起亞新獅跑改裝圖片
❶ 全新起亞獅跑曝光！同途勝平台，設計激進動感，有望明年國產
經過了近幾年的低迷，韓系車在2020年迎來了大換血，以東風悅達起亞和北京現代為首的韓系汽車品牌都加入到了換代的潮流中來，發布並上市了多款新車，引起了國內汽車市場的轟動，像新一代索納塔、起亞K5、伊蘭特等都受到了廣泛關注，上市短短的時間里取得了良好的市場表現，另外還曝光了多款換代新車，比如新一代ix35、名圖、勝達等，而今天咱們要說的是前不久海外媒體曝光的一款韓系新車——新一代起亞獅跑。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 增加黑色元素點綴 起亞獅跑Nightfall版本曝光
獅跑Nightfall將增加更多黑色元素
價格方面，據外媒報道，Sportage Nightfall Edition的起價為28,210美元，更高級的版本將以30210美元的價格提供，而配置為AWD的Nightfall版本將額外收取1500美元，Nightfall Premium則需要額外支付1800美元。
據外媒報道，該車將於2021年上市，起亞預計將在數周甚至數天內發布該版本車型，更多消息我們也將持續關注。
❸ 起亞獅跑可以改內飾嗎
當然是可以更改內飾，關鍵要看你想做哪方面的更改，您可以到當地的汽車裝飾店去看一下，他們會給您一些合理的建議。
❹ 2021款起亞獅跑諜照曝光，未來將推插電或純電系統/年內首發
我們從外媒獲取到一組2021款全新起亞獅跑的測試諜照圖日前曝光，這將是起亞獅跑的第五代車型，內部型號為NQ5，動力上或搭載2.4L以及2.0T發動機，並將首次適配48伏輕混系統，值得一提的是，未來還將推出純電動版。新車將於今年首發，有望在2021年正式上市。
關於新車什麼時候上市？預計新車今年年底或明年年初亮相，將在2021年正式上市、我們也會密切關注新車的動態。
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❺ 我的起亞獅跑改裝一下輪轂和輪胎，大尺寸的。請問輪轂要多大寸的輪胎型號是多少輪胎最好是扁扁的那種
你哪的
❻ 起亞獅跑全面點評
獅跑是一款設計精良，外型美觀，高安全級別的時尚汽車。
作為一輛物超所值的小型玩樂SUV，起亞獅跑深受那些熱衷遊玩休閑的都市消費者的青睞。獅跑有2.0和2.7、兩驅及四驅共計3款車型，售價22.8萬-25.8萬元，在北京由中企欣源汽車總代理。與國內同類車型相比，這確實是一款性價比很高的SUV。
獅跑的外形讓初見它的人無不眼睛一亮，比途勝要更加時尚。車身曲線流暢圓潤，顯得時尚精緻但又不失大氣。空間緊湊但又不顯局促，後排座椅調整後營造出超大空間。車頂貫穿到後尾燈的行李架不僅僅是裝飾品，更有載物方便的實用性。
獅跑配備4缸2.0和V6的2.7汽油機是它的兩款動力來源。2.0的16氣門雙頂置凸輪軸發動機(DOHC)兼備可變氣門正時技術(VVT-i)，使油耗和動力這兩個矛盾得到了統一。其最大功率達到125馬力
獅跑配備了6碟CD機，自動恆溫空調系統以及2安全氣囊系統，其防護幾乎可以做到當今SUV車中最高級別的安全性，同時裝備ABS+EBD+TCS的電子安全系統。
起亞獅跑1993年首次推出，2004年10月廣州車展上起亞展出了全新改款後的新款獅跑.新獅跑和上一代產品相比，有了很大的變化。除了外形更時尚之外，其整體結構更有了根本的改變：由原來h形大梁底盤結構，變成了一體化車身結構，新獅跑因此成為純種的都市時尚緊湊型suv。
新獅跑有3種發動機選擇，分別為4缸直列2.0l可變氣門正時(cvvt)汽油發動機、2.7lv6汽油發動機以及2.0l渦輪增壓共軌柴油發動機。但目前國內只引進了裝備汽油發動機的車型。2.7lv6引擎採用頂置雙凸輪軸、6缸24氣門設計與途勝同排量發動機型號相同。該發動機的總排量為2656ml，最大輸出功率為129kw/6000rpm，最大輸出扭矩達241n.m/4000nm。單從它峰值扭矩出現的轉速來看，是一款針對高轉速設計的發動機。點火之後，發動機啟動後怠速保持在600rpm，此時不像普通越野車般伴有低沉有力的抖動，而是表現出了類似小轎車一樣的平靜。對於這款高轉速發動機來說，2000~2500rpm的轉速區間應該是很省油的。正常行車時，變速箱會在3500rpm左右區間升擋；猛踩油門進入「kickdown」模式時，變速箱降擋後，發動機轉速會一直拉升到6500rpm才升擋，配合高達241n.m的最大扭矩，在車速達到140km/h都有不錯的加速性。
