柳州乘龍汽車改裝有限公司
㈠ 請問重型牽引車最大載噸位是多少
這是運輸行業的一個新興術語意思就是可以拉大噸位的車行車證營運證上面標注的卻是小噸位為什麼會這樣呢這樣車主就可以買小噸位的養路費拉大噸位的貨具體的有２７噸的車買１２噸．１６噸甚至還有買６噸的也有１７噸的買１０噸的等等．
先不說養路費合不理交警路政交通稽查上路查車發現這種情況就實行重罰制度輕者罰款１０００－２０００元重則罰款後再補叫從上牌時到目前之間的所少交的養路費
是什麼原因造成的呢？
早在１９９８年時廣西柳州乘龍汽車製造廠生產的９．６米長２．４米寬的三軸車實際可以拉２５－３０噸可是合格證上標注的卻是載重４噸交警沒辦法只好給他上牌實際那時解放汽車７．２米的２軸可以拉１０－１２噸比乘龍車小的多還要５噸的牌照
大家看這就不合理了有些車主就心理不平衡了這是其一
再望後這幾年一些運輸企業為了吸收社會上的掛靠車輛就買通交通部門不按合格證上標的噸位適當地少上幾噸一直到現在還有這中情況（他們還對你說大噸小標路上罰款厲害啊）這是其二
運輸市場不規范運費地的厲害車主為了多拉一些貨就把車輛改裝加寬加長加彈簧板加大輪胎加車軸小車邊成了大車噸位還是小噸位這是其三
可是罰款都是車主的原因都在車主嗎？
車住的日子也不好過啊
目前有2家分別是桂林陽光尚游和柳州蒲菱五菱房車廠家
㈢ 柳州乘龍專用車有限公司和東風什麼關系，是東風的下屬公司嗎
沒有關系。東風跟柳州汽車合資成東風柳汽公司，生產乘用車（轎車客車）和商用車（大車頭），乘龍專用車買這些車頭，自己焊車廂和罐子，賣出去就是卡車和罐子車了。乘龍專用車就是做車廂和焊罐子的，跟東風柳汽有長期的合作關系，沒有任何資產關系。
㈣ 柳州哪有電動車廠家
柳州市宗雅車業機電設備有限公司，成於2010年，擁有柳員工500餘人；柳州市滿樂電動車廠，位於柳州市城西工業區；柳州市萬馬電動車廠；柳州市德源電動車廠，位於柳北區鷓鴣江路58號。東風柳州汽車有限公司生產也生產乘龍牌電動車。
㈤ 了解一下柳州的汽車產業情況
汽車作為柳州第一支柱產業，其產業優勢和可持續發展性早已被國內外許多知名企業所認可。據統計，2007年柳州汽車產量61.65萬輛，位居全國城市第五，其中微型商用車市場份額全國第一，佔有率達43%。2008年，全市汽車產銷量雙雙突破70萬輛，而今年柳州要實現汽車產量超100萬台，提前一年實現「十一五」規劃的目標。
柳州市是全國目前惟一同時擁有四大汽車集團整車生產基地的城市，通用、日產以及上汽、東風、一汽、重汽等汽車巨頭都在柳州投資合作，並造就了「上汽通用五菱」、「東風乘龍」、「東風風行（MPV）」等汽車品牌，具備生產微型汽車、中重型載貨車、輕型客車、發動機及專用車和改裝車的汽車產業規模，擁有「五菱」汽車、「東風、乘龍、霸龍」重卡車、「風行」多功能乘用車、「景逸」轎車、中國重汽柳州運力改裝車等系列產品。
同時，柳州也是國家汽車零部件生產基地和國家汽車及零部件出口基地。近年來，上汽、一汽、二汽、重汽都在柳州建立了整車生產基地，汽車產業已形成了較為完整的整車及零部件產業鏈，本地零部件配套率超過50%，未來柳州將著重培育和引進汽車產業鏈中的缺口項目，提高本地配套率。柳州市擁有各類整車和一定批量的零部件生產企業130多家，職工3.6萬人，總資產126億元。
《柳州市汽車工業2010-2015年發展意見》提出，在整車方面，要向高檔次、高質量、高附加值的多元化產品發展，從而實現微型車、轎車、載貨車、客車、皮卡、MPV、SUV及各類專用車、低速車等多品種、全系列汽車產品的共同發展。在零部件方面，向專業化、規模化、研發型發展，著力完善產業鏈，提高配套能力，到2015年，形成一家產值超100億元、2家超50億元、5家超10億元的汽車零部件生產集團公司，形成完善的、適應於轎車生產的零部件配套體系，建立起成規模的現代汽車產業集群。同時建設服務全市的研發、檢測體系，將汽車產業的相關服務業入汽車交易、售後服務、消費信貸等體系進一步完善。
按照目前發展態勢，今後幾年柳州工業將會迎來一個黃金發展周期，預計到2010年，柳州工業總產值將超過2400億元，其中汽車產業將達1000億元，形成年產汽車100萬輛、發動機120萬台的生產規模，到2012年，汽車產量將達到110萬輛，產值達1100億元。這樣的發展前景讓許多前來洽談的投資商對柳州汽車產業產生了濃厚的投資興趣，目前許多合作項目都進入了實際磋商階段，可以預見明年柳州汽車產業將會出現一個新氣象，汽車產業鏈也會得到完善。
現實權威觀點還是看這篇帖子——走進柳州：探索汽車王國之路
http://hi..com/%C1%F8%D6%DD%BE%AD%BC%C3/blog/item/fdb862cba72aaf18be09e682.html
