時光機汽車改裝怎麼樣
『壹』 自動駕駛算什麼,自動飄移才是王道!這還是一台美國老車!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 [鷗翼門]從Toyota Sera到Countach | 5輛帶有鷗翼門的車型
鷗翼門也是超級跑車和高性能汽車的標志。鷗翼門的汽車讓人感覺非常有沖擊力的!嚴格來說,也包括蝴蝶門,剪刀門等,朝上側打開的門都可以統稱為鷗翼門。
日本汽車的第一隻鷗翼!豐田sera。
?因此,鷗翼門最初是由於為賽車構建框架以提高車身剛度而創建的。曾經有一段時間將普通汽車變成鷗翼門的改裝很受歡迎。
您喜歡鷗翼門的車型嗎?
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『叄』 一台時光機賣多少錢
除了出售這款T1e-BULLI整車外,eClassics還會為現有T1提供改造服務,包含換裝重新設計的前後懸掛,那麼這台時光機要價多少呢?64,900歐元(約合人民幣494,862元)起……
那啥,打擾了。
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『肆』 汽車改裝都有哪些項目與規定
1、底盤總成加裝強化拉桿,前頂吧、底盤強化桿、後頂吧
2、車胎總成,換輪胎對車輛舒適性、操控性、穩定性、行駛安全性有很大影響,輪轂改裝,改裝漂亮的輪轂增加車輛視覺觀賞性。改裝輕量化輪圈,減輕車體重量,加速更快
3、制動總成,改裝大6、大4的打孔剎車碟,或者改裝APP、BENDIX、APRACING、ACRE這些牌子的剎車片,對車輛制動有明顯的幫助,增強制動時剎車皮的抗熱衰減能力,為駕駛者和路人提供安全保障。更有專業者換剎車油路管線等等,這屬於發燒級別。
4、大燈總車,改裝氙燈,增強照明範圍,或者改裝呀黑色尾燈,突出個人品味。不過,燈光設備,最好不亂改裝。
5、避震總成,改裝好的16段或者30段可調阻尼式避震器,應對不同的駕駛路面,可調節車輛的硬軟度。KYB、TEIN、BILSTEIN、BC、ASPEC等等都是名牌。避震改裝對車輛操控性,特別是彎道操控,有很大幫助。
6、空氣套件總成,不要只以為所謂的大包圍時光好看的,好的包圍套件,對車輛行駛的平穩性有很大幫助。能給車輛在行駛時提供更多的下壓力,讓車在高速行駛更安全。TOPMIX、SPEEDCHARGE等等都是不錯的牌子,但是,注意,不要隨便改裝尾翼和鯊魚鰭,對行人安全威脅很大。改一套正常一點,不要外形太誇張,實用的包圍就可以了。
7、引擎總成。簡單一點,你可以只換進氣風箱,高流量進氣風格,就可以幫助車輛提升馬力了。或者,改裝TURBO CHARGE(渦輪增壓)或者SUPER CHARGE(機械增壓)可以幫助車輛提升馬力。渦輪增壓的好處是,高速性好、爆發力強勁,加速性好,適合玩漂移或者喜歡速度的車手。但是,渦輪增壓改裝比較復雜,要修改ECU(行車電腦)、中冷器、機油透氣壺、進氣歧管等等,搞不好,可能效果不怎麼樣。而且,渦輪增壓容易出現遲滯,所以,建議選用低壓的渦輪增壓器。HKS、GGREDY可作為首選。機械增壓工作比較平穩,受紅線轉速控制,所以,輸出馬力時,線性好,較平穩,不會像渦輪增壓啟動時有點難以駕馭,所以,機械增壓一般適合追求平穩輸出的車主,但是不足就是,最大增壓值的爆發馬力不夠好,其次因為受紅線轉速影響,會損耗部分引擎的馬力,差不多20%這個樣子,在低扭的時候比較明顯。ROTREX、ESS、HKS是不錯的品牌。另外,行車電腦ECU、歧管隔熱工作、機油透氣等等必須的工序要做好。
