標致508外觀改裝圖片

『壹』 東風標致全新508加長並更改了尾燈設計，你感覺如何

我覺得非常不錯，是因為這樣設計給人的感覺，設計感滿滿，然後外觀比較漂亮，可以彰顯自我個性，顏值特別高，內飾特別豪華，這款車的排量是1.6T和1.8T，是中型車。

『貳』 這才是標致508該有的樣子，性能版車型亮相，最大功率500P

對於這一代標致508來說，國產之後遭受的非議其實並不少，無論是銷量還是關注度來說都不如此前的產品那麼高，主要原因就是和海外版本相比，新車取消了無邊框車門、後備箱掀背的設計，配置的減少，讓一些消費者覺得非常失望。本來對這款車是抱有很高的期望值的，但是沒想到現實有這樣的落差。但是最近標致官方卻發布了性能版508，從概念圖上來看，性能版508不僅保留了無邊框車門和後備箱掀背設計，內外的設計風格也顯得更加具有運動質感。

寫在最後：

其實對於普通人來說，很難有機會去接觸或者購買性能版508，但超強的性能還是足以重新喚起一些關注度的。性能版508的動力表現也是亮點，破百隻需要4.3秒的成績，讓很多追求動力的朋友都十分心動。對於喜歡法系車，又追求動力的車友來說，這款性能版508真是標致最該有的樣子了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 耐不住小折騰，標致508添加點色彩也挺不錯

『肆』 標致508獠牙設計，凸顯霸氣，給你不一樣的乘駕體驗

隨著疫情逐漸被控制，越來越多的人想要購買一款屬於自己的新車，新一代的標志508可能就是不錯的選擇。老款的標志508就是標致品牌的旗艦車型，在迎來換代之後表現更加的迷人，車身進行了加長，並且採用的全新的外觀設計。動力方面也是得到了一定程度的提升。並且內飾方面也是得到了一定程度的提升的。新一代的東風標致508L可以說各方面的表現都是更加的優異了，那麼新年購車這款車的確是一款不錯的選擇，不僅僅是因為這款車在外觀上更加耐看。可以說法系車型的外觀設計一直都是非常的前衛的，新一代的東風標致508L的外觀設計也是沒有讓消費者失望。前臉造型更加符合獅吼式的設計，並且車頭的前臉此阿勇的是比較窄的點狀格柵設計，並且logo很好的契合在中網的內部，並且機蓋的上方還加印了508(參數|圖片)的字樣，看上去更加具備辨識性，並且還配備的有紅外夜視的功能。日行燈的設計也是相當炫酷的，酷似狼牙的設計，看上去充滿了殺傷力，擯棄給LED獅眼大燈也是配合了狼牙日行燈，更加的激進，並且大燈還具備自適應遠近光燈，還有彎道輔助照明，不管是科技感還是整體的顏值，都是非常加分的設計。小編個人是非常喜歡日行燈的造型的，顯得車頭整體給人一種非常兇悍的感覺，更加適合年輕人的審美。新車車身採用的還是雪茄型的車型造型，非常耐看，並且在搭配上時尚的流線型車頂設計，更加具備運動感。從大燈上方的一根線條一致延伸到車尾燈部分，並且還採用了凹陷的設計，整體線條看上去更加的凌厲，和車頭激進的感覺是非常相似的，並且搭配上下方相對圓潤的線條設計，整體給人的感覺就是運動的同時更加的凸顯了豪華感。車尾的造型整體也是非常時尚的，採用了貫穿式的尾燈設計，黑色飾板兩側分別具備三個獅爪仿生的尾燈設計，造型相當時尚前衛，並且紅黑白三種顏色更是營造出一種強烈的質感，視覺效果上也是凸顯出一種3D的感覺。整體感覺不僅僅是帥氣，並且非常前衛具備科幻性，最重要的是全車都透露出一種強大的殺傷性。

