非法改裝車輛的新聞報道

⑴ 交警對非法改裝車輛簡報

⑵ 「貨改乘」頻發 北京交警提示莫要嘗試

[汽車之家?新聞]?日前，北京交警通過北京電視台紅綠燈節目向大家呼籲，為創造良好出行環境，不要為躲避限購非法改裝。

從2019年11月1日起，北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市公安局公安交通管理局公布了關於對外埠載客汽車採取交通管理措施的通告。其中一條為「每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。有效期屆滿前，應駛出規定范圍。（具體信息傳送門）」。致使不少商家以及消費者為北京小客車購車指標人甘願鋌而走險，以租牌、假結婚過戶牌照等不合法手段逃避限行管理。同時為了躲避限行，還有一些經銷商或個人購買輕型封閉貨車並進行改裝。值得注意的是，此前有一些經銷商甚至打出「購買輕型封閉貨車不用搖號直接上京牌」「一價包辦改裝」作為噱頭，吸引消費者購車。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：「任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。」

同時，這類車輛在車輛行駛本上的車輛類型位置會標注為「輕型封閉貨車「，而且核定載人數也有所限制。由於定位輕型貨車，其屬於營運車輛，強制報廢期限為15年。值得注意的是，交通事故處理會認證劃分事故責任，但由於貨車險種與小客車險種不同，交通事故的賠付也是會按照原有車型進行賠付，可是一旦將車輛進行非法改裝，將遭到保險公司拒賠，很大程度上有損於車內乘客的利益。」

★編輯點評：

在這里我們勸解廣大消費者，不要因為一時之利，以身試法，這樣只會得不償失。同時，也不要盲目聽從一些無良4S店銷售的一面之詞。由於非法改裝，銷售方的改裝水準也是參差不齊，安全難以保障。（編譯/汽車之家周易）

⑶ 北京警方查獲12輛非法改裝車輛，改裝車為何不能上路

在大街小巷當中都可以看到車的身影，它給人的生活提供了很大的方便。隨著社會上車輛越來越多，車輛在行駛的過程中發生交通事故的現象也日益增加。在開車的時候，司機要遵守交通規則，正確的操作車輛不要分心，這樣才可以避免發生交通事故。當人們購買了新車之後，內心是很激動很興奮的，對愛車十分的愛惜。

這些改裝車必須要恢復原廠之後，才可以進行放行。將機動車改裝之後，在道路上行駛就很危險。不少人改裝車輛是為了炸街，為了車輛的性能私自改裝車輛，這樣是不好的現象。車輛在改裝之後，它的性能就會發生改變。將排氣管改裝之後，發動機的功率也會相應的增加，跑起來速度非常快，這樣很容易發生交通事故。我國法律明確規定，不可以私自改裝汽車。非法改裝汽車上路，沒有辦法保證車輛的安全性能。

