捷豹xj雙拼色銀色改裝圖片

Ⅰ 捷豹xj13款14款15款16款區別

咨詢記錄 · 回答於2021-09-06

Ⅱ 捷豹XF和XJ有什麼區別，區別在哪

捷豹XF和捷豹XJ的區別：車身尺寸不同、軸距不同、百公里油耗不同

一、車身尺寸不同

1、捷豹XF：車身尺寸長寬高4961mm*1877mm*1460mm。

二、軸距不同

1、捷豹XF：軸距2909mm。

2、捷豹XJ：軸距3157mm。

三、百公里油耗不同

1、捷豹XF：百公里油耗10.8L/100km。

2、捷豹XJ：百公里油耗13.1L/100km。

Ⅲ 捷豹xj什麼顏色好看

顏色是一輛汽車給人的第一個感官刺激，就像穿衣服一樣，汽車的顏色也反映了車主的品位與個性。紅色能激發歡樂情緒；黃色崇尚大自然本色；藍色顯示豪華氣派；白色給人以純潔、清新、平和的感覺；黑色可以說是一種矛盾的顏色，既代表保守和自尊，又帶有新潮和性感；綠色給人帶來沉靜和諧氣氛。選顏色不能萬全由流行時尚所決定，流行的東西永遠在變，根據自身的喜好合理選擇才是明智的。

