英菲尼迪qx5o改裝車

㈠ 和你一起成長蛻變 英菲尼迪Q50L半年改裝歷程

「故事發生在2018年夏天，距離我大學畢業還有一年時間，父母答應過我在我畢業之後送一台車，便於上下班，也拓寬了公司的可選范圍，但是計劃有變，得知年底就要提前步入實習生活，考慮到年底買車可能會貴，而且買車也不是一天兩天的事情，於是買車這件事提上了日程。」
「我本身是一名鐵桿車迷，從小學開始就一直觀看F1，對不少歐洲汽車品牌的歷史略知一二，也對日本JDM性能車有著最原始的熱愛與沖動，而且我對喜歡的事物也有自己的一套口味，所以選車這件事目標很明確，心裡的想法就是預算內一定要買一台後驅且行駛乘坐品質感極高的日系車。凱美瑞不符合自己的目標，首先排除，凌志要加價且低配版行駛品質感與價格不匹配，皇冠與自己的閱歷 年紀不搭調，發現只剩下70和50了，當時覺得70於我而言還是不太合適，因為我平常一個人開車較多，這么大的空間有些浪費，雖然我很中意這台VQ25，結合父親希望我買車能省則省的原則，就發現到最後最適合自己的是50，這下好，不知道為什麼對這個車的好感突然就來了。」
「的確，我還年輕，我還是個20歲出頭的小夥子，我也著迷於頭文字D里的各式JDM熱血性能車，我也幻想過周末約上好友去賽道去山路感受駕駛的樂趣，好像的確沒有必要在這個年級提前享受行政級轎車帶給我的感受，Q50L是一台好車，也是一台適合我的，能動能靜的好車。」
「車子是2018年八月底買的，其實從買了車之後就一直想改裝，奈何那時候還在讀書，沒有收入來源，也不好厚臉皮再問爸媽要改車錢，去年開始自己就工作了，慢慢有了一定的積蓄，花了幾個月研究的改車方案也逐漸清晰起來，我覺得改裝車要切記 不能盲從，這樣很容易朝令夕改，一定要清楚自己的想法，要有自己的審美，車子要能代表你自己。」
「其實真正下定決心還是因為一件事情，我當初是想買3.7的Q50的，奈何父母給的預算有限，事後我就有了一個瘋狂的想法，偷偷把車賣了換一個同色的37，但是後來還是放棄了，一來我朋友和我都覺得這樣對不起父母，二來也找不到合適的車源，為了讓自己死了這條換車心，就下定決心改裝了!」
改裝第一階段
「於是就開始訂配件，配件都是群里的車友那邊找的，LED大燈、37車主那裡換下來的19寸輪轂+米其林胎，還有BLOX 20mm法蘭墊片。」
「很多朋友都知道百改降為先的道理，我這是換鞋子為先，換好之後就是一SUV的感覺。。因為這個時候黃桶避震還在路上....一周之後我的避震到了，這里要感謝改裝店老闆，從下午一直給我裝到了晚上，因為我幾天後要去上海浦東機場接我朋友，那肯定想開著改好的車子去的。但也可能是因為心急吧，改的車出了點問題，後面會提到。」
「20mm法蘭+19寸+KYB黃桶說實話效果還是不錯的，後來去接機了，這里要說一下，跑高速的時候黃桶給我的信心還是很OK的，變道側傾抑制的不錯，就是在顛簸路段稍微不舒服一些。但是相比帶來的好處，這點代價也就無所謂了。」
「這要從洗車說起，我平時都自己洗車，有一次洗車的時候偶然發現自己的避震彈簧從底托上移位了一點，心驚膽戰，在群里聊起來，群友告訴我 避震彈簧裝反了。。我反復對比論壇里黃桶的案例，斷定的確是反了....因為KYB黃桶的彈簧疏密是有講究的，老闆給弄反了....然後又殺回店裡，讓老闆重新給我裝後面兩根避震，好在老闆也及時給我糾正了錯誤。關於這個問題，在隨後11月份的上海CAS改裝展上我還請教了KYB的工作人員，他說有些避震的確存在反裝的案例，而且還表現更好，但一般情況下還是不推薦的。」
改裝車的生活
「十二月的時候改裝店老闆組織了一次客戶活動，我還是很喜歡參加這樣的活動，大家都有共同愛好，聚在一起聊聊車，文明駕駛，在山上遊走，還拍攝了宣傳視頻。 能為我們的改裝車文化添磚加瓦還是很樂意的。」
改裝的第二階段
「為什麼有第二階段呢，是因為我又想換車了，還是想換3.7的Q50，但還是覺得對不起父母，遂..繼續改裝，其實細心的朋友發現了，還有兩個地方要改，才有味道，就是前杠和側裙。關於前杠很多朋友換了新款的大嘴，但是我更喜歡老款的。還有側裙很多朋友換了無鍍鉻的，但是我卻喜歡Impul的，我決定換臉的時候無奈趕上了疫情，每天在家度日如年。直到半個月前才開始動手。」
「其實安裝的過程 真的可以長篇大論了，每一個環節都碰到了問題，因為我買的副廠前杠+原廠中網，導致不合位，還用切割機割了一個口子才裝上的中網，然後發現沒地方掛牌照，我靈機一動用長螺絲固定在了下中網上，但是畢竟不是原裝位，導致牌照有一點點不居中。。逼死強迫症的節奏。」
「還有側裙，這個我真的心痛到無法呼吸.. 一開始我不知道有長軸替換式的側裙，我買了疊加式的，就是在原廠側裙基礎上安一塊上去，但是做工比較一般，我還打了玻璃膠才固定住的。然後發到群里，群友告訴我有替換式的，，我裂開了當場。後來才知道替換式的是玻璃鋼，很脆，想想還是我這個吧，也是自我安慰了。好在效果我很滿意!」
後話
「從買車到改裝，開了一年素車。從改裝到現在差不多剛好半年，一年半的時間Q50陪我走過了快兩萬公里了，最近這半年，自己磕磕絆絆發生了太多太多不如意的事情了，感情也好工作也好都太不順利，不過好在這段時間Q50能一直陪著我任勞任怨從不掉鏈子，接下來的話自己要改的 也只有37的剎車了，再加個碳纖維後唇也不錯，然後就要准備研究我朋友的ES的改裝了~」
「這一年半下來，明白了一個道理，改裝車和做人做事一樣，切勿心急，冥冥之中一切早已安排好了，當然也要有自己的主見，要明白自己到底想要什麼，是你的總是你的，不是你的也莫要強求。做人呢，最重要的就是開心啦!」
本期英菲尼迪Q50L改裝案例鳴謝車主：Roscoe_One
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㈡ 英菲尼迪發布QX55預告圖：更像是「FX」系列的回爐產品

