汽車改裝短簧有用嗎

『壹』 汽車改裝短彈簧舒適性會不會比原車差

不是彈簧。是電動的。一般電動的比較柔和。彈簧的都是抵擋車里的。而且有被撬的風險。建議不要改裝。還是原廠最好。甚至改裝保險公司不賠。

『貳』 汽車改裝短彈簧怎麼樣

汽車改裝短彈簧總體來說還是不錯的。

『叄』 請問汽車改裝；換短彈簧不換避震可以嗎、還是要一起全換、其他還需要什麼材料

不用換，其實為了減震效果好，只要加減震墊就是你所說的短彈簧即可，高度有10公分左右！不需要一起更換減震器！ 那樣的話費用多高了，主要是沒那個必要！希望能給你提供點思路！

『肆』 凌渡改短彈簧油耗會增加嗎

不會，但是有影響。
汽車改裝短簧的壞處有：
1、會使車身變低，如果遇到高的減速帶或鐵軌之類的會很麻煩，一般只能斜著通過。遇見大坑必須減速或繞行，不然肯定磕到底盤。
2、短簧的硬度都會比較高會影響舒適性，這樣就會導致汽車的舒適性沒有原先的彈簧好。
3、減震器受力過大，減震器很有可能出問題。

『伍』 為什麼改短簧不久都換回來

因為改短簧後汽車的底盤很容易拖底盤，這樣會增加汽車的維修成本，且大部分城市道路上都設置了一定的減速帶;同時，改短簧後會大大增加原車液壓避震器的承載負荷，使避震器很快磨損。

目前，改短簧只是在專業級的賽道上或非常良好的城市短路上才會去選擇改短簧;同時，很多車主也是為了臨時追捧，過了激情就不玩了，所以基本上會恢復原狀。

另外，目前家用車的避震，廠商首先考慮的是成本、舒適性、耐久度;所以原廠避震，相對來說筒身行程較長，彈簧也會做的比較軟，又軟又長的避震，給車身帶來舒適性的同時，也延長了使用壽命。

那麼短簧好處：

短簧最大的好處，就是便宜，性價比高，適合日常使用。

那短簧缺點：

第一，由於前後高度不可調，有的車子在裝完短簧以後會出現「塌屁股的情況」。

第二，由於短簧改變了原廠避震的行程，所以時間久了容易導致原廠避震漏油，不過現在大品牌的短簧在開發的時候都會注意這一點，所以不用太過於擔心。

如果實在操心你的原廠避震，但是又不想用絞牙，那就買個Bilstein B12那種高低軟硬不可調的，安裝也方便，使用也省心，唯一需要做的調試就是簡單的四輪定位。

『陸』 汽車改裝短彈簧的好與壞

短簧使車子在行駛和過彎中更穩健也富有運動感。但是車子的通過性會差很多。

『柒』 汽車改裝短彈簧有什麼優點和缺點

那麼汽車換短彈簧後有什麼優點呢：
優點：1.車身降低了，降低了重心，個人感覺美觀度好了，車子看著更順眼了；
2.車子高速行駛，穩定性增強了不少；
3.硬的作用是在車輛過彎時減少車身傾側，過彎更快；
4.根據慣性原理，車子比以前沒換彈簧前滑行距離明顯增長。
缺點：1.車身降低2-3公分左右，對於經常行駛在路況差的地方的童鞋來說不算好事，會擦到底盤，
2.彈簧硬度增加，過減速帶或者坑窪路段的時候，車身顛簸增加，舒適性會降低。

『捌』 寶馬f30 短簧優缺點

短彈簧能在一定程度上增加車輛操控穩定性，同時短彈簧的價格要比絞牙避震和氣動避震親民得多，因此受到很多改裝車玩家的追捧。
短簧避震的優點在於價格上比較親民，對於初學者來說比較友好，同時短簧避震對於車身的支撐性普遍要比原廠彈簧好許多，較低的離地間隙也令整台車顏值提升不少。缺點在於短彈簧不可調節，很難在家用和性能上達到較好平衡，最重要的一點是改裝短彈簧還得配合相應的避震筒使用，因此你需要很了解相關產品才能配合出性能優秀的懸掛。
寶馬（簡稱BMW）是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團。它擁有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列（寶馬官方的高性能改裝部門）。寶馬車標的B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。
2022年3月，寶馬集團發布消息，2021年財年，寶馬集團在全球共交付252萬輛汽車，同比增長8.4%，新能源車銷量佔比達13%。期內集團總收益達到1112.39億歐元，同比增長12.4%；凈利潤達到124.63億歐元，同比增長223.1%。[1

『玖』 汽車改裝為降低車身，只換短彈簧，對避震有什麼傷害別說的太絕對，我想知道我的避震壽命有多久

先上結論：改裝短彈簧不影響避震
每根短簧都是由工程師針對車型專車專用開發出來的，不存在彈簧短了，影響原廠避震，或者導致避震漏油的情況，關於漏油我們從以下分析：為什麼換短彈簧會漏油呢？首先網路了以下減震器漏油原因，大概一下幾點：
1、減震器機芯被泥沙粘附，在減震器往復運動時，泥沙隨機芯運動而刮傷油封，導致油封的密封性能失效，減震油從油封口處滲出。
2、減震器在受到異常沖擊後，減震器芯彎曲變形，令油封出現配合縫隙，這樣同樣會令油封的密封性能失效。這類情況主要發生在經常要受到與減震機不是軸向平衡的力的麥佛遜式避震器。
3、由於安裝和調教的不正確，減震器在使用過程中出現完全拉伸以致活塞到頂，沖撞式自潤軸承變形，進而令油封損壞而漏油。
4、廠家製造減震器時所採用的油封質量不過關。
5、減震機芯塗層平整度不過關，在受到減震油的壓力之後，油液從微細的配合縫隙中滲漏。