Ⅳ 捷豹XJ的捷豹新XJ

2016年推出，據海外媒體報道稱，捷豹正在計劃推出新一代XJ的換裝車型，換裝車型可能主要是為了國內市場而打造，新一代XJ將在2016年推出，但是對於新一代XJ換裝版是否只在國內市場銷售還是新一代XJ也將只針對國內市場銷售暫時還不得而知。
捷豹新一代XJ換裝車型最大的變化體現在其摒棄了新一代XJ上的後傾式車頂設計而是採用平的設計以增大車內空間，顯然這樣的設計符合了國內對於舒適空間的駕駛需求，換裝版軸距也可能在XJ基礎上增長。
動力方面，新一代XJ換裝版動力信息透露有限，主要是新一代XJ的動力信息曝光也有限，不過從去年古德伍德賽車節上亮相的一款捷豹XJ_e插電式混動車來看，新一代XJ極有可能將基於XJ_e插電式混動車進行升級，XJ_e插電式混動搭載了一款2.0升直噴式渦輪增壓引擎、一個功率輸出69千瓦的電動機以及一個容量為12.3kWh的鋰離子電池組，總功率輸出達246千瓦，6.5秒內可實現百公里加速度，電子限速狀態下極速達250千米/小時。
純電動狀態下基於XJ_e插電式混動車續航里程達40km，一旦增程式引擎被激活，其百公里燃油消耗僅3.2升，總續航里程達1092千米，當然這些動力燃油數據相信在新一代XJ上得到進一步升級，新一代XJ的重量也將降低。
歷史
● 第一代捷豹XJ
20世紀60年代，當時的捷豹為了滿足市場的需要，產品范圍非常寬泛，但是受制於車型眾多，使得捷豹當時各個車型的產量有些難以滿足需求。所以捷豹決定推出一款車型，來整合旗下類似定位的車型。於是捷豹推出了一款名為Experimental Jaguar試驗車。這款車由捷豹創始人之一的威廉·里昂斯爵士指導設計。
『第一代捷豹XJ6』
『捷豹XJ6內飾』
經過一系列的測試，威廉·里昂斯爵士決定推出這款全新的頂級轎車，在命名時取了Experimental Jaguar第一個單詞的第二個字母X和第二代單詞的首字母J組合而成為XJ。1968年9月捷豹正式推出了XJ6，這款車搭載帶有化油器的2.8L和4.2L兩款直列6缸發動機。
XJ6配備了四速手動變速箱和自動變速箱，頂級車型的4.2L車型0-100km/h的加速時間僅需9秒，最高時速可以達到200km/h。此外，這款車的內飾非常豪華，且乘坐舒適。
1972年，捷豹推出了XJ12車型，這款發動機搭載了在捷豹經典車型E-Type車型中使用的5.3L V12發動機。這款發動機應用了非常先進的技術。XJ12的最高時速為225km/h，捷豹XJ12成為了世界上首款大量量產的12缸車型。這款車被譽為當時最快的豪華四門轎車。
『捷豹XJ12』
1973年，捷豹推出了XJ的改款車型，這款車型在外觀上做了一些改進，前進氣格柵面積變小，車頭顯得更加修長，外形上看起來更加優雅。1974年，捷豹推出了加長版的XJ，與普通版相比加長版車型的軸距加長了100mm，車內乘坐空間更加寬敞。1975年，一款來自XK的3.4L發動機加入了XJ的產品行列。
1979年，捷豹XJ迎來了第二次改款，這次的改款使得XJ線條更加的流暢，修長的車頭配合典雅的車身設計，使XJ散發著一種貴族氣質。動力方面依然搭載3.4L、4.2L兩款直列六缸發動機和5.3L V12發動機。此外，捷豹為4.2L和5.3L兩款發動機配備了來自博世的燃油噴射系統，使汽油燃燒更加充分。
『改款捷豹XJ』
從1979年開始，捷豹XJ的標准軸距車型停產，市面上所出售的車型全部為長軸距版車型。1981年，頂級版車型換裝了高壓縮比的5.3L V12發動機，動力更加強勁。隨後捷豹還為V12車型配備了行車電腦。
◆ 捷豹XJ-Coupe
1973年，捷豹在倫敦車展上推出了一款基於XJ打造的雙門Coupe車型，這款車型的推出贏得了人們的贊揚，不過隨後西方國家開始經歷經濟危機，這款車型被擱置了起來。兩年後的1975年，經濟危機過後，捷豹才正式推出了XJ Coupe的量產車型，這款車搭載XJ的4.2L直列6缸發動機和5.3L V12發動機。
『捷豹XJ Coupe』
編者語：從1968年第一款XJ推出，到1992年正式停產，第一代捷豹XJ共生產了234,664輛，捷豹用銷量證明了自己的實力，以優雅的外形設計和強勁的動力贏得了消費者的認可。
● 第二代捷豹XJ
第二代XJ於1986年正式推出，第一款車型被命名為XJ40，這款車用來替代第一代的XJ6。在XJ40的設計初期，捷豹的工程師們應用了更加先進的設計理念，通過對車身的創新設計，使得XJ40的裝配時間相比上一代車型減少了25%，生產效率大幅提高。此外內飾方面的做工也更加精細，各個部件之間的縫隙也更小顯示了豪華車應有的精緻做工。
『捷豹XJ40』
捷豹在第二代XJ身上使用了許多先進的技術，包括全新設計的輪胎，這種輪胎可以在爆胎時有效防止輪胎與輪轂脫離，與現有的續行輪胎類似。此外，XJ車內還配備了可以顯示車內狀況的顯示屏，通過與行車電腦對接可以使駕駛者清晰地了解車輛狀況。
