汽車隔音改裝有用么

⑴ 汽車做全車隔音好不好有效果嗎有人說做完就開不動了，也有人說是行走的甲醛

整體來說，給愛車做隔音是可以減少一定噪音的。但是，做隔音時一定會將車輛拆的「稀里嘩啦」，對於在保的新車，並不建議您做全車隔音，因為在車況最好的時候，貿然的做如此「大手術」，由於安裝工藝的缺失反而可能會導致各類異響的產生。

而對於一些過保、年頭較長的老車，由於各部件的框量、間隙增大，所以噪音較新車時會大不少，這樣的大動干戈才會使效果更加明顯。全車隔音對於降低車內噪音來說效果是有的，但絕不會讓你有種脫胎換骨的感覺。

降低噪音方法：

如果要全部杜絕噪音是不現實的，也沒有辦法做到。但是我們可以採取一些措施來降低噪音，比如車輛的密封性不能做到滴水不漏，可以在車門框上裝上密封條。

其他的還可以用隔音棉，隔音板等等材料來裝備在翼子板啊，輪拱還有車底和車門等等車上的地方，盡可能地降低噪音。

⑵ 汽車隔音條到底有沒有效果四門隔音對車有害嗎

很多車開久了，噪音越來越明顯，很多車主打算給車做隔音改裝，但還是擔心花很多錢，效果不明顯。有些改裝店建議做汽車四門隔音或者四門隔音條安裝。

安裝四扇門隔音條後，可顯著改善門的漏風，門內的灰燼比以前更好，關門有一種沉重的感覺。但不能加太多，多的話關不上門，還會影響門鎖，時間長了膠條質量會脫落，影響美觀。

我們想知道，汽車噪音可分為低、中、高頻，並不是所有的噪音都能得到隔離，四級隔音對中頻噪音的屏蔽效果更顯著，但需要提醒的是這里有些中頻降噪整體上不會帶來明顯的降噪，因為高頻和低頻的噪音還是會存在的，只是感覺噪音源的方向發生了變化，舒適度提升到了一定的程度程度。所以如果只是四門隔音，可以消除一部分噪音，但是對於其他的噪音，比如發動機噪音、底盤噪音和輪胎噪音等都會繼續存在。

所以，個人意見是四門隔音和隔音條安裝視情況而定，如果是新車，只是為了隔音，沒有太大必要安裝；但是如果車用了多少年了，或者防風防塵密封已經壞了，可以更換或者安裝，畢竟橡膠條的保護很重要。如果換了，原廠最好還是買原廠的，相對效果會好很多。

⑶ 汽車做隔音改裝有效果嗎

全車隔音真心沒啥用，只是能提高汽車音響效果，對行駛和引擎噪音的改善沒有幫助（引擎噪音通過傳動機構、行駛噪音通過懸掛，都直接傳遞進車廂了；且傳遞進來的都是低頻共振形成的噪音感覺） 我多年前有一部轎車中華尊馳，花了4千大元

⑷ 小汽車改裝氣喇叭和隔音真的有效果嗎

全車隔音真心沒啥用，只是能提高汽車音響效果，對行駛和引擎噪音的改善沒有幫助（引擎噪音通過傳動機構、行駛噪音通過懸掛，都直接傳遞進車廂了；且傳遞進來的都是低頻共振形成的噪音感覺）。
汽車改裝（Carmodification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
明眼人一看就知道車輛不論有否改裝，獲得發牌與否的最終關鍵，都在於其規格有否違反[保安基準]。譬如在車頭安裝擾流部件，即使車身尺寸和重量變化沒有超出限制，但擾流部件的設計一旦違反[保安基準]，便不會獲得放行（試想頭唇若裝有尖刀，尺寸再怎樣符合要求也斷不可能任它隨街亂舞吧）。反觀香港，汽車性能及安全規格往往跟隨車輛原產地的法例。韻敕美日韓等汽車大國之間未有完全劃一的規制之前，自難制定清晰的改裝指引。雖然如此，但有關部門若能多作宣傳，給車主派發常見改裝項目的簡單指引，有規定符合規定的產品須附有標簽證明，就算不會因此發展成改裝零件的設計及生產中心，車主最少都知道換枝波棍或在車尾窗掛滿毛公仔是否犯法。適度的規管，按實際情況調整法例，可不是自由市場做得來的。