8、排氣總成,其實車輛的原廠馬力數據並不真實,就是因為受到排氣的影響,進氣量大,排氣量不夠,馬力自然受影響。所以,改裝一套好的排氣管對車輛馬力是有幫助的。但是,主要推薦改裝中段和尾段,為了環保,不要把三元催化器給廢了。現在流行的就是回壓鼓和直排鼓,日本FGK(FUJITSUBO)、美國ASPEC、WILSON都是不錯的品牌。
9、內飾總成,改裝賽車座椅,增強包裹性,不是所有的桶式座椅都很賽車化,是是舒適性和包裹性並存,德國RECARO、日本BRIDE、義大利SPRACO、OMP是比較不錯的品牌,特別是最前面兩個。 改裝三聯裝或者五聯裝DEFI儀表,針對渦輪車和機械著增壓車,提供水溫、增壓值、機油溫度、轉速等等的顯示,幫助駕駛者更快的了解引擎工作狀態。 其他就是改裝踏板、改裝排擋頭、改裝音響這些,短的排擋頭能減少排擋行程。方向盤最好不要改,不安全。
每個地區的法規不一樣,發達城市和沿海地區比較松一點,不過,不管改裝什麼,一定要改裝之後,去車管所備案,以便過車檢,如果能找到熟人,那是最好,不要改得太多了,錢也燒不起。合適就好
希望對你有幫助
『伍』 十代思域三年車主,分享自己改裝點滴,慢慢說感受
2016年十月被迫加價提車,三半年時光匆匆流逝,轉眼回看當年亮藍色的車漆也多了不少太陽紋和斑點,發帖只為分享,評論只說用過,為方便車友,不當雲玩家,不搞雲測評。翻看了下朋友圈2016年11月將小藍開回家。一直羨慕馬路上跑的改裝車,現在自己有了怎能不收拾一番,在此想法下入坑了
4s店停車場時隨手拍攝
ARTKA輪轂:具體型號忘記了,官網上這個樣子也好找,我就不去給各位發型號了,18寸8J輪轂重量7.3公斤一個說實話這個價位就挺不錯了,況且品牌在國內還是可以的,使用了半年後行走在國道上有個小窩導致避震器撞頂(也就是壓縮行程到最大)輪轂發生了輕微變形,這個水平的國產輪轂,強度確實不高
某寶1000+的前鏟:那時配件還不全,搜遍了淘寶找了一家,就果斷入手了,效果還是非常不錯的,錢他也沒少賺[撇嘴]
時間過去太久了,能找到的照片都是朋友圈裡的 說說SF競技版黃金筒避震吧:調的比較極端又是競技款,高速都能給顛吐的那種,不過賽道里可是利器,就多了這么一套避震,跑賽道成績可是會好不少,不過我還是換了剎車之後再去跑,畢竟我的路子先安全、再操控,最後才是動力,這套避震也算耐用的,在我手裡跑了三萬多公里依然堅挺,還是經常撞頂的情況下,可惜出手時走閑魚碰到無良買家,自己不會調說是漏油給我退回來了,號稱裝過10台思域避震的他、連阻尼調節內六角都給我扭斷了,也是個人才,全當自己吃個啞巴虧本地車友群出了,發帖前了解了一下,到現在接近五萬公里了,任何問題都沒有,這款台灣貨質量真讓我刮目相看,後面我會再慢慢說感受
耐特通NT05:這款輪胎雖說算是半熱熔,但僅僅是街道款的,在半熱熔輪胎裡面性能算是一般的,畢竟屬於街道輪胎不過僅僅是對比半熱熔系列,優點是耐磨,至於胎噪這東西我就不說了,因人而異。
為了安全果斷上手brembo F50剎車搭配CZV355盤、brembo街道皮,為了迎合二階程序,安全性必須要達到,動力這東西可以不用不能沒有,況且手動擋車型一共1.27噸的車再隨便刷個二階程序,動力都夠玩的了。這套剎車是2017年12月換的,街道這個配置足夠、不過現在的我不推薦用czv盤。原因後面再說這些現在算是回憶了
