汽車改裝音響高音雜音

A. 車載音響改裝好之後電流聲很大

是功放的問題，功放電路負載加大後，供電電路的負荷也隨之加大，使得輸出電壓和電流不穩，形成交流脈沖干擾，而功放電路的抗干擾性能不佳或濾波性能不好，就會將這種干擾同音頻信號混合一起進入功放放大輸出，這樣就會在揚聲器里聽到了交流聲了。因為這是功放的設計問題，建議更換功放試試。

B. 汽車音響噪音排除方法

你好，汽車音響是帶給車友們音樂享受的設備，但實際中，由於音響本身或外界等原因，汽車音響不僅不會發出美妙的音樂，反而散出令人頭疼的雜訊。常見的導致汽車音響雜訊產生的原因及排除方法如下：
一般對付噪音使用的零件，有汽車電容器或同軸汽車電容器（應付高頻噪音特別有效），厄流圈（電感），LC濾波器，接地線，二極體等。
1、馬達噪音的排除
首先將音響的器材和信號線遠離馬達及馬達線，可用1隻無極性電容並聯在馬達兩端，也可先用2隻電感分別串聯在馬達正負極線中，再用2隻無極性電容分別接在馬達正負極線中，另一端接地形成濾波電路，作用是吸收馬達碳刷的火花使噪音減少。
2、對付點火系統所產生的噪音
檢查點火線圈正極對地的電容器是否安裝，如安裝檢查容量是否減小，如果容量減小白金觸點容易燒蝕，產生干擾火花，需要更換電容量為0,5UF/400V無極性電容。
檢查點火高壓線是否使用碳精線，如果使用金屬絲式的容易產生干擾，由其是收音部分干擾嚴重，所以必須更換。
可以用加大阻尼電阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在點火線圈輸出主高壓線之中，減小干擾。
3、對沒有繼電器電喇叭產生的噪音，排除方法主要有以下幾種：
在其中一個喇叭的端子對地並接一個電容器。
在其中一個喇叭的端子先串聯一個電感，再對地並接一個電容器。
在兩個喇叭的端子上分別使用方法。
在方向盤的喇叭按鈕觸點之間並聯一個電容器。
4、接地不良會產生噪音。
如果車頭蓋未能牢固接地，整個車頭蓋會變成一個天線，把汽車各部產生的噪音輻射到周圍空間，並從天線和各電路引入音響系統。車頭蓋與車身加裝連接線時，必需把接點上的油漆、油跡、污垢等完全消除。
發動機（引擎）與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應有很好連接。
排除方法：首先根據噪音情況，通過原理分析和判斷找出故障所在部位，再採取不同排除方法。簡單排除辦法，先聽音響的收音、磁帶和CD部分是否都有噪音，如果都有應檢查電源線、地線、信號線，走線的部位是否合理，信號線有無松動外皮是否破裂搭鐵，功率放大器應與車身絕緣。
針對不同的噪音來源，採取不同的措施進行處理，如果噪音不能排除，最好找汽車音響方面專業性強的商店排除故障，總之，處理噪音最好的辦法，是把產生噪音信號源處理掉，然後再採取防噪音措施，這樣一來才能將噪音徹底解決。還您一個清靜、美妙的音樂空間。
希望可以幫到你，望採納！

