凱迪拉克srx最牛改裝圖片

1. 凱迪拉克SRX在李師傅店全車整備了一下，可以開始浪了

在8w公里前一直在4s保養，後來感覺太貴了，就找了家門口的一家店保養。一直沒有出現過什麼問題。但最近感覺開著很別扭，動力大不如從前，車身抖動也比較明顯，底盤感覺鬆散，高速踩剎車的時候方向盤抖動的也非常厲害。本人開車還可以，對養車真的是小白了。因為春節要跑長途就想把車輛全面整修一下，怕長途的時候壞在道上。在論壇上看到李師傅維修凱迪拉克，在前些天就聯系了一下，距離不是太遠就駕車前去。店裡的師傅給試車後做了一個檢查，檢查出一大堆的問題。想想還要開幾年就一塊給維修了。花費了1w+不知道是不是貴了。

新的皮帶輪。

更換了新的三元催化器，只有這個配件是用的品牌的，新的太貴了。

整備後的效果還是非常好的，師傅操作很熟練，維修也非常認真。希望能夠在踏踏實實的開幾年。

2. 凱迪拉克XT5和SRX比較

凱迪拉克XT5和SRX比較如下：

一、凱迪拉克XT5國產，凱迪拉克SRX進口。

二、凱迪拉克XT5定位於中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-賓士GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。

凱迪拉克SRX為豪華中型多用途車，它幾乎能適應任何路況，牽引能力高達1590公斤。

三、動力和傳動：

1：凱迪拉克XT5可選配兩鍾不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最高功率分別為184kW 及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。與發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節能啟停功能。

XT5配備智能雙離合適時四驅系統，通過可分離分動器以及雙離合後驅單元兩項技術，將實現左右後輪扭矩0-100%的完全分配，結合舒適/運動/野外（土路）/全驅四種駕駛模式，以適應各種路況。

2：全新一代凱迪拉克SRX搭載了3.0升和3.6升發動機的兩種動力版本。

3.6 V6全鋁智能直噴發動機：

全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發動機曾榮膺「Ward』s全球十佳發動機」殊榮。使用缸內智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時以及最新ECM發動機管理模塊等先進技術，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小時加速僅需 7.4秒。

與強勁動力所匹配的手自一體自動變速箱，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。

3.0 SIDI全鋁智能直噴發動機：

採用V型6缸、雙凸輪軸結構，結合創新的智能直噴技術及領先的D-VVT電子可變雙氣門正時調節系統，可輸出199千瓦最大功率與302牛·米最大扭矩，0-100公里/小時加速時間為8.4秒（前驅車型為7.9秒）。

(2)凱迪拉克srx最牛改裝圖片擴展閱讀

凱迪拉克XT5：

XT5採用了BFI一體式高強車架總成的設計理念，通過優化的框架設計、高效的材料應用、創新的聯接工藝，實現輕量化與高強度。

弧形開口狀前縱梁，不僅提升前方碰撞吸能區的覆蓋范圍，當碰撞發生時，還能讓更多材料參與變形吸能；3D立體剪裁減重工藝，在傳統的平面減重措施基礎上，以TRB滾壓變截面板材工藝減輕非承載部位重量；以TWB激光拼焊變截面板材工藝提升整體重量效率。

凱迪拉克SRX：

凱迪拉克SRX是一款全時四驅豪華SUV，其大膽創新的外觀設計，給"同質化"明顯的SUV車型風格帶來顛覆性影響。極為大膽的線條和修長軒昂的外表，讓SRX在眾多輪廓柔和的車型中顯得如此特立獨行。

凱迪拉克SRX這種輝映其豪華個性的設計，融合了美國最先進的汽車科技和工藝(Art & Science)。從標準的電腦設計工藝到高科技的宇航技術對材質的影響，再到內飾的面料，無不體現了現代科技與藝術融合的結晶。

3. 80後大叔酷愛改裝 凱迪拉克ATS-L兩年心路歷程

「17年年底購入的ATSL到目前已經開了2年多啦，本人雖然是個80後大叔，但是有著一顆酷愛改裝的心，由於文采差強人意，所以話不多說，直接上圖總結這兩年的心路歷程吧，喜歡的車友給點個贊。」

