小米改裝汽車圖片大全

A. 雷軍也要造車 小米的汽車會是什麼樣子

去年小米董事長雷軍拜訪了偶像特斯拉CEO馬斯克，回來後寫了一篇長文談電動車，「相比他的其他計劃，我對馬斯克的特斯拉汽車很感興趣。而今年10月28日，小米科技聯合創始人、副總裁黎萬強已經背上行李，去了太平洋彼岸的美國矽谷「閉關」，做小米的新產品。
不用多猜，這個項目，應該就是之前已經傳的滿城風雨的小米汽車項目了。特斯拉可以說是現在最具有話題性的電動汽車，也可以說特斯拉是目前很成功的電動汽車，小米與特斯拉我覺得並不是在聯合，而是小米在學習。

新能源汽車越來越成為雷軍名言「站在風口，豬都會飛」的「風口」，但是為了對汽車產能進行宏觀調控，防止重復建設，國家開始嚴控汽車生產資質發放，原則上不再發放新資質。所以小米真要出汽車，估計還是和手機一樣的代工模式。而這個代工廠商，很多業內人士都猜測說會是目前電動汽車領域做的不錯的比亞迪。

B. 小米牌吉姆尼發布，帶大梁，可改裝！

在少年時，每個愛車的人心中都有一台DreamCar，但成家立業之後，我們不得不為現實低頭，妥協後入手一台性價比更高的車型。那要怎麼才能彌補心底的遺憾呢？當然是買汽車玩具啦。

在售價方面，這款吉姆尼遙控車也非常親民，不要998，只要179，有原廠授權，可遙控的吉姆尼帶回家！

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C. 小米造了一輛「車」：1比16還原吉姆尼 179元支持遙控

小米商城今天發布的一張關於「造車」的海報引發了網友熱烈討論，但最終小米公關經理徐潔雲辟謠這其實是官微運營在「抖機靈」，小米並沒有什麼造車的計劃。

雖然小米不造車，但做車模還是可以的。小米商城公布的最新消息顯示，將於7月1日推出一款1比16比例還原的吉姆尼模型，而且這是一輛「智能遙控車」。

從官方海報來看，這輛吉姆尼模型採用了ABS材質高精度車殼，打造了逼真的車輛外觀，塗裝方面也和實車比較相似。

這輛遙控車定於7月1日上午10點眾籌，零售價199元，眾籌價為179元。

眾所周知，吉姆尼是一輛輕型越野車，在越野愛好者族群中享有很高的地位。小米既然採用吉姆尼為原型來打造，很可能意味著這輛模型車也有著強大的「越野」能力，我們拭目以待吧。

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D. 年輕人的第一輛「遙控車」，小米版吉姆尼即將到來

[汽車之家汽車模型]?小米今日在微博上發布了要「造車」的信息，引起了一陣轟動，不過這一次並非真正的「汽車」，而是一輛縮小版本的吉姆尼遙控車，不過考慮到真車沒有官方渠道引入，買一輛平行進口的還挺貴的，買個小的意思意思應該也挺好。

小米此次推出的模型比例為1:16，目前官網還沒提供更多數據，尺寸的話，等比例換算長度大概在20-25厘米左右，高約為10厘米左右的樣子。這款玩具即將開始眾籌，眾籌價為179元，保持了小米一貫的平價路線。從官方圖片中可以看到車架採用了大梁結構，懸架系統為整體較結構，此外車身眾多零件都支持改裝，所以後期有很多玩法。

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可能很多人對這款車的總體表現還缺乏一個感性的認識，這里可以參考之前京商推出的類似比例的模型，性能上京商要更好，但售價也達到了1600元，對於非專業玩家，比如我這種偶爾客廳里或者小區綠地里跑一跑的人來說，小米的性價比就比較突出了。（文/汽車之家祁子鑫）

E. 小米進軍汽車領域成功or失敗

我的回答是小米雖然有自己的優勢，但在這條賽道上，汽車廠商之間的競爭已經變得非常激烈。小米要突圍真的很難。造車比造手機難多了，但雷軍還是願意給自己的名聲和未來的生活施加壓力，足見他的毅力和決心。

