650nk改裝車頭

⑴ 650nk能一口氣跑上千公里嗎如果跑要改裝什麼

駕駛員有足夠的體能和燃料，不是問題

⑵ 現在看上春風650NK和650TR了，喜歡NK的尾巴和TR的車頭！糾結中，我喜歡那種車型的車，

要nk吧，我也有一輛，車齡1年了，感覺還不錯。哈哈哈，望採納

⑶ 加價1000元，實拍新款春風650NK：動力雖降低，但配置大幅度提升

說起國產的大排量街車，相信不少車友都會談到春風650NK，憑借出色的運動外觀，吸引了不少國內車友粉絲。不僅如此，現階段NK家族的車身風格也是非常適合現階段車友審美，深受年輕人的喜愛。隨著科技實力的提升，春風650NK也是得到了進一步的升級，今天就和小編來看一看最新版本的650NK都有哪些改動吧！

總體來說，在目前同級別運動街車的市場當中，春風650NK算是目前口碑表現比較不錯的一款車型。新版本對於這款車的升級還是比較大的。雖然在車身動力上有所降低，但是在車輛駕駛體驗以及震動感上有了不錯的提升，再加上升級滑動離合器、天使輪胎等等這些配置，即使加價1000元在目前的市場當中，也擁有著非常不錯的競爭優勢。

最後，對於春風全新升級的這款650級別運動街車，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 650NK好像很多年了，聽說又升級了，新款變成啥樣了

現在的650NK比較成熟了，也是跟著市場的需求在不斷變化，外觀上來說，春風的車都很不錯，時尚簡約、運動氣息也比較濃郁，配置我覺得還算OK，主要操控靈活還有動力也比較給力，能夠帶來比較好的騎行體驗，升級的加了滑動離合，650NK在激烈的競爭中經久不衰，在暢銷摩托車車型中始終留有一席之地，還是有當年」國產第一大排量街車「的風採的。

⑸ 春風650nk能換成分離車把嗎

找那種有人看的停車場停。 另外，實際上像春風650這種車並非受竊賊喜歡的車型，因為市場銷路不大。我們這邊仿鈴木小太子的，和踏板車比較受竊賊喜愛。所以，弄2個抗20噸液壓剪，空轉鎖芯的鎖就可以了。

⑹ 春風NK650求改裝照片

春風650NK

⑺ 650nk可以裝探針嗎

可以。
摩托車的探針是有兩種。一種是汽油油箱裡面的探針，可以測出油箱裡面的油還有多少，當然這個可以從摩托車車頭顯示器看的出來。二是機油的探針，這個車頭前顯示器看不出來，只能不定期的擰開看看機油的探針，不能低於刻線，否則會損壞油缸的。

⑻ 春風650Nk改裝排氣後怠速不穩

怠速量孔部分堵塞
nk650怠速不穩定的原因是：1、怠速量孔部分堵塞，使怠速狀態下供油偏稀；2、怠速調節螺釘位置變動；3、化油器與發動機進氣管連接墊片或膠圈損壞；4、化油器與發動機進氣管連接螺栓松動。摩托車怠速不穩定忽大忽小的解決方法是：1、清洗化油器；2、將柱塞固定到比正常怠速稍高的發動機轉速，左右旋轉怠速調節螺釘，找出該柱塞位置時的最高轉速，稍許調節螺釘；3、更換進氣管連接墊片或膠圈；4、擰緊進氣管連接螺栓。

⑼ 春風650NK是一台怎麼樣的車

650nk造型設計，我記得都是由薩爾茨堡的kiskaDesign設計。春風在進行修改，獲得屬於自己的設計。我們可以看到，其實的春風nk系列的摩托車和KTM ke系列，真的好像好像。

NK650

DUKE 390

簡直就是孿生兄弟，都是鋼管編織車架和削尖的前臉設計。一個春風藍和一個KTM橙色。

NK650試駕活動

春風650nk給我的駕駛感受，相對於KTM的粗暴不給你喘息的機會的感覺，更多的是有種蠻力推你跑的感覺。你會感覺到這部車子有源源不斷的動力供你趨勢。運動化的調教也讓人感覺這就是一部很不錯的重機車。厚重的車身也能讓你在外觀上有種肌肉感十足的感覺。但是它出廠時搭配的那對象牌輪胎，我覺得抓地力對於這種動力的600cc級別的車，弱了一些。還需改進。有錢的老闆可以換一條輪胎。這里減1分。

象牌輪胎這車開起來不舒服

接下來拒絕說說我對於650nk的外觀的看法，我覺得650nk的大燈不是很好看，既沒有像650MT那種家族logo式的大燈，也沒有400nk那個環狀大燈好看。這點我覺得是在外觀上的扣分。減1分。

妹子騎650NK也是蠻帥的

650nk總結一下就是

缺點

1，象牌Z8輪胎應付日常是夠了，路面稍微濕滑或壓彎傾倒時不夠用。我多次在過彎壓白線時後輪抓地力不足滑動

2，650nk的大燈亮度簡直吃翔，那IED有10W么我想問??真真的不夠用，我在隧道或者黃昏騎行時，車開燈基本沒用

3，由空擋踩入1檔時聲音太大

4，3000-4000轉有共振，7500轉朝上車子震動明顯

5，車身車漆比較軟，容易花

6，油箱說是17升，其實大概只用得到11-12升就顯示沒油了??

7，後座不好帶人，後座那個不扶穩駕駛員容易被嚇到，即使駕駛員已經很克制動力了??

優點如下:

1，動力強悍，有源源不斷的蠻力推動你。在高速上不知不覺過150碼了??理論上比390要猛一些

2，操控優秀，雖然有400多斤的身軀，但是騎起來如同250級的車子一般輕盈

3，外觀漂亮，坐墊和避震都是運動化的方向

4，收油時排氣有哨聲，也算是一個特點。

關於NK650，拒絕也談了這么多了，歡迎大家在評論區發表下自己的意見，暢所欲言的討論下NK650這台車到底如何。