㈥ 東風柳汽待遇怎麼樣
東風柳汽待遇挺好的。
東風柳州汽車有限公司，成立於1954年，是東風汽車公司的控股子公司，是中國國家大型一檔企業和ISO9001質量體系認證企業、3C認證企業，同時東風柳州汽車有限公司是東風汽車公司和柳州市工業控股有限公司共同持股的有限責任公司。
東風柳州汽車有限公司位於南國工業重鎮——廣西柳州，分別建有機加工基地、商用車基地、乘用車基地，佔地面積101.3萬平方米，資產總值70億元，主要生產「東風乘龍」、「東風霸龍」、「東風風行」、「東風龍卡」四個品牌共200多個品種的重、中、輕型商用車和MPV。
東風柳州汽車有限公司秉承龍的風骨和神韻，挺立潮頭競風流，歷經近半個世紀的風霜雨雪，走過無數坎坷艱辛，用勤勞的雙手為中國汽車工業的發展描繪了一道亮麗風景。
㈦ 柳州哪裡有汽車改裝
柳州東方之音汽車音響改裝，位於柳州市魚峰區燎原路38號1 - 2（一汽大眾4S店旁），歡迎您的光臨！
㈧ 柳州有哪些汽車製造廠啊
柳州東風汽車廠：隸屬中國二汽集團，生產東風、乘龍、風行、景逸
上汽通用五菱：柳州本土汽車產業
柳州特種汽車廠
就這三家大頭汽車生產企業了
㈨ 東風柳州汽車有限公司的發展歷程
東風柳州汽車有限公司自1954年創立以來，秉承龍的風骨和神韻，挺立潮頭競風流，不斷發展壯大，成為廣西區、柳州市工業的領軍企業之一，為中國汽車工業的發展描繪了一道亮麗風景。 1969年，研製並生產「柳江」牌載貨汽車，首開了廣西汽車生產的先河。
1981年加入東風汽車集團，在國內第一家開發生產中型柴油載貨汽車，填補了國內中型柴油汽車的空白。
1991年，創出「乘龍」品牌，形成了「一門雙傑，乘龍東風，中輕並舉，競相發展」的產品格局。
2001年，推出了面向公務、商務和休閑旅遊車市場的東風風行MPV，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。 2003年7月18日，全新子品牌「東風霸龍」重型卡車下線，正式加入國內重卡市場的競爭。 2005年7月18日，又一新品牌「東風龍卡」新一代長頭重卡隆重上市。
東風柳州汽有限公司具有完備的四大工藝及配套設施。機器人靜電噴塗技術引領當今汽車噴漆工藝新潮流；完備的計算機輔助設計、製造系統（CAD/CAM）、大型CAD、CAE、CAPP軟體工作站及PDM、MIS系統更是優質的產品開發和管理工作的重要保障。採用SPC控制系統對生產過程質量進行監控，確保了產品質量的穩定性、可靠性，公司產品的市場競爭力穩步提高，營銷、服務網路遍布全國各地，產品遠銷東南亞、非洲各國。未來發展東風柳州汽車有限公司倡導效率為先、人本為懷的企業文化，視人才為企業的第一資源，注重人才的挖潛，努力構造「員工為企業的發展盡職盡責、企業為員工的成長盡心盡力」的企業與員工相互尊重、互動雙贏的關系，力求在企業發展的同時，為員工謀求最大福利。
面對新世紀的機遇和挑戰，東風柳州汽車有限公司正以更加開放的姿態和更加穩健的步伐，大力尋求對外合作。與雷諾公司的合資談判已近尾聲，有望正式牽手雷諾，形成「中中外外」（東風、廣西地方、日產、雷諾）的合資格局，這必將全面提升柳汽公司綜合競爭力，揭開柳汽發展史上嶄新的一頁！
2010年10月8萬輛，2010年11月9萬輛。2010年12月26日，剛剛晉級柳州第五家百億企業的東風柳汽再次顯示出強勁的產銷勢頭，第10萬輛汽車轟鳴下線！至此，2010年東風柳汽汽車產銷以首次突破10萬輛、銷售突破120億元的歷史新高完美收官。
2010年，東風柳汽是柳州市汽車行業增長速度最快的企業之一，年產銷10萬輛成為企業發展中的又一歷史性突破，希望東風柳汽繼續深入落實科學發展觀，結合市委十屆十四次全會的部署要求，把握機遇，承擔起我市汽車產業結構調整的重任，充分發揮整車企業帶動零部件企業發展的龍頭作用，加強自主創新，提高企業核心競爭力，為加快廣西柳州汽車城新增10萬輛汽車生產基地的建設，為做大做強我市汽車產業，為柳州經濟社會持續健康發展作出更大貢獻。
2010年，東風柳汽在市場競爭不斷加劇、內部產能持續吃緊的情況下，著力提升公司網路能力、產品競爭力 、生產能力等競爭要素，加速推進產品技術優勢向市場優勢轉化，特別是新產品M6、景逸1.5XL全面上市，生產經營呈現出喜人局面，東風柳汽提前2個月實現產銷8萬輛汽車、年銷售收入100億元目標。
東風柳汽實現年產銷汽車首次突破10萬輛，銷售收入突破120億元，商用車和乘用車產銷均創歷史新高，標志著柳汽進入了又一新的發展階段，為柳汽十二五計劃的推進打下了堅實的基礎。
㈩ 乘龍汽車是哪的品牌
乘龍本身就是「柳汽」自有的品牌。其中包括微型客車（麵包車）和重型載貨車(卡車),不過現在屬於東風汽車集團，工廠在廣西柳州！