C. 汽車喇叭高音噪音有哪些解決方法

根據音響的聲音大小串個10微法電容，可以把音量調到偏向低音喇叭，在高音上直接串連上一點電阻就搞定了，阻值的大小根據現在聲音的大小來決定的。

D. 汽車音響改裝後有沙沙沙的聲音

摘要 您好，很高興為您解答。汽車裡面的干擾很復雜，要一步一步排除！方法如下 一）首先把汽車輸入的音源線全部拔掉（喇叭線和電源線不要動），汽車功放上的音量調到最小，開啟功放聽喇叭裡面發出的聲音，這時您所聽到的就是功放本身的底噪了，所有功放都有像收音機沒有台時的沙沙聲（底噪），只是大小問題，那樣就看您接收的程度了。 二）如果沒有這時您聽到「明顯的沙沙聲」沒有了，那麼就是您改裝和調試問題了，行內說的「三分器材，七分改裝」是很有道理的！按照下面兩點試試看 關於改裝： 接地線：功放接地線一定要粗，不小於8平方（8GA）的純銅電源線（功率越大銅線就要越大，不要使用銅包鋁線），長度控制在50CM以內，越短越好。功放端要最大程度的與功放接線端子連接，好功放接線端子直接是個圓孔，把銅線擰緊塞進去打緊螺絲就好了，差的功放一定要接一個魚叉型的端子然後再打緊螺絲。另一端搭鐵一定要選在主車架上，避免將地線點選在一些生銹或經過層層焊接的薄鐵皮上，為了保證接觸良好，必須對地線點進行刮漆和拋光處理。選擇銅質地線端子，用壓線鉗將地線壓好，用砂輪機打磨耗地線端子的接觸面，再用螺絲將地線端子固定在已處理的地線點上。 走線：最典型的分布，便是如果主電源線布在左側邊，則信號線布右側邊，反之亦然。總之，不要讓信號線與電源線在同一位置分布。 關於調音： 干擾一般都是從信號線輸入到功放的，提高信噪比至關重要。首先把功放的所有音量調到最小，再將汽車CD的音量開到總音量80%的位置，（如果加有高轉低的話也要把高轉低的音量調到最大）播放一首你最熟悉的歌，再慢慢調大功放上的音量直到您認為平時能夠聽的最大音量為止。這樣調的話既可以得到最大信噪比減小噪音又可以很好的匹配主機和功放並且防止小孩誤操作把主機音量調得過大燒壞喇叭。

E. 汽車音響改裝如何調音

1.主機+同軸喇叭的調音方法：將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。2.主機+喇叭的調音方法基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。3.主機+擴大機+喇叭首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。4.主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。

F. 汽車音響有雜音怎麼解決

汽車音響有雜音特別是那種嗡嗡的電流聲首先弄清它的來源：

1、將音量電位器音量調到低也就是無聲，這時應該沒有聲音，如果有嗡嗡聲，則是功放機濾波電路電解電容器容量改變、太小所致;如果開大聲音，有很大的嗡嗡聲，是功放機音頻輸入屏蔽不好所致，檢查並排除屏蔽故障。

2、各個原件的外殼該接地的一定要接地、音頻輸入線一定用屏蔽線，並良好的接地。

3、喇叭有嘶嘶聲，遇到這種情況大部分是總體屏蔽不良所致，或者電源變壓器繞組初次級沒有隔離好。解決辦法其實很簡單，就是把電源插頭掉個頭就好了，如果還不行，在電源輸入端(變壓器的電源輸入端)串聯兩個4700P的電容器，中心抽頭接機殼，就可以消除，或者由於某一音頻輸入端屏蔽不好所致。

(6)汽車改裝音響高音雜音擴展閱讀：

汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。

汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾採用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的雜訊干擾。

G. 汽車音響改裝後有噪音雜音怎麼辦

方法一：檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。

方法二：消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線,可用1非極性電容兩端並聯的運動,也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線,地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。

H. 汽車音響改裝後有為什麼會產生電流聲，這個要怎麼處理

1、輸入端信號沒有採用屏蔽電纜。
2、採用了屏蔽電纜但屏蔽網層沒有接地，或者接地位置不正確。
3、增加的設備接地線接的順序不正確。
4、增加設備與原設備之間的電源接入順序不正確。
5、電源線太長，切沒有加高頻濾波電路或者屏蔽電路。
6、隨便「搭鐵」
先排除分頻器的原因，如果分頻器裝在門板里就直接跳過。
如果是裝在其他地方，聽一聽左右喇叭是不是都有電流聲，如果只有一側有，說明是分頻器收到干擾，如果是兩側都有，就烤爐是不是音頻線收到干擾。
排除辦法，重現拿一條音頻線直接從主機連到功放，如果長度夠，盡量能繞到車外最好，如果電流聲消失，說明是音頻線的某段收到干擾。可以重新布置一下音頻線解決。如果還是有電流聲，那就把音頻線的負極用跟線跟主機外殼接通，看會不會改善。

