13款e級賓士內飾改裝圖片
1. 不安分的黑衣紳士，愛車賓士E級的改裝分享！
不安分的賓士E級，難以抵擋改裝的誘惑。
改裝清單：
Airlift?3H?氣動避震
SCC?氣動避震控制系統
BLOX?12.9級鍛造螺栓
Weds?Kranze?Magiss?鍛造輪轂
2. 內飾的這處設計再次引領全球 賓士新E級讓S級都刮目相看
動力方面，此次公布的主要是海外車型的數據，E450將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，加入48V微混系統，最大功率362Ps，最大扭矩500Nm。E350搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機+48V微混系統，最大功率259Ps，峰值扭矩370Nm。
時隔四年之後，賓士E級的中期改款顯得誠意十足，全新的外觀設計幾乎趕上了換代的感覺。同時，每次賓士的新車發布，總能帶給我們一些創新性的科技與設計。相信等到新賓士E級引入國內，一定會給奧迪A6L和寶馬5系帶來不小的壓力。（文章圖片來源於梅賽德斯-賓士官方及網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 新款賓士E級爆官圖，換新臉、配新動力，內飾不用「S級」
作為中大型轎車領域炙手可熱的產品，賓士E級自2005年國產以來，就深受眾多消費者喜愛，而代號為W213的E級更是將這股熱潮推到巔峰，憑借小號「S級」的大氣造型和豪華感十足的內飾設計，一舉成為中大型轎車的標桿車型之一。
此外，賓士還宣布新款E級將推出共計7款插電式混合動力車型，包括短軸、長軸、旅行版以及四驅版本車型。另外值得一提的是，新車將可以實現L2級別的駕駛輔助功能。
小結
總的來看，此次小改款的賓士E級只是在外觀等細節進行升級優化，相較現款車型更加偏向年輕化，畢竟在如今越來越偏向年輕化的市場，「老大哥」S級也進行了妥協。不過，打破原來的豪華氣場更偏年輕，消費者能否真正喜歡？這點還是值得考究，畢竟從目前網上的呼聲來看，大部分人對這套設計語言並不感冒。未來究竟表現如何？還需交給時間來證明。
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4. 新款賓士E級最新消息，外觀大改，內飾小變，換用六幅式方向盤
最近關於最新改款賓士E級的信息不斷，日前又有最新的實車圖爆出，綜合目前的信息，對於改款新賓士E級的外觀和內飾我們基本可以了解個大概了。
動力部分，據悉，新款E級將搭載代號M254的2.0T發動機，並配備48V微混系統，最大功率為272馬力。還將配備代號M256的3.0T直列六缸發動機+48V微混系統，發動機最大功率367馬力。另外新款車型還將提供插電式混合動力車型。
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5. 改裝賓士E W212，俊雅十足的伯爵，談談自己的用車感受！
賓士E級是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種。賓士E級一直在大家心目中是「嚴肅、正派」的形象，然而本次的這款改裝作品卻逆襲了大家對這款車以往的看法。將這台賓士E級變得更加運動和時尚，定製炭纖維前鏟和中網，再搭配上電鍍輪圈，通過美國ACCUAIR氣動避震降低車身，最終一台充滿美感的賓士E級全新座駕誕生。
【改裝清單】車輪AvantGardeSR819x10.5+12輪胎AcceleraPhi225/35ZR19275/30ZR19制動APRacingRadi-CAL性能PrecisionPTE6766渦輪增壓雙陶瓷滾珠軸承T4雙輥底盤ACCUAIR氣動避震VU4定製外傾（前4.5cm-後9cm）外觀黑珍珠紫羅蘭色定製炭纖維（前鏟-中網）室內Venom音響系統
6. 可遇不可求！全車黑化後的經典老賓士E級也太帥了吧，魅力四射
賓士E級W124車系自1984年首次亮相以來，至今已有36年光景了，如果按人類的歲數計算，它早已進入而立之年，但車和人不同，30多歲的車子還能存在實屬不易，若是有幸被愛好者收藏，它也可以算作是台古董車了，對於這樣年事已高的老奔，想要在路上見到的難度非常高，如果實在有幸，或許在一些老車聚會上方能一睹真容吧。車主是來自寶島台灣的賓士玩家，在擁有這台1990年的雙門Coupe版本的C124之前，他已經擁有一台S211了。作為賓士史上曾最暢銷的E系，這款雙門Coupe也扮演著相當重要的角色，讓不少消費者加入到E級的大家庭中。以現在的眼光來看W124E級，會發現它處處充滿著時代氣息，其中外觀是最讓人印象深刻的，一眼望去就是賓士在那個年代的風格，方方正正、四平八穩，前臉巨大的橫幅格柵顯得格外霸氣，但要說最經典的，想必是在兩側的方形大燈吧，十分耐看。