千里馬汽車內室改裝

㈠ 請大家說說千里馬1.3這車怎麼樣呀

我不覺得怎麼樣

除了動力比較好之外 沒有優點

1、車體輕 鋼板薄
轉彎有些飄、安全系數太低 這跟日韓車的偷工減料有關系
2、總體性能比較差 除了發動機
3、外觀感覺小氣 內飾也不行
根本不如我們的奇瑞

其他的留給大家說吧

㈡ 千里馬原型車95款現代ACCENT配件能和千里馬通用嗎

可以的,

這些都不是重要部件,

懸掛別的牌子的也行.

排氣的要求要嚴格一些,

也無關緊要.

改吧.支持你

㈢ 高分求助！千里馬04年1.3 改裝渦輪增壓能加什麼型號的渦輪套件！

說起亞千里馬是改裝孤兒並不過分，不大的銷量，不運動的性能，使得要找到其改裝配件難上加難。不過只要有心，要把它改好也是可以的。 首先是渦輪，據我所見過的案例來看，1.3升的排量搭配三號半左右的渦輪打小於1bar的增壓值是比較兼顧原廠引擎強度和日常使用便利性的選擇。這種搭配理論上講4000轉或之前渦輪就能達到全增壓的地步。不過由於改裝千里馬並不普遍，所以排氣頭、中段、進氣管路、中冷器等應該都需要定製，價格可能會比直接購回的套件貴。另外，把引擎從NA（自然吸氣）改成渦輪增壓，對其周邊配置（吸、排氣、供油、點火、冷卻、油品、電腦調校等）的要求都會大大地提高。最後，因為動力的提升，一定要留點預算再底盤上，輪胎、鋁圈、剎車、避震、車身強化等都要有所提升。至於火花塞的搭配，還是請店家決定比較好。 以上觀點如有不妥，懇請達人指教。謝謝！ M

㈣ 改裝車配件最全最便宜的車型

就車型來說，寶來、菱帥、飛度的改裝餘地是最大的，配件也充足。不過5萬元之內確實有難度，你可以試試富康，國內大部分地區的改裝也不成問題。主要取決你所在地區發達程度。

㈤ 千里馬車價格多少

千里馬系列共有7個車型 千里馬 1.3 手動 指導價：7.88萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 千里馬 1.3 手動雙氣囊版 指導價：8.18萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 千里馬 1.3 自動 指導價：8.58萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 千里馬 1.6 手動 指導價：9.58萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 千里馬 1.6 手動天窗版 指導價：9.78萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 千里馬 1.6 自動天窗版 指導價：10.48萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 千里馬 1.6 自動 指導價：10.28萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評 http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=459

㈥ 千里馬可以改裝嗎

有專門改裝的修理廠
不過改裝費用也挺高

㈦ 03款千里馬改裝問題

改下來一千左右，想想也挺麻煩的，還要改電路，加門鎖，其實沒必要。

銳歐詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/219/

㈧ 汽車改裝行業的市場前景大嗎

"如果你固執地認為千里馬是款永遠不可能贏得回頭率的車型，那你就錯了：作為千里馬車主，林先生對路人定睛咋舌的表情早已習以為常。這匹「馬」比它的同類多了一圈大包圍，身上也被恰到好處地貼上了圖案繽紛的貼紙，不僅如此，車的進排氣管和火嘴都更耐用、更先進，從里到外，儼然一副中級轎車的模樣。而這一切，都緣自私家車主對流行的一份最新追求———汽車改裝。

眼下在上海，私家車主對改裝的需求正與日俱增。在每個汽車派對、俱樂部或

BBS的討論中，關於私車改裝的話題正成為不可或缺的一部分。越來越多的青年有車族躋身到改裝FANS（原指流行歌星的崇拜者）的行列中。然而，對於這個急速膨脹中的市場，FANS們也時常遭遇困惑：專業改裝中心的技術到位嗎？出了車險是否能得到保險公司的理賠？會不會為每年的驗車帶來麻煩？在上海汽車改裝市場的大蛋糕上，個性訴求這支蠟燭正流下一滴「眼淚」：因改裝而引發的諸多問題，由誰來解決？

千萬元市場需求「大爆棚」

和筆者通電話時，徐蓓正在著手擴建她的店面。作為上海市汽配流通行業協會的副理事長單位，她的派安汽車技術服務有限公司在滬上已經頗有名氣。徐蓓看好私家車售後服務市場，其中很大一部分便是汽車改裝。據介紹，在她手中，要求進行改裝的訂單已超過100萬元。而在市區西北另一家主營汽車改裝的「金邦」公司，老總袁鴻俅正忙著為客戶設計改裝方案，林先生屢經改裝的千里馬幽雅地停在工位上。袁鴻俅介紹說，要求改裝私車的客戶每天都有兩三位，詢問者更多。粗粗算來，金邦公司一年能為近千位車主進行不同級別的改裝，金額多在3000元至10000元不等，有時還會接到幾宗四五萬元的大生意。但他又認為，同遍布市區的汽車修理廠相比，「金邦」的業務量還顯得微不足道，因為派生出汽車改裝這一服務新項目，許多汽修廠正顧客盈門。