I. 汽車音響破音怎麼修復

1、音響喇叭存在破損，更換。
2、音響高音部分頻率過高造成的，音響拖不動造成的,需要限制一下高音部分和低頻部分。
3、音響功放模塊的功率過小,而喇叭的功率又過大,當音量加的時或低音加強時,就會出現破音般的失真,解決辦法：減小音量或低音,或加大功放塊的功率。
4、音響音頻電路或電源電路存在故障造成的，送修或更換。
如果音效卡無問題一般有2個原因
1.功放失真，電腦一般用有源音箱，功放板裝在音箱里，功放板出故障或者音量調節太大都容易產生失真，
2.音箱喇叭故障，拆開可以看到，多半是音圈引線斷裂接觸不好，自己能焊接就能修復，或者音圈本身松動，可以用502粘和，但這樣都不敢確保以後長期正常使用，建議更換喇叭，電子市場有賣應該很便宜的
關於保養
音量不要突然開到大：突然將音響開到大，喇叭線圈會燒掉，對功放會造成影響。
用清潔工具清潔磁帶、光碟：磁帶和光碟上的污物會影響播放的音質，經常用工具清潔就可以避免這種情況發生。
經常用小棉簽擦CD機：CD播放機重要的部件是激光頭，要重點養護，可以經常用濕潤的小棉簽擦一擦。
關於故障
音響左右聲道音響大小不一樣：先檢查下主機平衡鈕是否在中間位置，再看看前級輸入和輸出左右level控制按鈕是不是一樣，還有擴大機輸入靈敏度左右聲道是不是一致。
音量時小時大：遇到這種情況先檢查下電源地線和車殼的接點有沒有松動，在檢查下前級和後級的輸入和輸出RCA是不是正常，還要看看靈敏度旋鈕是不是正常。
噪音大：檢查下RCA信號端子的負端有沒有接通，如果主機端的RCA信號輸出端負端短路了，就用電表測量，負端和主機機殼是不是接通了。

J. 汽車的音響有雜音到底是怎麼回事

使用汽車音響或更換音響之後，音響會產生多種噪音，噪音能影響音質，降低音響的指標，甚至使整個音響系統無法收聽，針對噪音問題，介紹噪音的來源和基本排除方法。
一、 噪音的來源 噪音可以從以下途徑侵入汽車音響系統。
1、侵入電源線（通過主機和功放電源線進入系統）。
2、通過地線的電流（通過天線的地線和功放的地線）。
3、受其他電線線束的感應（通過天線接收和原車線束感應）。
4、用電器的干擾（電喇叭、電動機等）。 1、2、3項是有相關性的。
二、應付噪音的對策 一般對付噪音使用的零件，有汽車電容器或同軸汽車電容器（應付高頻噪音特別有效），扼流圈（電感），LC濾波器，接地線，二極體等。
1、對付點火系統所產生的噪音 檢查點火線圈正極對地的電容器是否安裝，如安裝檢查容量是否減小，如果容量減小白金觸點容易燒蝕，產生干擾火花，需要更換電容量為0,5UF /400V無極性電容。 檢查點火高壓線是否使用碳精線，
如果使用金屬絲式的容易產生干擾，尤其是收音部分干擾嚴重，所以必須更換。 可以用加大阻尼電阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在點火線圈輸出主高壓線之中，減小干擾。
2、馬達噪音的排除 首先將音響的器材和信號線遠離馬達及馬達線，可用1隻無極性電容並聯在馬達兩端，也可先用2隻電感分別串聯在馬達正負極線中，再用2隻無極性電容分別接在馬達正負極線中，另一端接地形成濾波電路，作用是吸收馬達碳刷的火花使噪音減少。
3、對沒有繼電器電喇叭產生的噪音，排除方法主要有以下幾種： 在其中一個喇叭的端子對地並接一個電容器。 在其中一個喇叭的端子先串聯一個電感，再對地並接一個電容器。 在兩個喇叭的端子上分別使用方法­。 在方向盤的喇叭按鈕觸點之間並聯一個電容器。
4、對有繼電器電喇叭產生的噪音，排除方法主要有以下幾種： 電喇叭支架與車身應接觸良好。 在繼電器觸點兩端，並聯一個電容器，或在觸點兩端分別對地並聯一個電容器。 ®使用3、中®和¯方法。
5、接地不良會產生噪音。 如果車頭蓋未能牢固接地，整個車頭蓋會變成一個天線，把汽車各部產生的噪音輻射到周圍空間，並從天線和各電路引入音響系統。車頭蓋與車身加裝連接線時，必需把接點上的油漆、油跡、污垢等完全消除。 發動機（引擎）與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應有很好連接。