中華v3三代改裝車

A. 百改孝為先，就要做不一樣的中華V3！

短簧還是不錯的，

最後在這里給的家問好吧！我是1代車主，車子4年多了，沒有出過任何問題也是我人生中第一輛車，用了我4年的時間成就了今天的成果，也曾被人嘲笑，也曾被人欽佩，我也曾想過放棄，始終堅持下去！感謝版主這么多年來精心的照顧，祝所有車主用車愉快！感謝大家的支持，感謝你們觀看帖子！我相信我們中華廠商會越做越好！

B. 中華v3不帶渦輪增壓款在4s店能換輪轂嗎

不可以換，更改輪胎規格違法交通法。對車輛整體有影響，會增加油耗，破壞原車的設計穩定性，存在安全隱患。
關於機動車非法改裝的有關規定：
一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片。

C. 中華V3手動擋的可以改裝成自動擋的嗎

理論上中華V3手動擋的是可以改裝成自動擋的，但是改裝的成本過高，而且可靠性方面還不一定有保證，個人不建議更改。

D. 華晨中華V3減震器硬可以改嗎

想軟？ 換四根好點的避震器吧。阻尼大點的。 選擇世界品牌的避震器，不要買上假貨。 開起來比原廠的好一萬倍。 原廠的避震器也是采購的其他廠家的。 不要迷信原廠。
經濟全球化，汽車製造商是不會生產避震器的。 你見過賓士輪胎嗎？ 賓士不也是用的米其林，倍耐力什麽的輪胎嗎？？？ 你也可以換米其林的啊。
避震器軟了，那就真的硬了。
只有避震器硬了，阻尼大了，才可以拉的住彈簧使彈簧柔和緩慢的回彈起來，你才會覺得汽車舒服，軟。 壓縮的時候略微有點阻尼就行，太大也不好，妨礙彈簧吸收震動
想提高汽車的舒適性，有兩種方法，1避震器維持不變，換更軟、行程更長的彈簧，
2換更好的避震器，阻尼大點，可以拉住彈簧。
說白了就是彈簧和避震器軟硬要匹配。
對於低端車，利潤最大化，只有又短又硬的硬彈簧成本才低。
阻尼小的避震器成本才低。
但是為了追求利潤，硬彈簧配合軟避震器，就是一坨屎的搭配。 開起來就會有在過爛路的時候特別硬，在極限操控、剎車的時候又會誇張的外傾和點頭。 至少我開的幾萬塊的國產車長城C30就是這樣的。 我相信她的兄弟們 BYD F3啊 之類的同樣是這樣的。

E. 中華V3改裝油電兩用

如果想改成油電互通由一個系統控制，基本上不能實現。如果油電兩個系統分開控制理論上可以實現，在後橋安裝電力驅動系統不復雜，只是實際操作起來比較麻煩。但是汽車不可能僅僅有驅動。比如關閉了發動機，其他各種安全系統輔助系統都會停止工作，比如制動，在使用電機不使用發動機的時候，怎麼能保證制動系統工作？這得有一套非常專業的解決方案。

F. 中華v3車怎麼改裝動力

看你想要深層次改，還是簡單的改裝一下？簡單的改裝還可以更換一下發動機火花塞，然後再改一下它的點火包

G. 中華v3原來是扭力梁 現在可以改獨立懸掛嗎如果能需要花費多少錢

這個是不行的，改這個是有風險的，因為車架在製作過程中，獨立懸架的各個支撐點都沒有專用強化，就算是按照加強件的標准做了改裝，這個費用也是很高的。

H. SUV中的「彎道王」——中華V3三代

或許很多人認為中華V3三代這款車採用的是單出吧，事實上它是雙邊共兩出的排氣，如果不裝飾，直接裸露在外面或許視覺效果也不差吧。

中華V3三代的內飾絕對要比它的外觀更有看點，10.4英寸的中控屏幕占據了整個中控的三分之一，除了這塊看起來很科技的中控屏之外，三幅式多功能真皮方向盤，紅黑拼色的皮質座椅，擋把周圍的碳纖維裝飾面板，都告訴你一個事，買這台車就要運動、運動、再運動。

I. 中華V3買時沒有帶渦輪增壓可以加裝嗎

你好 可以加裝的，不過屬於非法改裝！

J. 中華V3改裝360影響

你好，改裝360全景沒什麼影響的