13款羚羊霧燈改裝圖片

Ⅰ 鈴木羚羊前保險杠加一個霧燈，大概需要花多少錢

企業的發展過程中，戰略目標會隨著市場的需求而發生變化，豪爵的去鈴木化貌似是鈴木拋棄了豪爵，但事實上更多是豪爵做大做強的一種表現，所以就有了豪爵鈴木的有些車型變成了豪摩托車的第一品牌，從發動機，到減震，大燈儀表，鋼圈，全車線，烤漆，細節決定成敗，豪爵做到摩托車品控質量。發動機保養到位幾乎不用修！08年的HJ125---8十幾萬公里沒有大質量就不用比了，不是差一點點，誰用誰知道，你如果買了豪爵，自己騎一段時間，再去騎別人的本田，或雅馬哈，鈴木，作一個對比，說實話，我勸你就不要考慮豪爵了吧，我吃過虧，可以，三個箱子也沒人重啊，反觀，豪爵自已的一個叫KA125的一個車子，帶個人，最少也是90多斤，比那三個箱了重吧，跑118的極速，這個俗稱小鋼炮，可以搜到，兩萬多的250跑不。

Ⅱ 羚羊的霧燈可以換燈泡的么

你好可以的

Ⅲ 羚羊車的前霧燈的保險絲安在哪個位置

羚羊車的前霧燈的保險絲，位於引擎蓋下方，發動機艙的內部，發動機左側蓄電池旁邊的黑色保險盒子裡面，找到羚羊車的前霧燈的保險絲的具體操作步驟如下：

1、打開羚羊車的駕駛員車門。

注意事項：

當電路發生故障或異常時，伴隨著電流不斷升高，並且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災。若電路中正確地安置了保險絲，那麼保險絲就會在電流異常升高到一定的高度和熱度的時候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護電路安全運行的作用。

Ⅳ 加裝羚羊前霧燈

能自己裝，不用加繼電器！
有的原車帶線，有的沒帶線！
帶線的直接插上就行，沒帶就自己加個線！

Ⅳ 羚羊1300是哪年車

羚羊的前身是1 994年問世的鈴木Swift，自2000年引入到長安鈴木後，以羚羊為品牌名先後推出過羚羊世紀星、羚羊1 300和羚羊OK款，配置上雙氣囊、ABS、助力轉向、電動窗也逐漸成為標配，而排量也由最初羚羊世紀星的1.OL提升為羚羊1 300的1.3L。

盡管如此，由於車型老化，羚羊的市場銷量每況愈下，令長安鈴木擔憂的是目前每月2000台左右的銷量已經快讓羚羊失去生命力了，此時推出新羚羊就成為了長安鈴木的當務之急。

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羚羊對於身處山城重慶的市民來說再熟悉不過了，因為在他們生活和工作的城市裡每天都奔跑著8000輛黃色的羚羊，而它們的角色自然也由家庭車用轉變為城市裡便捷快速的交通工具——計程車。

作為計程車每天經受至少300公里的運營里程和24小時連軸轉的考驗，並且時不時地還要從機場或火車站拉上一大車人和行李，沒有過硬的質量和實用的空間肯定無法勝任。

新羚羊的外觀整體變化雖不大，但前臉和尾燈的調整令它煥發了第二春。

作為一款改款車型，新羚羊所要承擔的任務就是在2008年改變目前OK款市場不力的局面，那麼對外觀進行適當的改進就是非常有必要的。此次新羚羊在保留之前OK款的外形元素基礎上，對車身進行了13項改進。

前臉處的改動較大，水箱格柵在保留鍍鉻邊框的基礎上將內部的黑條變為一根鍍鉻的橫條，並且配合加大的鈴木「S」車標更加醒目。大燈一改過去轉向燈罩錯開的設計手法，更加註重整體性，同時燈罩也經過重新設計，比以前更通透了。

保險杠的新設計應該算是畫龍點睛之筆，梯形的中央散熱孔和四邊形的霧燈提升了視覺沖擊力，保險杠上的橫置線條也使車頭更有現代的味道，同時前後保險杠已改進為整體式了。

在尾部，新羚羊增加了一根橫置鍍鉻飾條，並且長安鈴木對尾燈的樣式又一次進行了改動。

1300款的圓形霧燈和倒車燈此次在新羚羊上改成了梯形樣式，和主尾燈組成了一個「L」形，好不好看見仁見智。輪轂變為了五輻條式，後視鏡也變為雙色配色。其它部位的改動包括側面轉向燈、天線、車門防擦條以及後牌照板。

