07君威內飾改裝圖片

① 用君威改君威GS大包圍，高手進來看看~~！！！

這也太麻煩了。。。就那麼喜歡這個外觀么，你花25萬都差不多能上2T了，還要1.6T幹嘛
買輛白色的2T，也就少了那個小虎牙，屁股排氣不一樣，還有的人外行看不出來的，買輛2T的吧，至少性能差不多，以後可以慢慢改，不著急

② 君威黑武士落幕終章 從低趴氣動到絞牙姿態

在2019年年底，玩車之家曾經報道過一輛氣動姿態的別克君威，詳細可點擊《美系冷門車別克君威改裝氣動姿態》。最近，車主又給這輛君威做了新的改動，拆掉了氣動換成了絞牙。

「君威的改裝路就到此結束，後面換車再繼續折騰，加油奧里給!!!有想了解更多的小夥伴可以去抖音搜索我的抖音《玩車販》，近幾年的改裝點點滴滴都放在裡面了，有什麼改裝問題和想法，歡迎來聊。」

本期別克君威改裝案例鳴謝車主：Mr.fan

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 別克君威GS兩年改裝之路總結 全車內外進化升級

「故事從定車開始，沒記錯的話GS應該是17年10月份剛上市，其實在那之前幾個月已經有想法買車了，當時考慮的還是思域(當然別的車也考慮過，此處暫且不提)，連某寶購物車里的改裝件都已經意淫好了，因為本身我就是不太喜歡爛大街的車，喜歡小眾一點(當時思域還沒泛濫，不喜勿噴)，一次逛商場的偶然機會，看見了gs的「展車」，一眼被吸引。」

本期君威改裝案例鳴謝車主：金魚180

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 本人剛買的別克君威，想簡單的改裝一下，有專業人士推薦的嗎

輪轂改成黑色、

⑤ 55萬的MPV內飾竟各不相同，君威換標搖身一變成旅行

各位客官老爺們大家好，我們下一期周二的節目，會為我們公司的葡萄小姐姐選一輛車，已經拿了駕照半年的葡萄，打算今年買車回家過年，所以我們的任務，就是幫助她找到一輛合適的車，那葡萄最後到底買了一輛什麼車呢？歡迎大家關注下周二閑人李老鼠的快樂生活。

廢話不多說，開始我們本周的ASK吧~

微信網友：是你的振

鼠兄，正在糾結現代飛思1.6T和騏達1.6T怎麼選？雖然騏達1.6T外觀比飛思普通點，但我覺得很耐看，不知道發動機那些哪個車更靠譜一點，綜合考慮的花你更推薦哪輛？