今年3月底，小米汽車正式宣布造車。 按照計劃，小米汽車初期投資100億元，預計未來10年投資100億美元。 據此前報道，雷軍內部表示，小米計劃「三年內開車，第一年賣出10萬台」。

9月1日，雷軍在官方微博上宣布小米汽車正式注冊。 小米新同學宣布開學，快速進入造車大賽無疑是下一個目標。

同時附上一張該車的圖片。你能看出這款車和小米M1的區別嗎？

有網友說得像兩顆豌豆：「不是很想，而是說一樣的話！」

巴掌聲來得太快了，米粉製作的想像圖剛好把微馬Maven的圖片改了顏色，然後把logo改成了「米」。

如果是營銷，說起來容易，但想像和復制是完全不同的東西。如果你不好好區分這一點，後果將是相當嚴重的。不明白就想想中泰。畫皮難畫骨。最後只能是雞毛。

但小米真的沒有造車的希望嗎？兩者都不。

首先，小米造車的野心很大。小米計劃在2024年生產第一輛汽車，每年推出一款新車，三年總銷量90萬輛。雷軍曾在內部表示，小米計劃「三年開車，第一年賣10萬台」。據業內人士分析，「一年10萬輛是一個偉大的目標，但並非不現實。『魏小利』造車新勢力白手起家，一開始沒有品牌價值，但小米是海量小米產品的資料庫，沉澱了未來小米汽車的潛在用戶群。

其次，在用戶群方面，小米擁有良好的品牌影響力和龐大的用戶群，這成為其天然優勢之一。俗話說，人多，威力大，用戶多，能不能喜歡的人總是「自信無畏」，更何況小米擁有完整的米家生態鏈。小米在手機和智能家居方面有著非常成功的經驗。如果未來小米汽車能夠實現汽車、手機和智能家居的互聯，那將是一次很棒的用車體驗。

小米的造車在行業中屬於後來者，但在業內被廣泛期待。自從雷軍宣布造車後，米粉就翻臉了。全面屏「干轉特斯拉」可能是他們對小米最大的期待。在這種強烈的期待下，對於小米能否如米粉所願「干轉特斯拉」，小米的擔憂恐怕大於預期。

F. 小米能造個什麼車

2月19日，據《晚點LatePost》報道，稱根據多個消息源，已經確定小米將要造車，並將其視為戰略級決策，不過具體的形式和方向還未確定，或許仍有變數。另根據知情人士稱，小米造車或將由雷軍親自帶隊。

隨後，小米集團對於該消息回應：「等等看看，暫時沒有」，更多的信息暫不予回應。

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小米公司的造車部署

據悉，此次小米公司確定進入汽車行業前，雷軍曾多次考慮小米造車的可行性，小米內部也立項調研過造車項目，其中第一次是在2013年，雷軍就曾兩次去美國拜訪特斯拉CEO埃隆.馬斯克(Elon Musk)，面對當時市值一年漲7倍，超過200億美元的特斯拉和它所在的智能電動汽車行業，雷軍在自己的公眾號上撰文稱，他有極大好奇心。

而第二次是在2015年投資蔚來之前，雷軍與行業中人士交流過造車想法，但反饋並不樂觀，沒有繼續推進，隨後小米則通過其創立的順為資本在2015年和2016年先後投資了新能源造車公司蔚來汽車和小鵬汽車，不過對二者均以跟投為主，持股份額均不到5%。

第三次則是在2018年，小米在內部啟動了名為 "micar" 的造車項目調研，由負責制定小米戰略的參謀部牽頭；當時擔任小米參謀長的王川，多次與蔚來、小鵬等中國新造車公司高層交流。不過在當時小米還是有所顧慮，所以再次否決了造車提議。而在2019年11月，小鵬於2019年11月進行的4億美元 C輪融資中，小米則通過旗下注冊在英屬維爾京群島的 Fast Pace Limited 公司投資了5000萬美元。