此外第二代捷豹XJ還通過了200萬公里嚴的格路試，使XJ適應復雜路況和惡劣天氣的能力大大加強，同時也增加了XJ的耐用性。最初的XJ40隻有直列六缸發動機可以供選擇，分別是2.9L和3.6L發動機。而V12發動機則因為發動機倉沒有足夠的空間可以安置V型發動機而暫時擱置。
1989年福特收購了捷豹，並投資兩億英鎊對XJ車系進行重新設計。福特的入主加速了捷豹XJ的升級，老款的2.9L直列六缸發動機被雙頂置凸輪軸的3.2L發動機取代，同時3.6L車型也升級為4.0L發動機。1993年捷豹重新設計發動機，使得第二代XJ最終可以搭載V型發動機發動機，並推出了搭載6.0L V12發動機的XJ12。
1995年，捷豹推出了改款車型代號X300的XJ，此次的改款車型恢復了第一代車型的經典兩側雙圓頭燈罩的設計。外形方面，車型線條更加流暢動感，配合修長的車身線條，使得改款後的捷豹獲得了更多捷豹車迷以及客戶的認可。
『捷豹XJ X300』
『捷豹XJR』
1997年，代號X308的XJ8推出，這款車型的外觀再次做了調整。車頭兩側的雙圓形前大燈變小，而前進氣格柵變得更加扁長。使XJ的車頭看起來更加協調，整體視覺效果更顯典雅。
『捷豹XJ X308』
XJ8搭載了兩款V8發動機分別是240馬力的3.2L發動機和290馬力的4.0L V8發動機。此外，捷豹還推出了一款頂級車型XJR，這款車型則配備了最大功率370馬力的機械增壓發動機。
編者語：第二代捷豹在其生命周期內再次回歸了第一代的外形設計，證明了其第一代車型的經典，同時也讓人們看到了捷豹對客戶意見的重視。這奠定了捷豹XJ在英國豪華轎車市場的地位。
● 第三代捷豹XJ
2003年，代號為X350的第三代捷豹XJ亮相，全新的捷豹XJ既保留了傳統的經典外觀設計，又增加了更多的創新設計。車身流暢的腰線以及車頭略微隆起的線條使得第三代捷豹XJ看起來既古典又現代。
『第三代捷豹XJ』
捷豹在第三代XJ上應用了全鋁合金車身架構設計，使得整車的重量有效地降低，在操控性、經濟性方面更多的超越了對手。此外，車內空間也得到了顯著的提升，有效的提高了行駛舒適性。
『第三代捷豹XJ』
動力方面，捷豹為XJ配備了全新的3.0L V6發動機以及3.5L、4.2L V8發動機，而XJR依然使用了最大功率370馬力的V8機械增壓發動機。同時來自ZF的6速變速箱也成為第三代捷豹XJ的標准配備。
第三代XJ還配備了自適應空氣懸掛系統，根據車輛的行駛狀況自動調節減震器的硬度，使得XJ的舒適性和操控性方面有了非常大的提升。這一代捷豹也同樣推出了長軸距版車型，標准版車型的軸距為3033mm，而長軸距版車型在軸距上加長了127mm達到了3160mm的軸距長度，增加了乘坐舒適性。
『第三代捷豹XJ加長版』
2007年，捷豹推出了代號X358的改款XJ，這款車的前進氣口和前保險杠設計更加低矮，使XJ看起來更具攻擊性。然而雖然在外觀上做了更多地改動，但是隨著汽車工業迅速的發展捷豹的經典外形設計逐漸被競爭對手更加符合潮流的設計所超越，這也導致第三代捷豹XJ在銷量上遠不如前兩代車型。
『改款第三代捷豹XJ加長版』
編者語：第三代捷豹雖然使用了全鋁車身架構以及一系列新技術，但是外形上缺乏新意的設計，卻體現了英國人固執死板的一面。銷量的平庸也促使了接下來推出的第四代XJ在外形上顛覆性的改變。
● 第四代捷豹XJ
2009年，一款全新的豪華捷豹轎車出現在人們面前，這款車設計非常具有時代感，線條簡潔且極具震撼力。這就是第四代捷豹XJ，徹底顛覆了捷豹XJ前三代的傳統設計理念。
『第四代捷豹XJ』
全新一代XJ仍採用全鋁車身，只是車身的形狀放棄了原有的雪茄型，改而追求類似4門Coupe的效果，B柱之後便開始下滑的車頂曲線讓整車顯得十分流暢。前臉的設計則和XF車型有些類似，進氣隔柵的面積進一步加大。
前阿斯頓·馬丁設計師伊恩·卡勒姆的到來為第四代捷豹XJ注入了新的活力，而且這次是徹底的改變。新款XJ不再是穿著講究、雍容華貴的英國貴族，在繼承了高貴血統的同時，新XJ表現出來的是更多的動力和激情，從某種角度來看這在豪華轎車中也顯得有點另類。
『第四代捷豹XJ』
內飾方面，捷豹XJ儀表盤是內飾部分的一大亮點，我們在之前的實拍文章中也做過介紹。這不是傳統的儀表盤，而是一塊12.3英寸高解析度液晶顯示屏，因此上面的顯示內容可以根據駕駛者的需要而改變。
『第四代捷豹XJ內飾』
捷豹的DriveSelector換擋系統在XK和XF車型上也都有裝備，獨特的設計使其很容易給人留下深刻印象，而精緻的做工和造型宛如一件陳列在車內的藝術品，通過這里我們可以選擇運動擋、雪地模式以及賽道模式。
動力方面，第四代XJ共有兩種發動機4種動力輸出：275馬力的3.0L雙渦輪（串聯）增壓柴油發動機、385馬力5.0L V8自然吸氣發動機、470馬力V8機械增壓發動機和頂級的Supersport車型上使用的510馬力V8機械增壓發動機，該車型的百公里加速時間為4.7秒。