想選擇1.6T的飛思和1.6T的騏達，那我們先來了解一下這兩款車型都有哪幾個年款。

說實話兄弟，我有點不理解這輛車的性價比高在哪裡了？你就是找個外觀配件都不好找吧？你拿著這錢去買一台沃爾沃V60，性價比不比英速亞高嗎？

這期ASK到這里就結束了

我們下期再賤~

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⑥ 新君威內飾有哪些改裝

①外觀篇：
改裝清單及改裝方法：
自改中網：利用原車中網，將豎條全部切割，再將自購中網按照比例切割，然後打孔固定再原位裝回。
寶馬X1輪轂：規格5*120，18寸用原胎。
（需要注意的是氣嘴問題，考慮到不破壞原胎氣嘴，所以最好自己在淘寶定一套氣嘴安裝到新輪轂上，胎壓檢測還是用原車的，拆胎的時候注意不要破壞到胎壓檢測，安裝好後做動平衡就行了）
四齣排氣及後唇：新君威IS內三回壓鼓雙邊四齣排氣 大口徑中段+尾段+4出尾嘴+後唇。安裝排氣及後唇的過程省略，壇子里很多改裝方法。
外觀噴漆：噴漆包括車頂、尾翼、後唇、側裙、後視鏡、C柱噴黑與後擋風融為一體的構思來源於捷豹XJ。
沃克斯豪爾車標：後標原裝位，底色用碳纖維貼紙。（需要注意的是貼紙需重復貼，將位置墊厚，用美工刀留好卡子開口位置）
方向盤標：利用輪轂標，將輪轂標用沙輪磨到理想的厚度，再將原方向盤標（中間部分）拆掉，劇掉與外圈連接的兩頭，原標是貼上去的，拆卸時需注意有卡子，用美工刀將卡子部分削平整，再將改好的標用強力膠水或3M膠貼上去。白天和晚上的效果都非常好，只比原標凸出一點，要的效果只有4字：鋸是無雙，毒衣無惡！
尾燈熏黑：用加熱槍把熏黑膜貼在尾燈上即可，最好找專業人士施工。
流氓霧燈和剎車燈：全部原位安裝