QX55將充當QX50的Coupe兄弟

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㈢ 英菲尼迪QX55轎跑SUV路試諜照曝光，搭載2.0T可變壓縮比發動機

近日，有海外媒體拍攝到了一組英菲尼迪QX55轎跑SUV的路試諜照，這款車將會在2020年上半年亮相。英菲尼迪此前有一款車也偏向跨界轎跑風格，它就是定位中大型SUV的QX70，它的老款車型在國內也被命名為FX35，這款車定位中大型SUV，不過它的空間表現很差，所以銷量也不是非常好。而英菲尼迪QX55則屬於英菲尼迪QX50的跨界版車型，雖然比之前的QX70小一個等級，但是未來它的空間表現可能不會很差。

車的尾部看上去很有肌肉感，它採用了大幅度前傾式的後擋風玻璃，擋風玻璃的佔比面積很小，顯得下半身很壯實。車的後備箱位置採用了比較突出的設計，還在後擋風玻璃的下方形成了一個小平台，後尾部下半身則看上去很方正，不過它也處於比較嚴密的偽裝的遮擋下，一些細節並沒有展現出來，底部的排氣採用了四邊形的造型，和QX5相同。動力方面，英菲尼迪QX55將會搭載和英菲尼迪QX5相同2.0T可變壓縮比發動機，這款發動機可以實現8:1至14:1的切換，以達到提高動力並且省油的目的。目前，國產英菲尼迪QX50搭載的2.0T發動機有兩種調教，它的最大輸出功率分別為245馬力和272馬力，峰值扭矩都為380牛·米，配備的是CVT變速箱。未來即將推出的英菲尼迪QX55其實並不孤獨，它的競爭對手有很多，包括寶馬的X4和賓士GLCcoupe這些車型。