是什麼讓汽車改裝迅速成為熱潮？幾位改裝商都認為，派對、俱樂部和BBS是3大推廣渠道。由於各品牌車型絕對銷售數量的增大，購買相同車型的消費者紛紛組建了品牌俱樂部，通過定期聚會、組團出遊或者建立網站BBS的方法，互通用車、修車、改車的心得。在這里，經過仿效和分享，一位年輕車主的改裝嘗試，往往會迅速轉變成不小的團體需求。林先生的千里馬因俱樂部其他會員的推薦而變了模樣，之後，他也曾帶不少圈內好友進入了改裝這一個性用車的世界。由此，一位業內行家估計，上海汽車改裝市場目前至少有1000萬元的規模，且未來幾年將進一步迅猛增長。

改裝水平誰來評定？

既然是個性化改裝，每位車主自然都有自己的方案，市場上改裝項目也因此日漸繁多。目前，類似做大包圍，加裝保險杠、尾翼，更換水晶燈、輪箍、行李架和進排氣管等簡單改裝活，絕大多數商家已能應付自如，且各自的改裝風格和工藝都不盡相同。但如要改動汽車重要組件，如發動機輔助部件和變速箱等，部分店家的技術水平就顯得差強人意了。以改裝車內隔音設備為例，汽車雜訊源主要來自發動機和排氣管，按理應使用鉛鋁金屬和聲學泡棉復合材料，或以PU和金屬化滌綸板復合材料進行隔音處理，但有些店家僅僅用上羊毛氈，價格雖然便宜，隔音效果卻不

理想———羊毛氈僅對高頻雜訊有用，卻阻擋不了低頻雜訊的侵襲。在此基礎上如果還想進一步改裝，例如改動汽車的電腦晶元或是提升發動機性能，則不是上海改裝業界現有水平所能解決的了。

汽車改裝對技術要求很高，想要規范市場，就必須有權威而專業的技術部門加以鑒定。這是派安、金邦等所有正規改裝商的強烈要求，而目前上海市場缺的正是這樣的權威機構。不少私家車主抱怨說，對於改裝技術，他們一竅不通，自然是店家怎麼改，車主就怎麼用。改裝技術是否可靠、經改裝的汽車是否安全，現在根本無從評定，消費者吃虧受損自然不在少數。另一方面，正是因為技術要求高，部分業內專家認為，組建一個能使整個行業信服的權威技術鑒定機構，也不是件容易的事———力學、機械學、工程學等各學科的專家哪裡來？據了解，目前，一個名為「汽車用品及美容裝潢專業委員會」的機構正在籌建中，籌建方之一的上海汽配流通行業協會，希望能通過它組織全國整車廠和相關政府職能部門進行汽車改裝方面的研討，學習借鑒國外經驗，制訂出行業標准，樹立起這一領域的權威標准。當然，這可能需要較長的時間，但發展趨勢是必然的。

改了車，反而引來麻煩事？

汽車改裝市場崛起的時間還不長，因此，技術難題並不是它所面臨的唯一尷尬。改裝店經常接到客戶來電：「我的車出險了，保險公司以部分部件已經過改動為由拒絕賠付，我該怎麼辦？」改裝市場發展得太快，各保險公司有點來不及應對。通常，一輛安裝了大包圍的汽車在出險後，保險公司只會對原車進行賠付，保險人為安裝大包圍所花2000元錢就算扔水裡了，這對改裝愛好者顯然有欠公平，也不利於汽車改裝市場的發展。

另一個讓改裝店頭疼的事情是驗車，由於車輛改裝後的外形同行駛證底卡上的照片多少有些區別，驗車受阻的客戶總會致電改裝商求救。一位改裝店負責人說，客戶有困難，總得想辦法解決，但每個客戶都來求救，我哪裡還有時間做生意？驗車難以過關成為改裝一族面臨的最大難關，幾年來一直懸而未決。

改裝是越來越多私家車主的合理要求，市場發展也將醞釀無數商機。一邊是千萬元大市場，一邊是技術鑒定難、理賠難和驗車難這三重遏制市場發展的大瓶頸，汽車改裝業將何去何從？專家指出，率先完成行規配套，並爭取相關部門及行業的重視和支持，欲破改裝困境，上海唯此一途。

㈨ 千里馬的汽車標志和福特野馬的汽車標志有何區別

這兩個車的車標是完全沒有相似度的：

1、組成不同：

起亞千里馬的車標就是起亞的車標，由橢圓形的圓環和「KIA「字樣組成。福特野馬的車標是一匹賓士中的颯爽英姿的銀色駿馬。

(9)千里馬汽車內室改裝擴展閱讀

起亞千里馬現在已經停售了，就不做過多的介紹了。2019年福特野馬推出了兩款新車，分別是2.3T 標准版和5.0L V8 GT。其中，2.3T 標准版的報價在30萬左右性價比比較高，是很多跑車愛好者的首選。

2.3T 標准版的排量為2.3L，採用手自一體變速箱，進氣形式為渦輪增壓。它的最大馬力可以達到299，最高車速高達234km/h。外觀上前唇變得更矮，並且進一步向前突出。下包圍的兩側各有一個進氣口，能改善氣流走向。內飾方面，黑色的真皮座椅和真皮方向盤十分有品質，中控也是黑色的，很符合野馬霸氣不羈的定位。

㈩ 起亞千里馬1.3與1.6有什麼區別

親 發動機排量不同。請採納，謝謝。