⑦ 改款新君威，別克硬著頭皮推「三缸」

?前不久，被「三缸」拖累的別克英朗終於迎回了四缸車型--別克英朗典範。
雖然仍舊是那款熟悉的L2B 1.5L發動機，但排放升級至了國VI標准，考慮到現款英朗在2018年全系更換三缸發動機後銷量持續低迷，這波操作應該能夠提振下英朗的士氣。
然而，英朗迎回四缸了，別克旗下更高端的車型--君威卻要加入三缸陣營了。
根據工信部信息，改款新君威低配車型的1.5T四缸發動機將會由1.3T三缸發動機代替。
不禁令人好奇，一邊重啟四缸，一邊又開始進一步推廣三缸，上汽通用這是什麼操作？
顏值小幅提升，動力大改引爭議？
不同於四缸英朗的"剛申報不久就上市"，改款新君威的工信部申報信息早在去年10月份左右就透露了出來。
直到近日，別克也僅僅只是公布了高配2.0T的君威GS的改款版本，低配三缸版本尚未公布。
參考已經公布的君威GS，新車的外觀相比現款進行了小幅改動。
主要是前大燈改為了淚眼造型，同時升級為Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈，造型似乎是在向凱迪拉克看齊，而進氣格柵也由直瀑狀改為了星輝狀，整體顏值小幅提升，運動氛圍更加濃厚。
▲現在網上還沒有改款新君威的果照流出，此圖為現款君威
此外，新車的內飾也進行了一些細節的修改，現款車型上的機械擋桿改為了昂科旗同款的按鍵式，同時將普通後視鏡升級為流媒體後視鏡，其餘部分基本延續現款。
▲改款君威GS內飾圖
▲現款君威內飾圖
看得出別克在君威的這次改款中並沒有進行大刀闊斧的設計改動，基本只是一些細節的升級，然而動力上的變更卻著實不小，也引起了一些爭議。
根據申報信息，新車將提供1.3T三缸發動機+CVT和2.0T+9AT兩種動力版本，最大功率分別為121kW和174kW。
相比現款的1.5T和2.0T車型，分別有4kW和18kW的下滑，看賬面數據似乎有些"減量"。
但需要注意的是，這款2.0T是最先搭載在凱迪拉克車型上的代號LSY的發動機，擁有智能閉缸技術，油耗表現更好，而且動力表現並不比原先的2.0T差多少。
根據官方數據，改款2.0T君威GS的0-100km/h加速時間為7.2s，與現款車型保持一致。
只是取代1.5T的這台代號L3Z的1.3T三缸發動機就讓人有些摸不著頭腦了。
縱然它在雪佛蘭邁銳寶XL身上的表現已經相當趨近於四缸機，但在"聞三缸色變"的中國，似乎終究是難以成為主流的存在。
何況英朗都重新迎回四缸發動機了，君威為什麼要加入三缸陣營呢？
三缸的加入是為了應對排放法規？
值得注意的是，未來將加入三缸陣營的並不只有君威，2019款雪佛蘭邁銳寶XL已經更新了1.3T三缸車型，另外根據更早的工信部申報信息，定位比君威還高半級的君越也會加入1.3T三缸車型。
不過與君威類似，目前上市的改款君越都是2.0T版本，1.3T三缸版同樣尚未公布。
▲改款君越
君威和君越，再加上雪佛蘭邁銳寶XL，上汽通用的這三款車型未來似乎會成為合資B級和B+級領域"唯三"採用三缸發動機的車型。
而在這些定位較高的車型上應用三缸，可能也是上汽通用目前的無奈之舉。
「美系車油耗大」，這是以往多數人對美系的認知，而事實的確差不多。
現款君威1.5T的工信部油耗為6.3L/100km，超過了德系大眾帕薩特1.4T的5.7L/100km，與後者的2.0T低功率版本一致，而倘若對比日系，也超越了豐田凱美瑞2.5L的6L/100km。
雖然站在消費者角度來講，零點幾升的差距似乎並沒有太大影響，但相對偏高的油耗卻給企業在排放法規面前增加了壓力。
▲圖為現款君威
考慮到國六標準的實施和第四階段機動車燃油消耗限值的影響，新能源車型布局較少，同時油耗又在同級中偏高的美系車似乎站在了風口浪尖。
而三缸發動機正是上汽通用此前為了應對排放法規的「妥協」，根據工信部申報信息，1.3T三缸版君威的油耗為5.6L/100km，站在應對排放法規的角度考慮，這個降幅已然相當可觀。
只是上汽通用之前或許沒想到，三缸發動機推廣了這么久居然還是不被中國消費者接受，而排放法規又日益嚴格，因此三缸的君威、君越和邁銳寶XL也只能硬著頭皮上了。
不過，或許是為了避免影響銷量和車型定位，上汽通用還是盡可能地把君越和君威的「三缸化」往後拖延。
明顯的證明是——二者的三缸版本早已申報，至今卻無上市消息，不過終究，"三缸化"應該會成為現實。
或許大家會有疑問，那麼英朗為何能重回四缸呢？
原因或許是，英朗應用的1.5L發動機油耗並沒有很大，5.9L/100km的油耗只比1.3T的英朗多出了0.1L/100km。
但這台發動機畢竟只有83kW的最大功率，倘若用在君威這樣的中型轎車上，難免會呈現「小馬拉大車」的感覺，油耗表現或將適得其反。
不得不說，上汽通用確實挺難的。不過站在消費者角度講，君威新增三缸版本卻未必是件壞事。
君威新增三缸版竟可能是好事？
為何這么說呢？
主要還是因為國內普遍不太接受三缸機的態勢，還有別克已了解這樣的大環境，卻不得已而為之的現實。
可以預見，未來三缸君威推出之時，為了避免「三缸化」對銷量的影響，別克或許會顯示出更多的誠意，車轍君的猜測是終端起售價的下探，或標配配置的提升，抑或二者兼有。
▲雪佛蘭邁銳寶XL
一個明顯的例證是，雪佛蘭邁銳寶XL低配版在完成從1.5T到1.3T轉變的同時，起售價從17.99萬元降至了15.49萬元，降幅達2.5萬元，還升級了部分標配配置，包括遠程啟動、8英寸中控屏、自動空調等等。
而從駕駛感受來說，雖然這台1.3T發動機相比原本的1.5T發動機參數有所下降，但在邁銳寶XL上，仍舊可以實現9.5s破百，換到君威身上應該也不會出現「小馬拉大車」的感覺。
至於行駛質感，從動力和平順性上來講，1.3T+CVT的組合也並不遜於1.5T+6AT，三缸機此前常被吐槽的「動力弱」、「抖動」、「噪音」等缺點多少有些誇大的成分，倒是油耗還有可能成為意外之喜。
因此對中意君威而手頭又略緊的消費者來說，1.3T君威的加入似乎意味著在品質基本沒打折扣的同時，未來的入手門檻或會有所降低，倘若真的如此，當然也算是好事了。
至於對三缸仍存芥蒂的消費者，也還有四缸的2.0T版本可選，而且比現款的2.0T還更省油……
寫在最後
君威的「三缸化」，雖然對消費者來說似乎是件好事，但背後體現的卻是美系的無奈。
只是令車轍君比較奇怪的一點是，既然三缸發動機遲遲難以被消費者接受，為何不從輕混方向下手呢？
畢竟很多品牌車型已經開始加入48V輕混系統，油耗下降同樣頗為明顯。
倘若別克君威現款的1.5T發動機也加持48V，未必不能達到1.3T三缸發動機相近的油耗水準啊！
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⑧ 新君威全網改裝第一人，座椅包皮，版主求射精