E級有行政方面的定位，但引擎蓋上從格柵延伸至擋風玻璃的線條則讓原本莊重的前臉多了一些運動氣息，而雙門Coupe獨特的車身，則給世人呈現了E級優雅的一面。再看回今天分享的這台雙門Coupe版E級C124。車主將愛車全車黑化處理了，原本的鍍鉻大格柵已經和黑色車漆融為一體，就連在引擎蓋上的立標也變成了黑色，搭配著AMG獨有的二代大包圍，兩顆黃燈展現了獨有的時代風味，還有車尾的AMG三片式尾翼，為車子的運動質感加分不少。側面是一套特別定製的黑化亮面輪圈，遠遠望去是黑色一片，但近看時十分精緻的質感和細節著實讓人忍不住多看兩眼，在前9J/ET30、後10J/ET20的數據配合下，輪圈剛好嵌入在翼子板內，姿態十分完美。進入車內，車主換上了一套和這台C124相當匹配的皮質RECARO賽車座椅，搭配著這台E級原有的桃木內飾，整個內艙看上去還是相當棒的，噢，對了，還有那根絕版的實木排擋頭，簡直就是點睛之筆。除了外觀和內飾，這台C124的排氣也做了一些改動，車主換上了一套Supersprint等長頭段，搭配AMG中尾段，從圖片可以看到，做工還是蠻精緻的，至於聲浪如何，那就得聽過才知道了。話說，這台全車黑化處理後的C124在低矮的車身視覺上營造出一股不怒自威的氣魄，整體看上去極具美感，要說經典始終就是經典，不需要多說，就算它只是靜靜的停放在一旁，也總能引起路人的駐足觀看。改裝清單AMG二代大包圍AMG三片式尾翼全車黑化處理Supersprint等長頭段AMG中尾段REACROLT賽車椅定製輪圈前9J/ET30/後10J/ET20
7. 賓士E200L改裝邁巴赫，這氣質立馬就出來了！
人人都想開豪車，可是豪車那可望不可及的價格讓很多人夢碎了不痕。於是不少人走上改裝的道路，拿賓士E級和邁巴赫來說，兩個檔次差的不是一點半點，但是同在一個集團長得極為相似，跑在路上不仔細研究有時候真的分辨不出來身份。
近日，就有一位賓士E200L的車主想要把車子往邁巴赫S級改造，網上放出的圖片引起了網友的熱議，你還別說，真的挺相象的，如果不是汽車發燒友，可能真的傻傻分不清楚這到底是賓士E200L還是邁巴赫。
這位車主還有一點挺牛的，連車子的馬力都改了，賓士E200L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，經過專業的參數調整和反復校隊，發動機和變速箱反應有了明顯的變化，能感覺到激烈的動力，百公里加速竟然提升了1.5秒，硬生生的刷到一階。果然汽車愛好者都有一顆瘋狂想要追求激情和速度年輕內心。
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8. 老款賓士e中控台可以改裝嗎
13款賓士E300L能改中控內飾。賓士e300內飾改裝，合正內飾藝術典雅系列博斯，使用埃爾法原廠座椅，正七座符合眾乘坐習慣，2加2加3的布局，可以最化所有座位的空間分配，高性價比首選，駕駛位可以自由後移，提高駕駛位的舒適性。駕駛艙設計簡約，但整體觀感高端和精緻，中控經過重新的設計，在像老款那樣用分體結構，各功用區全部被整合在個區域內，且規劃經過簡化。
賓士e簡介
第一代賓士E級車1947年至1953年最早的車型是170V，底盤代號為W136。獨立的大燈、獨立的前輪轂，經典的戰前車型的發動機。從170車型開始，賓士E級轎車開始了它這偉大歷史的序幕，第二代賓士E級車1953年至1961年賓士推出了第二代E級轎車。
採用了非承載式車身。在賓士內部的代號為180，底盤編號為W120，動力方面，這款車型採用了1.8L四缸發動機和四速手動變速器搭配，最大最大功率52馬力。
9. 打造優雅姿態 賓士E Coupe雙門轎跑改裝案例
「2019年，提了自己的DreamCar，2019款賓士ECoupe雙門轎跑，鈣藍車漆，米白的遊艇藍內飾是我最滿意的地方。」
「改完加個油，佛山廣州的朋友，看見可以打個招呼，很多人說改裝是無底洞，確實!你會忍不住上網看很多改裝案例，你會怕被坑，你會有很多忍不住。但是請相信，每一次忍不住，都是你希望自己的生活更進一步精緻!沒錢就努力賺，想買的東西很貴，喜歡的人很美，喜歡的車更有型!」
本期賓士E級Coupe改裝案例鳴謝車主：PoonHK
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10. 新款賓士E級的內飾實拍圖 換裝三輻六軸方向盤
日前，海外媒體曝光一組新款（中期改款）賓士E級的內飾實拍圖。根據此前賓士官方發布的新款E級低偽預告圖，新車的外觀進行較大幅度的改動；其內飾則進行細節上的調整升級，在實拍圖中我們可以看到一個從未在任何賓士車型出現過的全新方向盤，MBUX車載多媒體系統經過升級之後具備更多功能。
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