雅馬哈150彎梁車改裝圖片

1. 雅馬哈勁豹150 怎麼改裝的拉風點 說白了 就是裝逼一點

頭罩包圍儀表全拿掉，省個郵箱坐墊，前後左右全部裝上led射燈。排氣口子上焊個不銹鋼哨子。文具店有賣。包你拉風回頭率1000%

2. 雅馬哈彎梁110怎麼改裝

改馬力可以加大汽缸和活塞
更換空氣濾清器
或者噴噴漆換個顏色
粘幾個賽車貼紙什麼的
把鼓式剎車換成碟式剎車
如果再改別的地方就沒什麼必要了

3. 彎梁摩托車 改裝

彎梁車裝不上立缸的機器~！因為沒地方~！高度就不夠~！改裝就免了吧~！那也不是必須是立缸的車就能跑遠，卧缸同樣可以啊~！立缸的車跑得時間太長也要停車冷卻的~！我騎了一輛鈴木賽馳彎梁就跑過180多公里~！一路都沒停照樣有澎湃的動力~！一來回都360多公里呢~！還不算到哪玩的時候跑得那也短程路~！只要平時愛惜它一點關鍵時候他就不給你丟臉的~！夏天的時候要去哪玩，是長途的話先吧機油給換了~！機油標號要20w--40的最低這個標准~！要不長途的時候發動機太熱機油的粘度就達不到了~！還有就是不要一路都是高速，那樣車子發熱太快了~！跑一會高速就慢一會~！讓車子也有輕松的時刻~！我夏天的時候也是經常會組織幾個夥伴一塊出去玩的~！
我是非常用心回答的，請加分
poetcxnhzz37218042252011-9-23
19:25:47

4. 全新戰斗彎梁，液晶儀表配ABS，極速140，對標雅馬哈Exciter 150

說到彎梁車在上世紀80、90年代，可謂是家喻戶曉的存在，作為一款經濟實用的車型深受大家的喜愛。隨著時代的發展，在國內市場彎梁車已經漸漸地淡出了人們的視野中（也是因為禁摩限摩以及沒有好車的緣故）。而在東南亞地區，彎梁車可是有著「國民車」之稱，雅馬哈和本田也相繼推出了戰斗型彎梁車：雅馬哈Exciter150和本田Winner150，今天咱們著重介紹下本田Winner150。

不知道大家對本田這款戰斗彎梁車怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 雅馬哈代步彎梁車，6.5kW堪比125級踏板，百公里油耗1.6L，6980元

我印象在我小時候，農村老百姓的生活還沒有什麼大的改變，對了我還趕上了農村合作社的尾巴。那會兒打了糧食還需要給公社交公糧，全村只有一台東風汽車，農忙的時候晝夜不停，換人換班碾麥子。一直到了我上小學，基本上都2000年以後了，村子裡才有萬元戶，開始流行買摩托車。

輸出堪比125級別踏板

凌駿T115搭載了一台實際排量為114CC的單缸風冷四沖程發動機，匹配了電噴系統符合國四排放標准。最大功率為6.4千瓦，最大扭矩為9.6牛米。輸出水平堪比125級別踏板摩托車，油耗僅為1.6L，匹配4L油箱，續航差不多200km以上，對於日常代步通勤來說是綽綽有餘。

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6. 我剛剛買了一個雅馬哈JYUH150-8摩托車，各位大神這種車怎麼樣

雅馬哈沒有JYUH這種型號，如果你說的是JYM150-8，也就是天劍150Z就對了。實際上它就是天劍150的實用版，車座和後貨架低平，適合載人載物，而且價格有所降低，性價比不錯。這款車的各方面質量和性能都比較好，動力較強，震動和震動低，駕駛舒適性好，在同檔次、同類摩托車中屬於較好的，可以放心使用。

7. 2015款雅馬哈150彎梁車參數

雅馬哈彎梁現在有e8、c8、u8、i8四款，其中u8和i8總體上比較好，其次是c8也可以，e8的發動機和車型最老，質量性能也相對稍差，但它價格便宜，與其他同價位的彎梁相比也算不錯了。

8. 雅馬哈彎梁摩托車f8怎麼改裝鏈輪,讓它即夠力速度又提升呢

別改了，限於小排量車的動力限制，怎麼改都不會有明顯變化，而且低速有力和高速快本來就是矛盾的，正所謂魚與熊掌不可兼得。

9. 雅馬哈摩托車LC150還有什麼別的名稱嗎

如果你說的是下圖中這款彎梁摩托車，雅馬哈LC150在不同的國家還有MX King 150、Y15ZR、Exciter 150等名稱。

10. 雅馬哈彎梁車110一A車把可以升高嗎

雅馬哈JYM110-A即E8（易發）彎梁摩托車的車把是無法升高的，這涉及到多個方面的問題，如車把、方向柱、前減震器、油門線、前剎車線、里程錶軟軸線等部件，都不支持車把升高。即使是把這些零部件都換掉，改裝的效果也會顯得不倫不類，整車不協調，而且也不一定能找到合適的改裝件。

雅馬哈JYM110-A彎梁摩托車搭載的是一台單缸風冷四沖程SOHC單頂置凸輪軸發動機，這款發動機是上世紀九十年代末就開始使用的老機型，也是比較少有的帶平衡軸的彎梁摩托車用發動機，並且是四擋不循環設計，使用不是很方便。