⑷ 最高罰3萬！兩軸車首當其沖！多地嚴查貨車超載 「大噸小標」

【第一商用車網 原創】
不知不覺間，距離去年「5·21」事件已經過去了一年多，曾經鬧得沸沸揚揚的「大噸小標」現象，在這一年間是否有所改善？
前不久，在國務院安委會印發《全國安全生產專項整治三年行動計劃》中，計劃2年內消除貨車非法改裝、「大噸小標」和百噸王等違法違規突出問題。國務院發話後，各地政府紛紛響應。近日，寧夏、河北、廣東、湖南等全國多個省市的交管部門先後啟動「專項整治行動」，開展針對貨車「大噸小標」現象的超限超載治理行動。
北京：兩軸車按行駛證查核載 超載一次罰1800元扣6分
6月8日起，北京延慶區開展治理兩軸車超載超限工作，引起廣泛關注。
據悉，此前，北京市延慶區治理車輛超載超限工作領導小組辦公室發布告知書顯示：為有效預防和減少交通事故，維護正常的道路交通運輸市場秩序，消除車輛超限超載運輸造成的安全隱患，按照交通部相關規定，公路貨運車輛超限超載認定標准，兩軸貨車車貨總重應當不超過行駛證標明的總質量。依據相關法律法規，經延慶區治超工作領導小組研究決定，自2020年6月8日9時起，延慶區嚴查所有京籍或過境兩軸貨車，兩軸車按行駛證核查超載，超出行駛證核定載質量的，一次罰款1800元，扣6分。
寧夏：開展專項行動整治貨車「大噸小標」
自6月1日至8月31日，寧夏開展為期3個月的嚴厲打擊貨運車輛非法改裝、「大噸小標」、非法生產、改裝銷售等違法違規行為，把治理貨運車輛超限超載工作向縱深推進，全力保障道路交通安全有序暢通，維護人民群眾生命財產安全。
根據3月1日施行的《寧夏回族自治區治理貨運車輛超限超載辦法》，指使、強令貨運車輛駕駛人違法超限運輸貨物的，由交通運輸主管部門責令改正，處1萬元以下罰款；情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下罰款。
此外，貨運車輛駕駛人駕駛違法超載貨運車輛的，由公安機關交通管理部門責令消除違法行為，並按照下列規定予以處罰：車輛載物超過核定載質量不滿30%的，處200元罰款，一次記3分；車輛載物超過核定載質量30%以上不滿50%的，處500元罰款，一次記6分；車輛載物超過核定載質量50%以上不滿100%的，處1000元罰款，一次記6分；車輛載物超過核定載質量100%的，處2000元罰款，一次記6分。
河北：基本消除貨車「大噸小標」等突出問題
6月1日，河北省政府新聞辦召開河北省安全生產專項整治三年行動暨2020年「安全生產月」活動情況新聞發布會。河北省安全生產專項整治三年行動總體方案4月26日印發實施，成為全國首個印發實施相關方案的省份。
道路運輸安全整治方面，河北省要深化農村公路平交路口「千燈萬帶」示範工程，加快國省道穿村過鎮重點路段「一燈一帶」建設，全面清理整治農村「馬路市場」。完成1900公里公路安全生命防護工程建設，基本消除貨車非法改裝、「大噸小標」等突出問題。
山西大同：就貨車「大噸小標」等違法違規行為收集線索
5月29日，大同市交管部門發布《關於收集貨車非法改裝問題線索的通知》，按照公安部、山西省人民政府2020年預防道路交通事故「減量控大」開展貨車非法改裝聯合整治行動要求，現就貨車「大噸小標」、非法生產、改裝、銷售等違法違規行為收集線索。
廣東：加強「大噸小標」輕型貨車的打擊力度
近日，在廣東省道安辦5月份道路交通安全工作新聞發布會上，廣東省交通運輸廳針對全省貨運行業亂象問題整治工作進行通報並決定從5月起至今年年底（即8個月），以國務院督查室暗訪曝光的買賣「路牌」收取保護費、貨車超限超載現象嚴重、貨車非法改裝、非法販油肆虐、執法部門包庇縱容等貨運行業5大亂象問題為重點，在全省范圍內開展貨運行業亂象問題集中整治。
5月20日，深圳交警發布消息，為進一步加強本市道路貨車交通秩序管理，深圳交警從即日起至今年底，在全市范圍內統一開展貨車超限超載整治行動。此外，深圳市將加大力度查處貨車非法改裝交通違法行為，加強「大噸小標」輕型貨車的打擊力度，著力從源頭預防貨車違法超限超載行為。
5月6日起至12月31日，中山市公安交警部門將在全市范圍內啟動貨車非法改裝專項整治行動，嚴厲打擊貨車嚴重超限超載，非法拼裝、改裝、「大噸小標」，非法生產、改裝、銷售等違法行為。
湖南：開展專項整治行動 杜絕「大噸小標」車輛上路
日前，湖南省交通運輸廳、省公安廳、省工業和信息化廳、省市場監督管理局聯合印發《關於開展貨運車輛超限超載問題專項整治行動的通知》，決定自今年5月10日至8月31日，在全省開展貨運車輛超限超載問題專項整治行動。
整治措施主要有九項，即開展車輛生產、改裝企業源頭治理、落實重點貨物裝載源頭單位主體責任、落實貨物裝載地以及貨物單位責任、健全完善路警聯合執法協作機制、落實高速公路入口聯合治超、落實非法改裝聯合執法、穩步推進科技治超、嚴格落實「一超四究」、宣傳引導相關企業主動履行治超職責。
其中，各地要切實把好上牌、年檢關，杜絕「大噸小標」車輛上路，加快推動存量問題車輛退出市場。要嚴厲打擊從事車輛非法改裝的維修企業和地下窩點。要督促年貨運量20萬噸以上的重點貨物裝載源頭單位按規定配置符合標準的貨運計量稱重和監控設備，並於6月31日前完成設備安裝和檢定。
青海：杜絕「大噸小標」、非法改裝車輛登記上牌
為貫徹落實公安部交管局「減量控大」工作部署會議精神，切實預防重特大道路交通事故發生，近期，青海省公安廳交警總隊部署各項措施，全力確保全省道路交通安全形勢穩定。
緊盯重點車輛、重點駕駛人、重點企業、事故多發路段等安全隱患，集中開展排查整治。緊盯機動車登記查驗、駕駛人考試兩個關鍵，深入開展大檢查、大整治。堅決杜絕為安全性能不達標、「大噸小標」、非法改裝車輛登記上牌。針對2019年度事故多發路段，會同養護、路政等部門深入分析事故多發原因和存在的安全隱患，按照管養許可權，分級報送，督促整改治理，持續推進道路安全隱患治理。
結語
距離5·21事件已經過去一年，此次，國務院要嚴格落實治超「一超四罰」措施，深化「大噸小標」等問題的專項整治，各地政府也紛紛做出響應，加大對各地交通運輸行業違法現象的整治力度。除了上面提到的省市之外，安徽、河南、山東等地，也在嚴查貨車非法改裝、超載超限的行為。不知道這次，「大噸小標」這一頑疾能否得到根治？
責任編輯：韋伊琳
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 江蘇一無證司機將眾泰改裝成山寨保時捷被拘，將面臨什麼處罰