二階程序必配頭段aspec 200鉬,本來准備刷ATM的程序,陰差陽錯的寫入後車子就是發動不了,查了半天不知道什麼原因,只能先放棄了,合著程序沒上光換了頭段,感受還是有的,排氣聲音渾厚了一些,動力也好了一些,雖然不明顯,但是能感受出來的
程序沒上手裡還有點預算就入手了buddyclub P1座椅搭配同品牌四點式安全帶,改裝車怎能不去賽道過過癮,思域畢竟定位是家用車,座椅僅僅是舒服而已,沒有什麼包裹性可言,去賽道沒有個包裹性好的座椅,那左歪右晃的感覺可很暈
跑這賽道是已經刷了TPE二階程序,特意說明了要跑跑賽道穩定為主,要知道你用玩04的程序去跑十幾圈的賽道,發動機會很危險的,改到現在輪轂、剎車、避震、頭段、半熱熔、二階,第一次跑泰安1分40,時間倉促沒多跑跑很可惜,個人感覺成績應該在1分38上面,可惜沒到、咱也不鍵盤俠,1分40就是1分40不狡辯什麼了,2018年十月一去的,到現在也沒再去跑跑,日後有機會再分享吧
buddyclub四點式安全帶,我的車是固定在後座椅下面的安全帶鎖扣上,賽道駕駛中牢牢鎖住你第一是安全、第二是給你更多清晰思路去應對賽道里的突發狀況
轉眼到了2018年11月,過了一年才有了第二次的賽道經歷,真的是感覺很失敗,真對不起我的二階程序,約上三五好友,出發濰坊榮和,這次用的費德勒595rs半熱熔,聲音也好聽、性能也比NT05好太多,可惜這小賽道路面摩擦等級又低,好輪胎也發揮不出來,此時剎車皮換成了hawk的賽道用皮,具體型號我忘了,就一次賽道日把我czv盤剃光了,czv這個盤也僅限街道玩玩了,不能要求它擔此大任
12圈的友誼賽散熱進氣也都是原廠、就多了一個kn進氣格,就這樣最後一圈還步入了56秒的大關,還是後輪少了一條半熱熔的情況,真是很玄幻
第一次去跑這個成績我還是很滿意的了
寫到這里第一波改裝也就告一段落了,也算是寫完回憶錄了,下面再寫的有不少配件是重復更換的,街道你要不要ming、危不危險的傷著你自己別傷著他人就好,所以街道飆車還是趁早打消吧,雖然可能大家都有過這種經歷,但即使止步就好,畢竟路子變了,打算用這車去多跑跑賽道日,雖沒那個經濟能力用它去跑比賽,但賽道日過過癮還是沒問題的,於是就有了下面第二波的折騰
AME S6 18寸輪轂用來代步,日本貨質量真是沒話說,這套硬度是真的好
這張圖本人聚會時車友幫忙拍攝,閑魚上發現了不少盜用的,就算說什麼禁止盜用違者必追的,人用了咱也沒法去找、打官司告那更是不可能,索性盜用就盜用吧,我也管不了什麼,至少盜用也是他們覺得拍的好看,不然也不會去用
這座椅跑賽道時真的是利器,平日駕駛的話也是個坑貨,好在拆卸方便,就四根梅花螺栓和安全帶螺栓,自己來回換就行,不跑賽道時放在家裡當模擬器座椅也是很不錯,總比閑著強吧
刷了二階後為了讓車子更順暢,進氣、中冷、6升水箱也置辦上了,中冷和水箱買的國產仿製品,沒什麼好發的就不上圖了,這個進氣安裝的長管,在左側霧燈處吸氣,至於網路上說的下雨容易進水的問題要說明一下,長管安裝位你肯定要配一個防塵罩吧,這罩子也能防止一定的濺水,摸起來手感跟絲襪一樣,沒摸過的請回家商量自己女友。然後安裝位置又在霧燈後面,多大的雨能給你弄進去?你要涉水多深才能灌進去?所以沒那麼多影響,放心大膽上就完了,不過損失低扭那是肯定的,看你怎麼用了,畢竟車輛街道和賽道調校都不一樣,我這也是算是很入門很小白的賽道玩法。進氣在大量吸氣時有渦流聲,這個還是很好聽的