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㈣ 喜提英菲尼迪QX5兩驅時尚，據說標題要長才能給精華

原來駕駛的馬自達3開了10年，該換車了，從去年起就開始關注各品牌車，首選豪華品牌SUV，經過了和大家一樣的看車對比，最終將目標鎖定到寶馬X1、X3和英菲尼迪QX50。原因：顏值、內部空間、動力、品牌質量、價格。去年11月去寶馬和英菲尼迪4S店分別進行了試駕，X1直接和QX50沒法比，果斷放棄。QX50試駕以後十分滿意，內部空間、動力、穩定性、內飾都很滿意，再加上價格，基本確定了首選QX50。試駕感覺有明顯推背感，沒有換擋的卡頓，我已經很滿足了，和AT變速箱比的一些不足，對我來說意義不大，不是那種激烈駕駛的人，再說超車也很輕松，2.0T的發動機還能不夠？[偷笑]內部空間和座椅比X3大而舒適，內飾豪華度和設計都符合我的要求，比X3好看，品牌比不上寶馬，變速箱及一些安全配置、車機系統也有差距，但考慮到個人的需求和性價比，還是首選英菲尼迪。疫情控制住以後，3月下旬去了英菲尼迪4S店，導購經理很熱心，經過一天的談價，最終沒敲定，中途我又去看了X3，回家後繼續和導購進行了溝通，最終得到了還算基本滿意的價格，選配BOSE音響，4S店送了腳墊、貼膜、8年16次保養、鑰匙包、行車記錄儀，上周提了車。[勝利][勝利]因為聽說四驅漏油，加之不去越野，兩驅足夠用，還省錢，選擇了兩驅時尚版。 提車當天跑了200公里高速，QX50駕駛起來非常輕盈，加速毫無頓挫感，超車十分輕松，要提速馬上就來，車身也十分穩定，座椅舒適，最贊的是腰部支撐，開久了腰不會太酸。至於噪音也能接受，關閉車窗，車內交談聲音很清晰，說話不費力，選裝的BOSE音響打開音樂後基本聽不到什麼噪音，音效相當的贊。對車機系統的一些詬病，本人感受不多，不太玩那些。車子開到100來公里時輪胎被扎，系統提示漏氣，右前輪胎壓迅速降到零，幸虧是防爆胎，用80碼速度又開了80多公里，開到輪胎店補了胎，店裡人員說幸虧是防爆胎不然這條輪胎就報廢了。說到這，真是慶幸，以後換胎還是換防爆胎，起碼能保證外出旅行時的安全，減少一些麻煩。說到遺憾，就是少了電動折疊後視鏡，以及一些安全科技配置，但銀子有限，除過這些，我想要的配置基本都有了。總結一下，你如果不是拿這車去越野或者賽車，這車絕對性價比極高，動力充沛，內飾豪華，空間夠大，外觀夠靚。我買的兩驅，因為我覺得我基本用不上四驅，多花2萬不值，變速箱，很平順，至於性能，我認為沒必要過分追求，我不是玩車的，我只想買個能開出去遊玩、地盤通過性高、能裝、顏值漂亮有面子的車。買車，還是要看自己的主要需求，當然不缺錢的越高配的越好[調皮]
4S店給改裝的CarPlay，非常好用
內飾豪華時尚
BOSE佔用了電池兩邊兩大塊空間
浪漫的海浪藍
這個角度也很帥
第一次洗車
某寶買的鑰匙套

㈤ 愛車英菲尼迪QX55正式首發，談談它的車身配置和外觀！

2020年11月18日，英菲尼迪正式發布了旗下首款轎跑SUV車型——英菲尼迪QX55。新車定位中型SUV，前臉設計與QX50相似，側面造型則借鑒了英菲尼迪FX車型的溜背式設計，讓新車頗具運動氣息。

動力方面，新車將配備VC-TURBO?2.0T發動機，並帶有可變壓縮比技術，其最大功率為200千瓦，峰值扭矩為380牛·米。傳動方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。

㈥ 改裝是個燒錢的愛好 英菲尼迪Q50L進化之路

「本人在2016年7月拿到駕照，加上馬上就要過25歲生日，所以家裡給自己選一輛車做為禮物，預算在30萬左右。一直中意雷克薩斯ES200的，因為第一輛車，總被身邊朋友灌輸著雷克薩斯質量如何如何好，新手就應該開這種質量穩定的車，也去過幾次4S試駕，談價格，剛好有朋友提過車，所以要求用同樣的價格購買，但估計四兒子看我動心了，死活不同意，具體找的什麼理由我忘了，總之比我朋友的要貴5000大洋，無奈之下，轉身去了英菲尼迪，之前家裡老姐有推薦過Q50L，所以有了解過，並作為備選，接下來試駕，砍價，銷售也比較爽快，一個小時就訂下來了，有時候緣分就是這么神奇啊哈哈哈哈哈。」

「改裝已達尾聲，前後改裝花了將近6萬，非常值得的幾年改裝之路，這是一條自我糾結和內心折磨，也是一個燒錢的愛好，雖然折騰人，但是不後悔，這車後期不會再改裝了，所以要給愛車留個紀念，現在是時候收心考慮自己的終身大事了，現在每次過年回家，一想到爸媽的念叨，就瑟瑟發抖。」

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：福田麻圓子

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