汽車大燈改裝還是一體燈

❶ 汽車大燈改裝的好還是買的總成好

您好，關於這個問題我來說明一下。

更換大燈總成，這種改燈方式的優點是，簡單方便，外觀美觀。缺點是配置普通，性能提升不明顯，且價格昂貴

改氙氣燈雙光透鏡，這種改燈方式是目前最流行的，特點是改後的車燈照明效果提升非常明顯，可以根據車子要求靈活選購、且改裝成本相對較低。缺點是安裝過程復雜，安裝手藝要求高。

所以，從提升車燈照明性能來說，我建議您改氙氣燈套裝，以下是圖片效果：

❷ 汽車分體式的遠光燈可以改遠近一體的燈嗎可以的話就有4個近燈2個遠燈了

摘要 可以改的，有的車型只有一個燈泡控制遠近光，有的車型兩個燈泡，變光有的一起亮，有的單獨亮，這都可以改的。

❸ 汽車大燈的改裝

汽車燈光改進方法：

方法一：將鹵素燈泡換成氙氣燈泡；優點：簡單，價格比較低；由於市場上已經推出了適配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，因此幾乎所有的車型都可以適用。缺點：發光部分偏離焦點位置，使車燈出現不聚光、無正確的遠光功能等，另外由於更改了原車的電路，一旦出現產品質量問題，很可能引起短路起火的危險。
方法二：更換前大燈總成；優點：這種改裝方式主要採用原配套氙氣前大燈，即氙氣光源配合專門為其設計的配光鏡和反射鏡，因而成為一種最理想的改裝方法。缺點：價格昂貴。
方法三：在車頭或車頂加裝氙氣輔助燈；優點：這種改裝相對比較靈活，用戶可以根據車輛的前圍造型和自己的喜好挑選適合的產品，缺點：對於車輛前圍保險杠及格柵有一定的尺寸要求，需仔細測量後再予以改裝。

目前，市場上的氙氣燈可謂良莠不齊。進口的、國產的、貼牌的，市場上有數十種。很多產品實際是同一廠家的同一產品。氙氣大燈是個工藝和技術十分復雜的零配件，不好的氙氣燈往往壽命很短、色溫亮度和
散射角度也不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠產品。

國內質量比較好的品牌，可以選擇鐵將軍、雪萊特等品牌。
一般新裝的氙氣燈與車型沒有多大關系；目前市場上的氙氣燈，大部分都沒有配套的透鏡；真正有配套透鏡的，價位都不低，最低大約要在3500以上；而且安裝的車型還受限制；所以已經安裝了的，就不太好加裝透鏡了；
你可以詢問一下你安裝的氙氣燈的品牌商家,如果是比較大的品牌有可能有。

疝氣燈是H4的遠近一體的，建議選擇雪萊特，酷特，奔霸王等品牌，價格在800-1200元左右，二、三線廠家的在400-650元左右；像博士，飛利浦，
歐司朗等品牌價位在2600-12000元左右；但是現在市場上真正行貨不多。

❹ 汽車大燈改裝led大燈

汽車車燈要改裝LED大燈，要注意選擇專業的門店來進行改裝，還要注意購買的LED大燈的質量，有條件的話建議你升級阿帕的LED透鏡大燈，質量有保證，照明效果好，而且都是有專業的門店進行安裝。

❺ 汽車改車燈，換總成還是原車燈改好

原車改燈比較好，第一總成很貴，價格大概是在原車上改的3-4倍:第二你換的總成不能保證是原廠的，副廠的總成會差很多:第三在原車上改的話燈光效果能有45倍的提高，直接換總成做不到這個效果。除非是你的車燈燈腳壞了，一般都不會換總成。

❻ 汽車大燈改裝,什麼燈更合適

目前來看，改車燈無非就兩種，一種是氙氣大燈、另一種是LED車燈 LED透鏡就是節能，啟動快 海5 透鏡就是要裝氙氣燈的，啟動要比LED燈的慢一點，但是亮度更好一些

❼ 氙氣大燈一體化的好還是分體式的好

改裝氙氣大燈時，分體式好。散熱性能好，安全性好。

原廠的大燈，兩種都可以採用，但一體式氙氣大燈好些。分體式氙氣大燈的結構和電路都比較復雜，一體式大燈的結構和電路簡單，就是散熱要求高。按照現在大燈的正常開發水平，散熱問題比較容易解決，因此一體式氙氣大燈好些。

一、氙氣大燈的原理是通過啟動器將大燈的輸入電壓名義值12V，通常變動范圍為9-17V，轉換為超高電壓23000V，從而使燈泡內的惰性氣體氙氣產生電離，由於氙氣的特性進而形成輝光放電，從而發出亮光。氙氣大燈點亮的關鍵點就是超高電壓的產生，因此啟動器是關鍵部件。啟動器又叫啟輝器，高壓包，整流器等。