buddyclub ss避震上車,之前的避震器賣了,有過思域代步弄個專門廠車玩的想法,就入手了這套日本貨,這是就很多人說哎呦這個價錢為什麼不加點錢上V3,你去買tein的多好,哎無言以對,你用過V3嗎?一群沒用過的在這給出主意?把網路測評的文字轉化成聲音再復述給我?那我自己看測評我不就得了,況且V3的售價比這個要高,又是對應德系車,我一日系車跟著摻和什麼
菲羅多Z級純賽用皮,在賽道的表現我就不說了,純賽用和可賽用的剎車皮區別是很大的。在低速溫度沒達到時,他的叫聲可是大的驚人,因為競技皮的成分不同與街道用皮,所以在低速時、比如紅燈准備停車時,那一聲尖叫,會讓旁邊開著車窗的駕駛員耳朵難受好一陣,那咱身為文明玩家只能在入手一套街道皮來市區代步用了,畢竟我可不想嚇著老人和孩子,國內改裝圈子已經那麼多老鼠屎了,改善環境不能站在道德制高點去要求他人、需要從自身做起。
想跑賽道F50可差點,況且F50翻新那麼多、都說是拆車件,同樣的F50拆車和廠家生產還不一樣呢,文章最開始也說了,我寧願不要動力也要安全,所以剎車就再升級一下了,AP9440這個剎車我覺得不用再說優點了,網上說的太多了,這里我要說一下很多鍵盤們所說的沒有防塵罩需要勤清理的問題,別被鍵盤們迷惑也別去看專業比賽的車隊,咱們折中一下,看看你們本地的改裝店,正經性能車改裝店肯定是要出去跑比賽拿獎杯的,你看看他們的競技剎車勤清理嗎?勤清理肯定是好事,但沒必要網上說的1萬公里清理一次活塞,還有更可怕的幾千公里,你用不著拿職業車隊的要求來管它,那怎麼不反之想想耐力賽、正規比賽一場的時間和磨損,你在街道上跑多久才能達到?真那麼脆弱會身為競技款嗎?機械性東西覺得性能下降再去修來得及,再擔心你也用不著1萬清理
因為考慮到市區代步時競技剎車皮響聲問題,說的因剎車皮材質導致的響聲,並不是你前後挪車時、因剎車皮尺寸有誤差的咯噔聲。入手個EBC的綠皮、可以說是最普通的街道皮了,我後剎車原廠盤用的都是EBC黃皮,為了文明改裝,自己必須獻出一份力
因為用過兩套的CZV盤,對於CZV的印象也是只就值那個價錢,就說說為什麼不用ap原廠盤吧,圈子裡之前有個說法國內就沒有AP原廠盤,也正是因為這個說法怕買到一些來路不明的,或者有其他故事的,就不如直接放心的去買DBA了,當然這個說法現在到底有沒有我也不清楚,也不好去亂說,所以加了「之前」兩個字,直接上了T3對應賽道強度更高散熱也更好。 最後發個帖子也就是為了分享,現在雲玩家、鍵盤俠太多了,很多人都沒用過就跟著說好壞,本人聽信網路傳言入手了ps4輪胎,結果發現真是差的無語,也就是仗著品牌價值賣那麼貴,之前看抖音有些下賽道都不做檢查的還敢開直播,還揚言聊思域自己很懂,你自己在直播間說連個剎車油沸點都不知道,你還開直播胡說什麼啊,所以為了整個大環境,評論只說自己用過的。
『陸』 汽車改裝有什麼用途
汽車的改裝會分為:空力套件、傳動系統、制動系統、懸架系統、進排氣系統等。
對於很多剛接觸改裝的車主而言,進排氣、輪圈、輪胎以及空力套件(俗稱包圍),是最多車主會首先動刀的地方,毫無疑問這些亦是(視覺/聽覺)效果比較明顯的改動,而且價格也相對便宜。
比如,改包圍當然是讓車子立馬變得與眾不同和更加個性,但是否好看則是見仁見智的事了。一套的好的空力套件,是真能在高速上幫你增加下壓力和改善制動的散熱性能的。
