q50l中控改裝圖片

㈠ 汽車編輯的5年自用車 客觀評價英菲尼迪Q50L（下）

最終，筆者5年近7萬公里的英菲尼迪Q50L底盤消耗成本維修價格在4000元左右，根據經驗判斷，4S店維修價格不會低於1.5萬元（已經非常保守了，凸輪軸缺陷沒在考慮范圍內）。本文絕非故意抹黑，筆者僅是分享自己用車經驗而已，希望這篇文章讓更多英菲尼迪Q50L車主免於高昂的維修費用盡可能挽回損失。如果問我後不後悔當初選擇英菲尼迪Q50L，我的答案是不後悔！在2015年30萬元落地豪華品牌B級車Q50L議價能力還是比較突出的，即使後悔也要勇敢堅定的去面對。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 3年6個月3萬3千公里，英菲尼迪Q50L用車改裝小結

結束~

㈢ 23萬喜提英菲尼迪Q50L，用車5000公里，車主：外觀確實很漂亮

導讀：如果有足夠的預算可以買到一台豪華車，我想很多的消費者在買車的時候還是會考慮一下的，而最近這幾年，不管是一線的豪華汽車品牌還是二線的豪華汽車品牌，車型的市場優惠幅度還是非常大的，比如我們今天這篇文章要和大家聊的英菲尼迪Q50L，它的性價比表現就很不錯，中低配車型優惠過後的價格和大眾帕薩特以及別克君越是差不多的，我身邊有位朋友就是英菲尼迪Q50L的車主，目前用車一年多了，下面聽聽他的用車感受怎麼樣。

總結：總的來說，朋友對於英菲尼迪Q50L的整體表現還是非常滿意的。而他所購買的這款車型所搭載的是一台2.0T的發動機，其最大功率為211馬力，最大扭矩350牛米，發動機使用的是直噴的供油方式，需要加95號汽油，與之匹配的是一台7擋手自一體變速箱，對於這套動力總成的表現，朋友還是非常滿意的。雖然車子買了一年多了，但基本上都是上下班開，可以行駛了有5000公里左右，而這款車型的百公里綜合油耗則維持在8.6L。

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㈣ 我的英菲尼迪Q50L小改，改裝避震和ap四活塞

心心念念的避震終於到貨，百改降為先。想要生活過得去，身上總得帶點綠[嘻嘻]

定了BLITZ側裙和後唇，還沒送到，過幾天繼續更新[嘻嘻]

㈤ 日系豪華中型轎車 英菲尼迪Q50L上海車展實拍圖解

在中型轎車市場競爭力如此大的今天找準定位是關鍵的一步，Q50L的運動性和駕駛樂趣是他的標簽，動力夠用，車身極限高。與BBA的中型車相比更加個性，且終端優惠更具誘惑力。優惠後的Q50L還是有較高的性價比，同時也是最便宜的後驅車之一。

㈥ 英菲尼迪Q50l，整體設計不錯，你會喜歡嗎

隨著人們購買能力的提升，國人對豪車的需求也在水漲船高，即便是奧迪a4l、寶馬3系這些車型的價格要高於二線豪華品牌的同級車，但是依然憑借著強大的品牌影響力，成為國內市場上炙手可熱的豪車。

英菲尼迪Q50l屬於一款尺寸占優勢的中型豪華轎車。在內飾布局上，Q50l雖然時尚感方面有所欠缺，內飾顏色搭配有些老氣，但是卻配備了非對稱中控台，方向盤還採用真皮材料包裹，並設計了多功能按鍵，操控的便利性也是非常強的。你會喜歡這款車嗎？

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㈦ 改裝是個燒錢的愛好 英菲尼迪Q50L進化之路

「本人在2016年7月拿到駕照，加上馬上就要過25歲生日，所以家裡給自己選一輛車做為禮物，預算在30萬左右。一直中意雷克薩斯ES200的，因為第一輛車，總被身邊朋友灌輸著雷克薩斯質量如何如何好，新手就應該開這種質量穩定的車，也去過幾次4S試駕，談價格，剛好有朋友提過車，所以要求用同樣的價格購買，但估計四兒子看我動心了，死活不同意，具體找的什麼理由我忘了，總之比我朋友的要貴5000大洋，無奈之下，轉身去了英菲尼迪，之前家裡老姐有推薦過Q50L，所以有了解過，並作為備選，接下來試駕，砍價，銷售也比較爽快，一個小時就訂下來了，有時候緣分就是這么神奇啊哈哈哈哈哈。」

「改裝已達尾聲，前後改裝花了將近6萬，非常值得的幾年改裝之路，這是一條自我糾結和內心折磨，也是一個燒錢的愛好，雖然折騰人，但是不後悔，這車後期不會再改裝了，所以要給愛車留個紀念，現在是時候收心考慮自己的終身大事了，現在每次過年回家，一想到爸媽的念叨，就瑟瑟發抖。」

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：福田麻圓子

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㈧ 輕改英菲尼迪Q50L，氣動低趴給人不一樣的視覺感受。

以前都說英菲尼迪是低調豪車，但近年來英菲尼迪推出的車型都是與低調不太相符，更加運動、年輕化，符合現在年輕人的審美。在路上我們最常見的相信就是2.0T的Q50L，也是英菲尼迪非常具有代表性的一個車型。

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