而與動力相互配套的剎車系統採用了四輪盤式設計，配合四通道設計的帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統，實際的表現在緊急制動時偏軟，偏向於循循漸進風格而不是那種一踩就有的感覺。全車配置了前後座多級可調，帶有預收緊功能的安全帶。在韓國本土，頂配版2.7l獅跑標配了正面、側面四個氣囊。而進入國內之後為了保留價格優勢，氣囊數縮減為前排正副駕駛位的兩氣囊，這不得不說在車身被動安全性日受關注的今天，這種縮減配置的舉動一方面失去了整車性價比，另一方面也為獅跑本身降低了競爭優勢
現在的城市suv，底盤都有轎車化的趨勢，新獅跑也改變了老款獅跑採用的h大梁結構及硬軸後橋的設計，採用的是一體化承載式車身和四輪獨立懸掛的轎車化設計。總體上懸掛設定偏重於乘坐舒適性，但在高速時過彎較顯吃力同時側頃也比較明顯。獅跑採用了與途勝相同的四驅系統，即採用電子控制的borg-warner互動式扭矩管理系統，以分配前後軸的動力，當路面狀況改變時，會自動調節最佳驅動力比例，前後輪驅動力分配比例最多能達到50：50。這種設計要比本田crv等車型上的粘性分動器設計更先進。
除了氣囊之外，韓國本土標配的esp車身動態穩定系統，在進入國內之後也被刪除。但保留了tcs牽引力控制系統， 依靠電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑，提高爬坡能力。
對於城市休閑suv的市場定位，車內空間和可變化能力顯得至關重要。獅跑長、款、高尺寸為4350mm/1800mm/1695mm，分別比現代途勝大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm軸距與途勝相同。在車內空間方面，獅跑1785mm的車內寬度使得在後排滿員乘坐時也沒有明顯的局促現象。1033mm的車內高度，前排乘客頭部空間尚可但在後排稍顯急促，180cm的身材坐進去恐怕略感壓抑。在內部空間變化方面後排座椅不但可以按6：4的比例分離折疊，而且可以全部折疊放平，前排副駕駛座椅也可以放平折疊，如同mpv一樣方便靈活；後尾門的風擋玻璃可以打開，放取小物件時不用開門很方便.
新獅跑一改上一代粗獷造型，車身曲線變得流暢圓潤，顯得更時尚精緻，但又不失大氣。同時在燈光輪廓設計上，借鑒了三角型旨在一定程度上體現了硬朗作風。高挺的前端、傾斜角度較大的前風擋、帶有新款行李架的車頂以及傾斜式d柱等都讓人感到新獅跑的動感，而厚厚的前後保險桿，則讓人感到一種內含的力量。同時在尾部的設計，立體感較強的後尾燈設計讓人想起了沃爾沃的xc90。可整體看來獅跑的外觀雖採用了多種線條組合，但多少讓人覺得有些繁瑣缺少一下干凈利落的氣質。
新獅跑的內飾風格可以用「簡約」來形容——淺色內飾也是流行的選擇。中控板沒有採用韓系車慣用的仿桃木裝飾條，而是鈦金屬色飾板這樣的設計在韓國車中較少見。座椅都是真皮面料的，前排座椅設有加熱功能，但包括駕駛員座椅都是手動調節的；採用電動門窗，且玻璃升降按鈕上有夜景照明功能，很體貼；地圖燈總成座上還集成了電動天窗開關和眼鏡盒，很方便；6碟cd音響，採用的是前面板吸碟設計，換碟比起cd換碟器後置行李箱中的布置較顯便利。
獅跑車型列表及報價
獅跑 2.0L手動兩驅 GL 指導價：15.98萬
獅跑 2.0L自動兩驅 GL 指導價：16.98萬
獅跑 2.0L手動兩驅 GLS 指導價：17.38萬
獅跑 2.0L自動兩驅 GLS 指導價：18.38萬
獅跑 2.0L手動四驅 GLS 指導價：18.88萬
獅跑 2.7L自動四驅 GLS旗艦 指導價：23.88萬
❼ 起亞全新獅跑曝光，整體迎來大升級，本田CR-V表示很頭疼
剛才說完了起亞K3純電版，咱們再來說說起亞全新獅跑，今天的主題就是起亞，哈哈！想當年起亞獅跑也是非常有名氣的一款緊湊型SUV，當年也是不亞於本田CR-V的存在，而近日我們獲悉了一組全新獅跑的渲染圖，一起來看看吧！
新車預計將在2022年正式上市，怎麼樣？這台車您喜歡嗎？
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❽ 起亞全新獅跑外觀曝光，換搭2.0T+8AT，前臉造型酷似K5
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❾ 起亞新獅跑2020款2.0L有帶6AT的款式嗎
外觀方面，2020款起亞獅跑Sportage外觀設計較時尚，前臉設計有點萌萌的感覺，採用全新的前後面板，重新改款的外觀造型包括重新設計的車頭燈，LED轉向指示燈，新型霧燈，新的前後保險杠設計，新車輪設計，重新設計的尾燈飾件等。起亞還將提供全新的LED大燈與LED霧燈供選擇。