7月4號在江蘇淮安發生了一件令人迷惑的新聞，交警在執勤的時候發現一輛外表奇怪的白色保時捷 SUV ，交警經過檢查之後發現，這一輛白色保時捷 SUV 是一輛眾泰汽車改裝而來的，出廠的時候並不是保時捷，是人為的“山寨保時捷”。看完這個新聞，我覺得這個改裝真的是有必要的嗎？原本不是保時捷，怎麼改變都是改變不了的。

鑒於車主的種種非法行為，最後依法給予車主無證駕駛的處罰，並且，因為這一輛眾泰車涉嫌非法改裝，被要求迅速恢復原狀。不少網友看到這樣的新聞之後，真的是啼笑皆非，明明不是一樣的車，就算怎麼改裝，是不是保時捷，車主自個不是就最清楚嗎，還想要欺騙誰，最不能忍受的是，車主還涉嫌無證駕駛，給交通安全造成安全隱患，這樣的行為真的不行！

⑹ 北京警方查獲12輛非法改裝車輛，改裝車上路有哪些安全隱患

門頭溝妙峰山的公路有很多的彎道和急彎，而且這里是北京的郊外，到了凌晨這里的車輛和人流都非常少，這樣的公路對於一些追求刺激的年輕人是非常符合他們的需求，這些年輕人經常在半夜的時候開著私自改裝的車輛跑到這里進行賽車，這種改裝車的噪音非常大，尤其在凌晨的時候，更是刺耳，加上數量龐大，有時候甚至有上百輛的車出現在這里，附近的居民在這么大的噪音下根本無法休息，真是煩不勝煩。

交通安全無小事，追求刺激可以，但是也不要拿別人的生命開玩笑。說一句不好聽的話，自己死掉就死掉了，可是別人的生命可是非常珍貴。

⑺ 無錫首例飆車入刑案結果如何

駕駛著改裝車，男子張某在無錫市區高架、城市道路內炫耀車技、追逐競駛，習慣性對隨行車輛進行追逐超越、頻繁並線、穿插……2018年4月24日，一場車禍讓張某「現行」；5月15日，無錫交警對肇事人張某以「危險駕駛罪」刑事立案。

與此同時，無錫交警對張某今年1月1日至4月24日期間的行駛軌跡分析後發現：其駕車車速達到100km/h的記錄有75條。其中，超速20%-50%記錄為5條，超速50%-70%記錄為11條，超速70%以上記錄為59條，其中最高時速達到200km/h。

