寶馬320li簡單改裝圖片

⑴ 寶馬3系想改裝音響，有沒有什麼好一點的

這個問題我有發言權，和寶馬部分高配車型的音響系統哈曼卡頓同宗同脈的哈曼旗下專業改裝音響品牌——JBL有一個寶馬專車專用套餐，套餐喇叭的接頭是按照寶馬原廠插頭規格搭配專車專用無損線束插頭，直接對插原車接頭，提高穩定性的同時使得安裝也更加方便快捷。套餐裡面的功放，是JBL新款的APEX功放，大小隻有筆記本電源那麼大，不佔空間，用的也是無損線束接法，即插即用。我的寶馬320Li就是改裝了這個套裝，可以說是真正的無損改裝。還有一點需要說的就是安裝時間，我的車整套音響安裝下來也就2個小時，比原先預期的5個小時縮短了一半都不止。如果想改裝音響，可以去看看這個套裝。

⑵ 寶馬320li，入門級長軸距，156馬力，動力會不會弱啊

按正常的營銷思路來說，車企應該在保證穩定可靠的前提下不斷提升發動機的功率，增強汽車的動力表現才是發展之道。就拿現在大家都津津樂道的2.0T發動機來說，普遍的入門調教功率在190匹以上，瘋狂的A45甚至把2.0T壓榨出了將近400馬力，不可謂不生猛。但如果我告訴你有一類2.0T，他們出自大廠，你說沒技術能力肯定是沒有說服力的，但為什麼它們只能爆發出150匹左右的動力數據呢？如果你是第一次聽說把2.0T的發動機做到150匹，你也一定會覺得不可思議，人家飛度1.5的自然吸氣都有131匹動力。

寫在最後總結就是簡單的幾句話，寶馬想推出更入門的320LI，既然325用的是低功率的四缸機，那麼320就要用三缸，為什麼最終沒有用三缸發動機，首先是三缸發動機我們不喜歡，寶馬都不行。二是三缸發動機在應對國六排放時變現不夠好，所以寶馬不得已還是用回了四缸機，大不了降低功率賣給消費者，是這么一個策略。

⑶ 16款寶馬320li怎樣改裝算合法

16款寶馬320li改裝算合法的方式如下。
根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火時間、點火角、點火脈寬、進氣壓力等多個參數，重新優化調整。調校時間根據實際情況或有不同，注入德國INGPerformance特調程序。

⑷ 寶馬320li刷ecu動力能提升多少

ECU 是可以提升100百的 一般都是在30內這些都會影響發動機壽命！ 還有就是在刷的同時 你也要做好 更換掉更大的進氣等！

⑸ 寶馬320Li怎麼升級ecu

你好，升級ecu是對汽車電腦板的數據進行調校，並且是要把電腦版拆下來進行的，建議你到專業的改裝店問問，不過現在出現有很多升級ecu的品牌程序，比如DNA-Tuning等等，不同的品牌程序效果不一樣；我的車子是寶馬520，就是去DNA改裝的，個人覺得效果還不錯，下面是我車子升級的圖片：

我的車子ecu升級之後，動力提升了70P，扭矩提升了100Nm，非常開心。

⑹ 寶馬320li進取 改裝nbt 怎樣

可以，原廠NBT比較穩定，屏幕細膩

⑺ 寶馬320i改裝圖片~改裝圖片~

您好!
根據您的問題 下面這個連接是320i的部分改裝圖片
http://car.autohome.com.cn/pic/series-s3994/66-12.htm

⑻ 寶馬320Li改了寬體後輪墊片用多寬

30mm。加厚墊片也有為了這個目的。也有為了讓輪轂凸出車寬度。讓車子增加寬度可以增加轉向時穩定性。不易翻車。而不能解決打滑問題。

汽車更改輪轂需要備案，如果輪轂尺寸不改可以不備案。輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。

主要優點

輪轂改裝後。安裝螺絲的部位厚度不一樣。配上厚度剛好遠離剎車盤。加厚墊片也有為了這個目的。也有為了讓輪轂凸出車寬度。讓車子增加寬度可以增加轉向時穩定性。不易翻車。而不能解決打滑問題。就像麵包車跟轎車的區別。

⑼ 寶馬320li哪些可以自己diy改裝

你好，定速巡航，大屏MMI，360行車記錄儀，加裝這些東西的前提得找個專業，因為這中間牽扯到修改底層數據