二、

D1S和D3S這樣的氙氣燈自帶啟動器，這就是所謂的一體化氙氣大燈。如下圖

啟動器內部分為安定器和高壓啟動器兩部分。現在有一種氙氣燈是將高壓啟動器集成在燈泡上，安定器單獨分開布置，這樣的也叫分體式氙氣燈。

三、一體式氙氣燈和分體式氙氣燈有氙氣燈的共同的優點，節能，壽命長，亮度高，穿透力強等。二者又有不同的優勢。

一體式氙氣燈結構緊湊，在燈內占據較小空間，但是因為燈泡後帶安定器，在燈泡後部需要的空間比較大；高壓圍繞在燈泡周圍，且封閉在燈內，對機艙內其他電器電磁干擾小；燈體的密封設計只需考慮後蓋密封，簡單可靠；通常改裝廠都不能做一體式氙氣燈，只有原廠設計時充分校核了燈內的散熱和電磁干擾後才可以採用一體式氙氣燈；一體式氙氣燈泡比分體式貴，但是分體式又要額外增加安定器及其固定密封結構，其實最終的價格是差不多的。

分體式氙氣燈的布置比較靈活，燈泡後部需要的空間較小，但是需要考慮安定器的布置；通常安定器會需要在燈上開孔布置，保證可以看到和更換，這就增加了一個燈上的密封部位，多個部位就會多個風險點；安定器產生的高壓磁場對機艙內其他電器，喇叭等的干擾較大；分體式氙氣燈一般也是改裝廠採用的方式，因為這樣不需要考慮散熱和燈內的電磁干擾。

❽ 汽車大燈改裝為規不

一般車燈改裝過不了年檢，主要有以下幾點原因。
一、不合格改裝
年檢時，車輛的外觀須與行駛證上的一樣，改變過大的改裝是過不了年檢的。但是車燈改裝只是車燈內部的改裝，只要燈光照射等符合規定，就不會有影響。
二、燈光亮度
眾所周知，任何東西都有使用周期，車燈也不例外，會正常老化，導致燈光昏暗，也有部分是使用的車燈質量過關，出現燈光不足。不管是哪種原因，只要燈光亮度不足，都將無法通過年檢。
車燈年檢亮度規定近光燈不能少於1050流明，遠光燈不能少於1450流明。但是使用的車燈燈泡亮度過高的話，也可能導致年檢不過。
三、照射角度
車燈照射角度這個國家是明文規定的，需要防炫目，不能對其他車輛、行人造成傷害，最典型的就是遠光guo，改裝氙氣燈而不加透鏡，造成燈光四散，影響了行人和其他車輛。
四、車燈色溫
部分車主改燈的時候覺得色溫越高越好，任性的選擇了色溫過高的氙氣燈，結果過不了年檢。這是因為年檢燈光檢測器只能檢測到6000K以下的光線，色溫過高的是無法檢測的，車輛也就自然無法通過年檢了。
色溫過高除了過不了年檢，還有一個壞處就是超過6000K以上的，照射實際效果遠遠不如色溫低的
影響車燈年檢的問題已經明確了，要順利的通過年檢，就很簡單，改裝氙氣燈是時候必須要有透鏡，年檢時燈光照射角度要與原車一致，燈泡色溫不能超過6000k，燈光亮度足夠就行了。
選擇質量好，合格的產品進行車燈改裝，如阿帕6套裝一樣，燈光炫白清晰，亮度高，且照射范圍寬廣，在年檢時可以說是沒有問題的，另外，就算車燈不做任何的改動，日常的使用中，也會逐漸老化，到時候也是過不了年檢的。
車燈改裝需找專業改燈店，使用合格產品，才能保證質量，文明行車，文明改裝。

❾ 改裝LED一體透鏡大燈散熱問題

改led大燈要不要裝透鏡，led大燈是沒有透鏡的，它不像氙氣燈一樣可以搭配不同的透鏡使用，led大燈現在有2種，一種是單燈泡的，一種是一體式帶透鏡的大燈，他們都是不能加裝透鏡的。 如改led大燈像要最好的效果就是改一體式led大燈，這個是集合了透鏡的。 單燈泡的就是裸燈，效果較差，光型難看，亮度和照射距離都有局限。 一體式led大燈也是現在車燈改裝的主要選擇，由於有透鏡的加持，光型，亮度，照射范圍，照射角度都是比較好的。 led大燈雖然比氙氣燈好很多，但是市場上還是比較亂的，在選擇的時候一定要看散熱的效率，還有廠家的工藝，好的就是歐司朗和阿帕這2個了。散熱處理的不錯，燈光鋪路效果都不錯，質量也有保障。

❿ 近光遠光一體的車燈好還是近光遠光分開的車燈好希望詳細講解，謝謝！

分體的好，氙氣燈色溫高（比較亮）,但是穿透能力變弱距離變短，鹵素燈色溫比較低，但是穿透力強照的距離遠。所以兩者配合剛剛好互補。

如果你的車型本來就是LED光源的話使用原車透鏡一般沒有太大問題。若原車燈採用鹵素或氙氣大燈，那麼咱們在更換LED大燈後最好同步換上可實現近光切線和遠光聚光功能的透鏡，這樣才能最大發揮LED燈的照明能力。

一般是可以的，但需要根據實際照明情況進行判斷。首先鹵素透鏡和LED燈很容易出現不適配的情況，因為鹵素燈的聚光點和LED燈大多不在同一點上，因此使用LED燈+鹵素透鏡的照明能力可能會不盡人意，當然有一部分還是適用的。我們安裝LED燈後如果發現透鏡的聚光能力較弱，那麼就得考慮換上LED專用透鏡了。