「在調查中，張某多次對抗審查，企圖毀滅證據，干擾偵查辦案，同時其有多起嚴重的超速違法行為，造成了一定的社會危害，情節惡劣，涉嫌危險駕駛罪。」無錫交警方面表示。

說到超速，說到飆車，其實目前無錫交警正在全市范圍內開展「獵飆行動」，目的就在於嚴厲打擊非法改裝車輛的飆車行為！

來源：澎湃新聞

⑻ 上海男子在車子後備箱裝了把鎖停車庫，竟被交警開罰單，你覺得合理嗎

私家車現在已經是很常見的事物，經常在新聞中看到車禍、車輛違章還有各種各樣的問題。國家為了更好地管理私家車，已經下發了許多車法車規。但由於大多數司機並沒有完全了解這些法律規定，所以經常還是有一些司機做出破格的行為。相信許多人還不知道有關於私自改裝私家車的法律法規，認為自家的車自己改造一下有什麼問題。但早在多年前，國家就已經頒布了禁止私自修改私家車的條令。所以該上海男子在後背箱擅自增加鎖來鎖住車庫，被開了罰單，就個人看來，這種現象是合理的。

所幸的是司機大哥沒有繼續與交警爭吵，網友也紛紛表示“不要再爭了，小心交警再給你開一張罰單。”這起事件也警醒了其他司機，千萬不要以為改裝私家車是一件小事，一旦被認定為非法改裝，將會被按照刑事案件處理，圖一時爽快將車進行改造成自己喜歡的樣子，後果可能是被扣除駕駛分和巨額罰款。所以還是有心提醒各位車主，開車慎重，即使駕駛基礎再多麼高超，也要認真開好每一次車，走好每一段路。將每一次開車都當作一次駕駛考試對待，珍愛生命，認真行車。

⑼ 非法改裝車高調聚會被交警一鍋端，改裝車真的不合法嗎

在廣東省佛山市三水區萬達廣場地下停車場舉行了一場盛大的party， 佛山當地非法改裝車的擁有者在停車場開了一個聚會， 警察趕到並封鎖了停車場的出入口， 所有非法改裝的車輛都當場被發現， 被一鍋端， 可以說這個組織非常引人注目。

非法改裝車輛給道路交通安全帶來很大的安全隱患， 改裝後的燈具有極高的亮度，很容易對迎面而來的車輛和行人造成短期視覺上的盲點，並且很容易發生事故， 為了追求發動機聲波的刺激性，一些車主非常大聲地改變了他們的車輛排氣， 當人們仍在半夜時，他們開車出去炸毀街道，造成嚴重的噪音污染，而改裝車的主人也喜歡這種方式， 飆車運動嚴重威脅著公共交通的安全， 可以說，經過改裝的汽車已經成為過馬路的老鼠，每個人都極為討厭他們， 該組織者通過自己的努力成功地「幫助」了警方查獲了這么多非法改裝的汽車， 可以說，他們做出了「巨大貢獻」， 參加聚會的組織者和車主都不知道他們的想法， 非法改裝還如此高調， 確實令人震驚。