購買新君威第二年啦，2018年3月買的，19.3w 買精英 現在當時屬於正等價格，擱現在可以買28t了，車子開了4w多公里，大毛病沒有發現，小毛病還是有一點，總體感覺不錯，動力是唯一要吐槽的，後排被閹割的氛圍燈，不明白上汽真缺那點錢？精英的車給個led大燈難道真的不行嗎？儀表異響我能忍，你座椅硬了跟免燒磚一樣 ，難道也是體現運動風格[微笑] ，每次夜裡去洗浴城的時候，都能看見幾輛新君威停在門口，然後路過技師房聽見裡面的小姐姐在說，昨天晚上下鍾跟一個開君威的大哥出去，那個座椅太硬了，沒有ats的香，座椅皮還沒有一點順溜，看了出來，開君威不改，不如推下海，關於座椅包皮，我是考慮很久的，一直覺得翻毛皮不好打理，每次帶隔壁老董家的小嫂子出門，副駕駛的白帶，總讓你頭疼[壞笑]，選擇了一個良辰吉日開整吧，四個門板把原來的棕色皮撕掉換成黑色的皮，感覺大氣了，原車座椅翻毛皮撕掉換成黑色真皮座椅，座椅都感覺變軟了，內飾瞬間大氣上檔次，話不多說，上圖！
大君威鑰匙認證

⑨ 新款別克君威實車亮相，前臉換裝全新的風格，內飾也進行了調整

新款別克君威實車亮相，前臉換裝全新的風格，內飾也進行了調整。

近日，有網友拍攝到了新款別克君威的實車的照片，新車的外觀和內飾都進行了升級，看上去更年輕時尚化一些了。新款別克君威的動力也有所調整，它換裝了1.3T的三缸發動機，未來新車上市之後相比現款車型的起售價格預計也會下探。

新款別克君威根據車身配置的不同，它的外觀也有區別，比如GS版本的車型就採用了更運動的外觀，它的前臉兩側的空氣導流槽採用了一個很立體的灰色裝飾，並且採用了黑色的動態風格的車輪轂的設計，車的尾部也加裝了尾翼。

?新款別克君威的長寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm。動力方面，新款別克君威將會搭載1.3T的三缸發動機和2.0T發動機，它的最大輸出功率分別為158馬力和230馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 給提供幾張改裝後的別克君威的圖片

US OK--> 別克君威改裝鑰匙!防止受騙！！！_網路知道 var IKFromImport=false; | | G("log_in").src=" http://passport..com/?login&tpl=ik&u"+escape(location.href); 知道 | function ask(fn) (function()Fe.on(window,"resize",A);A();setTimeout(A,100)})(); if(!g_f_js)

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已解決

別克君威改裝鑰匙!防止受騙！！！ 懸賞分：0 - 提問時間2008-11-25 12:30太垃圾了！賣家詐騙啊！鑰匙不能改裝！別克君威鑰匙裡面那都有晶元（就是鐵鑰匙裡面，不是電路晶元），你把電路晶元換到折疊鑰匙裡面後在那折疊鑰