Ⅳ 1986年捷豹XJ6和XJ40，這是兩台正宗的積架

1986年捷豹XJ6和XJ40，這是兩台正宗的積架

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 捷豹xjl車標底色為什麼不一樣

紅標的是運動版的，基本都是自己換的標。

捷豹XJ是捷豹旗下的豪華轎車，XJ採用了具有寬闊腰線及短捷有力的車尾，比例緊湊，傾斜的前擋風玻璃和後窗玻璃為XJ增添了運動氣息，和諧而純正；XJ的內飾做工出色，突出了駕乘舒適性；後排頭部和腿部有充足的活動空間。

大氣的中控台設計展現出了濃重的英式風格，按鍵雖然繁瑣卻有很高的實用價值。動力部分，捷豹XJ完全繼承了其品牌的傳統。車身和底盤極少受到路面不平的影響，很是平穩。之所以XJ能有這樣突出的表現，主要是由於四隻車輪均採用了空氣彈簧，並且擁有兩種特性的減震器和重量較輕的後橋。

捷豹XJ系列始於1968年，至今已歷經11代產品。富於運動激情，集美感、奢華與令人震撼的超凡動力於一身。外觀上，時尚流線型車頂向後掠起，宛若風中利刃一般飄逸。內飾方面，精雕細琢的車內空間美輪美奐，可滿足你的所有要求，專為舒展四肢和放鬆身心而設計。

精心挑選優質材料，採用手工打造，可以提供最大限度的舒適性和感官愉悅。捷豹XJ靈活性出色，操控性能卓越。

Ⅶ 賣掉捷豹XJ，53萬買輛保時捷帕拉梅拉，買主：這中間商心太黑

Hello！大家好，我是檢車家的二手車檢測技師大張，今天二手車趣事由我來給大家分享。現在二手車行業越來越透明了，大家都對二手車越來越熟悉了，甚至身邊都也做二手車的朋友了，但是俗話說的好，往往就是一些有點熟悉又不是很熟悉的朋友來給你挖坑，同時一台事故豪車的利潤可能已經忘記了你和他是朋友的關系了。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大師兄，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 外觀及動力方面均進行部分升級優化！全新一代捷豹XJ諜照曝光

近日，我們通過海外媒體獲悉到了一組全新一代捷豹XJ的冬季路試諜照。新車基於MLA平台打造，該平台最明顯的特點就是可以讓車輛容納最多四台電機與電池組。本次曝光的車輛可能採用燃油或混合動力的驅動形式。據悉，新車將於今年亮相，未來還有可能以純電動車的身份與我們見面。

動力方面，全新一代捷豹XJ基於MLA平台打造，未來或將推出純電、燃油以及混動車型。據此前消息顯示，捷豹與寶馬在動力總成方面進行了合作，預計未來新車將搭載全新的動力系統。全新一代捷豹XJ將於2020年與我們見面，實車到底如何？就讓我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 我在陸家嘴看到捷豹XJ全景商務版的雕塑，很奇特，據說是捷豹的一款新車，有誰知道詳細信息嗎

你好，本次上海車展，捷豹全球首發為中國新一代商界菁英量身打造的豪華轎車——全新XJ全景商務版正式上市，售價為人民幣96.8萬元。

2009年問世的全新XJ以煥然新生的突破性設計在全球獲獎無數。捷豹以其創新聞名於世，尤其是在豪華車領域。2003年，代號X350的第三代XJ在業界率先使用輕量化全鋁結構。如今，捷豹在該項技術上繼續發揚光大，其車身重量比對手輕150千克。
這也使得捷豹完美匹配結構緊湊的輕量化3.0升V6汽油發動機，並實現令人贊嘆的性能與經濟性的絕佳融合。全新XJ全景商務版為加長軸距版，其傳動系統保持不變，並僅在需求最為強勁的中國、俄羅斯以及中東和北非市場發布。

每款捷豹豪華汽車都擁有極富運動激情的強大心臟，XJ全景商務版也不例外。其搭載的技術成熟的V6汽油發動機源自動感奢華的捷豹xf；其結構緊湊的，絕大部分可供回收的輕量化全鋁車身，最大限度地減少了生產對環境的影響。

此款3.0升發動機，採用每缸四氣門和四頂置凸輪軸設計，持續可變凸輪相位(VCP)技術和可變幾何結構進氣口。其功率達到175千瓦，扭矩達到293牛米。

XJ全景商務版對車身和發動機都進行了重新雕琢，以滿足捷豹在精緻、奢華和非凡吸引力方面的高標准。針對發動機艙採用了全新隔音措施，以降低NVH值，使中國的商業新貴在體驗XJ全景商務版駕乘樂趣的同時盡享靜謐舒適。

XJ全景商務版在動態性方面同樣聲譽卓著，發動機和變速箱獲得了進一步改進，以提升操控性和低速響應性，0～100公里/小時加速為8.7秒，最高時速可達238公里/小時。新款XJ採用的車身結構不僅改善了汽車性能和靈敏度，而且提升了燃油經濟性，每100公里的油耗為11.6升，二氧化碳排放每公里僅272 克。

XJ全景商務版將為您帶來捷豹旗艦車型應有的全部奢華和精緻。至此，全新捷豹XJ系列旗下包括全新XJ全景商務版、XJ全景奢華版以及XJ旗艦尊崇版在內的眾多奢尚車型齊聚中國市場。

希望以上對你有幫助。