⑸ 汽車全車做隔音有用嗎

汽車做全車隔音是有效果的，感覺沒多大實際作用：
1、做全車隔音會有效果，不會說立竿見影、十分明顯，降低車輛的噪音，首要的還是要消滅噪音源頭，建議更換輪胎降低胎燥；
2、全車隔音一般是汽車音響發燒友才會做的汽車改裝項目，通常與汽車音響改裝一起進行，目的是使汽車音響的音質音效在汽車高速行使時有更好的效果；
3、不同的聲音擁有不同的頻率，噪音也是聲音，噪音的頻率也不盡相同，汽車隔音材料需要針對不同的噪音頻率來做搭配。

⑹ 汽車有必要改隔音嗎

汽車有必要改隔音，因為汽車很吵 晚上會打擾別人睡覺

⑺ 全車做隔音降噪有什麼效果

1、如果為了降噪，做車門效果不怎麼大，不改喇叭的話沒必要做車門。
2、但是一般全車隔音都包含車門，這樣做下來比較優惠，後期改裝喇叭就不用在單獨做車門了。3、全車隔音包含：引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門、4門、頂棚、防火牆、U型槽，一般店家說的全車隔音不包括頂棚、防火牆和U型槽。
4、翼子板主要是胎躁，底盤是路噪，防火牆是發動機，4門是風燥。
5、因為每輛車都會有窗子，即使做了4門隔音，風燥也不會減弱多少，因為窗子的隔音是不可能做的。所以，即使做了4門效果也不會多明顯。如果你要改喇叭的話，就是必須要做的了；如果想要效果明顯的話，建議：翼子板、底盤、尾箱做一下，這樣效果比較明顯。如果為了降噪，做車門效果不怎麼大，不改喇叭的話沒必要做車門。
但是一般全車隔音都包含車門，這樣做下來比較優惠，後期改裝喇叭就不用在單獨做車門了。
全車隔音包含：引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門、4門、頂棚、防火牆、U型槽。
一般店家說的全車隔音不包括頂棚、防火牆和U型槽。
翼子板主要是胎躁，
底盤是路噪，
防火牆是發動機，
4門是風燥。
因為每輛車都會有窗子，即使做了4門隔音，風燥也不會減弱多少，因為窗子的隔音是不可能做的。
所以，即使做了4門效果也不會多明顯。如果你要改喇叭的話，就是必須要做的了。
如果想要效果明顯的話，建議：翼子板、底盤、尾箱做一下，這樣效果比較明顯。

⑻ 汽車做隔音有沒有明顯的效果

全車隔音肯定是有效果的，只不過全車隔音改裝後的效果是否明顯，主要受2個因素影響，分別是：

1、汽修店的改裝技術。

2、汽車隔音材料的優劣。

不建議去做全車隔音的。第一就是做完全車隔音之後污染會很大，對人的身體健康也會有影響。

第二就是做完隔音之後效果並沒有達到你的預期，並沒有你想像中要的那種效果。

第三是在做完全車隔音以後會增加車子重量，油耗也會隨著增高。

第四是自己擅自改裝車子，在後續的用車上會很麻煩，車子萬一出了點什麼問題，還得自己承擔。

車子在行駛的過程中，或多或少都會產生一些噪音，對於一般的家用車，沒有必要大動干戈地去改裝，對於一些噪音太大的，也不至於會到無可忍受的地步。實在忍受不了，把門的密封條裝好點倒是可以有。

汽車隔音常用材料：

1、泡沫吸音材料

單一點說就是：利用泡沫的低硬度，低回彈的物理性質將聲波的吸收了轉化能量（熱量）再緩慢的釋放的過程。當然聲波的熱量是很少的。

2、減震復合材料

減震復合材料就是能將振動能吸收並轉變成其他形式的能量(如熱能)而耗散，從而減小機械振動和降低雜訊的一種復合材料。其實我們平時使用的止震板就是減震復合材料！

3、隔音棉（隔熱棉）

隔音棉不僅是吸音的作用更重要的是具有比較好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內粘貼後，可以避免發動機的產生的高溫大量直接傳至引擎蓋，這樣就可以保護引擎蓋上的漆，減緩老化的速度，還可以避免下雨的時候雨水在引擎蓋上快速蒸發產生霧氣影響視線。安全第一，該做還是得做的！

⑼ 汽車加裝隔音棉有效果嗎

汽車加裝隔音棉肯定是有效果的，起到一定的隔音防塵防腐蝕作用，希望對你有所幫助，望採納