e級運動改裝圖片大全

1. 不安分的黑衣紳士，愛車賓士E級的改裝分享！

不安分的賓士E級，難以抵擋改裝的誘惑。

改裝清單：

Airlift?3H?氣動避震

SCC?氣動避震控制系統

BLOX?12.9級鍛造螺栓

Weds?Kranze?Magiss?鍛造輪轂

2. 新款賓士E級最新消息，外觀大改，內飾小變，換用六幅式方向盤

最近關於最新改款賓士E級的信息不斷，日前又有最新的實車圖爆出，綜合目前的信息，對於改款新賓士E級的外觀和內飾我們基本可以了解個大概了。

動力部分，據悉，新款E級將搭載代號M254的2.0T發動機，並配備48V微混系統，最大功率為272馬力。還將配備代號M256的3.0T直列六缸發動機+48V微混系統，發動機最大功率367馬力。另外新款車型還將提供插電式混合動力車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 打造優雅姿態 賓士E Coupe雙門轎跑改裝案例

「2019年，提了自己的DreamCar，2019款賓士ECoupe雙門轎跑，鈣藍車漆，米白的遊艇藍內飾是我最滿意的地方。」

「改完加個油，佛山廣州的朋友，看見可以打個招呼，很多人說改裝是無底洞，確實!你會忍不住上網看很多改裝案例，你會怕被坑，你會有很多忍不住。但是請相信，每一次忍不住，都是你希望自己的生活更進一步精緻!沒錢就努力賺，想買的東西很貴，喜歡的人很美，喜歡的車更有型!」

本期賓士E級Coupe改裝案例鳴謝車主：PoonHK

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4. 賓士E200L改裝邁巴赫，這氣質立馬就出來了！

人人都想開豪車，可是豪車那可望不可及的價格讓很多人夢碎了不痕。於是不少人走上改裝的道路，拿賓士E級和邁巴赫來說，兩個檔次差的不是一點半點，但是同在一個集團長得極為相似，跑在路上不仔細研究有時候真的分辨不出來身份。

近日，就有一位賓士E200L的車主想要把車子往邁巴赫S級改造，網上放出的圖片引起了網友的熱議，你還別說，真的挺相象的，如果不是汽車發燒友，可能真的傻傻分不清楚這到底是賓士E200L還是邁巴赫。

這位車主還有一點挺牛的，連車子的馬力都改了，賓士E200L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，經過專業的參數調整和反復校隊，發動機和變速箱反應有了明顯的變化，能感覺到激烈的動力，百公里加速竟然提升了1.5秒，硬生生的刷到一階。果然汽車愛好者都有一顆瘋狂想要追求激情和速度年輕內心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 可遇不可求！全車黑化後的經典老賓士E級也太帥了吧

賓士E級W124車系自1984年首次亮相以來，至今已有36年光景了，如果按人類的歲數計算，它早已進入而立之年，但車和人不同，30多歲的車子還能存在實屬不易，若是有幸被愛好者收藏，它也可以算作是台"古董"車了，對於這樣"年事已高"的老奔，想要在路上見到的難度非常高，如果實在有幸，或許在一些老車聚會上方能一睹真容吧。

話說，這台全車黑化處理後的C124在低矮的車身視覺上營造出一股不怒自威的氣魄，整體看上去極具美感，要說經典始終就是經典，不需要多說，就算它只是靜靜的停放在一旁，也總能引起路人的駐足觀看。改裝清單AMG二代大包圍AMG三片式尾翼全車黑化處理Supersprint等長頭段AMG中尾段REACRO?LT賽車椅定製輪圈前9J/ET30/後10J/ET20

6. 全車黑化後的經典老賓士E級也太帥了吧，可遇不可求！

賓士E級W124車系自1984年首次亮相以來，至今已有36年光景了，如果按人類的歲數計算，它早已進入而立之年，但車和人不同，30多歲的車子還能存在實屬不易，若是有幸被愛好者收藏，它也可以算作是台"古董"車了，對於這樣"年事已高"的老奔，想要在路上見到的難度非常高，如果實在有幸，或許在一些老車聚會上方能一睹真容吧。

改裝清單：AMG二代大包圍AMG三片式尾翼全車黑化處理Supersprint等長頭段AMG中尾段REACRO?LT賽車椅定製輪圈前9J/ET30/後10J/ET20

7. 賓士E級，史上最大中期改款即將上市，不如寶馬5系香了

再過幾天的北京車展，賓士E級中期改款的車型就要發布了，這次非常巧合的是賓士E級的中期改款，寶馬5系的中期改款迎頭相撞，這對老冤家將會繼續在今後的中國市場開展競爭。

其實網上關於賓士E級中期改款的圖片已經非常多了，甚至可以看成是賓士E級歷史上最大的一次中期改款。因為以往的中期改款，一般不會改外觀，只是內飾改改，配置改改。但是這次賓士E級最大的變化卻是外觀。也成為賓士E級中期改款爭議最大的地方。

在中期改款之前，賓士E級還能憑借品牌優勢，以及商務一些的外觀，獲得不錯的銷量，即使是入門級採用1.5T動力，很多消費者也就忍了。而中期改款之後，商務的外觀設計被摒棄，全新的造型需要消費者接受。因此相比而言，寶馬5系的中期改款車型就顯得有誠意多了。

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8. 改裝賓士E W212，俊雅十足的伯爵，談談自己的用車感受！

賓士E級是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種。賓士E級一直在大家心目中是「嚴肅、正派」的形象，然而本次的這款改裝作品卻逆襲了大家對這款車以往的看法。將這台賓士E級變得更加運動和時尚，定製炭纖維前鏟和中網，再搭配上電鍍輪圈，通過美國ACCUAIR氣動避震降低車身，最終一台充滿美感的賓士E級全新座駕誕生。

【改裝清單】車輪AvantGardeSR819x10.5+12輪胎AcceleraPhi225/35ZR19275/30ZR19制動APRacingRadi-CAL性能PrecisionPTE6766渦輪增壓雙陶瓷滾珠軸承T4雙輥底盤ACCUAIR氣動避震VU4定製外傾（前4.5cm-後9cm）外觀黑珍珠紫羅蘭色定製炭纖維（前鏟-中網）室內Venom音響系統

9. 大叔到小鮮肉，全新E級外觀調整，造型運動年輕化

對於賓士E級來說，月銷上萬是家常便飯，在如此勢頭下，乘勝追擊便成了這款熱銷車型的重點任務，原定於在日內瓦車展亮相的全新賓士E級由於今年的突發情況也不得不取消，然而車展的取消可止不住這款車亮相的步伐，前些天，賓士E級就於線上發布了新車型，對比於現款的商務范兒來說，新車在外形上面的改變可不小。

這款剛線上發布不久的新車相對於國內的在售現款，最大的改變在於外形，然而現款的典雅外形可是這款車「吸粉」的最重要的因素之一，如今放棄了成熟大叔的造型，轉而使用了小鮮肉的風格，看來是要對准年輕化的市場了，如此堂而皇之地將其優點朝另一個方向大刀闊斧地改變，是否太過大膽？不過好消息是在增配的情況下，全新E級的價格依然保持現狀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 改裝分享-「賓士E W212」-玩轉海拉風

賓士E級是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種。

車輪Leon?Hardiritt19x9.519x10.5輪胎Accelera?Phi215/35ZR19235/35ZR19