動力系統和底盤沒有改動，G13B發動機動力雖不強勁，但去很省油。

新羚羊多少還是有些新瓶裝舊酒的意味，因為除了外觀和內飾有些許變動外，動力和底盤部分基本上保持了原樣。發動機依舊為那款熟悉的G1 3B，直列4缸SOHC1 6氣門結構，最大功率為63kW/600rpm，最大扭矩11 0N.m/3500～450rpm。

雖說這款發動機的排量只有1.3L，但由於車身只有870kg，所以提速還是非常快，油耗也在6～7L/1 00km，非常經濟。不過夏天帶空調會顯得有點動力不足。

Ⅵ 汽車霧燈怎樣改裝

霧燈改裝一般在60-100W單燈；

建議：

車燈可靠固定在合適位置，主要是取電，方法如下：
1、從電瓶取電
2、室內開關控制繼電器
3、繼電器負責開閉，電一定要從電瓶出來，
4、選擇汽車電線最好；
5、做好固定及密封工作。

Ⅶ 羚羊汽車改裝潛力大嗎

還行吧，本人改到170多馬力，總結的經驗如下：羚羊這車最好別改外觀，因為是90多年代的日本車，所以很老套所以還是改裡面為好。鈴木發動機非常好，缸徑短，轉速最高7100轉，記住，一定要先改懸掛，什麼時候最舒服什麼時候改發動機，前輪應該雙面加寬3厘米，往外，別往裡，將空濾全部拆除，加裝機械增壓器(空濾可以改到三元催化器前面)，用老款帕薩特的中冷器就行，重刷ECU，由於後面懸掛空間太少，所以就在後備箱最後面放一個50斤的東西這是為了高速不發飄，還可以加一個尾翼，gt版的，有下壓力，增大扭矩後，起步就快了，極速在220左右，將火花塞和高壓包線都換成低電阻的，這就幾乎算成完美了。本人覺得不要改渦輪增壓，因為要改發動機油道和其他東西，比較麻煩。羚羊掛檔要在3500以後在掛檔，不然憋車，積碳增多，馬力在6300轉最大，改了以後7個油

Ⅷ 汽車改裝霧燈顏色會被交警查嗎

會的。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、現代、起亞、標致等。

1879年，德國工程師卡爾·本茨（Karl Benz），首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。

1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年（1885年），視為汽車誕生年。

1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，並發出隆隆的雜訊，而且事故頻繁地出現。

1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆·戴姆勒開始進行內燃機的研究。

他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鍾900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有1.5馬力的發動機，時速達18公里。

Ⅸ 請問長安鈴木，羚羊的霧燈+尾翼、什麼價位

哈，標配羚羊終於改拉？我也是羚羊，。不過是帶助力鋁合金輪轂，6碟CD，前霧燈，中控門鎖，而且你問對人了，我就是鈴木4S店的工作人員，進價是80塊一個。你到汽配城應該能買到，超過120就沒必要，霧燈調撥（經銷商批發價）價很便宜，如果你做事很爽快，去4S店找售後的保險理賠員，他會想辦法幫你弄到的，弄條10來塊錢的香煙1條，就夠了，下次你辦事也輕鬆了，無奈，社會就這樣。你要在南京我就方便幫你了。

Ⅹ 新款羚羊後節排氣管和老款的一樣嗎

給樓主說一下2011款羚羊的變化
首先從前臉說起，一目瞭然，在中網的樣式上，2011款羚羊的前臉使用了鍍鉻材質的橫條樣式中網，一改老款蜂窩式，2011款羚羊的側面與老款完全一樣，但是兩款車型中卻有不同，高配的舒適版車型採用與車身同色的防擦條和門拉手。在低配的標准版車型上則採用黑色的防擦條和門把手。
尾部的變化也只有一處，那就是尾燈組。兩個霧燈被挪到了牌照架兩邊，改為分體式設計。可以說新樣式的尾燈看起來更加顯檔次。
2011款羚羊的整體內飾與老款相同，任何細節的形狀都沒有發生改變，但是區別還是顯而易見的。那就是增加了銀色塑料件。銀色裝飾件改變了老款車型全黑沒有亮點的中控台，看上去心情會更加敞亮，整體的感覺也更提氣。
2011款羚羊雖然進行了很多的改變，但是處還是保留了很多老款車型上的元素。例如碩大的方向盤，喇叭的按鍵看上去也很懷念。
鑰匙已經改為鈴木統一的樣式，與雨燕，天語車型上的鑰匙造型完全相同，帶有中控鎖。2011款羚羊的兩款車型除了上述提到過的區別外，相信很多人還想知道它們有哪些區別，那我們為大家進行一下盤點。
最主要的區別主要有三處，在標准版車型上沒有使用助力，另外ABS系統也有裝備，再有就是之前提到過的鋁合金輪轂。