「一轉眼小A已經伴隨了我兩個年頭啦，個人對車是非常愛惜的，這個不在於它有多貴，而在於我有多喜歡，懂的人自然懂，而小A到目前為止給我的反饋也是讓我滿意的，油耗維持在9~10個油之間，各種該滲油漏油的地方也從來沒有出現過，變速箱除了思考人生的一秒之外毫無問題，顏值完美，動力充沛，後驅都是我選擇它的理由(當然同級別最具性價比也是很重要的一點)，有人說喜歡一個人，就會連她的缺點也一並喜歡，我要說，車也是如此，人無完人，車無完車，不外如是。最後感謝小A，風里來雨里去，不管多遠，帶我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我溫暖的家園。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：尐孑2014

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 凱迪拉克srx鑰匙增強插槽在哪

中央扶手相第二層，最底下右上角有個凹槽，把鑰匙的卡迪拉克標朝下放。
（如果檢測不到鑰匙看一下周圍是否有強磁場干擾比如銀行、加油站。在一個如果幹擾的次數多了容易出現死機情況！此時斷開蓄電池15S再裝上就好了！系統重新激活！）

5. 凱迪拉克SRX 輪胎有多大

凱迪拉克SRX輪胎為235/55R20，20寸輪轂。

凱迪拉克SRX轎車輪胎的規格型號標注原則，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。後面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。假設輪胎的規格為 195/55/R16 85V ；

如規格為205/60R15的輪胎，表示其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，內徑為15英寸。扁平比為60%，即輪胎縱斷面高度為205*60%=123毫米。轎車輪胎傾向於舒適性，而貨車輪胎傾向於抗載耐磨。

(5)凱迪拉克srx最牛改裝圖片擴展閱讀：

凱迪拉克SRX輪胎尺寸介紹如下：

轎車輪胎尺寸規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，因為汽車原廠輪胎是汽車設計初工程師經過測試，最適合該車尺寸的輪胎。如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。輪胎的高寬比數字越小（越扁平的輪胎）,車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的幾率可能會增加。

6. 凱迪拉克srx舒適型改裝內飾桃木

這款車內飾可以改桃木的去專業改裝店改裝

7. 凱迪拉克SRX改裝

改成這尺寸就告別土路了，這種輪胎和輪轂跑不了顛簸的路面，以後連馬路牙都上不去了

轉向精準度會提高，車頭的指向性也會更好，要比原車更靈活，歐寶調教的車子本身調教就很靈活

加大輪轂尺寸以後會更靈活一下，高速抓地力更好，更穩，路感更清晰

同時舒適度會大幅下降，會變得很顛，路面對前輪的影響會更快的反映到方向盤上

同時剎車可能不如原來利索了，需要踩的更深一些才會有感覺

油耗會根據你選用的輪轂尺寸寬度以及重量 和你使用的輪胎花紋還具體的看

圖中車型的輪圈大概與原車高配輪轂尺寸相似，並升級了懸掛 所以看上去比較協調

如果單改輪轂，換扁平胎，會比較難看 如果是高配車型可以直接換輪轂245 45 R20 就是扁平效果

一個亞黑HRE-P40高仿輪轂售價在1500遠左右 20寸 普通電鍍輪轂1600遠左右

想運動一點用倍耐力P0 245 45 20的尺寸 售價在1800遠左右

如果強調舒適用馬牌UHP 售價在2400遠左右

8. 凱迪拉克srx有哪些加裝 改裝的新鮮玩意

您好，可以改裝門燈，加裝前後護杠，加裝豪華踏板，有電動的和，死的兩種。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

9. 凱迪拉克ATS-L改裝第三代V包圍 外觀更炫酷

「內飾方面是真的沒什麼改動，就改了一下燈光，加了一些擺件!」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：哇哈哈哈哈哈哈GZC

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 凱迪拉克SRX 能不能改成xt 5那樣的排氣管

可以的，也不麻煩，希望對您有所幫助！