凱迪拉克車改裝圖片
⑴ 我的小黑改裝之路,凱迪拉克ATS-L,綻放它的魅力
我是19年5月份提的車到現在也有一年多了,這個車什麼都喜歡就是變速箱不咋滴,然後就是異響,異響不多駕駛室頭頂新車買回來一個月就有異響一直到現在沒弄好,天窗異響在4s弄好了,油耗嘛能接受不高不低,當時選這個車還是看中279匹的馬力後驅,第一個改的東西就是牛角,然後走上了不歸路
現在的模樣,外觀還差一對葉子板應該算畢業了吧,至於為什麼沒換絞牙避震我這邊的路況太差了,目前動力方面改了進氣套件中冷全段直通排氣程序還沒有刷,一直在猶豫ssrzzpbp不知道刷哪個,然後還有64色氛圍燈前後原廠雷達原廠大屏全車bose音響電子手剎中途換了一次手機好多圖都沒有了,只要資金允許我會一直改下去的,目標進3秒俱樂部
⑵ 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解!
也許某一天,我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上,我會失去對汽車的喜愛,對改裝的熱情,對駕駛的追求,我不再以此為樂,只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地,僅此而已,我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了,期間又跑了一萬多公里路,陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包,避震,車子又有了一些變化,受疫情所困也在家裡宅了一個多月了,閑來無事,就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。
車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲
最最後,我希望大家多多在論壇里交流分享,雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台,但論壇是我們最初開始的地方,無可替代,大家多多交流,我們就不會玩得孤單。最最最後,借用著名單口相聲演員溜溜哥的話:給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的,咱們下期再見。
⑶ 2021廣州車展:凱迪拉克XT4雪國戰車改裝版亮相
凱迪拉克XT4雪國戰車改裝版的後輪配備了越野AT輪胎,輪轂品牌為Racing man420。配合車頂行李箱,在越野層面這台凱迪拉克XT4雪國戰車改裝版有了極大的提升。
我們實拍的這台雪國戰車改裝版既然在越野能力層面下功夫,那麼四驅系統是少不了的,不過官方沒有對這部分進行大的改動,依舊使用原廠的帶多片離合器的適時四驅系統。
⑷ 談一談我的愛車凱迪拉克CT6的改裝過程和實拍美圖!
從18年提車到現在,小6子已經陪伴我兩年的時光了。日常的代步上下班和出遊,他已經陪伴我走了四萬多公里的路程,我的生活越來越離不開他。不過時間久了,總是會有那麼點點審美疲勞。雖然這輛車在我眼裡已經很漂亮了,但是總是想有那麼一點點的個性的改變。輪轂一直是我想個性化的選項,不過一套像樣的輪轂價格確實不低,所以這個計劃只能埋在心裡。但是好運就在今年突然降臨,在一次北京CT6車友會的活動里,我居然中獎了獎品正是一套全新的鍛造輪轂。在這里我要點名感謝[壞笑]北京CT6車友會的會長--放開na個大叔為我們車友爭取的各種各樣的福利。希望以後再有活動的時候大叔再多發我點獎品[偷笑]。好了,下面進入放圖時刻。
最後,就以這張我最愛小六子的角度作為收場吧[嘻嘻]
寫在最後:其實更換一套鍛造輪轂帶來的好處並不只是個性和美觀,在日常的駕駛中也能體會到起步更加輕快,轉向更加的輕盈。在這里,再一次感謝CT6車友會,為我們車主提供了一個這么好的交流平台,還有不定時的福利給大家分享。再次鞠躬感謝[偷笑]
⑸ 凱迪拉克ATS-L選車玩車過往和外觀改裝歷程
先說說我的玩車歷程吧。09年拿到駕照一直開10款君威,當時是2.0自然吸氣的,雖然動力不大但是給我感覺到了一輛運動型車該有的素質,從此以後開不慣SUV和軟趴趴的轎車。另外值得一提的是這輛君威至今為止還在我老家服役,通用車的質量沒有大家說的那麼差。然後14年提了一輛寶馬320Li,提了寶馬3系後,一直交給家人開,在3系認證的帖子里也提過競爭對手ATS,pass掉的原因是ATS當時是進口車型,價格貴。以下是提3系的時候的認證貼。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html後來買了一輛公車拍賣的方頭捷達,玩了半年改了點外觀件後來賣掉了。
⑹ 國產凱迪拉克CT4實拍 黑化外觀,買來不改就很帥
喜歡凱迪拉克的朋友不外乎鍾愛其黑化、鋒利的外觀以及充沛的動力儲備和網友津津樂道的後驅平台。旗下最新的入門車型CT4實車今日亮相,並且將於四月正式發布,預計起售價不到25萬元。在價格下探的同時,新車顏值是否依舊能夠讓年輕消費者為之著迷,我們趕緊來一睹為快吧。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 談談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程和感受!
好久沒逛過論壇了,今年這突如其來的疫情,很多事情都亂了方寸,2020年真的註定苦了...天天在家呆著哪兒也去不了。每個人那麼努力工作,難得...就當是在過去工作時間里給自己放了一個長假,我也是這大半夜的實在是睡不著....說到ATS有些人就說15萬,或者,這個那個.....對於我而言,我很喜歡ATS,尾燈很醒目,開著自己喜歡的,改成自己想要的模樣,花著自己兜里錢,愛誰誰[偷笑]從2018年8月提車到現在,沒什麼大毛病,挺好的,油耗能接受,買這個車沒想過油耗,而且工作原因,每天上下班100公里左右的路程,一月油錢和高速費,大概在5000以內,買車到現在跑了64000左右.......也沒改什麼東西,簡簡單單改了些......跟車友們分享一下[挖鼻]
疫情當下,深圳冷冷清清的....還是堵車日子好......
最後也希望大家在疫情當下,盡量少出門,勤洗手,出門記得到口罩,說啥也沒用,健康第一位,工作第二,大家都是健健康康的,對於那些說ATS,便宜,費油,或者不保值之類的人,真是哭笑不得,每個人的想法不一樣也能理解,畢竟任何人是有區別的,不要相互詆毀就好,誰也沒花誰的錢,[偷笑]雖然ATS停產了,但是當初的選擇還對的[壞笑]也希望論壇越來越好,祝車友們,健健康康.2020年越來越好...
⑻ 車友提凱迪拉克ATS-L一個半月 初步改裝總結
早期玩車之家曾報道過一輛起亞K3的改裝案例,沒看過的朋友可搜索查看《起亞K3四年改裝總結心愛之車車主呵護有加》,而今天小編就給大家帶來車主的另一輛車——凱迪拉克ATS-L改裝案例。
「動力方面,改了AirSpeed全碳進氣、Hks泄壓閥、全段肯德基排氣、頭段200鉬。提車一個半月成果就這意思,後期加大中冷油冷,後期有需要會直接上二階。」
本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主:莫讓時光非禮了
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 這輛凱迪拉克XTS帥不改裝輕量化的輪轂#凱迪拉克XTS##輪轂有點酷##MMX輪轂#
這輛凱迪拉克XTS帥不?改裝輕量化的輪轂#凱迪拉克XTS##輪轂有點酷##MMX輪轂#
⑽ 改裝分享-「凱迪拉克STS-V」-熱衷於美式肌肉車
說起粗野豪放的美式性能車,我們往往想到的第一個詞便是「動力」,到了改裝的世界裡,動輒好幾百上千匹馬力的改裝美國性能車/跑車在當今時代也早已不足為奇。