
❷ 汽車音響改裝會出現哪些問題呢
在音響系統中，唯一有自燃風險的就是電源線。汽車是單線制，整個車體是負極。如果電源正極直接觸碰車體就會打出電火花。而如果要給音響系統加功放，或者有源超低音，都是必須從電瓶正極直接引出一套電源線到設備的。（這樣可以提供最大的電流）我們要做的就是，保證電瓶到設備之間的電源線不能跟車體接觸，這樣就是安全的。同樣，喇叭線里有時候也會有大電流通過，這取決於你播放音樂的動態大小和你開的音量大小。如果沒有加裝功放，一旦有任何一條喇叭線接觸到車體，並且你開始播放音樂，主機都會自動保護，不再給喇叭輸出電流，直到故障解除。如果加了功放，一旦有任何一條喇叭線接觸到車體，功放會自動進入保護模式。既不再有音頻輸出。所以，想升級，找個專業店放心的去升級吧。
❸ 改裝汽車音響後的問題！懂的請進！高懸賞！
1． 改裝產品選擇是否合格，不要購買劣質產品改裝，音響品牌產品各種各樣，還有可能出現仿製冒牌的三無產品，質量有問題且不說，還有可能影響到人身安全。
2． 改裝時要選擇合適的安裝環境，盡量選擇安全衛生寬闊的安裝環境。
3． 音響改裝也要預留空間，改裝也講究循序漸進，不同的改裝程度是否預留好空間直接影響後續增添改裝，對音響效果也有所影響。
4． 音響改裝的專業技術，每個人動手能力不一樣，要有一定技巧，熟悉改裝線路以及改裝細節等，要採用專業工具拆裝，保持車身原件完好，拆裝過程不要損壞原車線路，以免造成短路，出現故障或發生火災。
5． 不要盲目加功放，有的原車主機夠好，盲目跟風還有可能影響整套音響系統。要看原車的主機功放功能是否能推動改裝的產品，功能性不夠可以考慮加功放。
6． 汽車做好隔音，但不能過度密封，過度密封可能造成空氣不流通，車內缺氧，影響身心健康。
❹ 為什麼有的汽車音響改裝後的音響音質不好
多種原因的。一是功放本身問題；二是線路干擾；三是喇叭質量不佳；三是功放與喇叭的不匹配。我以前在電子廠做過，了解一點。
❺ 改裝汽車音響對原裝汽車音響會有損害嗎
不會影響動力，但是要注意音響功率不要超過車輛電器匹配功率，不然會使車輛蓄電池長期處於虧電狀態，影響蓄電池的使用壽命。駕車外出途中，一邊看著車外的美景一邊欣賞音樂，被很多車主當成一種享受。可大多數車輛的音響效果不能滿足要求，特別是離發燒友們的要求差距更大。為此很多車主會對車載音響進行改裝。現在市面上的音響產品，價位從2000元到20萬都有，汽車改裝店有時會推薦一些價格貴的產品給車主，因此選購時要保持冷靜，一定要根據自己的實際需要來選擇音響。 在音響店裡的試音間里的效果，在車內是無法達到的。比如，一些低檔車由於風噪、路噪、隔音和內飾材質的原因，再好的音響裝在車里效果也不能完全體現，而只能達到某一個程度，因此只要買一款與車輛檔次相匹配的音響就行了。除非是音響發燒友，否則3000-4000元左右的音響一般就足夠了。過了保修期再改。在剛買新車後最好能夠忍一忍，等車輛的保修期過了以後再改。因為對於車主自己改裝的線路所引起的問題，比如儀表的線路壞了，4S店是不負責保修的，這就等於車主自己放棄了保修的權利。對於一些新車，有的改裝店可能從來未接觸過，最好不要選擇這樣的店。車主可以在改裝中觀察工人對自己車型的熟練程度。比如，有的工人在拆面板時就花了好長的時間，那麼就可以判斷他對這個車型肯定不熟悉。
❻ jbs車載音箱安裝後效果不好什麼問題