『伍』 有心無力的改款，2021款東風標致508L上市15.97萬起！

近日，2021款東風標致508L車型正式上市，新車最重要的變化是推出了一款400THP馭動版車型。在外觀部分如果不特別指出，你可能很難發現所謂馭動版本與此前高配版本車型的區別變化，主要在前臉方面前格柵邊緣的銀色亮鍍鉻條換為了黑色，而車身側面後視鏡罩也同樣塗為了黑色，算是對時下流行的黑化元素的一種回應，只是這變化實在是相當有限，本身508L車型也並非那種大面積鍍鉻的設計風格，最終的效果實在難以察覺。而在內飾部分，運動版採用了紅黑搭配色彩的配色方案，但其實508L此前就已經有了紅黑配色的設計，馭動版也並沒有帶來特別多的新意，好在該車的這套內飾在2020年底的眼光看來一樣依舊非常的前衛科幻，絕對有著同級別的領先水平。本次馭動版的推出，更多的還是在於填補了此前車型配置上的一些空白，作為次頂配車型，新車介於駕控版和激情版之間，填補了此前兩款配置之間近乎詭異的3.5萬元巨大價格鴻溝，照比駕控版，新車增加了10英寸中控屏幕，車內氣氛燈，18英寸輪轂，以及Telematics4G車載互聯系統等實用配置，並將無鑰匙進入作為1.8T版本三款車型的標配，一定程度上增強了配置的合理性。本次新增運動車型的推出可以說進一步豐富了消費者的選擇，不過這樣的小幅度改款對於目前508L車型的銷售現狀來說，可以說基本沒有幫助，依舊很難擺脫銷售困境，顯得有些力不從心，未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。

『陸』 改裝標致508，罕見而出眾，黑武士震撼來襲

雖然中國汽車市場很大，但法系車在中國的表現可以說是平淡無奇，而近年來由於競爭的加劇，法系車的生存空間更是進一步縮小。以東風標致為例，2017年，盡管有著4008和5008等高顏值的SUV坐鎮，旗下的標致308S和標致508依然因銷量低迷而被迫停產，甚至在2018年還堂而皇之地搞出了「減配不減價」這種事情。可見，法系車的生存環境到底有多惡劣。作為法系中級轎車的代表之一，標致508其不起眼的設計、低頻的車型，也讓許多人不會選擇它，所以改裝案例是少之又少，但是今天，給大家帶來一款改裝致508案例，顯然是非常罕見的，但是顏值耐打，非常出眾，雖然暗黑色低調極了，但在眾多改裝車中也閃閃奪目

『柒』 全新標致508，怎麼就成年輕人最期待的新車之一了

最近有朋友問我說，買什麼樣的一款車，既能撩妹，自己開著也爽，偶爾也能帶上幾個朋友一起出去玩，當然動力不能太差，品牌也一定得過得去。我說，能滿足你這么多要求的，那一定得是運動B級車了。

現在年輕人買車真的是很挑剔了，尤其是產品同質化的市場中，要找尋一款獨特的車也不是那麼的容易。所以除了動力足夠外，運動還要滿足一個特徵，那就是造型驚艷。你別用一個套件或者所謂的運動輪轂就打發現在的年輕消費者，如果整車沒有線條性可言，談個屁的運動。

運動B級車比兩門車有個很大的優勢，就是空間。它的軸距夠長，空間表現不錯，這樣才有機會拉上更多的朋友一起出去遊玩，實用性要高得多。從運動的角度來思考，全新標致508的機會顯然更多了，新市場更接受年輕化的產品，所以對於標致，對於PSA來說，這台車將迎來一個扭轉格局的好機會。