反之,只會讓你的車子變得相對浮誇(並且增加風阻和油耗),特別是那種胡亂加裝大尾翼的。
至於進排氣,不同的進排氣套件能在某程度上改善車子的低扭和高轉特性,當然前提是需要你更換全段的進氣/排氣,而非僅更換一個高流量空氣濾芯或只更換一條排氣尾段就能達成的。
原廠高流量空氣濾清器,效果一般,但只需換濾芯無需作任何改動。下:高流量進氣冬菇頭,效果明顯,但只適合重改車型使用。
誠然,只裝一條直通排氣喉就能立馬擁有賽車般的高分貝排氣聲浪,而且確實會讓人很熱血和亢奮,但同時也會十分擾民,又甚至會被交警叔叔攔下。
所以,帶自控閥門/可控閥門的排氣喉會是一個很不錯的選擇。如果是自控閥門排氣喉,那你只要保持車子的轉速不超過指定轉速,那排氣的聲音基本是跟原廠沒區別,當轉速超過指定轉速時,那排氣聲浪才會變高亢。
『柒』 成都哪裡改汽車音響專業,想給賓士改全套音響改裝,價格不要太貴的
我的本田是在成都旭日酷車音響店改的丹麥丹拿和美國勁浪,中音,高音,低音和功放都有了,用了四千多元,改的還是大牌子音響哦,改出的音響效果我很滿意,身邊的幾個朋友聽過都問我要不要七八千改,樂的我那個開心,他們有好幾個音響改裝套餐,價格都不貴,合不合適只有你自己去聽一下才知道了
『捌』 「時光機」有可能做出來嗎
1、 說起哆啦A夢那部經典動畫片,很多人都會想起很多事情。而動畫片中各種神奇的的道具,至今也被很多人侃侃而談。在這之中,不經意間就要說時光機了,就是你開篇圖片上看到的那類似跑車的東西。
2、現在,真正的時光機要出現了!目前來自谷歌著名的y實驗室的一份重要文件曝光,名為ProjectFlux,傳說是一個時光旅行艙建造工程。
3、 從流出的項目「絕密」文件來看,Flux外形類似現在的四輪汽車,允許兩人坐上,只要設定好時間軸和坐標軸,它能把人輸送到任何時間地點。(本消息來自新華網)
『玖』 谷倉發現一輛「時光機」已經30多年的歷史,自1986年就不見天日!
谷倉發現一輛「時光機,已經30多年的歷史,自1986年就不見天日!
科幻電影一直是電影界比較難拍的題材,要拍攝出未來的感覺實在是太難了,在美國科幻電影的首個「時光機」理念是由《回到未來》開發,而這部電影里的時光機是一台正在生產過的汽車打造而成,也因為這部電影成為傳奇,這輛車也成為了人們心中的經典。
最近一對國外父子在自家的谷倉裡面發現了一台這樣的「時光機」,雖然並沒有電影裡面穿越時間的功能,但這輛車也在這個谷倉裡面待了將近32年的時間,知道最近才被發現,不知道當年這位車主為什麼把這輛遺忘在這里,可能是因為車主想這輛車的特殊價值,收藏到這輛車全球只有幾輛時在拿出來拍賣, 可是發生了一點意外導致這輛車一直放在這里。
這輛名叫DeLorean DMC-12的車輛,車身上積滿了這30多年來的灰塵,這是因為它自從1986年就停放在這里,這輛車一共才行駛30000多公里。製造這輛車的公司,他們一輩子也就造了一款車型就是它,然後再也沒製造任何車型,截至目前這輛車在世界上還有不到5000輛。
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『拾』 「減速時光機」 , 深度試駕廣汽本田新款冠道
匆匆流淌的時光,在這種新舊呼應的場域里,也不由得也慢了下來。
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