⑽ 請問杭州「欺實馬」事件內容是什麼

杭州飆車案中國大陸媒體稱為杭州飆車案或杭州富家子飆車撞人案，同時也被中國大陸網民稱為欺實馬事件（音同70碼，取欺負老實人之意）。是指發生於2009年5月7日，中國浙江省杭州市文二西路發生一起改裝三菱車（車牌：浙A608Z0）因超速駕駛撞死人的事件。
逝者
譚卓（1984年9月26日－2009年5月7日），湖南省長沙市寧鄉縣人，為家中的獨子。2002年，譚卓以優異成績考取浙江大學通信工程專業。2006年，譚卓畢業後就職於杭州依賽通信有限公司，擔任硬體工程師。
肇事者
胡斌，20歲，杭州師范大學體育系大二學生，並曾獲得首屆杭州卡丁車大賽冠軍。
通過媒體調查以及網民的人肉搜索，民眾發現肇事者系杭州本地富商之子，且有數次超速違例的前科。
事件進展2009年5月7日晚八時許，譚卓在浙江省杭州市文二西路被胡斌所駕駛的改裝三菱Lancer Evolution IX跑車撞飛，後送120後不治。有目擊者聲稱，譚卓被撞出大約5米高後再重重摔在20米以外的地方，可能當場死亡。同日，肇事者胡斌被刑事拘留，但有網友發現肇事者QQ還在進行更新，因此質疑肇事者是否被及時拘捕。
5月8日，杭州交警召開新聞發布會，提及「當時車速在70碼(註：實際應為『公里/小時』)，由此引發輿論不滿。同日晚間，杭州市民及浙江大學學生自發走上街頭為譚卓舉行追思會。 5月10日，譚卓追悼會召開。同日，杭州警方承諾將秉公辦理此案。
5月11日，杭州警方承認肇事者存在違法超速行為。另據杭州媒體報導，杭州市長稱該事件駭人聽聞要嚴懲。5月12日，杭州市的部分人大代表和政協委員也發表聲明對此事表示關注。
5月13日，杭州市政府澄清肇事者胡斌的飆車同伴翁振華並非市政府領導的兒子。該案中肇事車輛涉及的超速行駛和車輛改裝問題將由一家專業司法鑒定機構來判定。 5月14日，杭州飆車案事故鑒定完成，專家稱「車速肯定不是70碼（註：實際應為『公里/小時』）」。杭州市公安局當日向媒體發布交通肇事案鑒定報告，認定事故車在事發路段的行車時速在84.1公里到101.2公里之間，且肇事車輛的發動機進排氣系統、前照燈、懸掛、輪胎與輪輞、車身內部已在原車型的基礎上被改裝或部分改裝。但是該鑒定報告被網友質疑其可信性，且受害人父親拒絕在鑒定報告上簽字。同時，杭州公安局發言人證實胡斌還在羈押中。
5月15日，杭州警方以交通肇事罪向檢察院提請批捕，並認定本次事故由胡斌承擔全部責任。同時杭州警方也就早前的70碼說法向公眾道歉。
5月16日，譚卓家屬決定暫時不對鑒定報告提出異議。5月20日晚，杭州警方宣布公安機關偵查終結。同日，胡斌以涉嫌交通肇事罪被移送杭州市人民檢察院審查起訴。受害者譚卓家屬與肇事方已經達成協議，譚卓父母獲賠113萬元。
7月20日下午3時30分，杭州市西湖區人民法院對「5�6�17」交通肇事案進行了一審公開宣判，以交通肇事罪判處被告人胡斌有期徒刑三年。被告人胡斌親屬，被害人譚卓親屬、生前同事等各界群眾60餘人旁聽了宣判。
法院認為，被告人胡斌違反道路交通安全法規，駕駛機動車輛在城市道路上嚴重超速行駛（註：經鑒定，胡斌當時的行車速度在每小時84.1至101.2公里之間），造成一人死亡並負事故全部責任，其行為構成交通肇事罪。被告人胡斌肇事後及時報警並在現場等候，該行為屬於履行道路交通安全法規定的義務，且刑法已將交通肇事後逃逸的行為規定為加重處罰情節，依法不應當將肇事後報警並在現場等候的行為重復評價為自動投案，故不能認定被告人胡斌有自首情節。被告人胡斌案發後雖未逃避法律追究，其親屬也能積極賠償被害人家屬的經濟損失。但胡斌無視交通法規，案發時駕駛非法改裝的車輛在城市主要道路上嚴重超速行駛，沿途時而與同伴相互追趕，在住宅密集區域的人行橫道上肇事並致人死亡，造成惡劣的社會影響，犯罪情節嚴重，應從重處罰。但被告人胡斌的行為不符合最高人民法院《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第四條關於交通肇事罪其他特別惡劣情節的具體規定，認定其有其他特別惡劣情節缺乏法律依據。 [編輯本段]爭議及評論杭州交警依據肇事者及同伴說辭初步認定肇事車輛當時時速只有70公里並控制媒體報道進而導致譚卓事件立刻成為2009年的網路熱點。同時關於肇事者胡斌應該是以交通肇事罪起訴還是應該以以危險方法危害公共安全罪起訴，在民眾和法律界也產生了爭論。也有媒體認為利用輿論壓力不利於司法公正。央視主持人白岩松認為這已不是簡單的交通事故，而是行為和法律的碰撞。 一些媒體擔心如果輕判會導致連環悲劇。一些媒體認為該事件的核心問題是公權力不能受到社會輿論的監督與制約。