『捌』 愛車標致508L，王者的實力卻換來炮灰的銷量，如今改款想翻身

還記得一年半之前，標致發布了全新508L嗎？這款B級車的登場，確實引起了不小轟動，甚至可以說是，在上市前就已經有了非常高的關注，但可惜關注度和市場銷量並沒有什麼關系。根據日前得到的最新消息，標致508L在今年1-8月份，累計銷量2631輛，這水準可能算是賣最慘的合資B級車，遠不如現代索納塔或者是斯柯達速派等已經步入主流的車型。所以說時至今日，標致508L也宣布改款，細節上再次升級，而且新增馭動版車型，來滿足更多年輕消費者的審美要求，那這次它能否改變現狀呢？從價格來看，新款標致508L還是保持原有水準，15.97-22.57萬算是合資中型車陣營的最低定價，所以說性價比確實沒問題，甚至面對現代和起亞等主打價格亮點的品牌也絲毫不懼。不過用網友的話來說，標致508L屬於王者的實力，但它偏偏混出了炮灰的現狀，這多半是因為此前換代沒有與海外版保持同步，比如取消了無框車門。可是如果拋開這一因素，標致508L不失為一款實力出色的合資B級車，動力、配置和設計都挑不出什麼槽點。還是先來看一看設計，此次新款車型的變化並不大，還是熟悉的標致品牌全新一代家族語言，像傳奇504車型致敬，前臉部分擁有極高辨識度和設計感，比如格柵設計靈感來源於賽車旗，這也和海外版車型保持了高度一致。至於說下壓式引擎蓋，也確實有效提升了運動感，更別提還有兩側獠牙狀的LED大燈組，LED日行燈點亮後絕對保證了前臉的個性時尚感，至於說LED大燈也是除最低配均有搭載，但自適應遠近光則是頂配專屬，其餘車型可以選裝。作為一款標準的合資B級車，標致508L的名字也表明它的特點，相比海外版車型確實有了增長，可問題是最終數據還是不如同級競品出色，4870*1855*1455mm的長寬高和2848mm軸距，能夠滿足對日常乘坐空間的要求，但不會特別誇張，尤其是車頂造型也比較偏向溜背，所以後排乘客的頭部空間也就一般般。至於說此次新增的馭動版，熏黑車頂和後視鏡算是它的不同之處，而18寸雙色鋁合金輪圈也可以更好的展現出運動感。尾部設計最大亮點莫過於燈組，LED光源的配合下讓三條杠非常醒目，黑色飾條也營造出類似貫穿式的設計。內飾部分的驚喜不多不少，比如說設計還是熟悉的樣子，標致目前最新的家族設計語言，保證科技感在這個級別是最佳，而且這種科技感是從細節流露出來，官方稱之為i-Cockpit座艙設計理念，其中Cockpit的意思是戰斗機駕駛艙，所以說標致508L很容易吸引當下年輕消費者。而從具體來看，雙幅式平底多功能方向盤和後方不太常規的全液晶儀表盤，中控液晶屏和下方銀色實體按鍵，以及獨特的電子擋把和Nappa紅色真皮座椅，確實非常驚艷，包括其它配置同樣是一樣不少。比如說全方位駕駛輔助系統，雖說是頂配才能做到標配，但夜視系統的出現還是讓人頗感意外，這算是相當越級的配置，此外全速自適應巡航、可變懸架等功能也是亮點，可以更好的滿足對駕駛的高要求。不過舒適性配置還有待提升，只有前排主駕駛座椅擁有通風和按摩，但其實副駕駛增加也不至於花費多少成本。至於說乘坐體驗，前排給人感覺還不錯，但後排則是符合主流水準，空間不算驚艷但也絕對夠用。最後還是動力，新款車型依舊是搭載了1.6T和1.8T兩款發動機，最大功率分別為170和211馬力，扭矩分別為250和300Nm，分別匹配6AT和8AT變速箱。從價格和參數來看，肯定還是1.8T+8AT的動力組合更值得推薦，但是這款1.8T動力的扭矩還有待提升，所以標致508L的實測百公里加速為8秒，同樣是中規中矩的表現。不過得益於可變懸架和底盤調教的優秀，開起來確實讓人很滿意，而且一般市區行駛，風噪胎噪控制也很棒，相比同價位德系或日系，還是更優秀才對。2020年被譽為神龍汽車復興的關鍵一年，但目前距離目標還有很遠，而標致508L作為旗艦級轎車，確實肩負著重任，作為PSA專為中國市場打造，就目前而言，價格和產品力確實對等，甚至配置不輸豪華品牌，充滿驚喜，可它為何始終不火呢？或許營銷、性價比還是有待提升吧。

『玖』 到店實拍2021款東風標致508L！白色車身很大方，配並線輔助

近兩年中型車在市場中所存在的競爭是十分激烈的，車企之間為了提高在市場中的成績，開始不斷將在售車型進行改款，像市場中雅閣、凱美瑞和邁騰的推出也得到了超高的表現，市場中合資品牌近兩年在成績的取得上是非常快速的，東風標致這個品牌近兩年在發展上是比較「低調」的，為了提升在市場中的成績，東風標致508L也迎來了它的更新換代。

2021款東風標致508L的長寬高分別是：4870/1855/1455mm，軸距達到了2848mm，動力上搭載的是1.6T發動機和1.8T發動機，傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別是170馬力和211馬力，1.6T發動機百公里油耗為6L/100km，1.8T發動機百公里油耗為6.1L/100km，像被動行人保護系統、並線輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、定速巡航、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、GPS導航系統、道路救援呼叫系統、藍牙/車載電話、語音識別控制系統和車內環境氛圍燈等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 標致508，「良心」車型，外觀運動大氣，卻成為了「小眾」

標致508實車。外觀採用白色塗裝，前臉中網採用點陣式的設計，發動機蓋上隆起的線條富有力量感，前大燈造型時尚精緻的造型，前臉處理精緻。側面採用運動大氣的造型，腰線流暢舒展，輪轂採用運動的造型。尾部優雅大氣的造型，尾燈造型採用時尚大方的造型，排氣設計運動。內飾採用很有科技感的設計，方向盤造型新穎，按鍵手感細膩，座椅寬大厚實。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。