據統計，一般改裝音響的的費用大約在1000~7000元不等。那麼在談到改裝汽車音響時，有很多車組坦言自己並不是准專業級的音響發燒友，因此只希望畫一點小錢來改善一下音樂環境和音樂樂感就可以了。於是在選擇汽車改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈，導致最終對改裝效果不甚滿意。
那接下來我們分析一下具體改裝後的汽車音響為什麼老是調不好的原因吧。
汽車音響器材以次充好
汽車音響器材以次充好
如今有許多假充名牌的器材在音響市場上流動，也有許多國產的雜牌器件，沒有經過技能鑒定，以及不符合國家質量標准。這樣的器件的技能目標是很低的，質量是很差的，有的機器開機就有噪音，播映音樂時有布景噪音，這即是信噪比差，是殘次電路形成的。並且有不安全危險。有一些車主用較低的價錢裝置了一套音響，雖然看上去裝置的器件挺好看，但根本上都是偽劣商品，運用這些商品組合的音響體系，可想而知音質會怎樣，必定是有噪音存在，音樂信號就會有失真表現。
這種器件通常都沒有技能目標，有的沒有產地和廠家，有的假充美國、日本或名牌商品，這些商品頻響差，在播映音樂時必定會有缺點，不能把音樂完好地體現出來，尤其是裝置了有源低聲炮，使全體的樂感發作紊亂，乃至含糊不清像一鍋粥。
好的音響音質應該是高、中、低聲層次很清楚，像一湖清水明澈通明。這即是好像爛桃半框與仙桃一口的對比，多裝置偽劣的器件，不如裝置少而精的高質量器件。
裝置的器件之間不匹配
裝置的器件之間不匹配
音響改裝不是把所有的名牌器件堆在一起就能出好聲音的。曾有一位車主裝置的器件都是正宗的國際品牌，揚聲器裝置了十二個，其中有三個低聲，三個功放。音量開不大，並且有噪音，低聲箱規劃尺度核算有差錯，最大問題就是器件調配不合理，器件的運用方法也不妥，裝置和調試技能很差，這些形成全體體系沒能發揮作用。
一套好的音響體系裝備，不僅僅是簡略的調配，更首要的是要充沛發揚每一個器件的作用，發掘器件的潛力。還有的人以為，器件運用同一品牌的就好。
❼ 為什麼許多汽車音響改裝後的音響音質更渣
首先原裝的音響確實不怎麼好，改裝後的產品也確實可以
可能是你產品搭配的方案不對，也可能是調音沒有正確
如果你改裝的喇叭功率有些大，原車主機或者加裝的功放功率不夠大，會破音，感覺上確實沒有原車的好
加裝dsp，調音風格不對，dsp這個東西是根據個人風格來調試的，你喜歡聽人聲，師傅給你把高音調的很悶，低音給你加的很重，結果會有暈車的感覺。有些不懂dsp的話，可能會把你的高頻全部切掉，這樣你就更悲劇了，完全只有低音嘛。
改裝後的音響清晰度會高一些，如果音源不好的話，比如部分mp3流行歌曲聽上去也確實挺糟糕。建議換一些音源好一些的歌曲聽一下
❽ 改裝對原車對汽車音響會有損害嗎
不會。
❾ 為什麼許多汽車音響改裝後音質不好
汽車改裝音響，基本是做無用功。
因為汽車裡面沒有大空間，不能安裝大音箱，就沒有低音效果。
你把汽車喇叭安裝在書架箱，低音馬上就很好了。
你也可以把書架箱，拿到汽車裡面，接汽車喇叭線，低音也馬上就很好了。
❿ 改裝過的汽車音響開半小時後一側喇叭開始噗噗響是什麼問題怎樣排查功能比較老，我懷疑是功放問題。
應該是功放的問題，比如功放塊散熱不良，或者是功放的阻值大而喇叭的阻值小導致功放塊升溫太高導致功放塊性能異常，甚至出現燒壞的後果。
建議更換功率更大或與喇叭相匹配的功放。