銳志改裝車二手車

㈠ 二手豐田銳志，運動感還不如雅閣，停產後為啥會漲價

這篇文章的主角，是一輛停產的二手豐田車，13年上牌的12款豐田銳志，當時新車指導價23萬多，這車現在在二手車市場的熱度很高，價格也被炒了起來，現在市場行情價13萬以上，哪怕車況不好都有人要，很難想像停產後二手車會漲價，銳志就做到了，這車為啥會有這么大的魅力呢？我們來分析一下：

最後總結：這輛銳志，動力一般吧，空間也不大，內飾設計過於穩重，底盤原廠也不運動，作為一輛看起來如此運動的車，開起來卻一點也不運動，很詫異，但是，我們再來看看它的優點，外觀帥，十分的帥，不改裝就很帥，然後就是稀有的2.5L的V6發動機，除了非常的耐用，質量穩定性口碑出色，他還有一定的改裝潛力，最後就是保值率，因為大家的喜愛和熱捧，這車你買回去開一年賠不了幾千塊錢，比租車劃算多了，這也就讓很多人對他趨之若鶩，停產以後車源更少，也就造成了停產後漲價吧。

你覺得這車停產後漲價的原因是什麼呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 銳志二手車價格

二、常用的計算公式
被評估車輛的現時價格＝重置價格×(1－已使用年限/規定使用年限)×100％×調整系數。其中，(1－已使用年限/規定使用年限)×100％的部分，得出的結果叫「成新率」。「重置價格」就是指購買當年一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。 比如，伊蘭特1.6GL，已使用兩年。目前新車指導價為10.48萬元，優惠價約9萬元左右，以9萬元為重置價格，經濟使用壽命為15年（30萬公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 調整系數部分，可以按照下面的方法進行計算: 調整系數為75％。那麼，這輛車的最終評估價為:78000×75％=58500元。 以上只是非常簡單地把汽車按四大總成分類，對各部分進行評價。將評價結果加權得到75％。

㈢ 銳志、皇冠、普拉多，一汽豐田並非款款爆，不好賣的總讓人難忘

自2003年成立至今，一汽豐田已走過17個春秋，它的市場地位相當剛，例如：成立2周年，銷量突破10萬+；5周年，達到100萬+；2019年，售出73.75萬輛，累計突破700萬+。

旗下車型涵蓋了小型、緊湊型、中型、中大型轎車和緊湊型、中型、中大型SUV，10到50萬，無論我們選擇哪一類，相關價位和級別里，總有一輛豐田車，在用保值和可靠誘惑你。

總結

或許是可靠性和經濟性，太深入人心，提前豐田，我們總能聯想到舒適過日子和成熟的中年男人形象。但事實上，通過銳志、皇冠和普拉多等車型推出，一汽豐田其實為我們提供了不少好玩的車，每一輛都比較經典。

另外，在最新的卡羅拉和RAV4上，均標配了Tss-P主動安全系統，包括自適應巡航、主動剎車、自適應遠近光等，是中、美同步的，這點值得點贊，也希望能再接再厲。

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㈣ 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！

改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。

但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。

國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。

但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。

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㈤ 銳志2.5V二手值多少錢

05年的銳志是上市第一批車，該車原價24.48萬，後來06年4月1日消費稅上漲後車價調整為24.75萬。
如果車況良好的話，收購價13萬，銷售價13.5萬

㈥ 09年豐田銳志豪華版二手車值多少錢

09年的豐田銳志2.5排量豪華版如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在九萬五到十萬之間，具體看實際車況。

㈦ 銳志2手車有人買的貴有人買的便宜為什麼

老車的價格受車況的影響非常大，比如08年的銳志絕品車況價格可達近六萬，差的也就是四萬多，並且07、08的價格差異不大，主要是車況
另外銳志08、09、10有改款，後尾燈有白色的，也有紅色的，同樣影響價格

㈧ 幾萬塊二手改裝潛力車

幾萬塊二手改裝潛力車，真認為這個價位區間的二手車，如果為了改裝的話，像二手的老款豐田銳志，還有像二手鈴木雨燕以及二手的三菱翼神等車型都是適合的

㈨ 改「剪刀式」後備箱的豐田銳志，落地27萬，馬力197匹，8.9秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：改裝版豐田銳志，離地間隙不到2厘米，還配「剪刀式」後備箱

前言：豐田旗下車型中，改裝潛力比較大的便是豐田銳志這款車了，雖然豐田皇冠的改裝潛力也不差，只可惜豐田皇冠的價格略貴，選擇購買豐田皇冠的車主一般不會改裝，而豐田銳志的改裝潛力完全不亞於本田飛度、本田思域、起亞K5以及三菱翼神等車型。

?綜上所述，面對這樣一台豐田銳志，個人認為這款車改裝配件都花費了不少資金，而這么改裝之後，雖說符合車主喜歡改裝的性能，還能夠一定程度上提高回頭率，但是國內改裝文化不流行，超過車身30%的改裝，就無法在車管所備案，一旦開上路的話，被交警逮住就是罰款或者是扣分，還會讓你恢復整台車的原廠樣子，可見國內的改裝文化和國外的改裝文化有多麼大的差異了。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

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㈩ 二手車如果買豐田銳志，你會選擇哪一款

銳志買來必須得改，如果不改玩起來真沒意思，如果當做家用車開，銳志油耗是噩夢，比必須有強大的情懷支撐。如果說買哪一款，我建議老一點的7-8萬能入手，正常保養沒有大問題，如果寬裕可以拿出幾萬改一套剎車系統，輪轂輪胎換掉，銳志是跑得快剎不住，指激烈駕駛。我是老車主，給你講講我的駕駛感受，全部打字，沒有復制。很辛苦，記得採納！
油耗：低速油耗15-16升，高速油耗6-7升，綜合12升。
駕駛感受：這車好開，人機工程做的特別好，摸哪哪順手，V6發動機動力強勁，超車從來不會讓人失望，一腳下去5000轉，發動機咆哮的聲浪十分迷人，前雙叉臂懸架都是豪車標配，後輪驅動可玩性很高，非常適合改裝，全車駕駛感受非常緊湊，底盤扎實，高速跑170-180油門到底依然有源源不斷的動力輸出，唯一就是起步加速在同級別只能中規中矩。
空間：駕駛席空間身高175以上會頂到頭，座位靠背要向後調整角度才能獲得舒適的駕駛姿勢，建議175以下體重150斤以下的比較適合，位置排擋區域非常厚重以至於把前排縱向空間佔掉不少。後排空間非常充裕，2850軸距比同級別都要長，我指13款以前，後排由於有傳動軸的關系乘坐三人比較擁擠，感受不如雅閣帕沙特，如果乘坐兩人，後排空間非常充裕，靠背可以調整角度，腿部空間有4拳，同級別還是無敵的，就是奧迪A6後排坐兩個人舒適度也不過和銳志差不多。後備箱不大，仿不了多少東西，和大眾車對比後備箱小很多，實用性降低很多。
保養：銳志如果在外面保養一次也就500塊左右6升嘉實多極護，8000-10000公里或者6個月保養一次，保養成本很低，如果你買老款13款以前的損耗件可能有維修的風險。（500塊保養銳志可以做到）