小米對造車的最近一次討論是在2019年第三季度，當時小米決策層在董事會上再提造車，王川拿出汽車行業調研報告向雷軍建言，認為2019年底到2020年初，是小米入局造車的時機。

G. 網曝小米也要造車聯手比亞迪推出8萬級敞篷車！官方回應怎麼說

近日網上流出多組比亞迪與小米合作出品的「年輕人的第一輛車」——青悅S圖片，圖中還標注了該車的售價為84999元以及「小米藍天計劃」與「感謝比亞迪汽車提供平台贊助」等文配，引發網友的熱議。

話說回來，雖然消息不屬實，但咱們也客觀的說，這一「造車」消息能引起廣泛的關注，也說明其實在大眾心中還是期待小米能夠進入汽車行業，帶來驚喜的產品。作為中國自主電子新興企業，不得不說小米近年來的發展突飛猛進，成功打入了世界500強企業。如今，汽車領域也大力的在向電氣化、智能化方向發展，如果小米將生態科技技術融入到這方面，那比造車來的更實際。

如今跨界聯合造車早就不是什麼新鮮事了，希望下次能傳來小米在汽車領域的真正合作和突破。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 小米智能電動汽車項目正式立項，你看好小米的造車行為嗎

小米智能電動汽車項目正式立項，我還是非常看好小米的造車行為的，我希望小米能夠造車，造我們普通人買的起的簡約大方設計的汽車。其實之前華為也傳出過要造車的信息，但是被華為官方給否決了。現在互聯網公司，進軍智能汽車彷彿是板上釘釘的事情，可是早在幾年前說小米也造車的時候，雖然網上已經傳出了小米的概念車圖片，但是小米卻給否定了，所以我希望這次是真的。

小米的定價，比較符合大眾，這也是我選擇小米的原因，雖然我之前用小米的時候，很方案他們那種飢餓營銷的模式，但是隨著我對小米產品了解的越來越多，通過對小米的使用，我還是覺得小米的性價比還是比較高的，雖然價格低，但是用起來也還是很方便的，符合我們這些大眾的需求，所以我很期待小米的汽車，以合適的價格呈獻給我們不一樣的產品。

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I. 小米官宣造車雷軍掌舵，未來小米汽車有哪些優勢

小米官宣造車雷軍掌舵，未來小米汽車的優勢還是很多的，首先受眾比較多，還是有很多人認可小米的產品的，因為小米的產品，價格比較低，設計比較新穎，所以小米如果真的是要造車的話，我感覺小米汽車還是會有很多的優勢的。品牌的效應發揮的比較好，有一定的受眾群體，已經有一定的市場基礎，所以我是期待小米汽車能夠趕快和大眾見面的。

之前小米的影響模式是飢餓營銷，雖然有很多人不喜歡這種營銷模式，但是也正是因為這種特殊的影響模式，給小米積累了很多的受眾群體。此外，正是因為小米進入了家居市場，價格低廉，設計簡約，所以很多人都會選擇小米的產品，也正是因為這方方面面的原因，小米的汽車應該也是存在著一定的市場的。

（圖片來自網路，如有侵權，請聯系作者刪除）

J. 小米已經確認造車了！你看好小米的汽車業務嗎

3月30日，雷軍正式宣布關於小米集團智能電動汽車業務正式立項，這也標志著小米品牌正式開始進入智能電動汽車行業。雷軍在小米發布會的現場，講述了自己的一些故事，其中關於智能電動汽車的內容中他講到，自己改裝的第一輛電動車居然是改裝的智能房車，以此不難看出他對於智能電動汽車行業的自信和決心。在這里，我還是非常看好小米的汽車業務的。

同時，眾多米粉也同樣的期待進入只能電動汽車行業的小米能夠大有作為。在天時地利人和都占據的情況下，我相信小米的汽車業務將會是一次重大的機遇，也同樣是給與這個社會以及該行業巨大的挑戰。希望小米能夠不負眾望，成為電動汽車行業的中流砥柱。